Fredrik 90

Var jeg deg så ville jeg nok valgt bilen med Automat ja, særlig da denne også har mer utstyr. Har manuell selv i min 325d og jeg må si at det er artig med manuell, men i daglig kjøring så savner jeg automat. Manuell versjonen har en nydelig farge og gått mindre men jeg ser også at den mangler stor sterio. Det forundrer meg forøvrig at du ikke ser etter en bil med skinn, det sies jo at en BMW med Automat og skinn vil det aldri være vanskelig å få solgt igjen. Flotte biler begge to så du får ha lykke til med valget

Hvis diskusjonen er så teit, hvorfor i det hele tatt kommentere i tråden her da

Det blir vel litt det samme som på Island når de hadde krise der, Nordmennene formlig tømte hele Island for luksusbiler. Det er en helvettes apetitt Nordmenn har fått på luksus biler de siste åra, biler som ikke akkurat har blitt markant billigere. Autostrada har skutt gullfuglen med å være offisiell importør av nå Ferrari, Maserati og Bentley. Slik kan de egentelig bare holde på som de vil med ubetydelig konkurranse fra f eks Sandven som kun er Land Rover representant og sideimportør av luksusbiler. Lamborghini forhandlern i Sverige gikk nå nylig på trynet pga det ikke solgte en bil, de få lagerbilene de hadde gikk rett i klørene på "bil sultene" nordmenn. Bla den røde Aventadoren fra Lillestrøm messa, den befinner seg nå i Kr Sand på Norske skilt. La Lamborghini åpne forhandler i Oslo, så får Autostrada litt mer å bryne seg på. For når Autostrada må tømme de Svenske og Danske forhandlerne sine lagre, så er det for dumt å si "Det finnes ikke et marked for slike biler i Norge" Tydligvis så gjør det nettopp det, skyhøye avgifter eller ikke Porsche har jo nå hele 5 forhandlerer i denne forblåste steinrøysa med vinter halve året

Kødder du Det er jo mindre enn i Norge jo, og her bor det 5 mill og i Italia 58 mill Autostrada har jo selv gått ut og sagt at de selger en ny Ferrari i uka her hjemme

Hadde valgt min egen bil jeg, og kjørt sørover i Europa og gjemt meg der så fort jeg kunne Måtte jeg mot formodning ut i skogen så måtte det ha blitt en Range Rover 5,0 V8 med 510 hk og knall offroadegenskaper

Hvis man kjører SUV som Varebil, type Chevy Tahoe eller MB GL så får man krav om å betale personbil avgift hvis man blir knepet for å ha flyttet skilleveggen bakover. En kar her gjorde dette på sin 2005 Ford Expedition, ble knepet og måtte betale 180 000 kr (synker for hvert år bilen nærmer seg 10 år) og sette på hvite skilt. Heldigvis for vedkommende så var dette noe han hadde tenkt å gjøre i nærmeste framtid likevel, men det var nok sure penger

Jeg må si at jeg ikke merker store forskjellen på sportstoler og vanlige, så for min del så er det kun for syns skyld! Men så har vi alle ulike kroppsfasonger også da Da synes jeg du skal være fornuftig å la den stå, bruk heller en av de 14 andre bilene du har. Smeller du så har du null forsikring eller kræsjer du i en bil med barn i eller i værstafall kjører på ett barn så er du svært lite verd når de finner ut at du kjører på sommerdekk

Ikke chipp, omprogramering min venn! Men nei, han var ute etter E90 325d selv og synes enkelt å greit at min var veldig fin. Satt pris på det

Synes ikke verdifallet har vært så galt på min bil det året jeg har hatt den. Nå er min riktig nok eldre enn din og har tatt en større del av verditapet, men jeg er glad jeg har diesel da disse holder seg langt bedre i pris enn bensin. Ikke umulig å få en grei E9x 325I til godt under 300 000,-

Man må nødvendig vis ikke til Tyskland for å gjøre greie kjøp på skikkelige BMWer, holder å dra til Begen Ikke allverdens utstyr men den er forholdsvis ny og gått veldig lite: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33608796 Grom dieselbørse med ikke allverden på tellern. Individual interiør: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33608771

