Fredrik 90

Er kun her i Norge Teslaen er billigere enn M5en, så ellers i Europa så er den nok ikke så fantastisk Tesla kommer nok til å forsvinne like lydløst som den kommer....

Ja på eldre biler er det utrolig mye å spare på alternativ, men i dette tilfellet som det gjelder F10 så er ikke alternativ så mye å spare på. På disse bilene skiller det som regel kun noen tusenlapper fra vanlig til alternativ, men så er det mer styr med alternativ så vinninga går opp i spinninga

Se hvem som blir førstemann av de to der fra Oslo til München da... Eller test akselerasjonen fra 140 km/t til 250 km/t Nei takke meg til verdens råeste sedan, M5 Det at en bil med batterier og stikkontakt drar ifra til 100 imponerer ikke meg, M5 er uanasett mer bil Lyd, kvalitet, kjøreegenskaper, kjørefølelse, image og motor

Når mann snakker om at jula har mistet helt fokuset og kun handler om materielle gaver i overflod: http://www.tv2.no/underholdning/broom/l ... 51714.html

Mobile24 sin importhjelp koster 9900,- men da henter de bilen, ordner med tysk moms, Tysk EU godkjenning, toller og registrerer bilen i Norge Lurer på å få tak i en F10 selv fra Tyskland og kommer nok til å bruke importhjelpen til disse Er forøvrig sykt store penger å spare på å importere disse bilene, nå vet jeg ikke hva slags motor du ser etter men på en 530d så er det fort 100 000,- spart fremfor å handle i Norge

Må nesten si meg fornøyd med gavene Fikk bla BMW ///M jakke, skikkelig Karcher høytrykkspyler og hjemmekino lærret til kinorommet vi holder på å innrede Ha en fortsatt god jul

God jul E24en din er helt fantastisk, malen på hvordan en slik bil skal se ut

God jul alle sammen

X drive står absolutt på ønskelista, får se om det blir penger til det når E90en skal byttes inn. Blir vel valget mellom X drive eller M sport Tror nok enn vanlig bakhjulstrekker slenger på rompa lettere enn en X drive, men for min del så er det å komme fram viktigere. Har nesten sluttet helt med sladding jeg, før sladdet man jo rundt i timesvis men har visst vokst i fra det merker jeg. Så kjedelig jeg har blitt.... Hehe, ja var en solid brøytefond ved innkjørselen til boligfeltet her også. Kom greit opp bakkene her selv om jeg til tider brøytet, E90en imponerer hver dag da den sjelden lar seg stoppe. I innkjørselen så hadde det selvsagt fonnet seg opp masse snø med vinden Blir nok en Tahoe med tiden tror jeg, har bare ikke det store plassbehovet riktig ennå

Det er kult når man kommer hjem sent fra familieselskap og må måke snø i tre kvarter i innkjørselen for at ikke bilen skal stå i gata Noen ganger frister det veldig med høy firehjulstrekker.....

Skal jeg være ærlig så kunne jeg fint ha levd med det interiøret der jeg også, særlig med tanke på hva bilen koster i forhold til tilsvarende europeiske konkurrenter. Det er dette folk ofte glemmer når de henger ut amerikanske biler for kjipt interiør, det att disse bilene faktisk koster vesentlig mindre en europeerne som de sammenliknes med. Interiøret på Chargeren er både enkelt og funksjonelt, man har de funksjonene der man forventer å finne dem

I min E34 520I så går speedometeret til 240 km/t, noe som i seg selv en ren ønsketenkning

Hehe, det lukter ganske sterkt ja Setter seg i grunnen under der du har vaska bilen også så det lukter i noen dager etter du har vært der

Det som er greit da er at du har ingen andre enn deg selv å takke

Har lyst til det selv! Har du sett disse bildene? http://forums.filefront.com/s-t-l-k-e-r ... death.html Det hadde vært utrolig spennende og fascinerende å dra til Chernobyl en gang, det å vandre rundt i en by som bare er forlatt. En kompis har vært i Pyramiden på Svalbard og det var vist en helt utrolig opplevelse..

