Fredrik 90

Ja den så jo ikke helt "strøken" ut nei, synes nesten jeg kan lukte sopp og fuktig interiør bare av å se på bildene hvor det fremgår dug på rutene i fuktig vær. Sånn som det ser ut og i følge din historie så egner denne bilen seg kun som delebil

Må si meg enig der, de Capricene er blandt de siste ekte full size sedaner fra USA. Og i "Police edition" så hadde den en 5,7 liter fra Corvette som lett hadde kjørt i fra selv en godt motorisert F10 Siden vi er inne på Amcars så fikk jeg dette triste synet av en Mustang Shelby GT 500 som har fått seg en på trynet. Men den sto på Olsen Bil så den kommer nok garantert på veien igjen, de er jo kjent for å få biler på veien igjen etter selv de voldsomste smeller. De fikk jo satt i sammen igjen Lamboen som han Madcom niggern "satt fyr" på

Trenger kun armlenene til skinn stolene! Selger du disse seperat og eventuellt hvilken pris Har strøkent skinn interiør så trenger ikke hele stasen

Hvilken pris har du på den kjørecomputeren? Og vil den eventuelt passe i min 94 E34 med liten computer.

Var de kaststjerne felgene jeg i så fall ville hatt men jeg finner dem ikke noe sted, alternativet er jo å prøve å finne noe brukt da

Hmm! Kunne orginale E34 M5 felger passet fint på E34en, eller skulle jeg beholdt de orginale BBS krysseike felgene E90en skal i allfall få 19" Zito ZL 111 Bare å håpe på skattepenger nå

Hæ? Har det kommet 325i av F30 eller mente du 328i? Legg ut bilder når du har fått på dobbel stussene da, er spent på hvordan det blir

Kjempe lekker bil du har, akkurat sånn jeg liker å se en E34! Støken og med pen orginal stil Du skal ha stor respekt for at du gidder å ta var på disse etterhver sjeldene grombilene, og faktisk reiser til Tyskland å henter en tross avgiftene dette gir E34 er også en av svært få gamle bilmodeller som faktisk ser bra ut i hvit og rødt, så lenge de er velholdte da Bare å slenge ut flere bilder

Tja, bortsett fra noen få små rustflekker hist og pist så vil jeg jo si at den bærer preg av godt vedlikehold opp igjennom. Mest fornøyd er jeg med interiøret som kun har minimal bruks-slitasje Greia er den at E34en skal "Avlaste" E90en litt fra all småkjøringa moderene dieselbiler ikke har godt av. Fra April så skal jeg også begynne i ny stilling på jobb og det innebærer litt kjøring til nabobyene og det er kilometer jeg vi spare treern for da den har fått for mange allerede

Kjøpe en 1994 520IA på Søndag, nummer to bil Mekker sammen en tråd om den senere i dag

Ser det snakkes så mye om å flushe automatkassa her i tråden, altså ta å bytte olja. Da hiver jeg meg på med et lite spørsmål? På min 94 mod E34 520IA så opplever man at girkassen girer litt tregt mellom 1,2 og 3 gir når den er kald, varer kun i ca 3 min før den girer helt normalt og fin igjen. Bilen har gått 230 000 km og har sikkert aldri bytta olja i kassa som skal være longlife, bør jeg bytte denne og kan den trege giringa være et tegn på at det bør gjøres?

Da har jeg brukt fridagen til å gi begge bilene en fullstendig shinings utvendig og innvendig andre biler bare kan misunne dem Nå står de begge på gårdsplassen og koser seg i sola Nå gjennstår det bare å ta skinnet i E34en med Swisswax Lether care

NEI!! Man dobbler ikke effekten hos Hartge i dag. Nå må du ta hue ut av r.... og følge med, har sagt dette så mange ganger nå Før, altså da "gamle" Hartge eksisterte så hadde de en deal med Bavaria hvor man oppgraderte softwaren for å få mer hester uten å miste fabrikkgaranti. En E90 318d kunne få ca 170 hk, en E60 520d kunne få ca 215 hk (Mine foreldre gjorde dette med sin) og i 325d og 525d (LCI) så tok man ut ca 270 hk. Råest synes jeg var 535d hvor de hentet ut 330 hk Men så kom Hartge på nye hender og dette ble det slutt på, i dag er det Autopower og ESS som leverer de kraftigste softwarene til BMW dieseler. Må forøvrig gratulere med en flott F30, må da være forumets første dette Har selv kjørt denne og synes den var super å kjøre, merker at dette er klassens mest kjørevillige bil. 320d maskinen imponerte meg stort, selv om det var spareversjonen på 163 hester så var den sammen med Sportskassa direkte småfrisk og dro godt selv i høyere (ulovlige) motorvei hastigheter Liker planen din med dobble blås bak, sugerøret som kommer orginalt er en stor skuffelse Men det er en super bil du får så du kan bare glede deg

