Fredrik 90

Dag 17 Før vi satte nesa mot Amsterdam så ville vi opp å se på borgen i Nurburg, vi gikk ikke inn men vi fikk likevel beundret byggverket og den fantastiske utsikten over hele området. Her kunne man se deler av banen og høre motorer som piskes rundt banen i det fjerne Denna har stått ei stund Og så var det på tide å komme seg av gårde på flotte Tyske landeveier Mye vann og kanaler og flatt landskap i Nederland Og mye rare farkoster Hotellet vi valgte var både billig og sinnsykt flott, svære fancy rom og gratis parkering inne og ute etter eget ønske. Hotellet vi sov på heter Hotel Van Der Valk og ligger i Almere 15 minutter utenfor Amsterdam, kan anbefales. Kan også anbefale så spise i restauranten her, utrolig god mat og det kosta heller ikke skjorta Selvfølgelig, vi er jo tross alt i verdens diamant hovedstad Ut av en dør i garasjekjellern på hotellet så kom man rett ut til en brygge ved en kanal For øvrig koselige omgivelser rundt hotellet, her fra baksiden Så tok vi oss en liten tur inn til Amsterdam for å kikke, først ett par kjørerunder og så en liten tur på et nærliggende kjøpesenter Kom også over denne strøken E24 faceliften Nordmenn kjører da standsmessig i utlandet Så tok vi til fots inn på dette noen interessante kjøpesenteret Dag 18 Dagen starter med at vi reiste inn til Amsterdam for den obligatoriske Kanalturen, noe som absolutt kan anbefales. Utrolig hvordan man får se byen, de trange kanalene, husbåtene, lave broer og de sykt dyktige skipperne på disse båtene De er glade i å sykle her i byen, de har til og med egne parkeringshus kun for sykler Turen gikk også igjennom fasjonable villastrøk Vi tok oss også en spasertur innover i byen langs kanalene etter båtturen Men så kom regnet og vi tok bilen en liten tur Anne Frank huset. Her var det 30 meter kø og ingen parkeringsplass så vi droppa det

Var inne på Aston Martin siden der og kikka litt, en ny Rapide koster ca 1,3 mill MER i Danmark enn i Norge Får jo en ny Rapide og en to år gammel E92 M3 i Norge for den prisen

Før jeg kjøpte E90en så var jeg ikke langt unna å lease meg en ny A6 2,8 FSI, var på Audi å fikk satt sammen bil og pris og alt. Men når jeg leste igjennom nøye alt som har ved leasinga å gjøre så fikk jeg kalde føtter gitt. Jeg MÅTTE ta Service en gang i året og kjørte jeg over serviceperioden så fikk jeg så og så mye fratrekk per km overkjørt, samme med årlig kjørelengde og det var ikke billig å kjøre over den. Var noen syke priser på skade og diverse som egentelig er bruks slitasje og resultatet er en bil som du må kjøpe fri om tre år til en langt dyrere pris enn hva den koster i markedet. En selger på Bavaria frarådet meg også å lease bil som privatperson

Tøft, dette blir morro Har lenge hatt lyst på skiltplater og klistermerker men har ikke funnet noe sted å skaffe det

Er ikke så dyrt å pusse opp bad lengre, er heller selve jobben som koster. Var ikke som på 80 tallet når det var kun de med mye penger som hadde fliser på hele badet

Men å holde bilen ren det kan de ikke

Jeg står klar ved E18 i Arendal og hiver meg på

Nja, det skulle ha hjulpet men ikke i mitt tilfelle. Måtte rett og slett bytte skivene

Vær obs på at det lett danner seg rust på innsiden av bremskivene bak, særlig rustdannelse hvis man ikke bruker håndbrekket. Jeg måtte bytte skiver bak pga rust og forklaringen fra verkstedet er lite bruk av håndbrekk. Den berømte knirkforingen kan også skape litt hodebry (og lyd) men denne er verken vanskelig eller dyr å bytte Ellers så er det ikke så mye mer jeg kommer på, disse bilene er veldig gode for rust og interiøret er forholdsvis slitesterkt