Det er dessverre noen som ikke har annet å gjøre enn å kaste dritt å være ufin, de sitter vel å kjeder seg og vil ha litt underholdning. Men man vet jo fort hvor man har folk da det som regel er de samme brukerne om og om igjen Stakkarslige folk tenker jeg da... Er litt dumt at det skal være slik, vi er da alle BMW entusiaster og bør heller holde sammen enn å krange å kaste dritt.

Takk for det! Jeg er forøvrig helt enig med deg i det du sier, man tenker ikke over det med når du sier det så ser jeg det med en gang. Utrolig hva ganske anonyme forandringer gjør med helhetsinntrykket av en bil, så enkle detaljer som Chromline, angleeyes og moderate dekk gjør mye. Eneste er at man må være litt forsiktig med stylinga av slike biler også, blir fort uproposjonert hvis felgene blir for store eller med sorte felger på sølv bil. Sikkert mye smaken som styrer også da

Ja den der så faktisk ikke så værst ut, i mangel på M-sport så jeg også lurt på om jeg skal sette på sånne Carbon splitters for syns skyld Hadde stått i stil til ytelse ja, men det er jo litt gøy med en anonym bil også da Var en som kom og sa til meg "DET er iallfall ikke noen 320, ei heller vanlig 325" etter at jeg hadde gassa på etter E36 M3en hans, tok han ikke da Men han likte ikke å ha treeren hengende på såpass godt anonym som den var

Jeg tror vi aldri får se amerikanske muskelsedaner som en reel konkurrent her i Europa, markedet her er for sært og innarbeidet til det. Norge er vel kun ett av noen få land i Europa hvor amcars faktisk har klart å få sånn nogen lunde fotfeste. De solgte bra med personbiler, vans og Pickuper på 60, 70, 80 og tildels 90 tallet mens i de senere år så er det kun Suver og pickuper som har gjort seg gjeldene. På 80 tallet så var en Caprice 5,7 en luksusbil og den var vesentlig billigere enn W123/124 eller E28 så da klarte de å selge biler, en Pontiac Firebird var f eks flere hundre tusen billigere enn E24. Fattern har fortalt fra da han var liten om naboene dems som hadde en ny Dodge Aspen stasjonsvogn med Woody panel på sidene, det var ansett som en like stor luksusbil som Mercedes midt på 70 tallet, dog bare billigere. En slik SRT8 som over her ville kostet like mye som en F10 M5 og da er det bare å gi opp å forsøke å selge, det overrasker meg faktisk at de har klart å selge brukbart av nye Camaroen selv om den er priset ganske likt med 6-serien. Sier litt om hvor stor del amcar har i mange Nordmenns hjerter Cadillac prøver jo stadig å komme seg inn på det europeiske markedet, først med nye Seville i 1992 som var mer europeeisk enn noen annen amcar. Den tapte lett kampen om kundene mot E32 og W140, også har vi jo Cadillac BLS som kom i 2006. Rett og slett en Saab 93 designet om, bilen kom til og med med 1,9 liters diesel!!! I en Caddilac! nå tilbydde de riktig nok diesel fra 1983 årgangen av De Ville med det var en konvertert vanlig 350 cid V8er på 5,7 liter i det minste. Nå kliner de til igjen med en modell som heter ATS som med en 2,0 liters turbofirer gir 272 hester og i Norge så skal den koste rett rundt det samme som F30 328i Slik det skulle vært er jo som i USA, du får en fullgod premiumbil men til en vesentlig mindre penge enn en BMW Skal amerikanske biler, også personbiler ha en fremtid i Norge så må nok bilavgiftene legges om. Amerikanske sedaner er i dag drivstoff vennlige og velutstyrte biler med moderat motorstørrelse, det som tar livet av dem er at de har forholdsvis høy effekt og det er ikke bra i Norge vist nok. Akkurat dette er jo nye ATS ett god eksempel på, her er det for stort fokus på effekten som ødelegger salgsmulighetene

