Fredrik 90

Tviler sterkt på at det er er en bombe MEN Macgyver hadde sikkert fått den til å smelle litt

Når man snakker om å ha mye vekt baki så er det imponerende hvor bra en E34 525i Touring bærer 600 kilo fliselim i bagasjerommet, hang godt bakpå men trodde det skulle være værre. Ikke dårlig Eldre BMWer imponerer stadig

Ho så jo riktig så fresk ut og vennina di, tross det rosa håret

Det er noen ting som har slått meg når det gjelder alle disse småmotorene og "Start stop" systemet. En 1,2 liter med 140 hester eller 1,4 liter med 180 hester kan da umulig ha lang levetid med så mye effekt i liten motor? Hovedårsaken til at de gammle Merce dieselene var uslitelige var jo fordi de tok ut veldig lite effekt av en stor motor, 87 hester på 3 liter og seks sylindre er jo minimalt. Og nå snakkes det altså om mindre og mindre motorer med stadig mer effekt, detta kan da ikke være bra? Og man har jo alle hørt at turbomotorer helst ikke skal stoppes tvert etter drift, for å unngå slitasje på Turboen. Hvordan bli dette da om man kjører i aktiv storbytrafikk med mye bruk av motor og i tillegg mange Start og stop om hverandre?

Hvis du har lån med pant i bilen så kan du ikke få utbetalt takstsummen, men ellers så går det helt fint.

I dag på vei til jobb så møtte jeg faktisk hele to E30er, og en på vei hjem. Det er gledelig å se at disse klassikerne fortsatt brukes i det daglige av noen og at dem er synlig på veien

Da har Fredrik offisielt fått en ny drømmebil, så da er det bare å vente til jeg blir gammal å grå så jeg kanskje kan få råd til en. Ser som forventet hel rå ut, og med gøyale og lekkre detaljer ut i fra hva jeg kan se på bildene. Men jeg skal også være litt negativ da jeg ser bilen har 560 hester, noe som er i massevis men er det nok til å stagge den kommende RS6 og AMG 65. Rundt ringen vil nok M5en være overlegen men vil den klare å holde dem bak seg på rettstrekka, særlig Audi er farlig på høgget om dagen Men ellers så har bilen imponerende tall, 0-100 på 4,4 sekunder og ett CO2 utslipp på bare 232g/km (like mye som min 2002 520IA hadde) er imponerende Nei detta var en lekker bil, gleder meg til å se mer til denna etterhvert

Synes den nye "folkevogna" er tøff jeg, finere enn den gamle iallfall! Ser litt ut som en Porsche med Downs i grunn

Detta er en av journalistene i Autofil! Har tydelig sansen for eldre muskelbiler gjerne av Italiensk eller Amerikansk fabrikat. De har gjort stort nummer i bladet av at han har tatt Lord som fornavn. Mye av meningene og holdningene hans provoserer meg egentelig, særlig holdningene mot dieselbiler og BMW! Av Autofil gutta så liker jeg best Nils Wærstad og Knut Chr Hallan sine reportasjer

Jeg vil nok si at den mangler Automatgir, CD-veksler, M-sport og delvis comfortseter. Jeg ville også mene takluke er viktig utstyr men det er mer ett personlig behov å krav. Videre så er jeg ikke helt enig i påstanden om at det er sjelden med skinn i 520d, man finner noen bruktimporterte kjiping utgaver uten skinn og Xenon men de fleste har skinn. Navi proff er er sjelden på de litt mindre motorene ja Forbruket ligger i manuellversjon på 0,72 for blandet og 0,57 for langkjøring! Stusser litt over dette da jeg synes det var skrekkelig lavt for en seksylindra bensinmotor med 190 hester, men jeg finner de samme talla flere steder så det stemmer vel da. Effektive motorer dette i grunn, CO2 utslippet er ikke på mer en 174g/km

