Fredrik 90

Jøsses, såpass ja! Men km standen forklarer jo en hel del Mitt inntykk av Volvo er at det er mye bil for pengene men når noe må fikses så blir det som regel kostbart, i allfall for dem som ikke har mulighet til å ta det i Sverige Ser bare på de tidligere XC90en også de ligger jo til rundt 200 000 kr er jo super familiebil for dem som ikke har så mye penger. Men fy å det koster å fikse opp disse hvis noe ryker onkelen min har en 03 XC90 T6 og han har lagt igjen noen titalls tusen hos Volvo ja

Er ikke det jækla billig for en 05 V70 D5 da, vet at Volvo er mye bil for pengene men så billig trodde jeg ikke de var

Haha Skal jeg begynne å leite rundt i huset midt på natta etter noen papirer for å bevise at bilen min er så sprek som jeg sier? Jeg gir vel faen i om noen ikke tror meg, om de tror jeg er så barnslig at jeg skryter på meg hester så får de heller bare tro det Dere for enten ta meg på mitt ord eller la være! Men skulle jeg først skrytt på meg noe så ville jeg heller dratt til med ESS softwaren som gir 285 hk i stede Og gjerne litt større turbo også så jeg kunne bikka 300+ hk

Selvsagt har jeg det, har også kvittering på jobben fra merkeforhandlern som oppgraderte softwaren. Hvor ellers skulle jeg fått talla ifra? Forøvrig så kosta fankenmeg testen 1500,-! Ennå jeg er NAF medlem og altingen

Hvis jeg kan få lov å komme med ett lite innspill så vil jeg mene at E65 ser mer moderene ut, MEN den er ikke like tidløs som E38 er! BMW bomma jo som kjent med designet til E65 og det må ta skylda for at den ikke har det tidløse og klassiske utrykket som E38 har. E60 er sånnsett en mer tidløs bil og ser den dag i dag ikke gammel ut synes jeg, selv om modellen er 10 år til neste år Audi A6 C5 og A4 B6 er biler som jeg synes er ganske tidløse.

En annen grom entusiast bil på Finn.no http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=33364734 Dette sammen med diverse alpina modeller må da være noe av det mest ultimate en BMW entusiast kan ha. En av totalt 6 stk solgt nye i Norge som faktisk er flest i Scandinavia, 4 stk nysolgt i Sverige og 2 stk i Danmark Får håpe denne også blir i landet, viktig å holde på grombilene i vår ellers så trauste bilpark

På den første der så har du nok talla og realiteteten i mot deg, men jeg skal være enig i at man har forskjellige behov for bilvalget sitt. Jeg kunne godt ha hatt en syver jeg også, men en 3-serie interesserte meg mer og passer dessuten bedre til en ung og aktiv mann som meg Jeg tok hintet da jeg hadde A6en, da de fleste andre i byen her med samme bil hadde grått hår, burberry skjerf og skinnhansker Jepp det stemmer, er 22 år Forøvrig så kommer det alt ann på hvordan man prioriterer! Jeg har funnet ut at ved å ikke drikke alkohol, røyke, snuse eller være jålete (soss med andre ord) så sparer jeg mellom 5 og 6 000,- i månden. Da bruker jeg heller noen av de pengene på en bil jeg virkelig har lyst på og kan være stolt av. Da jeg var 18 år og gikk på videregående å kjørte facelift E39 så husker jeg noen slang "Pappagutt" etter meg, da ble jeg forbanna! Jeg hadde spart penger og jobba ved siden av skolen, slik hadde jeg råd til den bilen. Foreldrene mine har aldri spyttet så mye som en krone i noen av mine biler! Fordelen med sånn bil på videregående var at jeg kunne parkere på lærerparkeringa, da bilen like gjerne kunne være en lærerbil. Skolen lå midt i byen og kun lærerene fikk parkere gratis Forøvrig når dere snakker om billån så er det ikke nødvendigvis at bilkostnadene går ned ved å ha billigere bil. Pga husbygging straks så har salg av 325en vært luftet, men droppet. Skulle jeg kjøpt en billigere bil til rundt f eks 150 000 kr så hadde jeg kjøpt f eks E39 535I eller 540I, for å kompensere for høyere alder og km stand. Hadde sikkert betalt minde i månden på lån men forsikring og drivstoffutgifter hadde dradd opp mye mer en i dag. For 700 kr i diesel så kjører jeg 3-4 uker med E90en(man sparer mye ved å ikke være hard på pedalen hele tiden), og den koster med rundt en tusing i månden å forsikre. Så har jeg en bil som er drifftsikker og starter hver morgen

