Fredrik 90

Å fri fra toppen av Eiffeltårnet blir aldri feil Forøvrig så hadde fettern min en orginal en, han tok ho med på resturant og hadde avtalt med personalet slik at de hadde en svær rosebukett liggende klar på bakrommet. Med ringen i lomma så sa han til dama at han bare skulle på do, gikk bak og hentet buketten og tok fram ringen og gikk inn i lokalet igjen. Der gikk han ned på kne og fridde, midt i lokalet med andre gjester rundt seg Han fikk ja og de andre gjestene ga applaus Som han sa: "det var dritt flaut men absolutt verd det" da de stadig er gift

Jeg synes du burde beholde bilen og kose deg med den i sommer

Synes dette høres noe skummelt ut ja, du gjorde nok rett i å takke nei Finnes nok av andre som er villige til å kjøpe en så strøken M3 som din Er mange luringer der ute som prøver seg, og de finner stadig nye metoder. Dessverre så drar dette mange uskyldige med seg Og som du sier så er det mange penger det er snakk om.

Jeg kjører dieselbil fordi den er billigere å kjøre med enn tilsvarende bensinbil, enkelt og greit! Jeg kjører altså ikke dieselbil fordi noen har fortalt meg at man skal, jeg kommer til å kjøre dieselbil helt til den dagen det blir mer økonomisk med bensin. Og det er ikke mer feil med dieselbiler enn med bensin biler, punktum! Argumenterer du i mot så får du hoste opp noe fakta og tall som beviser det motsatte! Det du baserer deg på er din egen "mandagsbil" og feil som ikke har noe med bilens drivstoff å gjøre. Merker jeg begynner å bli litt irritert her nå, dette blir bare barnslig av deg.

Fæle greier, får håpe det ikke en noen man kjenner Jeg kjørte forbi der i Tahoen jeg kjørte bare en halvtime tidligere.

Ja jeg skjønner deg meget godt til tider Jeg ble så glad da jeg fikk penger igjen på skatten, endelig kunne jeg kjøpe skikkelige sommerfelger til E90en Men så leste ho om planene mine her på forumet og da ble det bråk gitt... Alt av ledig kapital skulle visst ofres til husbygginga, og hvis jeg kjøpte felger for den så var vist det KJEMPE urettferdig

Smaksak vettu, men en W126 eller en Pagode er absolutt pene biler det og Men jeg føler liksom ikke en W123 har samme linjene som en E12

De siste BBSene der synes jeg ble for moderene igjen, men det er en smaksak Var ikke snau den Donzien bak bilen der

Ja jeg har vel ikke lagt skjul på at jeg synes det er trist med behandlinga den får. Hadde jeg hatt god tid, en stor garsje og mye penger så skulle jeg så absolutt ha reddet den Ingenting er så pent å se på som en strøken og orginal BMW fra 70 eller 80 tallet

1989 850ia, 1790Kg! 1989 750ia, 1800Kg. Edit: CSI'n veier forøvrig hele 1975 kg. Såpass Skal ærlig innrømme at jeg hadde aldri trodd den var så jævla tung, føltes ikke sånn i det hele tatt den jeg kjørte Kjørte forøvrig rundt i en 2008 Chevy Tahoe i dag, i LTZ utgave Deilig bil med skikkelig dyp og fin V8er lyd, ikke så gal på forbruket heller med snill gassfot Skal si amerikanerene har kommet seg på materialkvalitet de siste åra, Tahoen føltes faktisk litt som en dyr og ekslusiv bil. Litt stumpete fjæring, men styrefølelsen var fast og fin. Har lyst på en sånn en gang, da med bakseter og som familiebil

-2 Enig med MoePower

Sist jeg kjørte 850I så vil jeg ikke si at den er kjedelig å kjøre, den har heller ikke like mange kilo å drasse med seg som en E32 og har en helt annen kjørekarakter. V12ern er forøvrig topp, men trøst

Wicky har sikkert eid en

Har ikke hatt min E34 så lenge men jeg må bare si, for noen gode biler! Den er driftsikker, nydelig å kjøre, solid til tusen og har et pent og tidløst design 520en min er litt lat og liker ikke å anstenge seg, men kan den loffe rundt i 60-70 km/t eller jogge lett i 120 km/t på motorveien så storkoser den seg. Tynes den på svingete veier er den stadig fast og fin i understellet, men den demonstrerer med å pøse innpå unødvendige mengder med bensin. Vi den ha ny olje så sier den enkelt og greit ifra med litt lett ventiltikking, gir seg så fort den får olja si og blir fornøyd Og sjelden har jeg vært borte i en snart 20 år gammel bil hvor fortsatt alt elektrisk virker