Se på min E34 da, den ser ut som den gjorde da den kom ut av fabrikken med orginale 15" og greier Men du sier at bilen skal skille seg ut på BMW treff, men det en nettopp derfor den burde holdes så orginal som mulig. Med felger, DE og senk så blir den jo seende ut akkurat som de E34ene det går tolv på dusinet av på treff Bare ett lite synspunkt Har samme setene i min og de er iallfall ti ganger bedre å sitte i enn sportstolene, men så har ikke jeg behov for noe særlig sidestøtte i en 520 med 15" heller da

Hva var det Broom Benny sa om E38? Kanskje den mest solide bilen BMW har laget Har en kompis som er amcar mann og for han er alt som ikke kommer fra USA uaktuelt, bortsett fra E38 750i

Absolutt enig med gutta over her, denne bør absolutt holdes orginal. Kan ikke se hva som er galt med M5 felgene som står på, eller Style 37 som foreslås som passer E34 som ett skudd

Tøft Har sett mange av de før men det som jeg nesten blir litt trist over er at mange av de skulle vært produsert, særlig E39 M5 Touring, M8 og E60 M5 CSL. Etter hva jeg har hørt så var det likefør E39 M5 Touring gikk i produksjon, men BMW var tvilende med tanke på det labre salget av E34 M5 Touring og en spørreundersøkelse blandt forhandlerene avgjorde saken med at Touringen ble droppet. E34 M5 cab synes jeg selv var kul, men der tror jeg BMW gjorde lurt i å droppe bilen. MB 124 var alt for godt innarbeidet i markedet og ser en tanke mer gjennomført ut, E34 gjør seg best som sedan hvor den danker ut 124 på design E34 530IX Enduro Touring viser hvor tidlig ute BMW var med sin tankegang, hvis vi ser bort i fra Subaru Outback ffra 1997 så var det ikke før i 2000 at Audi entret premium klassen med en stasjonsvogn med høyere bakkeklaring Hartge (tror jeg det var) lagde også noe liknende ut av E46 330IX Touring, har sett ett bilde en gang men jeg klarer ikke å spore opp noe informansjon om denne Her er forøvrig en artikkel om E34 Enduro Touring: http://www.motor-klassik.de/oldtimer/un ... 78575.html Edit: Fant E46 Allroaden nå, eller E46 X-Road som den heter Var heller ikke Hartge men AC Schnitzer som laget denna, kul igrunn

Legger ut ett par bilder til jeg har liggernde fra den siste fotoshooten

Høres absolutt artig ut, 540I blir ikke feil det gitt M5 Kasterstjerne er de felgene jeg ville hatt på min hvis jeg skulle bytta bort BBSene som står på nå. Er selv spent på vinteregenskapene til 520en, kommer til å investere i nye Hakkapelitta Piggfri og slenger litt vekt baki også så satser på at det går fint

Det hadde vært artig Ja litt forbruk må man regne med men det er jo bare morro det da, går jo til ett godt formål Skal ikke klage over 520en selv om den selvsagt er tørst med automat, men så lenge jeg holder meg unna bykjøring så er forbruket innenfor rimlighetens grenser

Jeg svarer på denne, siden det var jeg som stod for kjøpet og fortollingen. Vi handla av Odd Erik, ja. Fin fyr, og ryddig handel. Etter mine beregninger bør vi få tilbake i overkant av 100K Får igjen såpass ja, da går det jo ann også Nydelig E34, herlig strøken og orginal

E65 er selve Wickymobilen

Går ikke ann å kjøpe 1M coupe i annen farge enn Valencia oransje da Er forsåvidt enig med deg der, den er ganske rå den valencia fargen ja

Enda en til slags på Finn og til en langt mer spiselig pris http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36434221

