Fredrik 90

Var for det meste kun i Oslo sentrum jeg kunne notere meg de værste tilfellene av dårlig vei. Ringveien og de øvrige veier utenfor byen har helt ok standard. Men jeg har sett værre veier i en storby, som i Antwerpen i Belgia hvor det kun var gove brosten over alt. Var ikke så mye huller og kumlokk men når bilene kjører i opptil 100 km/t på brosten hver dag så tror jeg det gjør sitt med lagre og foringer Her i Arendal har veistandarden blitt forbedret mange hakk de senere årene, men det gjenstår fortsatt en god del. Kan ikke annet enn å kose meg over dette jeg! Han Tshawe må jo være blant dem i kjendisnorge med laves IQ, hver gang jeg ser han på TV så utstråler han kun en ting! Dum som en sau!! Og når han da låner seg en Lamborghini og skal være bajas i bar overkropp, svinger innom Drive in for å brife og så TAR BILEN FYR!!! HAHAHA Det er veldig trist med bilen selvsagt, er jo ikke mange av disse i Norge så jeg synes det er dumt det nå finnes en mindre. Bilen tilhørte forøvrig en finansmann fra Arendal som Autoforum skulle selge for ham, har ofte sett denne bilen rundt i byen her. Var jo tidligere hans firmabil i ett firma han fikk fyken i pga underslag, og dette firmaet krevde at han kjøpte bilen da han fikk fyken. Var noe strid rundt dette.

Vurderte selv å hente opp en E90 325d dog med M-sport men etter som jeg regnet litt på det hele så sparte jeg ikke mye på å dra til Tyskland. Plutselig dukket det opp en bra bil til en god pris i Norge så da slo jeg til, var liksom bare så mye lettere å kjøre til forhandleren å levere inn A6en og kjøre avgårde med en ny bil

Fytti rakkern å ræva veistandard det er inne i Oslo sentrum. Har kjørt litt rundt i Oslo i dag og nå synes jeg riktig synd på understellet på E90en, ennå jeg kjørte så sent og forsiktig jeg kunne over trikkeskinner, kumlokk og asfaltkanter. Skjønner ikke hvordan dere med senka og stive biler overlever Men været var fint da

Hadde de ikke kjørt en så solid bil som E39 så hadde det kanskje endt på lik stua for disse gutta! E39 redder stadig liv tross sin 15 år gamle konstruksjon

Min bil er importert ja, hvis ikke så hadde ikke vært sen om å få bytta dette på garanti

Takker og bukker Jordfræsar! Var akkurat beskrivelsen jeg trengte Godt vi E90 gutta kan hjelpe hverandre

Noen som har peiling på hvor man kan finne en tråd eller side hvor bytte av et sånnt deksel i rattnavet står beskrevet! Det gamle dekselet har blitt så slitt å flassete i kantene så jeg har fått tak i et nytt og skal montere dette. Som dere ser så gjelder det et M-sport ratt til E90! Håper ikke det er sånn at man må ut med airbag og hele det elektroniske dilldallet som er inni der

Jo da det er sånn nogenlunde som det skal være! Men like vel, nye F10 520d bruker på bladet 0,51 l/ per mil noe som er imponerende for en så stor bil. Men det blir plutselig ikke så imponerende når F10 525d klarer seg med 0,62 l/ per mil. En mye mer større og sterkere motor med to ekstra sylindre, for ikke å snakk om E90 325d LCI som går på 0,46 l/per mil! Er ikke noe poeng jeg vil fram til bare at større motor bruker nesten like mye som liten motor med ferre sylindre og hester!

Hehe! Ja da skjønner jeg at forbruket hans er noe høyere, bare sentrum her i Arendal kjører man igjenom på to minutter(hvis man får rødt lys i vårt eneste lyskryss )

Lurer litt på å kjøpe dette selv, hele vitsen er jo at skinnet skal bli matt! Blankt skinn ser fryktelig jalla ut

0,9 !!! Skal kjøre veldig hardt for å komme opp i det på min bil Om jeg kjører jevnt vet jeg ikke men pent vil jeg påstå jeg kjører, holder meg stort sett til fartsgrensa Med det bøtenivået vi har her i landet så tørr jeg ikke ta de helt store utskeielsene i trafikken!

Synes ikke dette er et galt blandet forbruk for en bil med treliters sekser på 260 hester og 560 nm. Målingen er gjort til og fra jobb, en strekkning bestående av delvis tettbyggd strøk med 50 og 60 sone og noen kilometer motorvei med 90 sone. Diesel var jaggu ikke så galt likevel, angrer ikke ett sekund jeg!

