Fredrik 90

Kunne tenkt meg diffbrems på min 1994 E34 520IA, vet jeg må ha 188 diffen i såfall men hvilken utveksling burde jeg bruke? 3.46?

Takker for svar! Ble litt klokere nå

Stilig E34 med flott interiør Hva slags diffbrems har du? Er det noe forskjell på turtall osv under vanlig kjøring. Lurer på å få fatt i en selv ser du men vet ikke hva jeg skal se etter

Da jeg jobbet på Bavaria så hadde vi inne en 1997 E39 520IA som hadde gått rett over 740 000 km, etter å ha sett hvor god stand den var i så har det brent seg fast i minnet og siden vært ett kjempe eksempel på hvor solide og gode biler BMW er. Bilen hadde kun fått gjevlige servicer og hadde stadig sin orginale automatkasse og drivverk, bortsett fra noen få rust flekker hist og pist, litt slitt førersetet og noen pixelfeil i dashbordet så var det i ingen ting som skulle tilsi at bilen var gått så langt Nå var dette tilbake i 2008 men jeg ser stadig bilen på veien, tipper det har gått rundt 800 000 km nå Min onkel sin 1991 E34 520I rundet nettopp 400 000 km, bilen har han hatt siden den var ny og går stadig like problemfritt som den alltid har gjort. Han har vært redd for at de siste års EU kontroller skal "ta livet" av den men den gikk nettopp igjennom nok en gang med kun småfeil å rette oppi, så bilen er klar for to nye år på veien

Så gøy Nå er du vel ikke spent vel....? Håper på en egen tråd med bilder av vidunderet, dette er nok forumets første F31

Du kan ha det så gøy du bare vil med diesel, bare ikke forvent at alle synes det er like artig. Hva er liksom morsomt med å bruke en motor til det stikk motsatte av det den er laget for når det finnes fem ganger flere motorer (bensin) som passer bedre til å ha det "gøy" med M550d er gøy og kult, ikke en hundre år gammal sliten Mercedes diesel som spyr ut svartrøyk og spetakel.....eller en ellers flott E60 som høres ut som en gammal yankee-diesel

Nei dette var ikke mye grom lyd.. +1 Hørtes bare helt dumt ut, lyden minner om en Suburban 6,2 diesel som noen har kødda med Rart at folk ikke skjønner at en dieselmotor i utgangspunktet skal jobbe på lave turtall, er tøff lyd i mange av dem til å være diesel men når poenget er å jage på turtall, burne og ha fet lyd så gir jo en bensinmotor 100 ganger mer valutta

Var den første der jeg mente, ser grå ut for meg men Ikke min stil for å si det sånn..

Det er jo sant, senk er ikke det værste å se på heller Noe annet mange E30 eiere er glad i men som jeg spyr av når jeg ser det er sånne gråe baklykter, starteck eller hva det nå heter

Bavaria leverte jo dette til de som ønsket så det burde være ordentlige programeringer, videre så er jo Hartge i seg selv en meget seriøs aktør. Det eneste er som nevnt automatkassa da...

På min så lyser airbaglampa hvis jeg har noen i passasjersetet, kjører jeg alene så lyser ikke lampa Så det kan virke som sensorene sitter i sitteputa uten at jeg kan si det med sikkerhet

Der er jeg helt enig med deg, bra at prisene på urørte eksemplarer er såpass høy. Det holder stort sett alle idioter med dårlig smak og billig styling borte Angleyes, xenon, turbo og skamsenk finnes det hundrevis av andre biler til...

Det var dyrt ja, selv om dette er en bil med bakseter så var det alt for dyrt Fæle biler disse egentelig, hadde valgt en Tahoe any day framfor disse traktorene

Fantastisk bilde Flott Norsk vinterlandskap og en flott og tidsriktig bil Er forøvrig fullt mulig bilen finnes ennå, har lagt merke til at det ikke går å søke opp eldre skiltnummer som begynner med en bokstav.

Det er helt sant, men bakdelen med å kjøre er at ALLE skal ha deg til å kjøre seg hjem....

Denne bilen har fått software oppgradering helt uten fysiske inngrep, trimchip er vel litt gammeldags Har forøvrig kjørt med bilen slik så lenge jeg har hatt den, i straks to år og 40 000 km og det har gått helt fint uten noen problemer av noe slag. Noen sier 272 mens andre sier 260 til 265 hester, det går iallfall helt greit Den største forskjellen er i fart, fra 0-100 så blir gira litt korte og man får litt hjulspinn i starten. Men når man kjører på motor og landevei så røsker det helt greit, jo fortere man kjører nesten jo bedre drar den Mange er skeptiske til tuning på disse bilene med automat, men jeg har sett flere som har gjort det uten problemer selv om man får over 100 nm mer enn hva kassa tåler Godt nyttår til det også