JA det er chippene de leverer i DAG ja, men dette var tilbake i 2008 og da "gamle" Hartge holdt på. Styreenheten ble skrudd ut og sendt til Hartge i Bergen (tror jeg det var) og oppgradert der, var visst relativt kostbart Husker selv vi leverte flere biler med dette, var noe Bavaria kunne tilby sine kunder. Samme som denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=32599204 Du kan forøvrig se her også: http://forums.5series.net/topic/43517-5 ... ge-tuning/ http://forums.5series.net/topic/50173-h ... el-re-map/ Dette er noe som visstnok ikke går å få tak i. Men både ESS og Autopover leverer software som gir 325d opp til 285 hk og 600 nm uten mekaniske inngrep. F01 760I er BMW konsernets flaggskip! E65en din er like mye flaggskip som ett skogsbilvrak av en E23 Og 735I har vel aldri vært noe falggskip når selv når den var ny, med hensyn til at den var nest minst i motorprogramet. Og prismessig så ligger vel en E9x 325d litt høyere enn en snart 10 år gammel E65. Ja en slik E65 er faktisk billigere en Norges mest solgte biler, Passat og V70. Var det noen som sa noe om Familiebil og refererte til billig nummer 2 bil?

Siden jeg har ett sosialt liv utenom Tulletråden så ser jeg det gikk litt videre her uten meg, derfor vil jeg bare få sagt noe til slutt! Dette blir litt sånn "pappan min er sterkere en din" med siden det var Wicky som starta så hiver jeg litt mer bensin på bålet. Mulig Merca di hadde 326 hk og 480 nm når den forlot fabrikken i nittenpilogbue men hvis motoren har fått samme vedlikehold som resten av bilen vitner om så tror jeg du kan vinke farvel til i allfall 35% av de hestene Vi kunne jo sett hvilken bil som gjorde det best (eller holdt lengst) rundt Nurburgring, hehe! Hadde jeg ikke bodd 26 mil unna så skulle jeg gjerne ha kappkjørt mot deg jeg Wicky, uansett hvilken av bilene du dine du hadde brukt. Og ja jeg synes det er tøffere med bilene til Fredrik! Har har mulig en 318d da med det er sikkert av praktiske årsaker, men han hadde tross alt div Mercer når de var NYE og han var selv godt under 25 år. I tillegg til Porscher og BMW Til det så sier jeg bare Respekt!! Jo de gjør de, nok en gang så har ikke du fulgt med før du uttaler deg http://www.autozeitung.de/tests-fahrber ... artge-325d Her kan du er en i aksjon: Da jeg jobba på Bavaria så leverte vi Hartgeoppsett til disse motorene som ga 272 hk, for det meste i E6x 525d men også noen 325d. Tror de har sluttet med dette nå i ettertid, men i følge forrige eier så er det dette oppsettet min bil har Bilen har ca 265 hk og 560nm, målt på rulle hos NAF! Skal ærlig innrømme at 95 % av det jeg bruker bilen til så kunne jeg klart meg fint med en 316d, men så er det jo artig også da Målte med en sånn GPS app til Iphone, 0-100 på ca 6,3 sek

Haha! Det værste er vel at du tror at du skulle klart det også, skulle likt å se deg prøve Dream on

Lekker bil! Synd om den går ut av Norge, hadde nesten håpt at Norske bilpriser skulle skremmt vekk utenlandske kjøpere, men nisjebiler som dette så ser du ut som prisnivået er det samme uansett hvilket land bilen kommer ifra

Tja... er du sikker på det

HAHA Jeg bare visste det kom!! Er vel fordi de ser at du er en "abdulla" (om vi sier her) og så prøver de å lure deg

Var borte i noe av det samme. Da jeg skulle selge E39en min så fikk jeg ett tilbud fra en av våre nye landsmenn om å ta en 86 Fiesta 1,1 og en sykkel som delebetaling Jeg avslo høfflig men fikk ny mail, da skulle jeg i tillegg få fire "greie" piggdekk med Forden Mye sprøe folk rundt om

Skal du ha Norske skilter på den eller er det bare som delebil. En bekjent henta seg en strøken E34 535 i Tyskland og satte Norske skilter på den, var ingen billig afære selv om bruksfradraget var stort

Hehe Skal si han gjemte seg han med lua bak bilen der, er en en sånn illegal flykting uten arbeids og oppholdstillatelse som jobber der Hadde en i byen her som hadde en hel haug asylsøkere ansatt i vaskesjappa si, myndighetene ble ganske "sure" når de oppdaga det

BMW hadde Land Rover fra 1994 til 2001, og sto bak utviklingen av Range Rover generasjon 2 & 3 samt Freelander. Disse modellene var med å løfte Land Rover til nye høyder markedsmessig Har du ikke langt merke til at Range Rovere har rekkesekser diesel fra BMW, både M51D25 med 143 hester (Fra f eks E39 525 TDS) og senere i serie tre med M57TUD25 med 177 hk (Fra f eks E60 525d) BMW sine bensin V8ere var også å finne under RR panseret, da M og N62 motorene. Kikker man inn i en prefacelift RR generasjon 3 så finner man masse BMW deler, alt fra nøkkel til klimanlegg panel til navi menyen. Etter faceliften i 2006 så overtok Jaguar motorer under RR panseret

