Fredrik 90

Gir kassa i min Audi A6 røyk (multitronic)! Med ny kasse og arbeid hos møller kom det på 80 000 kr, i tillegg 10 000,- i leiebil i reprasjonsperioden! Takk gode gud for garanti og forsikring! Da 218 hesters versjonen på 2004 modellen kom det ny og mye bedre kasse i X5en!

DEN var nydelig, tenkt at det finnes slike orginale strøkene perler ennå! Prisen er høy men jeg tror den rette entusiast er villig til å legge prisforlangene på bordet, prisen er også med på å holde folk med uduglige hensikteter borte fra denne perlen Knapt et døgn (21 timer) med Wicky Balboa på bimmers... "tenk på alle penga du får " "synes jeg har sett den der i oslo også" "artig måte å gjemme skiltene sine på" "huff...1000kr for å selge bil på finn" "Nei skal legge ut bmw på finn...regner med at det tar mer enn 1mnd å selge den" "frode....du skuffer.... fra 850i til....til...i cant even say the word" "fotball suger...haha" "homosex" Jeg har ikke sånn veldig i mot innlegga til Wicky, gidder liksom ikke å henge meg opp i dem! Men det er ikke mye konstruktivt som kommer fra fyren nei, blir litt som med reklame på Spotify du bare drar ut ørepluggene Synes du som moderator har god tolmodighet med fyren jeg Fredrik

Kommer alt ann på årsmodell! Men USA modeller kan være trøbblete å få inn radiostasjoner og GPS signaler her i Europa! USA modeller er gjerne meget godt utstyrt, men logisk utstyr som setevarme, Xenon og parksensor kan være fraværende! Jæklig irriterende med miles speedometer og stygge US lykter men ellers så er de stort sett like til europa modeller! M-sport er ikke så vanlig, selv ikke på en E90 335I eller E60 550I! 7 serier er som oftes LI versjoner med ekstra god bakseteplass og lengre akselavstand. Eldre modeller har som oftes noen gigantiske støtfangere som ser helt kriminelle ut og kun automat!

Er ikke ofte de bruker lasern i mørket igrunn! Er trafikken for stor så blir det vanskelig for dem som luker deg inn å ta riktig bil da man i mørket med lys i mot ikke verken ser skiltnummer eller biltype i "lasersiktet"! Men på veier med lite trafikk går det jo ann, da er det jo bare "stopp bilen som kommer rundt svingen nå"! Så man skal ikke føle seg for trygg uansett! Men så lenge du har samtykket så er det dessverre ikke noe å gjøre med det, fikk selv 3 prikker her sent i sommer! Men det var ikke i BMWen, en typisk fartsynder bil, nei det var i en Transporter full av europaller Blei en dyr tur på søppla med de pallene men 123 km/t i 100 sona er for fort dessverre! Var forøvrig en ny Lyseblå MB C-klasse som tok meg

De nye motorerne er selvsagt mye mer effektive og alt det der og det er bra, men jeg har alltid vært en stor fan av BMWsine rekkeseksere! Min personlige mening er at en BMW skal ha sekser, men det er min mening! Andre mener at f eks diesel ikke hører hjemme i en BMW og dems mening respekterer jeg fullt, det er nettopp det som er så greit at ikke alle er like. Det at du kaller meg idiot uten peiling synes jeg du må forklare nærmere! Benny er absolutt en av de mest kunnskapsrike skribentene hos Broom, mens andre later til å ikke være det!

Å NEEI! Huff og huff, nå blir snart bilen min "veldig" gammel http://www.tv2.no/underholdning/broom/b ... 07660.html Neida, blir sikkert en bra bil selv om detta bilde i artikkelen der ser ut som en E90 med F10 front! Men det som slår meg når jeg leser artikkelen er hvorfor de skal la idioter uten greie på BMW skrive! Virker med Broom som at de lar hvemsomhelst skrive artikkeler, og Benny er jo kritisk til alt og alle! La meg sitere fra den aktuelle artikkel: "Nå kan det imidlertid gå mot en endring – til V6. Og ikke i hvilken som helst av modellene heller, nei da, vi snakker selveste M3-en. Juvelen i 3-serie-familien" Man burde ha såpass forståelse at man vet at BMW er et selskap med så stor selvrespekt at de ikke bytter rekkeseksern mot V6er, og det til og med i en M3! De har beholdt nyregrillen, bakhjulstrekken, langsmonterte motorer og vender nå tilbake til førermiljø vendt mot førern! da kommer det plutselig ikke drassende med en V6er i M3 "Det snakkes til og med om turbo – noe som også bryter med BMW-tradisjonen" Har man glemt at BMW faktisk var tidlig ute med Turbo? Allerede i 1973 med 2002 Turbo! Og F30 vil ikke bli banebrytene i BMW verdenen med turbo, vi har jo 335I, 535I og 550I i tillegg til X5 og X6 35I, Z4 35I for ikke å glemme F01 7-serie som kun har turbobensinmotorer! Alle disse er Turbo BMWer som har vært med oss noen år! Så Turbo er ikke noe nytt for "BMW folket" Hvis BMW kutter ut rekkesekser helt, da mister de iallfall jeg som nybil kunde i framtiden! Jeg skal ALDRI kjøre BMW med minde enn 6 sylindre Det er varslet at f eks 528I og 525d blir firesylindret, og dagens 523i er allerede gått ut! F10 vil få ny firesylindret innstegsmodel på bensinsiden i 520i, men den var jo var firesylindrert i E60 også da! Nei i framtiden må man ha virkelig mye penger for å få kjøpt seg en ordentlig BMW