Hehe! Hadde en kar fra Brannvesenet her i dag for å inspisere pipe, sentralfyren og røykvarslerne i huset her (Noe de driver å sjekker om dagen) og jaggu var han ikke BMW mann også. Han hadde visst en 2002 X5 og en E39 Touring som kona brukte, så da ble det litt BMW snakk også Kansje det var derfor jeg ikke fikk "kjeft" da han oppdaget at Brannslukningsapperatet i huset var fra 1989 For ikke lenge siden så hadde jeg en elektrikker som forelsket seg i E90en min, og ville kjøpe den på stede

Vel sånn jeg ser det så er det litt både og. S6 kan fint konkurere med 550I, men S4 føler jeg ikke blir rettferdig å sammenlikne med 335i. S6 og 550I kommer fortsatt til å konkurere med hverandre og så fremt det ikke kommer noen M335I så må nok M3 ha både S4 og RS4 på nakken, men S3 har nå fått en fabelaktig konkurrent i M135I Ja Audi var tidlig ute med Quattro og er ikke så rent lite legendariske med det, tenker da på 80 talls grombiler som Sport Quattro og 200 Quattro. Men i dag så er forskjellene mellom X-drive å Quattro minimale. Og jo, alle aper etter hverandre og det er jo nettopp det bilindustrien handler om. Les innlegget mitt over en gang til så ser du hva BMW var før Audi på MANGE områder Vel, det føler jeg er veldig øyet som ser. Som eier av både nyere Audi og BMW så sitter jeg med det inntrykket av at et Audi interiør er veldig pent og bra utformet, og ikke minst funksjonelt. Mens BMW interiøret har bedre materialkvalietet og virker mere solid og godt sammenskrudd. Men Audi sine interiør har alltid hatt ry på seg for å være tidløse og flott utformet så jeg skal gi dem den. Her er jeg helt enig med deg, Audi har veldig pene og tidløse design på sine biler. Man kan jo bare se på A6 C5 som kom i 1997 hvor tidløs den er selv om hekken ble kraftig omdiskutert. Men det er nettopp dette som gjør Audi så dørgene kjedelig, kun rette og rene linjer å det faktum at "alle modellene ser like ut" Audi mangler ett fast design merkevare, BMW har nyrene og panseremblemet og Mercedes har panserstjerna og Mercedes grillen(vet ikke hva den kalles på MB språket) BMW innførte angleeyes som merkevare på sine modeller, og først mange år etter så kom Audi med sine Devil eyes. Jeg er også enig at BMW er for dem som er litt mer sære, men det er jo nettopp det som også gjør Audi kjedelig og BMW mer unikt. BMW gjorde en brøler med E65, E63 og E60 når det kom til design, men dette er sett bort i fra det utrolig gode biler hva angår kvalitet, driftsikkerhet og kjøreegenskaper. Der er jeg også helt enig, Audi har kun ett varemerke og det er Quattro. Det er til gjengjeld et utrolig sterkt varemerke. Men BMW har til nå gjort en fabelaktig jobb med å ta innpå Audi på dette området, forskjellene mellom Quattro og Xdrive er i dag ørsmå. Quattro har alltid vært Audis strekte kort, mens BMW har hatt kjøreegenskaper og kjøredynamikk som sitt ess i ermet Det er akkurat særheten og det at BMW ikke er for alle som gjør at jeg liker BMW. Jeg synes ikke Audi er kule biler i det hele tatt men pene og elegante dog kjedelige å lite spennende i forhold til BMW. Men dette er en smaksak Audi er i godt driv om dagen og lager bedre og bedre modeller, men det er jo bare å se på M550d som BMW sitt svar A6 3,0 TDI (313 hk) at BMW kan sette dem KRAFTIG på plass hvis de bare vil. Ett annet eksempel er 6-serie Gran Coupe, den direkte ydmyker A7 Og når man snakker om driftsikkerhet så er også BMW totalt overlegene. Hvilke problemer er viden kjent med Audi? jo Multitronic girkassene, 2,5 TDI og 1,9 TDI motorene samt kvalitetsproblemer. Hvilke store problemer har vi hørt om på BMW? Ingen. Alle biler har problemer med stort og smått med i det store bildet så er dette min oppfattning. For meg personlig så har BMW var problemfritt bilhold, mens Audi var ett mareritt.

