Fredrik 90

Helt enig! Dama kjenner ho som møtte Celine Dion

Bilen er en Lamborhini Faena! Hypersjelden sak bygget i 1978 og basert på en Espada som er stukket 18 cm og fått bakdører montert. Motoren er den samme 4,0 liters V12en fra Espada Edit: Fredrik kom meg i forkjøpet der

Var aldri noe problem de åra fattern sto som eier og jeg som medeier, men så blei jeg aldri stoppa for herjekjøring heller da Men ble stoppet noen ganger i vanlige kontroller med da var aldri noe spørsmål rundt eierskapet, eneste var en gang jeg hadde feilparkert i byen. Da fikk fattern telefon, han ringte til meg igjen og jeg fikk flytta bilen

Er dette den som var rundt årtusenskifte? Den med 2.5tdi dieselsekser? Ja den ja... nei skal ha 2,7 BiTurbo... hørt mye problemer med dieselmotoren... men må som sagt bli kvitt jaguaren først... og sjuern... Foruftig valg! 2,5 TDI er jo en av VAGs strørste problem-motorer og en motor jeg selv aldri ville ha eiet. Faren til en kompis er biloppkjøper for den lokale VW/ Audi forhandlern og kjøper ett par hundre brukte VW og Audier derifra i året og bilene det blir problermer med er stort sett Audier med 2,5 TDI. Vurderte selv å kjøpe en A4 2,5 TDI Quattro for noen år siden men slo det fra meg da jeg ble advart på det sterkeste. 2,7T en LANGT mer driftsikker motor, den har selvsagt sine svin på skogen den også men hvilke Audi motorer har ikke det. Dette er en solid og robust motor som er morsom å kjøre i en bil som A6 Allroad, dette er motoren som bla står i S4 med mye større effekt uttak. Men som nevnt tidligere få tak i en som har fått forsterket girkasse, så har du ypperlig vinterbil

Jepp God helg

Ja i enkelte tilfeller ja, det har jeg selv merket. Ikke på BMWen dog men på A6en jeg hadde så hjalp det faktisk å skru av ESPen for å komme fram noen ganger, særlig hvis man holdt på å kjøre seg fast Akkurat det jeg også har hørt, så holder derfor antispinn på for å øke sjansen for å komme fram

For n'te gang, antispinn har nada å gjøre med fremkomstegenskapene på snø/is. Er vel bare jeg som er dårlig til å kjøre bil da.. Prøv å kjør opp bakken vår med to år gamle piggfri og uten antispinn, lykke til

Var artig med litt snø i dag ja! Måtte jo sladde litt selvfølgelig Men nå forsvinner sikkert snøen her i løpet av kvelden og morgendagen, like greit Var med hjertet i halsen jeg la i vei opp den ubrøyta bakken til huset her i stad, men BMWen krabba fint opp med litt antispinnhjelp.

Eneste om blir problemet nå man tar ut mye effekt av mindre turbomotorer er jo at det går ut over driftsikkerheten. 290 hk i en toliter kan da umulig være sunt for motoren

Veldig flott dokumentar! Jeg skal ikke si at jeg er fly intressert men jeg har en viss oversikt over hva som er hva og hva man har flyd med opp igjennom. Min onkel har flyd med Concorde noen ganger, er visst en helt annen opplevelse en vanlige 737. Tøft å kunne ta av fra London etter solnedgang og ta igjen sola over atlantern og lande i New York å få med seg solnedgangen en gang til i samme døgn Verden var mye kulere før! Musikk idoler var barske, ikke sånne Bieber drittunger med jentestemme. BMWer hadde nesten bare rekkeseksere, amerikanere hadde kun V8er, ikke noe som het Prius eller Miev, Sovjetunionen var alltid the bad gay i James Bond og andre action filmer og ikke sånne små femi tullinger med diamantringer, fansy yachter og billige damer som i dagens filmer