Aircondition ble først alminnelig på midten av 90-tallet. Da jeg kjøpte en ny W124 230E i 1990/91 var AC ikke normalt ekstrautsyr. Det var heller ikke skinninteriør, men automatgear var derimot helt alminnelig. Jo da, men jeg snakker om en luksusbil som S-klasse! Ikke en E-klasse som du kan få overraskende kjipt utstyrt helt fram til dagens modell! Alle Norsksolgte E34 hadde stort sett stoffseter, sveivevinduer og manuell takluke! Samme gjelder for Audi 100 C4, den hadde ikke en gang ABS eller Airbag som standar i Norge før den blei oppgradert til A6 i 94! Dette er premium biler som fra før av kostet skjorta her i landet. Og ja! Du kunne få M535i med sveivevinduer og manuell takluke!

Årsaken til at X5en var den som hadde flest havarier med denne kassen var som nevnt over her fordi bilen var for tung for kassa, det husker jeg det var snakk om fra Bavaria også! Og når BMW sier at du ikke trenger å bytte olja så lar flesteparten også være å gjøre det, derfor kanskje flere havarier enn nødvendig! Men nå bilen allerede (X5 altså) er for tung for kassa så sier det seg selv at å i tillegg chippe så gjør det bare vondt verre! Og nei, jeg har ikke sagt at alle nødvendigvis opplever havari med disse kassene! Jeg kjenner også folk med bil som har en slik kasse og de er også fornøyde! Jeg synes også det er litt rart! Greit nok at en 325D Xdrive ville havnet mellom 320XD og 330XD, men 320en kom jo med Xdrive først i 2009! Er vel det samme som at man ikke får 520XD men 525XD 325IX får man jo men som du ser så får man ikke 320IX så det er nok der greia ligger! Synes det er rart med tanke på at Audi tilbyr Quattro på nesten alle sine motoralternativer til A4 og A6 Men når det er sagt så begynner jo 330XDen å komme seg greit i pris da, og det er stadig store penger å spare på å hente slike biler i Tyskland!

Når det gjelder styling av en BMW så er det langt i fra det værste jeg har sett! Denne kunne jeg faktisk ha kjørt igjennom sentrum en folksom ettermiddag uten å være flau

E90/91 325XD finnes ikke, selv om du får 525XD! Forøvrig så er automatkassa i E39 530d og X5 3,0d med 193 hester en GM girkasse! 5L40 er kjennt for å ryke på mellom 150 000 og 200 000 km, særlig i X5! Farlige saker å chippe!

Det som er veldig vittig er at naboen min er det stikk motsatte av deg Fredrik! Han er Dansk(kona er Norsk da), fra Århus og bor her i Norge og jobber med IT OG han kjører E91 LCI 330XD Touring! Han flyttet til Norge pga høyere lønnsnivå for 10 år siden og fordi kona kommer fra byen her! Men det er jo en trend det at Dansker og i allfall Svensker kommer til Norge og jobber mens du gjør det stikk motsatte Er stadig over hos han for å beundre 330en og han forteller skrekkhistorier om dansk skatt og dyre biler! I følge han selv så hadde han vært heldig om han kunne kjøpt seg ny 318 hvis han hadde bodd i Danmark med hus og jobb av samme standar som her i Norge.

Hehe! Herlig Det du har er jo skikkelig maskineri, D6en i Scanden min blir litt stusselig i forhold Før var jeg ikke noe diesel menneske, men etter jeg kjøpte båt og så bil med sekserdiesel så har jeg snudd helt rundt! Hvem digger ikke svevet fra en dieselsekser båtmotor i det du legge båten opp i plan Jeg synes en dieselmotor gir så mye mer muligheter også!

Eller Autopower CTC stage 2 som gir ca 265 hk eller 560 nm! Såpass tåler vel girkassa, er jo ikke Audi sine multitronic kasser som går i stykker bare du ser på dem!

Luksus avgiften i Norge gjorde iallfall el takluke og el vinduer svinedyrt så det tror jeg er mye mulig! M535i var en populært bil i jappenorge på 80 tallet Pga disse avgiftene så fikk man jo på begynnelsen av 90 tallet MB S-klasse (W140) med stoffseter, manuellgir og uten aircondition!