BMW aper da ikke etter Audi, som forøvrig ikke er klasseledern. Audi har ikke light versjoner av deres S og RS modeller slik BMW nå har med M Performance modellene. Audi har S-line tilsvarende M-sport, noe BMW har hatt siden 80 tallet(M-tech). Og markedet har i dag utviklet seg slik at det må tilbys ett vidt spekter av firehjulstrekk for å henge med i klassen. Lurer på hvem som aper etter hvem egentelig, X5 kom mange år før Q7 og samme med X3 og Q5. Så kom X1 og da fant Audi plutselig på at de skulle lage Q3. I 2007 kom A5 som konkurrent til BMW sin mellomklasse coupe (3-serie coupe), bare 20 år for sent. Har BMW apet etter audi når det gjelder Allroad serien eller R8, nei! Ingen aper etter Audi, hverken Mercedes eller BMW. Det med designet på F01 og F10 er forøvrig en smaksak, jeg kan ikke få rost det nye designet godt nok. F10 M-sport går E60 M-sport en høy gang spør du meg

Mener det er en SD versjon, altså en ekte S bare med diesel. Jeg synes iallfall det er en kul bil selv om den har diesel, men å forvente noe seriøsitet fra deg Erebus er som å vente på en stein skal flyte Oppfør deg!

Når jeg ser en fyr i Mini så tenker jeg at "der ser jeg en bilentusiast" som vet hva han kjører, og jeg har fortsatt til gode å se en homo i en Mini. Min oppfattning er at homser flest kjører helt vanlige biler som alle andre, og ikke en bestemt modell. Jeg synes det er tøft at en så ung kar som BMWLÆRLING kjører en helt ny Mini, og atpåtil en S I allfall 100 ganger bedre enn en gammel 190! Personlig så gir jeg faen i hva folk hadde sagt om min bil, dama mi skjønner ikke hvorfor jeg heller kjører E60 da ho synes den er finere. Og i USA så har jo min bil (E90) stempel på seg for å være en rikmannsdatter bil, den typer som rike foreldre kjøper til ungene når de skiller seg for å gjøre opp for dårlig samvittighet

BMW a driving obession! Flott dokumentar om BMW, verd å få med seg

Når man først er i Tyskland så kan man jo hente seg noe ikke alle andre har Denne hadde nok kosta godt over 600 000,- i Norge KUN fordi den er sjelden her. http://www.mobile24.no/autos/details/15 ... cht-HeadUp

Enig der! Litt trist at E34 har vært en så populær ungdomsbil at 98 % av bilene er kjørt og stylet i stykker, men det har i allfall sikkret rekrutering til merket så det kom da noe godt ut av det. I Tyskland så har ikke BMW på langt nær det ungdommsbil stemplet som i Norge.

