Fredrik 90

Hva mener du med det? Jeg har mitt kjøremønster og det passer meg best, om det så koster noen lapper ekstra i året så får det bare gjøre det. En ting er å lese alle disse skriveriene men en annen er om man velger å ta dem til seg. Har ingen verdens ting med å være utlært eller ikke..

Er lei a å lese alle de derre skriveriene med å gire forsiktig, bremse på motor osv. Man har sitt kjøremønster og ferdig med det!

Tja... hadde det vært en 530 motor så kanskje 520en er riktig nok dau men den henger med trafikken i allfall, føler jeg ikke har behov for noe mer i den bilen God cruisebile synes jeg det er i allfall

Ja, jeg vil jo gjerne at den skal være så god som mulig å kjøre! Men det hadde jo vært tøft å løfta stilen litt på en orginal måte, får nesten se det litt ann Ja det såkalte store klimaanlegget er ikke så vanlig på E34 har jeg sett, er glad jeg fant en bil med det Prøver nå å få tak i noen armlener i svart skinn, i følge utstyrslista så hadde bilen det orginalt men dem har sikkert forrige eier skrudd av og satt i en annen E34 han hadde. Rop ut hvis noan har noe liggende

Flott, flott og atter flott Er det fua på en Alpina E38 i bakgrunnen der eller?

ØyvindB: Du kan da umulig ha god greie på bil generellt, kommer jo med de dummeste argumentene jeg har hørt. Jeg siterer og svarer: Mindre effekt? Noen få hester ferre ja, men det kompenseres bra med moment. Dårligere respons? Noe ja, men ikke verre enn at lavere forbruk og pumpepris på diesel kompenserer for det. Styggere lyd? Lyden av en dieselsekser er faen ikke verre enn en firer bensin, liker sekserdiesel lyden jeg. Bøs! Mer vibrasjoner? Ikke på min bil iallfall, moderene dieselmotorer har så godt som fått eliminert dette Vond lukt på fingrene når du fyller drivstoff? Er ikke bedre å ha bensinlukt på fingrene, og den kan irritere huden også Partikkelfilter som må byttes? Nei det må det ikke, renser seg selv hvis du bruker huet. Glødeplugger som må byttes? På lik linje med at tennplugger på byttes Turbo som må byttes? Turbo må byttes like ofte på bensinbiler Manifoil som sprekker? Igjen ikke oftere enn på bensinbiler Swirlflaps som blir spist? Er vel like stort helvette som når Vanosen går til pokker på en rekkesekser bensin Mer vekt? Ikke merkbart på nyere biler Potensiel mulighet for at du ikke kan kjøre i byen enkelte dager (datokjøring)? Blir det aldri noe av Diesel her også fordeler med at de kan "chippes" for å få mer effekt og de har stort sett lengre levetid enn en bensinmotor. Dieselbiler holder seg også bedre i pris og er mer lettsolgte med de bensinprisene vi har i dag. Jeg er overhode ingen bensin motstander, men jeg på lik linje med 90 % av alle bilkjøpere baserer valget av hvilket drivstoff bilen skal gå på med det som står på pumpa. Jeg velger den type drivstoff som er billigst, og da blir det diesel. Når E90en skal byttes ut om en to år så er det mye mulig det blir bensin igjen, men hvis dagens situasjon ikke har endret seg så blir det diesel. Å fylle opp E90ens diesel tank på 60 liter koster 770 kr med søndagspris på diesel, ca 12 90,-. Her koster stort sett bensinen rundt ei krone mer men la oss si en pumpepris på 13 75,- da, da koster det 825 kr for meg. På en full tank diesel så kjører jeg akkurat 4 uker, med en 325I så hadde jeg hatt bensin i max 2,5 uker og da kan du tenke deg selv hvilken besparelse det er i året med diesel. Likevel så har jeg en bil som holder seg bedre i pris enn tilsvarende 325I, som er langt mer sprekere og bruker mindre

BMW IX!! Neida, gratulerer med bil Er artige de Subaruene der, særlig om vintern. Bestefar hadde en lik en som jeg øvelseskjørte mye med, samt at fattern og jeg tok den ut i skogen noen ganger

Er sol og 22 grader her nå Sommern er her!

Helmax noekult

Ja det er rimelig hårete biler, naboen her hadde en sort en husker jeg. Men den kjørte han ikke på vintern, med lite vekt bak og så enormt med krefter så sier det seg selv at den kunne være skummel Er litt som GMC Syclone fra begynnelsen av 90 tallet, gikk 0-100 over sekundt raskere enn E34 M5 RAMen er faktisk ikke så dyr heller, som varebil eller lett lastebil Denne er lett lastebil da, men ikke gale prisen for en såpass ekstrem sak: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33045861 Denne kan kjøres på klasse B: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33705856

Ja men da må man jo kjøre bilen varm da, gjør man ikke det så kan man takke seg selv når partikkelfilteret går i stykker! På samme måte som man kan takke seg selv må man styrer inn i fronten på en motgående trailer

Men det skal jo ikke tette seg, rense seg selv etter hva jeg har forstått! Men for all del, småkjøringen tar jeg med E34en