T5 er jo faktisk en pen bil synes jeg da, iallfall til kassebil å være. Gode å kjøre er dem også i tillegg til å ha veldig god kjørekomfort, og hvilke kassebiler klarer 200 km/t på motorveien(Har prøvd med 130 hk Transporter) Men jeg hadde uten tvil valgt Chevy Tahoe 6 seter som barnefrakter. Ett hav av plass og kjempe kjørekomfor er noe som taler for denne bilens fordel, sterk 5,3 liters V8er på 300 hester og firehjulstrekk med høy og lavserie gjør denne til den perfekte familiebil. Og med Gassdrift så går den like billig som en Passat Bluemotion(Ja det er faktisk sant) Så er den kollisjon sikker som bare det, det synes jeg er et viktig punkt med denne bilen. Er stor sansynlighet for at det blir Tahoe når det kommer småtroll, hvis ikke X5 E70 har kommet seg laglig ned i pris innen den tid. Men vi må likevel ha to biler så BMW hadde det blitt ved siden av uansett

For å unngå swirlflapsa så må du vel over på bensin utgavene. Men hvis det er slik så er jo 523i f eks en god motor med nok trøkk og ikke alt for galt forbruk. Nydelig lydbilde får man jo også, tror 523en skal ha kommet seg godt ned i pris også.

Eneste Audiene jeg ikke liker er A2 og 80. Av de nye så tror jeg nok ikke jeg hadde lagt 800 000 kr på bordet for en Q7 når man får X5. Men nåværende A4 og nye A8en er nydelige biler, synd å si det men A4 B6 er hakket hvassere en E90, hjelper med M-sport men likevel. Har alltid hatt sansen for A6, særlig C5 og C6 har design som står seg bra i dag og virker tidløst. Audi er veldig i skuddet for tiden og jeg synes de har bra modell utvalg, til og med A3en som nå har vært med siden 2004 henger fortsatt godt med. A5 sportback er lekker men jeg synes den på en måte er litt unødvendig når man har A6 og A7, den faller litt mellom to stoler på en måte men med 3,0 TDI eller 3,0TFSI med kraftig B&O anlegg så hadde den nok gått den og Men den kunne vært erstattet med en konkurrent til 6-serien og CL 500, på lik måte som BMW kunne droppa X6 til fordel for en konkurrent til R8 og SLS! Onkelen til dama har 2011 A4 Allroad 2,0 TDI 170 hestern, nydelig bil å se på men jeg får litt den underdimensjonerte følelsen jeg fikk i A6en jeg hadde.

Naboen over veien her har en sort A7 3,0 TDI, fyttirakkern for en lekker doning

Jeg skal ikke legge skjul på at den dagen det svarer seg økonomisk å kjøre bensin framfor diesel så bytter jeg tvert tilbake, men det gjeler i en bil hvor yttelsene er sånn ca de samme. Men noen Elbil tror jeg nok det tar LANG tid før jeg kjøper, uansett hvor tøff den nye Teslaen er. Bil skal høres ut som en bil, ikke en kjøkkenmaskin

Audi har hatt stor suksess med V10 TDI motoren i Le mans, de gjorde det alle trodde ikke gikk ann. Audi er ellers på høgget om dagen, aldri før har de hatt mer balletak på konkurrentene enn det dem har nå med bla nye A6. Audi er supre biler og jeg savner Audi på flere måter, særlig Audifølelsen. Men det er også en del av Audi følelsen jeg er litt glad for å være uten, særlig med tanke på at mye ved bilene virker underdimensjonert i forhold til BMW. Beste bilen jeg har hatt er en Audi og dårligste bilen jeg har hatt er en Audi så det går begge veier.

Høres jo interessant ut at det endelig skal bli litt krutt under panseret på minstemodellene til BMW, det jeg bare er bekymret for er hvor mye mer dyrere disse blir i Norge med den feilslåtte avgiftspolitikken vi har. Men det er en artig utvikling de har selv om det ser ut til at BMWs vare merke, rekkeseksern er en utryddningstruet art. Jeg er fortsatt at den oppfattning at en riktig BMW skal ha rekkesekser, selv om mange begynner å bli stekt ueninge med meg. Pussig å se at bilen min allrede begynner å bli utdatert yttelses messig, godt man da har Hartge tuning så man i noen år til iallfall klarer å holde det meste fra Bayern med under 250 hester bak seg Men om man trenger alle disse hestene er jeg ikke så sikker på, jeg vet iallfall at i det daglige så kunne jeg fint ha klart meg med dagens 116i. Kun en av ti ganger har jeg bruk for den ekstra trøkken i 325en Men skal bli spennende å se utviklinga på BMW motorene, særlig på de litt større modellene. Det er jo klart for 528i som firesylindret og det ryktes om tre sylindrede superbiler og nestegenerasjon X5 med firesylindre (Nå til høsten kommer nye MB ML med firesylindret innstegsmotor)