Slikt legger jeg også merke til, er alltid eldre modeller av samme bil som blir brukt i krasjsener Man kan se en Amerikansk actionfilm hvor helten raser etter skurkene i en brenn ny Suburban, skurkene skyter på bilen med bazoka og i det nanosekunde av en sene når bilen går i lufta (etter at helten har kaste seg ut i fart i 200 km/t) så er det plutselig en tidlig 90 talls Sub med kjipe originalfelger

Ja F30 imponerte meg veldig, selv om interiøret skuffa meg litt. Jeg oppdaterer tråden så fort det skjer noe

Når vi først snakker om Amerikanske biler..... BMW M5 har jo som kjent fått uventet konkurranse av Cadillac CTS-V som med sin 6,2 lters V8er med 556 hester gjør 0-100 på 3,9 seknder, dette er også en av de raskeste serieproduserte sedanene rundt Nurburgring. Men vi har også Dodge Charger SRT8, en helt vanlig familiebil i USA som også er meget populær som politibil. Her har Dodge jekket inn en 6,4 liters Hemi V8er med "beskjedene" 470 hester men med solide 670 hm, uten pustehjelp Dette sender sedanen til 100 på 4,5 sekunder hjulpet av en nyutviklet 8 trins autoamtkasse og toppfarten er 290 km/t Bilen er spekket med utstyr som man vanlig finner i Europeiske konkurrenter, som radar cruisecontroll, nigth vision, 900 watt Harman Kardon annlegg med 19 høytalere, internett osv. Alt dette for rett over 50 000 dollar, til sammenlikning så begynner F10 M5 på 89 900 dollar Personlig så synes jeg bilen rett og slett er råtøff, designet er skikkelig forbanna Interiøret er desverre forsatt veldig Amerikansk, desverre. Her har de fortsatt litt å jobbe med for å i det hele tatt kunne nærme seg europeiske konkurrenter. Her har GM fulgt bedre med i timen. Det er helt tydelig at M5, E63 AMG og RS6 har fått seriøs konkurranse, ikke helt i europa men i USA. Amerikanerene kan virkelig lage design og motor og de er skikkelig i slaget om dagen etter flere år i bakleksa. Får de dreisen på interiør og kvalitetsfølelsen også så nakker vi

Er noe av de samme på E9x også, må bydde bakre potte og masse styr hvis man skal ha dobbelstus. Men tror det er likt på 320I og 320D dog, men det er bare noe jeg tror og ikke vet så om noen vet bedre så si ifra

Trenger den ikke for å overleve Finnes langt viktigere biler da... Lag deres egene lister hvis dere ha så mye bedre forslag E34 525i bytter plassen med Volvo 200 serien på min liste Solid og lett å skru på samt vesentlig bedre å kjøre enn en gammal Volvo

Hehe, ja jeg har flere ganger vurdert å bytte over men felgene på vinterhjula flasser litt noen steder, sommerfelgene er mye kjedeligere men de er BBS og de er faktisk veldig strøkene Planen har hele tiden vært Zito WP111 men det blir stadig utsatt, men om jeg ikke kjøper F10 i løpet av neste år så blir det nye sommerfelger Ja jeg synes motoren passer bilen greit, må jo liksom ha sekser selv om mange mener det er feil drivstoff Standard med 197 hk så gjør denne 0-100 på 7,4 sekunder mens F30 320d med 184 hester fjør det på 7,6 sekunder så det er ganske nærme. Har selv kjørt F30 320d og merket ikke største forskjellen, men over 100 så merket jeg at 325en hadde langt flere strenger å spille på Min målte vi med sånn gps akslerasjonsap på Iponen (Dynopocket eller noe het det) til 6,3 sek til 100 km/t, måtte ha noen forsøk da det var litt vanskelig å få det til ordentlig med mht hjulspinn osv. Skulle hatt Quife diff vettu Bilen er utrolig stillegående, både på tomgang og under kjøring. Skal man ha frem litt mer lyd så må man nok gjøre litt med eksos ja, hører jo bra lyd når man drar på men det er fortsatt veldig sivilisert