Fredrik 90

Bruker Aereus allergi tabletter for å få bukt med Pollenallergi jeg, funker forsåvidt bra bare man begynner å ta dem i god tid før sesongen begynner. Selv så hater jeg sprøyter, har gjort det siden jeg var liten

Så ut som to veldig fine og hele biler Originale til og med

Var ikke den svart da?

Det der hos Bavaria...dream on Edit: Fikk rabatt hos Bavaria Kristiansand da jeg skulle ha oljeskift på Automaten på E34en, fra 3200,- til 2800,- fordi det var en gammel bil. De så ikke så mye til E34er og slikt lengere sa han

Det der provoserer meg litt, her har idioten tatt en flott 540I Indevidual med kult regnummer (norsk solgt til og med) og ødelagt den slik Også på toppen av det hele så skal den gå bedre, høres bedre ut og bruke mindre bensin enn en M5....yeah right Han her har nok aldri vært i nærheten av en M5 virker det som, da hadde han holdt bra kjeft i så fall. Er noe med enkelte når de får en E39 med V8er, tror med en gang de kjører M5 og råe greier. Det er bare det at avstanden fra en E39 med åtter opp til en M5 er så jævlig stor, og det er ikke en gang i nærheten uansett å mye M emblemer, eksos og jall de hiver på

Det der var faktisk litt rått Kunne vært verre da, Koenigseeg motor i en 240

Ja mitt hus er helt nytt, bygget etter byggforeskriften Tek 10 Så det er ganske bra isolert her, men likevel så går det en del strøm til oppvarming, fyrer en del med ved om vintern dog men liker ikke å fryse Kommer fra et 80 talls hus hvor det fyres med olje/parafin vinteren igjennom, forholdsvis effektivt da man klarer å holde hele huset oppvarmet og bruker kun strøm til varmekabler i gang og bad. Holder strømregningene lave vinteren igjennom MEN så har man en 1500 liters oljetank i bakken under hagen som skal fylles hver andre år så pengene går ut der igjen. Miljøvennlig er det jo heller ikke akkurat....

Å steike, den var drøy Jeg er også glad i strøm, liker å gå på varme gulv så mye varmekabler står på, tørketrommelen brukes aktivt, går en del varmtvann med boblebad som brukes gjevlig og en del mer men er aldri oppi de summer.....

Samme her, har bare tjent mer og mer for hvert å som går men jeg har like forbanna lite penger tilovers som jeg har hatt de siste åra. Nettopp fordi at med høyere inntekt så bruker jeg mer penger, dum som jeg er. Sparinga har selvsagt ikke økt i takt med lønninga slik forbruket har gjort Men for all del, skal ikke klage over den økonomiske situasjonen vi har i Norge :

Det er vel strengt tatt oljebransjen og lønningene der som tar livet av Norsk økonomi. Folk syter og klager over prisene på ting her i landet, mens de i realiteten har bedre råd enn nordmenn noen gang har hatt. Det er bare det at med mer råd så kommer høyere pengeforbruk, så sitter vi likevel igjen og klager over for lite penger når alle lån og avdrag er betalt for måneden

Prisene på Bavaria her er helt på trynet på noen ting men overraskende billig på andre ting igjen Kundeservice kunne de dog blitt bedre på, ikke min egen erfaring (har jobbet der selv) men har hørt det fra mange andre...

Men hva hjelper det når samme feilen kan skje med den nye motoren, er jo ikke noe løsning på problemet akkurat. Isåfall ikke så lenge Porsche ikke har utbedret feilen som jeg fikk inntrykk at de ikke hadde gjort over her...

Og det er nettopp denne fantastiske totalpakken til E28 M5 jeg mener den skulle vært bedre kjent for, det at enkelte av de andre vil kjøre i fra den rundt svingene skulle da bare mangle da vi snakker om en bil som i utgangspunktet er en helt vanlig firedørs sedan som ikke var tiltenkt disse kjøreytelser i det hele tatt. Det at den henger på disse bilene på Autobahn er sensasjonelt nok i seg selv, å skulle forlange at den tuktet dem på bane er som å be om hele armen når hånda strekkes ut

Tøft, er den oppjustert litt denne eller er den original? Klart selv 250 km/t på speedo med originale 197 hester, bunner speedo med 265 hester Mitt speedometer går dog bare til 260 km/t... Det er jo ikke rart, du har jo verdens sterkeste og raskeste 325d du. Nei, du får dem med en software fra ESS som gir hele 285 hester og 615 nm Dette er før man begynner med mekaniske inngrep som kan skru opp effekten ytterligere, M57 motorene har grenseløse muligheter sånn sett

Har hatt bilen i to og ett halvt år nå og oppdager stadig nye ting, morsomt det da Brukte fjernkontrollen til å lukke takluka fra stuevinduet til en kompis i dag også, viste jeg hadde det men har aldri brukt det Dette kan jeg jo til og med gjøre med E34en

Tøft, er den oppjustert litt denne eller er den original? Klart selv 250 km/t på speedo med originale 197 hester, bunner speedo med 265 hester Mitt speedometer går dog bare til 260 km/t...