For det første så ser det jo ut som dette er riktig så mye bil for pengene, ikke allverdens utstyr men den har det aller viktigste. Ikke så mange med manuell helle og kan du leve uten automat så er jo disse gunstigere i innkjøp. Sportsratt og sports skinnseter er jo ett stort pluss i tillegg til navi og park sensor, det mest nødvendige utstyret. Om det er LE versjonen med 150 hester eller den vanlige med 163 så er dette ikke noen racerbil men en motor som drar vogna jevnt og godt, for dau er den slettes ikke. Har kjørt MYE E60 520d (har til og med sovet i en )da mine foreldre har en og jeg jobbet i BMW og dette er flotte biler som er nydelige å kjøre og bruker overraskende lite diesel til så stor bil å være. Har bilen du viser til fått jevnlige servicer og godt stell så kan du si at med denne kilometer standen er bilen knapt nok innkjørt, her har du god bil i massevis. Men de swirlfalpsa er noe fandenskap, det er nesten så jeg synes det er på sin plass av BMW å tilbakekalle biler med dette og utbedre/fjerne disse, da det kan koste mangfoldige tusen om ting går galt

Alkohol har aldri vært min greie, derfor trives jeg som avholdsmann. DET har jeg spart MYE penger på og sluppet unna mye "lidelse" Jadajada! før noen maser om at jeg ikke vet hva jeg går glipp av og hvor gøy det er så er det uansett ikke min greie

Sidens bil! BMW 633 CSI 1976

Jeg kjørte en E46 328i en gang og må jo si at den var relativt frisk i frasparket ja, men dem er jo som sagt vanskelig å oppdrive så kan like godt gå for en 325 når det gjelder E36. Kan vel ikke være så store forskjeller vel?

At jeg ikke har mista lappen eller hatt uhell til nå synes jeg er utrolig. Det gikk ofte "en kule varmt" bak rattet i Passaten eller E39 520en jeg hadde som 18 åring, fyttirakkern å gæli man kunne finne på å kjøre Nå kjører jeg bare som en gammal gubbe og bare lunker rundt på fartsgrensen,har innsett at det må være utrolig surt å miste lappen. MEN jeg får fortsatt noen kick innimellom, jeg er blandt annet utrolig lett å terge opp til kappkjøring. Tror som jeg alltid har trodd at jeg kjører en uslåelig bil særlig etter å ha parkert diverse familiefedre med horn i panna i E61, Passater, A6 osv. Men den sorte E39en som viste seg å være en kompressormatet 540I (som jeg trodde bare var en 523 med svært effektanlegg) eller en hvit 270 hesters VW Scirocco glemmer jeg helst, for der kom den lille 325en min til kort Men kjører stort sett lovlig og rolig, er litt for fæl til å holde mobilen i hånda å snakke mens jeg kjører men Er ikke nødvendig å sette liv å helse på spill bare for å komme fram noen få minutter før, bruker i tillegg mye mer drivstoff.

Tror ikke du har så mye å være redd for Kjører jo splitter ny bil du Hehe! Får håpe du har rett! Frustrerte fruer er faktisk en ganske god serie. Eneste er at jeg irriterer meg endel over at alt som har en logo på seg blir sladdet eller skjult.. Gjelder forøvrig andre serier også. Jeg har jo sett Sex and the city filmene, sammen med fruen riktig nok Fustrerte fruer er også noe jeg har sett mye på. Godt laga og helt grei handling men produktplasseringa når det kommer til biler er bare for dumt synes jeg, fruene kjører litt for feite og nye biler til at det skal være troverdig.

Huff! I November så skal 325en min på sin første EU kontroll, krysser fingrene for at det ikke er noe skult faenskap som gjør utslag.

Her synes jeg faktisk A3en ser best ut fra alle vinkler, til og med innvendig. Men interiøret i F20 er ikke så galt og hadde det vært M-sport versjonen på de bildene over her så hadde den nok slått bedre ifra seg. Men jeg tror nok som mange mener så kommer jeg til å like den bedre og bedre etterhvert, bare man får litt tid på seg.