Jaha... amerikanerne er noen pussige skruer

Så godt å høre at det ikke bare er meg som tenker slik, ble også veldig overgitt over at kun 335Ien kom med sekser. På E9x så var det greit da trengte man ikke lengre opp enn 325 for å få sekser, ikke trengte man å være spesiellt intressert eller millionær heller. Men nå blir ny BMW med sekser ganske uoppnålig for de fleste, og det er litt dummt synes jeg Værst er det på F10 525xd hvor man betaler tett på millionen for en "chippa" 520d, til de priser så skulle bilen hatt sekser synes jeg Når det gjelder E9x 320I så er det en motor jeg synes er kjedelig, foretrekker da mye heller 2,2 litern fra E46. N46B20 går helt sikkert litt bedre og er mer effektiv men det er ikke slik jeg oppfatter det, mye pga lyden som mangler. Men det er vel håp om i allfall en dieselsekser i F30, gjerne en 330d og 335d. Men noen bensinsekser mellom 328I og 335I har jeg ikke trua på, langt heller noen diesel sekser mellom 320d og 328I. Forøvrig så er jeg mest spent på hvordan interiøret vil virke inn på meg, har ikke blitt helt venner med dette på bilder men det hjelper kanskje i live. Jeg vil heller ikke trekke yttelsene i 328I i tvil, har hørt det snakkes om 0-100 på 5,9 sekunder. Det er isåfall faktisk hurtigere en min 325d som er skremt opp til 265 hk 560 nm, ja 328en er faktisk kjappere enn E90 330I med 272 hk Kan dette stemme eller er man på viddene

Se der ja, så stilig Det er rart med det med da Concorden ble pensjonert i 2003 så føler jeg flyindustrien gikk 30 år tilbake i tid. Nå må man sette av ca 7 timer til å krysse Atlantern mens før så hadde man Concorden som muliget på ca 3 timer, synd den ikke fikk noen arvtaker. Ang Rover P6! Dette var jo bilen Prinsesse Grace av Monaco så tragisk omkom i en bilulykke i Monaco i 1982, på vei hjem fra dems landsted på den Franske siden av grensa. Med seg hadde hun datteren Stephanie(Nå prinsesse av Monaco) som kom i fra det med livet i behold.

Skummelt å parkere på Spenst altså, trangt om plassen og masse uforsiktighet med dører Men i dag "tror" jeg at bilen sto trygt parkert i mellom en F01 750I og en ny Skoda Octavia RS

Sant nok men å dra tungt med automatkasse som ikke er beregnet for det, er ikke det litt skummelt da? Er vel en grunn til at biler med det formålet ofte har lavserie eller "hengerprogram" på automat kassa (i allfall US biler)

Jeg kom hjem i går derfra! Fantastisk bil, kan også bekrefte at jeg "tror" den nye 3 serie touringen kommer til å bli pen, kan også hende at m-sporten blir helt rå....Grand coupe blir sikkert kjempe lekker også... Ikke det at jeg har sett de, men kan bare tenke meg det! Tilbake til 328, 335 og 320d så var det fantastisk biler. 335 er en selvfølge. 320diesel var veldig bra, synes kanskje gassresponsen var bedre i småkjøringen og lavere hastigheter. 328 overrasket meg masse. Hadde ikke store forventninger, men den var moro på landeveiskjøring. Vi hadde en veldig dyktig instruktør som lot oss utforske bilen. Var ikke noe problem å ligge i 160-170 og fremdeles ha en del pulver til å kunne dra på videre. Var heller ikke slapp når man bikket 200. frederik 90, ingen av forhandlerne har fått biler enda, står sikkert i karantene i Drammen. BMW Norge har fått noen. Tenkte nok det var sånn ja, at BMW Norge har fått dem men ikke levert dem Forøvrig interessant det du forteller, jeg er skeptisk til 328I med firesylindra motor og greier men flere har skrevet at overrasker så vi får se

Off, det der er bare flaut! Særlig den første linken du la ut, er det rart BMW har råne stempel Var heldigvis ingen E90er med der

Gratulerer med flott bil Ser ut til at du har fått en riktig så rikholdig og fin utstyrsliste, det er bra. Håper du legger ut noen flere bilder av vidunderet

Gleder meg til å prøve den jeg også! Bavaria her i byen har visst ikke fått den inn ennå, var der på Onsdag å kikka men hadde ikke fått den. Kunne vært høyst intressant å prøve, i allfall 328Ien som jeg ville hatt i såfall

HAHAHA Jævlig bra... Var pine meg bra laga også, ble litt overrasket da jeg plutselig la merke til at bilen hadde Norske skilter. Men vi BMWeiere trenger ikke å lage sånn musikkvideo for å hjelpe på selvtiliten, vi VET at vi kjører bra bil