Da har jeg vært og prøv nye F30 og som E90 eier og del av F30ens kundegruppe så tenkte jeg å dele mine synspunkter her Dette er en bil jeg har vært veldig spent på hvordan var å kjøre og oppleve. Bilen jeg kjørte var en 320d med 163 hk og jeg skal innrømme at det jeg ikke hadde så store forventninger til den motoren, sekserfan som jeg er. Men jeg må bare si, for en fantastisk god motor! Sammen med sportsautomat så var dette en ganske perfekt kombinasjon, F30 var en utrolig morsom og underholdene bil å kjøre på svingete veier. Veldig god styrefølelse og hele bilen var tight og presis å kjøre, sportsautomaten leverte masse krefter selv ved spontant gasspådrag. En sånn automatkasse SKAL jeg ha i min neste BMW. Det kan nok sies at F30 er noen hakk vassere enn E9x når det kommer til sportslig karakter, den tar svinger bedre og hele bilen virker bedre oppsatt. F30 er en bil som har kjøreegenskaper som går utenpå alt annet, og det før vi har fått M-sporten. Man kan jo bare tenke seg hvor artig 328i og 335i er på svingete aktiv kjøring Motoren i 320d imponerte meg virkelig, den går faktisk ganske bra selv over 100 km /t så drar den friskt oppover. Lyden var jo dessverre av den kjedelige sorten og den støyet faktisk en del på tomgang, både innvendig og utvendig men under kjøring så var den fint støyisolert. Jeg kunne selv med tung gassfot logge et blandet forbruk på 0,66 l per mil og det er imponerende for en så sterk og kjøre villig bil som dette. Bilen var litt ustabil på motorveien i 120 km/t men det skyldes vinterdekk, vi skriver også dårlig grep ved gasspådrag i sving på den kontoen Designmessig så er F30 en bil BMW har truffet ganske bra med, nyskapende tenking med lykter som går helt inn til nyrene. F30 utstråler også ett mer eksklusivt og Voksent preg enn hva E90 gjorde, og hekken er pent og elegant avrundet og likner ikke så rent lite på F10. Ingen dårlig bil å likne på Det som dessverre er kjedelig er eksos stussen på de firesylindra modellene, fra den kjedelige ovale stussen på E9x så har de her gått over til «sugerør» typen Ikke alle som henger seg opp i det men for oss som gjør det så ser det ikke ut. Interiørmessig så sliter jeg litt mer med designen, særlig dashbordet. Her er det alt for mange knapper og dingser og det hele ser rett og slett rotete ut, jeg synes også dashbordet ser litt for spinkelt ut til å være i en 3-serie. Kunne like gjerne ha stått i en 1-serie. Men sportstolene er utrolig komfortable på vanlig kjøring og de holder deg på plass når svingene blir krappe, det er også merkbart bedre baksete plass i F30 men 3-serie er fortsatt en trang bil. Men med nydelig Harman Kardon anlegg og smart åpning av bakluken (bare å vifte med foten under støtfangern bak så spretter luka opp)så er dette en bil jeg godt kunne hatt. Vil nok plusse på ryggekamera de sikten bakover var noe dårlig, men slikt er jo bare ne bagatell. 99% av tiden i bilen så har man rettet blikket framover

Ser ut til at det blir rekkesekser i nye M3 ja. Jaja, nye RS4 har V8er og det samme har C-klasse AMG også Jævlig merkelig at det kun er BMW som skal ta downsizinga så seriøst, selv på M-modellene skal de prøve å være best i klassen når det kommer til miljø Når det gjelder de vanlige bilene så ha både MB og Audi seksere som er like effektive som BMW sine nye turbofirere

Husker den jeg også, utrolig strøken! En bekjent av meg ringte på den og han som skulle selge hadde visst ikke dårlig tid, så han venta heller på rett kjøper for å si det sånn. Denne bilen skulle kun selges til en som tok vare på den og det er jeg helt enig i

Vel, på helt nye Audier så står det enten TDI eller TFSI avhengig om det er 2,0l eller 3,0 liter. Er heller ikke mulig å se på endestussene lengre heller hva som er hva

Den Bentley suven var ikke noe pen i det hele tatt, trodde først bildet over her bare var et dårlig photoshop prosjekt men så fikk jeg de bilde av bilen her i stad. Likner alt for mye på Cayenne i formen, heldigvis så er det bare en prototype. Skal den lanseres så får vi enten håpe de redesigner hele bilen eller at den blir så dyr at vi slipper å se den her i landet. Er dessverre blitt i Norge som i Russland, alt for mange med for mye penger og dårlig smak

Merker jeg blir litt varm i toppen her nå, av en eller annen jævla grunn så virker ikke skiltlysa og jeg finner IKKE kontaktspray i garasjen

Kjørte bak en sort F01 760LI i stad, og nei det var ikke kongen Skulle tatt bilde av den men valgte heller å holde F30en jeg kjørte på veien