Du har jo et helt greit utvalg av felger der da, kjekt å ha liggende om man skulle gå lei Men personlig så synes jeg Alpina felgene sitter som ett skudd på denne altså, det er rett og slett meget kledlig Ja og godt er det! For når jeg ser på bilene i signaturen din som enten er blitt spiker eller "rælebil", "hjulspinnedition" eller "søpple-edition" så er det en guds lykke at skikkede entusiaster som Johnja her har fått tak i denne

Partikkel filteret skal da ikke byttes, iallfall etter hva de fortalte meg på Bavaria

I natt kjørte jeg en sort Dodge RAM STR-10, gikk styggfort og var tørst som fy Kan være ganske så realistisk selv i drømmeland

Takker Da var stor kjørekomputer på plass, har ikke fått den til å virke annet enn lys i knapper og bokstaver men jeg sitter med flere løsninger i hode på hvordan jeg skal få det til. Passet som hånd i handske i dasjbordet bare man fikk fjernet bakplaten til den gamle computeren Hva synes godfolket om sommer felgene som jeg har liggende til bilen, er kun "15 med ballongdekk men de er sikkert utrolig behagelige å kjøre på. Har jo en liten plan om M5 krysstjerne eller Style 37, men er vanskelig å finne gode brukte eksemplarer til en edrulig pris

Er ikke ofte BMW kaller tilbake biler, i motsettning til Volvo og Toyota

På dine kreterier så ville jeg faktisk ha valgt bensin, men på en betingelse og det er at man velger 2005 modellen med 218 hk. M54B25 er med sine 192 hk i E60 en alt for gammel og tørst motor, forskjellen er ikke stor fra 520I. N52B25 med 218 hk som kom i 2005 er en mye mer finjustert og silkemyk motor enn forgjengeren, denne går faktisk ganske bra i E6x og har ikke gale forbruket. Motoren er stadig i produksjon men fases ut tilfordel for firesylindra alternativer i disse dager 525d med 177 hk har på ingen måte imponerende yttelser i E6x, men det er jo en robust og fin sekserdiesel da. Er desverre litt plaget med turbohavari og swirlfalps problemer.

Jeg har iallfall alltid hørt at man skal bruke høyrefoten til både brems og gass

Hehehe! Husker da jeg var ganske fersk med lappen og lånte mine foreldres E60, kom jeg i god fart inn i ett lyskrys og skulle inn med clutsjen. Både jeg og kompisen min satt med "panna i frontruta" Men best lo jeg da eksen min kjørte russebilen vi hadde, en Dodge Van. Det var inn med bremsa for fullkraft og uten ABS så sto vi på stive dekk bortover mens folk og ølflasker flaksa rundt inne i bilen som stoppet i en sky av blårøyk

Ja...men E24 vet du. W126 ser jo ut som et folkebibliotek i forhold

Hehe! Jeg sitter litt her og ler, dama skulle kjøre E34en hjem fra besøk hos mine foreldre i stad. Siden ho er langt i fra vant med automat så forklarer jeg i klar tekst at venstre benet skal hvile. Alt går greit når vi kjører avgårde, vi nærmer oss en rundkjøring og ett gang felt hvor det er noen som skal over. Da "klør" det i clutsj benet til madammen og ho smeller bremsepedalen i bånn, jeg roper "Å FAEN!!" i overraskelse og treningsklæra mine som lå i baksetet ligger nå på dasjbordet og i midtkonsollen De som skulle over veien så heller noe småskremte ut i det dem smånervøst løper over Vi fikk iallfall konstantert at bremsene, de funker meget godt

De gangene jeg har sett den SECen i Miami Vice så har den vært kjørt av en pedofil, diverse doplangere og halliker så neitakk Onkelen min kjøpte forøvrig ny 560 SEC i 1985, kjøpte i samme slengen SL 500 som konebil til tanta mi. Mamma som var i midten av 20 årene da har fortalt at ho stadig fikk låne SLen, gjerne i mange dager i strekk. Helt grei bil det så suse rundt på sørlandet om sommern med taket nede og sola høyt på himmelen, sikkert grei avveksling fra min fars den gang Golf II GTI Som stor entrepenør så satte onkelen min bilene på firmaet, ja de glade jappe 80-åra Grom biler, feite båter, svære mobiler og dyre reiser ble skrevet på firma Vi ser det jo om igjen nå

Jeg kan ikke med min beste vilje se de rust flekkene du snakker om, de er vel av den typen kun du legger merke til siden du VET dem er der. Eller så er det fordi bilen er så blendene fin at man rett og slett ikke ser det Denne kan vel fint luftes på vinter tørre veier oppe hos dere, er vel ikke salt der om jeg har forstått rett. Mye snø har dere i allfall ser det ut som, her er det sol og 19 varme og siste snøflekkene forsvannt for en månde siden

Skulle vært artig å vite om det verkstedet når man skal ta EU kontroller i framtiden, når det vraket der kommer igjenom så må det jo gå som en lek med min Send en bekymringsmeldig til BT, burde straffe seg å sende ut slike godkjenninger. Er vel bare å ringe å høre om standen på bilen, refererer han til Eu kontroll så er det bare å forlange å vite hvem som har Eu godkjennt den