Fredrik 90

Det som er greit da er at du har ingen andre enn deg selv å takke

Har lyst til det selv! Har du sett disse bildene? http://forums.filefront.com/s-t-l-k-e-r ... death.html Det hadde vært utrolig spennende og fascinerende å dra til Chernobyl en gang, det å vandre rundt i en by som bare er forlatt. En kompis har vært i Pyramiden på Svalbard og det var vist en helt utrolig opplevelse..

Det er dessverre noen som ikke har annet å gjøre enn å kaste dritt å være ufin, de sitter vel å kjeder seg og vil ha litt underholdning. Men man vet jo fort hvor man har folk da det som regel er de samme brukerne om og om igjen Stakkarslige folk tenker jeg da... Er litt dumt at det skal være slik, vi er da alle BMW entusiaster og bør heller holde sammen enn å krange å kaste dritt.

Takk for det! Jeg er forøvrig helt enig med deg i det du sier, man tenker ikke over det med når du sier det så ser jeg det med en gang. Utrolig hva ganske anonyme forandringer gjør med helhetsinntrykket av en bil, så enkle detaljer som Chromline, angleeyes og moderate dekk gjør mye. Eneste er at man må være litt forsiktig med stylinga av slike biler også, blir fort uproposjonert hvis felgene blir for store eller med sorte felger på sølv bil. Sikkert mye smaken som styrer også da

Ja den der så faktisk ikke så værst ut, i mangel på M-sport så jeg også lurt på om jeg skal sette på sånne Carbon splitters for syns skyld Hadde stått i stil til ytelse ja, men det er jo litt gøy med en anonym bil også da Var en som kom og sa til meg "DET er iallfall ikke noen 320, ei heller vanlig 325" etter at jeg hadde gassa på etter E36 M3en hans, tok han ikke da Men han likte ikke å ha treeren hengende på såpass godt anonym som den var

Jeg tror vi aldri får se amerikanske muskelsedaner som en reel konkurrent her i Europa, markedet her er for sært og innarbeidet til det. Norge er vel kun ett av noen få land i Europa hvor amcars faktisk har klart å få sånn nogen lunde fotfeste. De solgte bra med personbiler, vans og Pickuper på 60, 70, 80 og tildels 90 tallet mens i de senere år så er det kun Suver og pickuper som har gjort seg gjeldene. På 80 tallet så var en Caprice 5,7 en luksusbil og den var vesentlig billigere enn W123/124 eller E28 så da klarte de å selge biler, en Pontiac Firebird var f eks flere hundre tusen billigere enn E24. Fattern har fortalt fra da han var liten om naboene dems som hadde en ny Dodge Aspen stasjonsvogn med Woody panel på sidene, det var ansett som en like stor luksusbil som Mercedes midt på 70 tallet, dog bare billigere. En slik SRT8 som over her ville kostet like mye som en F10 M5 og da er det bare å gi opp å forsøke å selge, det overrasker meg faktisk at de har klart å selge brukbart av nye Camaroen selv om den er priset ganske likt med 6-serien. Sier litt om hvor stor del amcar har i mange Nordmenns hjerter Cadillac prøver jo stadig å komme seg inn på det europeiske markedet, først med nye Seville i 1992 som var mer europeeisk enn noen annen amcar. Den tapte lett kampen om kundene mot E32 og W140, også har vi jo Cadillac BLS som kom i 2006. Rett og slett en Saab 93 designet om, bilen kom til og med med 1,9 liters diesel!!! I en Caddilac! nå tilbydde de riktig nok diesel fra 1983 årgangen av De Ville med det var en konvertert vanlig 350 cid V8er på 5,7 liter i det minste. Nå kliner de til igjen med en modell som heter ATS som med en 2,0 liters turbofirer gir 272 hester og i Norge så skal den koste rett rundt det samme som F30 328i Slik det skulle vært er jo som i USA, du får en fullgod premiumbil men til en vesentlig mindre penge enn en BMW Skal amerikanske biler, også personbiler ha en fremtid i Norge så må nok bilavgiftene legges om. Amerikanske sedaner er i dag drivstoff vennlige og velutstyrte biler med moderat motorstørrelse, det som tar livet av dem er at de har forholdsvis høy effekt og det er ikke bra i Norge vist nok. Akkurat dette er jo nye ATS ett god eksempel på, her er det for stort fokus på effekten som ødelegger salgsmulighetene