En annen ting slår meg også når jeg ser bilen din. Jeg er jo mest glad i original høyde på slike biler som dette, originalnazi som jeg er. Men det er noen få som får til senk på disse sånn at det ser jæklig bra ut og blandt dem er du med denne bilen, du og Johnja og hans røde 540I har fått dette perfekt til slik at til og med sære jeg synes senk er kult på en BMW Youngtimer Er bilen forresten solgt ny i Norge? Ser du har gamle bærumsskilter, er litt tøft på sånne biler som dette (spør meg ikke hvorfor, er bare kledelig)

Det var veldig å størrelsesmessig forskjell det var på bilene på det nederste bildet, bra synsbedrag Har du noen artige planer for den røde, ser ut som den kunne trenge enn kjælig hånd og det er jo du kjent for å gi til E34er

Så med andre ord, kjøp BMW

Er det noe minne på klimaen som ligger i keyless nøkkelene til E90? Har to nøkler liggende, en som jeg bruker og en som dama bruker og noen ganger så tar jeg "hennes" og da mener jeg at den oppstillte temperaturen på klimaen er annerledes ennå jeg var siste mann som brukte bilen sist... Vet jo om sete og rattjusteriger som programmeres i nøkkelens minne men kan man ha dette på klimaen også?

E28 M5 er nok ikke like potent og har samme balanse som en E30 M3, men BMW jobbet veldig med å flytte vekt bakover i E28en for å veie opp for den tunge M88 maskinen i front. Men M5en var mye mer hardcore enn M3en, og det er litt det jeg mener med mitt utsagn. Denne her var vanvittig rask i 1985, til sammenlikning med f eks superbilen Ferrari Testarossa som kom samme året som M5, Ferrarien gjorde 0-100 på 5,8 sekunder mot M5ens 6,2 til hundre. Er da man skjønner at dette var saker da den kom Ferrari 308 GTS ble frakjørt av M5en og det gjorde så vidt Porsche 944 Turbo som gjorde 0-100 på 6,3 sekunder også, dette var altså en familie sedan som hamlet opp med sportsbiler og det synes jeg er tøft med E28 M5

Slik jeg ser det så er E30 M3 ett ikon, M3 er også modellen som bilprodusentene helt fram til i dag strekker seg etter. Men etter alt jeg har lest og hørt om E30 M3 så er det mye mulig at jeg hadde blitt litt skuffet om jeg i dag satte meg bak rattet i en, det er ikke godt si men sånn sett så kan jeg være enig i at bilen kan fremstå som overhypet. Men når vi ser på gjevnaldrene modeller som Sierra Cosworth, Lancia Delta Intergrale og Mercedes 190 2,3 Sport Evo så synes jeg E30 stikker seg fram som den beste kjørebilen og som mest ikonisk Det at E30 M3 har fått såpass mye oppmerksomhet har satt en helt annen å mye råere bil i skyggen, nemlig E28 M5. Dette er ett ikon og grunnsteinen for en modell som har satt ny standard i bilverdenen. Lansert året før M3, i 1985 med M1 sin M88 motor på 286 hester under panseret, 0 til 100 gikk unna på 6,2 sekunder og det er imponerende for en familiesedan fra midten av 80 tallet. Denne føler jeg har havnet litt i skyggen av M3 og det syes jeg er litt leit, er jo dette som er skikkelige saker Den skriker kanskje ikke like mye etter oppmerksomheten som E30 M3 gjør utseendemessig, men jeg skal love deg den beit huet av den når de satte dem opp mot hverandre. Er det jeg liker med denne bilen, den ser så sivilisert og vanlig ut men M88 under panseret gjorde den til verdens raskeste sedan på denne tiden

997 er jo helt andre boller da, men disse ligger vel fortsatt en del høyere i pris Men du for en bil det er, er så heldig å ha fått sittet på i en og det er helt klart en ypperlig kjøremaskin

Ja jeg kan heller ikke huske å ha sett den siden, men en her på forumet har jo ett Schulz Alpina prosjekt tror jeg. Han bor i Arendal

Den var tøff, skikkelig patina