Jævlig feit Accent, er jo til og med en LS Skikkelig entusiast bil altså

Og vist du skal leke deg litt på vinterføre, gjør dette i "Steptronic" og ikke i drive. Jeg sladda på en parkeringsplass med kassa i D, så gikk den i nødmodus og nekta å gire høyere enn andre gir. Ikke noe alvorlig dog, var bare å skru av tenninga og la bilen stå i 10 min så var den like fin igjen. Men det var en ubehagelig opplevelse

Hehe, du kjenner mine "ømme" punkter Nydelig den E24en der, selv om prisen er litt for mye forlangt selv for en M635CSI Den dagen det står en F10 530XD eller 535I og en strøken E24 i min garasje, da er jeg lykkelig. Da skulle jeg ikke forlangt noe mer av livet

aaah! Min drømme bil http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33746629 Var ikke gal denne heller selv om det er feil merke http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33755252

Hehe! Her passer iallfall ikke min E34 inn Den er orginal og høy

Jeg har kjørt siste modeller av begge to faktisk og kjøremessig så er Vitoen hakket over Transporteren. Den er mer behagelig å kjøre og har bedre sittestilling, men som det nevnes over her så ruster dem dessverre fort. Med litt motor, firehjulsdrift og litt utstyr så koster de for MYE Transporten er en driftsikker bil og med 180 hk DSG så er den direkte småfrisk, med faceliften så er de også blitt penere å se på. Men kjører man mye tungt så vil 140 hk bli for knapp, den mister rett og slett litt pusten i store motbakker Fattern til en kompis driver med Transport og bruker Sprinter som stor bil og Transporter som mindre bil, begge helt nye! Mener han bytter en gang i året og Sprinterene han har hatt er det visst vært rustproblemer med hvis jeg ikke husker feil da Ett annet alternativ til en godt utstyrt Transporter er Chevrolet CargoVan. Her har man jo alt utstyret inkuldert i prisen pluss noe til som man ikke får på Transporter, man har også en god del større lasterom. Denne har riktig nok en V8er på 5,3 liter bensin men kjøres like billig som Transportern på LPG gass. Her har man topp kjørekomfor og krefter som overgår det fleste varebiler (300 hk). En kompis som er tømmrer valgte en slik fremfor en Transporter og han angrer ikke

Du får handle deg en F30, hadde ikke det vært kult? Blitt den første på Bimmers med F30

Sidens bil

Har nok noe med det at på den tiden så var BMW en ganske liten bilprodusent, og dette bygget som hovedkontor var stort nok i massevis som det var. Det er jo som sagt fortsatt BMW sitt hovedkontor så den ekstra plassen to sylindertrån til hadde gitt ville nok blitt overflødig og for dyrt, i allefall den gang. Men det er klart at seks sylinder tårn hadde vært tøft det også

Aah! "Vierzylinder" som bygget heter på Tysk, utrolig kult bygg som forestiller fire sylindre. Skal besøke det når vi skal til Munchen til sommern Det 22 etasjer høye bygget er i dag ett velkjent landemerke i Bayern og er faktisk erklært bevaringsverig siden 1999, påbegynnt i 1968 og ferdigstillt rett før OL i Munchen i 1972. Tegnet av den Østeriske arkitekten Karl Schwanzer og er 101 meter høyt, noe som var blant de høyeste bygg i Munchen inntil for noen år siden Bygget ved siden av som ser ut som en skål og fra luften har BMW logoen over hele taket er BMW museum som i dag har direkte forbinndelse med BMW Welt som ligger rett over gata. Bygget er den dag i dag stadig BMW sitt hovedkontor, slik de har vært siden 1972. Artig å merke seg at under OL som ble avholdt i Olympiaparken rett ved siden av, så dekket de til de store BMW emblemene for å unngå å provosere arrangørene med gratis reklame Bygget spillte også en rolle i sciencefiction filmen Rollerball fra 1975, da var BMW emblemene byttet ut med store oransje rundninger. Også dukker bygget opp i mange Derrick episoder, da med BMW emblemer synlig! I en episode så blir en av Designerene i BMW funnet drept og Derrick satt på saken, da spilles det flere sener inne fra "Vierzylinder" og BMW museet

Så synd, synes det var en fin tråd jeg selv om jeg ikke fikk benyttet meg av den Jeg skulle forøvrig liksom jobbe hjemmefra i dag, men nå blir det til at jeg går ut og shiner E34en innvendig i stede! Mye gøyere det enn å utforme markedsførings kampanjer

Hvor er Fredrik? Han har jo ikke vært her på snart en uke Trådens hans har ligget død nesten like lenge også!