+3

Den 2800en så jo ut til å være ett godt restaurerings prosjekt Havner vel på en og annen auksjon også kjøper en skrotnisse den og setter den på loven hvor den blir stående

Selv foretrekker jeg kun BMW med seks sylindre. Samme faen om det er diesel eller bensin så skal en BMW har sekser, punktum finale Hva her dette for noe sludder og pølsevev, la meg får arrestere deg på følgende punkter: *Navi/ Idrive *Kabelbaner i Bakluke *Antenne i Bakluke *Kasterforinger *Dug i lykter *Automatkasse *Insprøytingspumpe Disse feilene har ingen verdens ting med hva slags drivstoff bilen går på, dette kan i så fall forklares med at du har hatt en real "Mandags bil" Det du sitter igjen med er 7 feil, synes du snakket om titalls jeg

Er ikke det det er snakk, men hvor dustete det er å kjøre i filler en slik bil når det er så få igjen av dem. Finnes så mye annet søppel man kan kjøre i filler for morroskyld! Slik jeg ser det i denne sammenhengen så er det evenen til å se verdien i en gammel og sliten E12, selv om det bare er en 520I. Å se verdien i E12 som en flott og linje lekker 70 talls BMW som var med å starte en modellserie som er blitt en av BMWs viktigste i dag, og evnen til å ville ivareta de få eksemplarene som har overlevd til nå. En gammel E12 burde ikke behandles på dette viset!

Det er selvsagt lov å si sin mening, ingen ting er galt med det. Jeg skal også være enig i at tråden er unødvendig og at det var unødvenig å belaste selger hvis han ikke i utgangspunktet hadde tenkt å kjøpe bilen.

Der er bilen i sitt rette element

Det er kun en posetiv ting med denne tråden og det er at man ved å lese igjennom hele lett kan skille ut hvem som er ekte BMW entusiaster og ikke her på forumet. Med andre ord de som er fortvilet over over E12ens sjebne og ...... som synes det er tøft. Jeg skal holde for meg selv hva jeg synes om bildene over her da jeg ikke vil ha moderatorene på nakken.

Nei jeg har aldri eiet en M3(ville mye heller hatt M5 hvis jeg først skulle hatt M bil), men det er jo ikke til å stikke under en stol at deler til M biler er vesentlig dyrere enn til øvrige BMW modeller. Jeg har heller ikke nevnt noe om vedlikeholdskostnadene i mitt første innlegg, men at en M3 er en økonomisk bil tror jeg ikke på. Men at forbruket er til å leve med kan jeg være enig i, finnes biler i denne ligaen som er langt tørstere. Forøvrig så skjønte jeg ikke helt resten av innlegget ditt, var det ment til meg eller trådstarter?

Fy søren for en uhyggelig fyr du er, tror jeg aldri har lest et positivt innlegg fra deg

En bekjent har en E46 M3 som han bruker daglig, og tror ikke det byr på store problemer. Han kjører den til og med på vintern og dem skal ikke være så værst på vinterføre heller. Den er selvsagt tørst men hvis man kjører rolig og behersket så tror jeg nok man skal kunne holde forbruket innen for rimlighetens grenser. Det er først når man trør på pedalen man merker at en M3 er en helt annen liga en 325en du har nå, både yttelser og kjøreegenskaper Jeg ville nok prøvd en først, så får du gjort opp din egen mening om hva du bør velge.

Stemmer det du sier der, dette fikk man også på E31 og E34 utover 90 tallet Ingen tvil om at E32 var top of the line da den kom, da viste BMW at de virkelig kunne hvis de ville. Og kundene strømmet til fra andre merker, mye pga at BMW kunne levere alt av eksklusivt utstyr som Vannbøffelskinn, skinn trukket dasjbord til el justerbare hodeputer i baksetet 7-serien lå i skyggen av S-klasse i 6 år men nå tok de over forspranget og W140 fra 1991 føler jeg ikke var bedre på noen måte igrunn.