Dag 16 Dette var dagen for kjøring på ringen. Alt av bagasje og unødvendig ble lagt igjen på hotellet, tanken fylt, lufttrykket sjekket og oljen peilet. Var heldigvis ikke stor kø for å komme inn på banen så det gikk greit, er ikke så mye underveisbilder her da fotografering var forbudt under kjøring på ringen. Planen var å bare ta det med ro men slik ble det ikke, bilen fikk kjørt seg godt for å si det sånn Du vet det går unna når du begynner å ta igjen biler med bur og sjåfør med hjelm å greier Var kun en av fotografene langs banen som tok bilde av oss, litt skuffende da jeg hadde håpet på noen bilder med litt mer action på Siden dette var en helg uten noen arrangementer så var det ikke så mye grombiler i gatene, eller det var jo mye men ikke så mange som det pleier å være med arrangementer. Inne på RingWerk så var det mye kult, for 22 euro fikk vi tilgang til hele greie og guidet tur inn på F1 området å greier Jaggu hadde ikke noen tatt bilen min å satt den på ett podie Ikke på Werket var det utrolig mye kult å hvile øynene på Og så startet guideturen Vi fikk også komme inn i en garasje full av gamle bilrelaterte skilter, bensinpumper og motorsykkler. Utrolig artig å se, er visst eiet av en privatperson som samler det her Jammen fikk vi kommet opp på vinnerpodiet også…. ….rester ett seier fant vi også her Oppe på taket var det fabelaktig utsikt over hele området Undertegnede i dype tanker om at her skulle man ha gjort karriere som racerbil sjåfør På denne guidede turen så kom jeg også i snakk med en hyggelig østlending som kjørte E92 Panamera med henger I butikken her på Werket så fant jeg en sånn bok boks jeg bare måtte ha, utdrag fra Auto Motor und Sport de siste 65 åra (beklager dårlig bilde, tatt med mobil hjemme ) Restene av Sudschleife fant vi også, tidligere en del av nordschleife

Å fyttikatta Også til den prisen Hvis dette er noe BMW selv har satt i sammen så må det ha vært på et jækla livlig julebord i såfall, og værst av alt så er eiern tett på 60 år

Så hyggelig å høre da, har du noen tråd om bilen? Er alltid morro å ha noe å stelle med, men jeg er streng på at E34en min skal fortsatt være en bruksbil på lik linje med treern. Men den lider ikke akkurat noen nød, den vaskes med microfiber handske og håndkle (aldri maskin) parkeres på nøye utvalgte plasser og ja jeg vil ikke ha folk med sølete ben i denne heller. Folk sier "Herregud! er jo en 18 år gammel bil" men det er nå enn min bil og jeg tar vare på bilene mine. En gang petimeter alltid petimeter, selv med en gammel bil Jeg vil også ta det bittelille som er av rust og en større service om ikke lenge. Vurderer faktisk å klinke til å sette den inn på Bavaria for service, er faktisk ikke så gale pris på såpass gamle biler

Takker for det Ja den står på "VIP" parkeringa utenfor jobb, vil ikke ha andre biler ved siden av meg ser du Synes den gjør seg best orginal, noen vil kanskje si at det er kjedelig med 15" men da skulle de bare kjenne å deilig den er å kjøre med de Den er det den er, gir seg ikke ut for å være noe den ikke er som mange biler gjør Får i fåreklær Titta såvidt innom tråden din og den så jo fin ut din også, deilig motor Kan ikke si at jeg har sett den i trafikken men vi bor kanskje på litt forskjellige sider av byen

Ja er enig der, får ikke helt samme feelinga med E39 selv om det er en veldig pen og god BMW det også. E28 synes jeg har gått over til å være klassiker, der har E34 fortsatt noen år igjen men den er fortsatt litt sånn "gammel BMW" i følelsen. Det litt kantete interiøret, tonefallet på seksern og de små sære detaljene som luft dyse i fordørene, vindusheis betjening i midt konsollen, seperate lykter og beltelåsen bak ute ved dørene Jeg snur meg ekstra godt når jeg ser andre strøkene E34er i trafikken, er ikke så ofte men går noen stykker her i byen i allfall som stadig er orginale og pene