Kan jeg velge bruksbil og bil til dama i tillegg til de ti andre? I såfall: Bruks bil: BMW M5 F10 Konebil: BMW 1M 1. BMW M635 CSI 2. Ferrari California 3. Bugatti Veyron 4. Chevrolet Camaro ZL1 5. BMW B10 Alpina 4,0 6. Lamborghini Aventador 7. BMW X5M 8. Aston Martin DBS 9. Cadillac Escalade XL 10. Rolls Royce Phantom Hamann

Kul og kul fru blom, var ikke det som var meningen Finns ikke noe som provoserer meg mer enn PCer som ikke virker, og det var deilig å få ut aggresjon ved å hive faenskapet ut av vinduet. Så har man god unnskyldning til å kjøpe en ny som faktisk virker og ikke gir meg grå hår

Det måtte gå som det gikk Laptoppen har drevet å provosert og testet tålmodigheten min i lengre perioder nå, og i går fløy den ut av vinduet i 2 egt og ned på gårdsplassen hvor den ligger ennå Sinna jeg? nei aldri

Når man snakker om Rover SD1 så er det en bil som faktisk fasinerer meg litt, ingen vakker bil dessverre med likheten med Ferrari Dayona i fronten gjør den litt småtøff. Må jo ikke glemme at bilen kom i 1976 og var i produksjon helt fram til 1987, så bilen tålte tidens tann meget bra. Var kun enkle facelifter som skulle til for å gjøre den moderene nok til å overleve store deler av 80 tallet også, men Rover 800 som var etterfølgeren klarte aldri å nå opp dit SD1 var Lansert som sagt i 1976 etter å ha vært under utvikling av Rover og Triumph (skulle erstatte Rover P6 og Triumph 2500) Under utviklingen så ble bilen desginet slik at den skulle være enkel å produsere, noe forgjengeren P6 ikke var. Disse design elementene som skulle forenkle produskjonen var ikke så synlig men bla dasjbordet var utviklet slik at det var ikke mange komponentene som skulle til for å produsere venstrestyrt eller høyrestyrt. I 1977 ble bilen kåret til årets bil i Europa og i 1979 kom V8-S versjonen, videre ut på 80 tallet fikk bilen oppgraderinger som nytt interiør, kromlister rundt lyktene, vindusvisker bak og nye lister bar under lyktene. V8ern fikk insprøytning og var standard motor i USA utgaven, selvsagt Skulle England trukket fram to av sine største produkter i 1976 så hadde det blitt Rover SD1 og Concorden, Rovern for sitt nyskapende og tidløse design og Concorden rett og slett fordi verden aldri hadde sett maken til passasjerfly Det ble forøvrig også planlagt en stasjonsvogn utgave av SD1 men den ble bare produsert i noen prototyp eksemplarer og den så heller ikke helt bra ut. Politiet i England brukte Rover SD1 flittig i mange år og bilen var ett godt alternativ til Mercedes og BMW i status klassen. Dessverre så var kvaliteten så som så på disse bilene, som på de fleste britiske biler fra denne perioden. Men så ille som det fremgår på Top Gear i BL Callenge var det ikke, der hadde produsern vert til å løsna på diverse skruer og bolter så bilene skulle falle i fra hverandre under filming Bilen gjorde seg forøvrig også kjent i en musikvideo på 80 tallet, og jammen har ikke en Saab også sneket seg med

Du må iallfall ha noe Amerikansk, nytter ikke med over 3 tonn hengervekt når bilen ikke har mer enn 160 hk fra en firesylindra diesel. Man må ikke glemme at det faktisk skal gå ann å kjøre med hengern også at det kommer motbakker og vinterføre. Tenker da på japsetraktorer som Pajero, Navara/Pathfinder, Isusu d-max og Land Cruiser. Vile nok kikka på Ford Excursion, Dodge RAM, Chevy Suburban/Tahoe, Ford F-serie eller mitt personlige valg til slik bruk, en 04-05 Chevy Silverado 6,6 Duramax diesel. På grønne skilt ligger de på rundt 250 000,- og som lett lastebil rundt 180-200 000 ,- for ett greit eksemplar Også må man ikke glemme at man da får Skinn, Bose anlegg, crisecontroll, el seter, AC osv