Slikt legger jeg også merke til, er alltid eldre modeller av samme bil som blir brukt i krasjsener Man kan se en Amerikansk actionfilm hvor helten raser etter skurkene i en brenn ny Suburban, skurkene skyter på bilen med bazoka og i det nanosekunde av en sene når bilen går i lufta (etter at helten har kaste seg ut i fart i 200 km/t) så er det plutselig en tidlig 90 talls Sub med kjipe originalfelger

Ja F30 imponerte meg veldig, selv om interiøret skuffa meg litt. Jeg oppdaterer tråden så fort det skjer noe

Når vi først snakker om Amerikanske biler..... BMW M5 har jo som kjent fått uventet konkurranse av Cadillac CTS-V som med sin 6,2 lters V8er med 556 hester gjør 0-100 på 3,9 seknder, dette er også en av de raskeste serieproduserte sedanene rundt Nurburgring. Men vi har også Dodge Charger SRT8, en helt vanlig familiebil i USA som også er meget populær som politibil. Her har Dodge jekket inn en 6,4 liters Hemi V8er med "beskjedene" 470 hester men med solide 670 hm, uten pustehjelp Dette sender sedanen til 100 på 4,5 sekunder hjulpet av en nyutviklet 8 trins autoamtkasse og toppfarten er 290 km/t Bilen er spekket med utstyr som man vanlig finner i Europeiske konkurrenter, som radar cruisecontroll, nigth vision, 900 watt Harman Kardon annlegg med 19 høytalere, internett osv. Alt dette for rett over 50 000 dollar, til sammenlikning så begynner F10 M5 på 89 900 dollar Personlig så synes jeg bilen rett og slett er råtøff, designet er skikkelig forbanna Interiøret er desverre forsatt veldig Amerikansk, desverre. Her har de fortsatt litt å jobbe med for å i det hele tatt kunne nærme seg europeiske konkurrenter. Her har GM fulgt bedre med i timen. Det er helt tydelig at M5, E63 AMG og RS6 har fått seriøs konkurranse, ikke helt i europa men i USA. Amerikanerene kan virkelig lage design og motor og de er skikkelig i slaget om dagen etter flere år i bakleksa. Får de dreisen på interiør og kvalitetsfølelsen også så nakker vi

Er noe av de samme på E9x også, må bydde bakre potte og masse styr hvis man skal ha dobbelstus. Men tror det er likt på 320I og 320D dog, men det er bare noe jeg tror og ikke vet så om noen vet bedre så si ifra

Trenger den ikke for å overleve Finnes langt viktigere biler da... Lag deres egene lister hvis dere ha så mye bedre forslag E34 525i bytter plassen med Volvo 200 serien på min liste Solid og lett å skru på samt vesentlig bedre å kjøre enn en gammal Volvo

Hehe, ja jeg har flere ganger vurdert å bytte over men felgene på vinterhjula flasser litt noen steder, sommerfelgene er mye kjedeligere men de er BBS og de er faktisk veldig strøkene Planen har hele tiden vært Zito WP111 men det blir stadig utsatt, men om jeg ikke kjøper F10 i løpet av neste år så blir det nye sommerfelger Ja jeg synes motoren passer bilen greit, må jo liksom ha sekser selv om mange mener det er feil drivstoff Standard med 197 hk så gjør denne 0-100 på 7,4 sekunder mens F30 320d med 184 hester fjør det på 7,6 sekunder så det er ganske nærme. Har selv kjørt F30 320d og merket ikke største forskjellen, men over 100 så merket jeg at 325en hadde langt flere strenger å spille på Min målte vi med sånn gps akslerasjonsap på Iponen (Dynopocket eller noe het det) til 6,3 sek til 100 km/t, måtte ha noen forsøk da det var litt vanskelig å få det til ordentlig med mht hjulspinn osv. Skulle hatt Quife diff vettu Bilen er utrolig stillegående, både på tomgang og under kjøring. Skal man ha frem litt mer lyd så må man nok gjøre litt med eksos ja, hører jo bra lyd når man drar på men det er fortsatt veldig sivilisert

Å det kan man gjøre noe med vettu.... Nei det er ikke aktuelt å gjøre noe med det på en helt ny bil! Hadde jeg vært så ivrig på mer gamp hadde jeg kjøpt det originalt Sant nok, originalt så koster det vel også såpass en man nesten kunne valgt 318d i stede...