Mener å ha hørt om en kampanje i bergensområdet når finanskrisen kom. Hvor du ved kjøp av en BMW X5 fikk en Ford Ka med på kjøpet. Den første i Norge som kjøpte A8 i 1994 fikk en ny Polo med på kjøpet, det stemmer. Var også slik at den første som kjøpte VW Phaeton i Norge fikk en Lupo på kjøpet, mener det var en av våre kjente hotelleiere som sto for det kjøpet. Under finanskrisa så var det jo populært for norske bilforhandlere å hente biler fra Island etter bankkrisen der, norske bilforhandlere tømte jo nærmest hele island for luksus SUVer. Var mye smør og brødbiler også som fulgte med over og disse brant serlig Sandven inne med, som bestemte seg for å tilby kjøpere av X5 og Cayenne småbiler på kjøpet

Herrejesus... jeg og fruen hadde oss nettopp en kveldstur da vi svingte innom den lokale bavariaen for å kikke. På baksiden av bygget der sto det en tom sånn kabelsnelle mellom to containere, og den skulle Min kjære absolutt ha med seg da den ville bli så fin å ha i hagen med litt hvitmaling på Var så vidt den gikk inn i bagasjerommet på E90en

Så en sort F10 med sånne lykter her i byen for noen uker siden å første reaksjon var at det så grisestygt ut og jalla. Det jeg ikke visste var at de var orginale, og sett på en sølvgrå bil hjalp jo litt. Men som flere her sier, det ser rett og slett ut som en Saab

Ganske solide egenskaper i den Merca der må jeg si: http://www.tv2.no/underholdning/broom/m ... 21215.html 535d killer ja! Nå må ikke han smartingen som skriver denna artikklen glemme at 535d kun har 6 sylindre med 286 hester, ikke imponerende at monster Merca med V8, flere hester og MYE mer dreimoment kun er ETT sekund kjappere på 0-100 Nå kommer jo nye A6 3,0 TDI med to turboer og rundt 320 hester og 670 nm eller noe, regner med at nye MB E-klasse snart kommer i en enda grommere utgave med monsterdiesel. NÅR kommer F10 540d og viser hvor skapet skal stå? Håper ikke BMW mister fokuset her nå..

Det var vel ikke akkurat noen sjakktrekk å skrive under med en gang, kommer ikke langt med den der dessverre. Betalt bota og bli ferdig med det, bare tenkt på at det kunne vært mye verre selv om det er sure penger. Hehe! Ser det for meg Men 8000 fjelldollars var vel litt drøyt synes jeg, man skjønner jo at man gjør noe galt når man setter over ett jorde med bil! En advarsel og kanskje en mindre bot hadde vært mer fornuftig. Tenkt å kult å kunne besvare politimannens spørsmål om hvem som ga deg lappen, med å servere han kjøresensorens navn og trafikkstasjonen sånn på rappen En kompis fikk spørsmål fra en Politibetjent om han hadde fått lappen i Posten, etter å ha blitt stoppa for å ha tukta E34en litt hard på en snøbelagt parkerings plass. Alle får jo ett middlertidig førerbevis ved bestått oppkjøring og sertifikatet tilsendt i posten en uke etterpå, så han svarte jo rett som det var "Jepp! Stemmer at jeg fikk lappen i posten ja" Blei noen lang i maska han politimannen før han ga en advarsel og trua med avskiltning og bannskap (Forøvrig samme betjent som kalte E34en til en bekjent for byens største helvettesmaskin, da den hadde en "liten" eksoslekasje)

Stemmer for det samme som de andre her ja, E24 er jo konge brudebil da

Skulle jeg brukt et slik beløp på en bruktbil så hadde jeg kjøpt meg en pent brukt 2005 Bentley Continental GT med rundt 60 000 km på tellern. Da skulle jeg cruisa rundt og nytt 560 hester fra en 6,0 liters V12 Men uansett, det er lite som slår BMW sine M-biler

Tviler sterkt på at det er er en bombe MEN Macgyver hadde sikkert fått den til å smelle litt

Når man snakker om å ha mye vekt baki så er det imponerende hvor bra en E34 525i Touring bærer 600 kilo fliselim i bagasjerommet, hang godt bakpå men trodde det skulle være værre. Ikke dårlig Eldre BMWer imponerer stadig

Ho så jo riktig så fresk ut og vennina di, tross det rosa håret

Det er noen ting som har slått meg når det gjelder alle disse småmotorene og "Start stop" systemet. En 1,2 liter med 140 hester eller 1,4 liter med 180 hester kan da umulig ha lang levetid med så mye effekt i liten motor? Hovedårsaken til at de gammle Merce dieselene var uslitelige var jo fordi de tok ut veldig lite effekt av en stor motor, 87 hester på 3 liter og seks sylindre er jo minimalt. Og nå snakkes det altså om mindre og mindre motorer med stadig mer effekt, detta kan da ikke være bra? Og man har jo alle hørt at turbomotorer helst ikke skal stoppes tvert etter drift, for å unngå slitasje på Turboen. Hvordan bli dette da om man kjører i aktiv storbytrafikk med mye bruk av motor og i tillegg mange Start og stop om hverandre?

Hvis du har lån med pant i bilen så kan du ikke få utbetalt takstsummen, men ellers så går det helt fint.

I dag på vei til jobb så møtte jeg faktisk hele to E30er, og en på vei hjem. Det er gledelig å se at disse klassikerne fortsatt brukes i det daglige av noen og at dem er synlig på veien