Synes dette så riktig så bra ut jeg, enig i at de stripene kan droppes men ellers så var det helt topp. F30en var bare griselekker, samme med F10 Artig at de bruker de kjente M-stripene på den M3en, disse blir brukt alt for lite i dag synes jeg

Man skal aldri si aldri, BMW har jo hatt stor suksee med å få andre nisjemerker på bena igjen. Tenker da på Mini, Land Rover og Rolls Royce, like heldige var de ikke med Rover med de var jo i bunn og grunn dømt nord og ned før BMW overtok. Rover 75 var vel det beste som kom ut av det eierskapet Jeg skal innrømme at det hadde vært interesant å sett hva BMW kunne fått ut av Saab, GM var jo ikke akkurat veldig flinke å gi Saab økonomiske middler til å utvikle bilene sine. I dagens bilmarked så holder det ikke å stadig sminke på 11-12 år gammle modeller, derfor gikk det som det gikk dessverre.

Tenkte jeg får helle ut litt mer av produskjons bildene fra Dingolfing som jeg har liggende på PCen her, dere får heller si ifra om jeg kjeder dere Første BMW produsert på den nye fabrikken i Dingolfing, ruller av sammlebåndet den 27. September 1973. E12 hadde allerede blitt produsert i Munchen i ett år før all produskjon nå flyttet til den nye fabrikken. Det gikk radig unna i Dingolfing, allerede i 1975 rullet E12 nummer 100 000 av båndet. Bilen, en hvit 525i ble donert til byen Dingolfing som en gave I Juli 1979 ble bil nummer 500 000 produsert, bilen en BMW E12 520i ble donert til fylket Dingolfing/Landau som brukte bilen som ambulanse/legebil. 3-serien har stort sett blitt produsert ved BMW Werke inne i Munchen, men fra 1980 så ble store deler av produksjonen flyttet ut til Dingolfing pga kapasitets problemer i Munchen. Dette var før Munchen fabrikken ble bygget kraftig ut. Første 3 serie av sammlebåndet i Dingolfing var en E21 320i i det herrens år 1980 I November 1982 var det klart for bil nummer 1 million, en beskjeden mørkfarget E28 520I med tidsriktig dekkdim Så i 1987 ruller bil nummer 2 mill av sammlebåndet. Jubileumsbilen er en E28 520I med fargen Lachssilber Så var det dags for den aller siste E28, som plakaten viser etter 683 925 eksemplarer. Som vi videre kan se så er datoen 16. Desember 1987 og første produksjonsmodell av E34 står klar til å overta. En helt nye ganerasjon 5-serie som var banebrytene på mange områder Så var fabrikken i Munchen utbygget og hadde nok kapasitet til å igjen ta over 3-serie produksjonen, karosseriet ble fortsatt laget i Dingolfing men bilene ble satt sammen i Munchen etter Februar 1988. Først ved E36 modellen så ble hele 3-serie produskjonen igjen sammlet i Munchen, og siste treer av sammlebåndet i Dingolfing var en E30. 430 004 enheter var produsert i Dingolfing siden 1980. Vi skriver 7. Juni 1991 og nå er vi godt inne i "Airbag alderen" men skitt au. BMW nummer 3 million ruller ut av fabrikkportene i Dingolfing, bilen er en nydelig E31 850I i med den klassiske hvitfargen som aldri blir galt på en BMW

Jepp, som lett lastebil Synes det er veldig mye bil for pengene, tross svær bensinmotor. Med en Suburban så kan jeg sende fruen trygt ut i trafikken, man har firehjulstrekk og en bil som kan flytte fjell om nødvendig. Alt for rett over 100 laken Takker! Vet at staten har gjort det så vanskelig som de bare kan for amerikanske biler, men en kompis som er langt inne i Amcar verden sier det skulle gå å få den personbilregga da det finnes visse smutthull.

Noen som vet om det går ann å registrere en 2002 mod Chevy Suburban fra 5 seter kombinertbil til 7 seter personbil (Kl ? Er ikke slikt kostnaddsfritt nå som bilen er 10 år Tenkte å lufte kjøp av en slik som nr 2 bil for madammen men det er jo greit å vite om man har lov å kjøre den først

Gratulerer med dagen

Hva med Audi A4 2,0 liter bensin på 130 hester, med facelift. Enkle og greie biler som er fine Hvis ikke så har man jo E91 318I hvis man trenger litt bagasjeplass, er mye bil for pengene dette også.

Ja, jeg legger meg nå jeg. Det får være nok lavmål for i kveld, har laaang arbeidsdag i morgen så skulle sovet for langst