Dere må seriøst ha den dobbeltstussen, F3x er så trist i hekken pga den kjipe lille stussen som stikker fram Det legger jeg veldig merke til hver gang jeg ser en 3-serie...

Hehe, den lista der ville jeg nesten skrevet helt om. Sånn som denne.... Mercedes W123 Tesla S Chevy Silverado 6,6 Duramax MB Unimog BMW F10 M5 Willys Jeep Cadillac Escalade XL Lamborghini Aventador BMW E34 525i Hummer H1 Mitsubishi L300 4x4

Såså....du la litt opp til det selv med et ganske dumt spørsmål 200 000 kr er ganske mye penger for enkelte (meg i allfall) og det er heller ikke alle som trenger massevis av hester. Skjønner godt at de da velger en mindre motor og heller mer utstyr, med de fartsgrensene og veiene vi har i Norge så holder det lenge med en 316d med fint moment

Det går helt fint Vegar Minien din er jo utrolig strøken og tøff, dessuten så har tråden her godt av litt aktivitet

Jo takk for det, hyggelig å høre Ja det har blitt noen kilometer med bilen, utrolig artig opplevelse å kjøre Europa rundt med egen bil. Storbyene var en prøvelse men det gikk greit og det var en artig erfaring, skal absolutt gjenntas om ikke alt for lenge Bildene fra BMW treffet over her er faktisk mitt første treff også, tok lang tid før jeg fikk somla meg til å delta. Nå som barieren er brutt så kommer jeg til å delta på flere treff, planen er iallfall Vårmønstringa og E30 Meet med E34en

Har nettopp vært ute å kost meg noen timer i en 2004 Chevy Silverado 5,3 V8, artig med masse motor og firehjulstrekk Ikke den beste kjørekomforten på ugjevn vei men på landevei og motorvei er den herlig God jul til deg også HF

Den var jo ikke så gal, Idrive og sportratt å greier Gamle bilen til Reidars trafikkskole tenker jeg, gjør ikke noe at det er skole bil når den er gått så lite synes jeg

Har mye å si under hvilke forhold man vokser opp vil jeg mene. Mine foreldre er ikke avholdt men har ett veldig avslappet forhold til alkohol. Min far nyter kanskje ett par tre pils om sommeren i båten og min mor koser deg med litt vin en sjelden gang, har ennå tilgode å se mine foreldre "fulle" Litt annerledes er hos noen andre i familien, min onkel er selvstendig næringsdrivende og har ofte sammenkomster og fester i forretnings sammenheng. Han og kona er også glad i å gå ut på byen med venner og deres to barn har vokst opp med å se alkohol og tidvis fyll, ikke alvorlig men nok til at de har kjennskap til det. Fetteren min som er to år yngre enn meg begynte å drikke som 14 åring og har drukket mye opp igjennom tenårene. Likevel toppet det seg i fjor sommer da han etter en fuktig lokal festival satte seg i sin nye Golf med to venninner ombord og kjørte av gårde, hvor han krasjet med en C-klasse og skadet seg selv, venninnene og de to som satt fastklemt i Mercedesen. http://www.agderposten.no/nyheter/tilta ... -1.6809790 Han ble akkurat nå i høst ferdig med soningen ( hjemmesoning med fotlenke faktisk) men har fortsatt en del gjeld og erstatning å betale på. Golfen til over 300 000 fikk han ikke en krone for på forsikringen og han må betale oppreisning til samtlige som var involvert i ulykken...

Hehe, det var litt sladding som var årsaken ja Fort gjort, bra det gikk godt iallfall

Bor midt i bibelbeltet ja, men jeg finnes ikke religiøs så det har ikke noen med saken å gjøre.

Man må jo prøve å gå foran med ett godt eksempel Har iallfall så langt klart det overfor lillesøsteren min som straks runder 18 år og ennå ikke har rørt alkohol, ho har visst ingen planer om det heller har jeg forstått. Ojsann, den var litt lei Godt gjerdet fanga deg så ikke skaden ble større da Men noen ganger kan det legge seg snø og is på sensorene, da har du enten konstant piping eller ingen lyd i det hele tatt.

Mye mulig jeg tar feil ja, var egentelig bare ett skudd i blinde eller et håp jeg hadde.... Men som du sier så er det ikke dumt å få en næringsdrivende til å gjøre det, så store besparelser det kan bli snakk om så tjener man uansett om man må betale noe tusen til en importør