Rettelse: 260 hester! Men hehe, det er kanskje en grunn til at Hartge ikke lengre leverer detta oppsettet! I følge Bavaria så har det ikke så langt vært rapportert om noen tilfeller av problemer rundt dette Hartgeoppsettet de leverte på diverse biler i den akuelle perioden! Får bare behandle bil og driverk pent, noe jeg alltid har gjort

Helt enig! Dieselsekser gir en litt sånn voksen og kraftig vellyd! Litt sånn samme lyden som jeg har i Volvo D6 dieselen i båten, bare denna er noen hakk grovere!

Min onkel kjøpte i 2006 en ny E90 316I og den sto mer på verksted enn i hans egen garasje! Var på et punkt da Bavaria vurderte å bare gi ham en ny bil! Litt synd at det blei sånn fordi dette var hans aller første BMW etter 25 år med Peugeot, men i 2009 kjøpte han likevel ny E90 318d LCI med M-sport og den har ikke hatt ett eneste feilslag! Det ordna seg heldigvis til slutt

Se der ja Ellingsen B! der fikk vi ennå en bekreftelse på at Hartge har levert det jeg har prøvd å fortelle hele tiden! Men som sagt så ser det ut til at dette ikke er å få tak i lengre og ikke relevant for trådstarter som du sier TRF! Min bil fikk forøvrig dette oppsettet allerede i 2008 av forrige eier da den kom til landet, ble også i ettertid "tatt ut" og satt inn igjen! Mulig det fulgte papirer med men de har ikke jeg fått, enten har forrige eier eller forhandleren rota bort disse, men det stemmer iallafall overens med det som står i dataen hos Bavaria! Eneste var et Hartge klistremerke og ett slags Hartge kort som lå i handskerommet på bilen Men da ser det ut som vi har fått en avklaring og kan avslutte i fred og fordraglighet

Jeg tror nok det er mye mulig at dette oppsettet ikke lengre er å få tak i, siden det ikke står noe på sidene dems om det! Men som sagt så skal jeg ta kontakt med Hartge og høre om de har hatt et slik oppsett, noe jeg mener de hadde! Viser det seg da at de har de aldri hatt det så skal jeg bøye meg i støvet

VAG lager riktig så gode og komfortable varebiler med Caddy og Transporter! Toyota Hiace har steinalder teknologi i forhold, 0-100 på 23 sekunder er ikke mye imponerende selv om det ikke er yttelser som spiller noen rolle i slike biler! Men alle disse varebilene blir pygmebiler i forhold til Cheyv Cargovan/Express! Her har du V8er, kjørekomfor, mye mer plass og med LPG gass så kjører du like billig som med diesel! Disse koster riktignok skjorta men så får man alt utstyr i prisen, utstyr som gjør at en Transporter koster like mye! En kompis som er tømmrer har nettopp kjøpt seg en ny slik Cargovan og man blir jo konge på byggeplassen Men når det gjelder Caddy så er det mye mer bil en f eks Kangoo, Partner eller Transit Connect! Caddyen er også en riktig så pen bil å se på også

Jeg må også si at de nye bilavgiftene var en posetiv overraskelse, selv om de fleste bilene fortsatt er flere hundre tusner for dyre! Men dette er et skritt i riktig rettning

Du gjorde selvsagt rett i å stoppe en fyllekjører men hvorfor i rakkern lappa du til ham gjentatte ganger! Hvis du har så kort lunte i alkoholpåvirket tilstand så er du en fare for andre og burde ikke vært sluppet ut på prøve! Men skjedd er skjedd, jeg ville nok som de andre anbefaler prøve å komme til en privat avtale! Om du skal betale for låsene er en annensak, litt både og ettersom det var du som kasta nøkklene hans bort!

Det hadde sikkert vært sykt rått, må da finnes noen der ute som har gjennomført detta! En her i byen kjøpte en VW Sharan 1,8T, en motor som i A4 og Golf GTI kan skremmes opp med flere hundre hester! Tror han hadde rundt 260 hester etter chipp, bytting av luftinntak og masse annet, bilen så forøvrig helt orginal ut ellers bortsett fra litt dypere lyd og dumpventil!

Beskjed mottatt! Og ja, jeg bryr meg ikke så mye nom hva andre synes! Er jeg så sikker i en sak som denne så står jeg på mitt, men blir det motsatte bevist så kommer jeg til å legge meg flat! Skal prøve å få tatt kontakt med Hartge i løpet av uken, noen der må da vite om de har eller fortsatt kan få disse ytelsene det er snakk om her! Du vel ikkje bevist noko sjølv heller, så chill mann Nei, men har jeg sagt det da! Men forøvrig så skal jeg prøve å få informasjon om detta, og i følge awt sitt innlegg tidligere i tråden så kan det muligens være at jeg er på rett spor!

Jeg har heller ikke benektet at de tar lite effekt ut av stort motorvolum, men jeg personelig synes ikke bilen var direkte dau men heller ingen racer så klart! Men målt opp mot min E39 520IA som jeg hadde samtidig så virket 100en hakket kvikkere, noe den også var! (Halvsekundet kjappere til 100 km enn 520en!) Men som sagt, nok om dette i denna tråden