Takker for det Jeg er veldig fornøyd selv, uten tvil. Ja dette har jeg også lagt merke til, nå har jo ikke jeg M-sport men synes den ikke ser så værst ut likevel. Takket være litt originalt småtteri som Chrom line, xenonlykter, blackline og lyspakke Godt nyttår til deg også ESveen

Så ergelig at det ikke passet da, jeg hadde jo gledet meg til å se resultatet Er nesten for godt til å være sant at det bare er plug and play, samme når jeg skulle montere stor OBC i min, jo det var bare å vippe ut den gamle og inn med den nye. Kontakten passet men ledningene var på helt andre plasser og jeg måtte også tilpasse litt inni hullet der for å få den inn. Menmen, får håpe du finner ut av det

Her er jeg egentelig enig med deg, liker meg best i mindre grupper jeg også. Ville selv egentelig bare holde meg hjemme i går da jeg egentelig ikke er noe særlig i form, men de og dama fikk mast meg til dra opp der alt av kamerater, kvinnfolk og fellesbekjente var. Var jo selvsagt helt greit å være der men jeg koste meg ikke, det var akkurat slik som du beskriver det. Etter hvert som alkoholen sitter bedre og bedre i en og enhver så blir tonen høyere og høyere, skryting, skitsnakk og Apple mas. Slo meg hvor mange som dro opp IPhonen sin løpet av kvelden, brølte ut hva passordet på wifien var for de skulle til stadig het "sjekke noe". Og når folk var på sitt fulleste så skulle de ut å sende opp raketter, og det var jo selvsagt ikke ett par hylere heller men mer ett helt arsenal. Guds lykke at det gikk bra egentelig Så når klokka drar seg mot ett halv to så begynner noen å sovne mens andre står ute å spyr, noen sitter fortsatt i en krok og forteller røverhistorier til hverande Så slik jeg ser det i dag så kunne jeg godt holdt meg hjemme

Godt nyttår alle sammen

Det er helt riktig, i dag så er både 525d og 528i firesylindrede. Men de var seksylindrede fram til høsten 2011 da firerene ble introdusert, og hvis det blir slik bil på meg så blir det nok en 2010 modell hentet ifra Tyskland

Ja jeg har likt F10 helt siden første gang jeg så den Noe annet enn sekser er uaktuelt i en slik bil for min del, motorene jeg vurderer er 525d, 528i (3,0 litern) og 530d. Jeg var faktisk å prøvde F30 da den ble lansert, var i ett svakt øyeblikk litt gira på en 328i. Men når prisen med det utstyret jeg ville ha steig mot de 800 000 så kom jeg fint ned på jorda igjen Merker selv at det sitter langt inne å skulle kvitte seg med E90en, den har til nå vært en kjempe allrigth bil som har gått helt problemfritt. Den er også kjempe gøyal å kjøre, super på vinterføre og snill å drivstoff gjerrig i det daglige Også har vi jo fått mange fine opplevelser sammen i de straks to åra som har gått

Riktig, de er ikke noe for meg da de enten er for dyre i innkjøp, for dyre i drift eller ikke egner seg til daglig bruk. Du har ikke kjørt mye bil med M54B22 Jeg har kjørt mye med den motoren, da mine foreldre hadde en 320i og at jeg har hatt samme i min egen bil (E39 520i). Her er jeg ikke enig med deg... Til og med tunge E39en ble riktig så lett på foten hvis man kjørte aktivt på turtallet, ingen racerbil selvsagt men gikk helt greit til å ha såpass få hester i så tung bil. Morsomste var likevel Z4 2,2

Takk for det Er veldig fornøyd med motoren selv, den er bjønnsterk og bruker overraskende lite diesel. Men jeg skal ikke stikke under en stol at lysten på F10 er sterk, har ikke helt siktet meg inn på hvilken motor og om jeg ska ha diesel eller bensin. Vet iallfall at det blir en med sekser under panseret Men vi får se, med slike krav så får fort pengene ben å gå på så vi får se om det blir noe. Hvis ikke så skal jeg kose meg med bilen i ett år til, sitter langt inne å kvitte seg med den

Jo det bryr meg men det står ikke øverst på to do lista, ikke så lenge bilen stadig er god å kjøre og det ikke er andre problemer enn det estetiske med at de er litt sigen. Vil gjerne ha bilen mest mulig original, så langt det lar seg gjøre innenfor rimlighetens grenser, bilen er 18 år og har gått 238 000 km og er stadig i daglig bruk så det skal godt gjøres å få den helt som da den rullet ut av fabrikken Men for å si den sånn, den kommer ikke til å få mer brukslitasje i årene fremover. "Forfallet" har stoppet etter at jeg overtok bilen, til våren skal noen rustflekker fjernes, så er det storservice med bytting av alt som bør byttes osv