Fredrik 90

Det høres rart ut! Jeg har har et forbruk på 0,73 med min 325d ved kjøring kun til og fra jobb, delvis kjøring på motorvei og riksvei med vekslende fartsgrenser! Strekkningen er rundt en mil en vei, rart at en 118d da bruker litt mer selv om det avhenger sikkert av kjøringen! Uansett hvor hardt 325en kjøres så går den sjelden over 0,85

Hehe! Kanskje det Har i allfall aldri sett maken til oppførsel

Nei greit nok det men skal de bare stå å se på at alle de andre bare raser i fra på strekka da? de må jo følge konkurransen!

Hva er det som foregår opp i huet på folk? Jeg og min bedre halvdel hadde i ettermiddag/kveld vært ute noen få ærend og kjører på E18 hjemmover, da en bil legger seg helt opp i bakfangeren min selv om jeg ligger 10 km/t over fartsgrensen! Han blinker med lysa og er utålmodig i flere kilometer før forbifeltet kommer, jeg er nå litt irritert og legger meg raskt inn men gir på litt når han kommer opp på siden før jeg bremser ned og slipper han forbi! Bilen, en mørk E90 316I med en mer voksen kar bak rattet raser forbi og legger seg inn foran meg! Men det han da gjør er å legge seg i 20 km/t under fartsgrensen slik at jeg tar ham igjen, jeg ligger med cruisekontrollen på fartsgrensa og legger meg ut og passerer i rolig tempo før forbifeltet blir til to felt igjen. Det utrolige at at nå er han oppe i ræva på meg igjen og blinker med lysa og presser, jeg flirer litt til dama om at hvis han vil kappkjøre så blir det jo litt rått parti Men i den første tunnelen så girer jeg ned og blåser ut ett par gir før jeg legger meg i ett rolig tempo igjen, 316 forsvant så fort at jeg ikke vet om han prøvde å henge på men han kom plutselig som en kule opp i ræva på meg igjen med fjernlysa på! På en lang slette får jeg nok og trøkker til det nyvogna er god for, og gir meg ikke før 200 km/t merket berøres(fyfy) 316en er nå borte vekk og jeg kjører av motorveien og stopper på første bussholdeplass og lar madammen kjøre siste biten hjem, i det humøret der er det best jeg plaserer meg i passasjersetet Men hva er det folk tenker på, hadde alle latt seg hisse like lett opp i trafikken som meg så hadde det jo vært fullstendig kaos

Skal man skille seg ut i trafikken i dag så hjelper det ikke med en Range Rover eller en 540I som var mer enn nok til å få folk til å snu seg i f eks 1998! Det kryr av feite 5ere med M-sport og 19", gjerne "omkledde" 520d og 525d! I storbyene er det X5, Cayenne og Range Rover som dominerer i stor skala, så man må grave ganske dypt i lommeboka for å få en bil som folk snur seg etter! Man kan glemme "vanlige" Porscher som 911 og 997, må nok over på de mer bøse utgavene av Porsche. Med en Lamborghini Gallardo så skal man vel klare å få noen til å snu seg, også med en Ferarri selv om jeg ikke lengre blir overrasket over å møte noen! Men med en Rolls Royce Phantom så hadde man tiltrukket seg oppmerksomhet, både fra gammel og ung bil interessert eller ikke Phantomen er svær, har bling effekt og en grill ALLE kjenner! En her i byen kjører "lillebroren" til Phantom, en sort Bentley Continental Flying Spur og jeg tror nok han kan kjøre nokså ubeglodd igjennom Arendal sentrum en travel formiddag! Hvis han ikke møter meg da, noe han stadig gjør

Noen ganger er man på feil sted til feil tid! Det var vel dagsformen til inspektørene som var av det dårlige slaget, da kan de finne på å være så vanskelige og firkantede bare på faen! Når jeg jobba på Bavaria så var jeg ofte på biltilsynet med diverse ting og vi pleide å si det at vi kunne mensen syklusen til samtlige av kjerringene i skranka der, var det noe som måtte vurderes eller godkjennes av dem så hendte det av vi drøya noen dager hvis vi viste det kræsja litt med dems "røde" uke! Kom du inn der på noen av de værste dagene dems så slo PMS "eimen" imot deg når du åpna inngangsdøra

Rå bil men det er skuffende at de ikke i allfall kan bikke 600 hester slik at MB AMG og Audi RS skal få litt å jobbe med! Der håper jeg BMW sin M-divisjon også tar grep og ikke gjør samme feilen som med E60 M5! M5en kjørte fletta av E63 AMG og RS6 i svingene men når strekka kom så blei den passert av begge to, lag en bil som slår dem i svingene OG på strekka!! M5 har jo vært den uovervinnelige av disse tre helt til E60 M5en kom, da svarte både MB og Audi skarpere enn noen gang! Sett dem på plass igjen BMW!!

Min mening når det gjelder Panamera er at den er noe rar, MEN den er også grisetøff synes jeg! Det blir litt som med X6, den er heller ingen vakker bil men den er kjempetøff å se på og det er bra at noen tenker annerledes synes jeg! Så den nye Aston Martin Rapide på veien her om dagen, den er også noe spesiell men fanken så rå den bilen er når du møter den i trafikken! Det som igjen er litt skremmende er at Panameraen er blitt ett nesten vanlig syn, i tillegg til at impotørene har solgt bøttevis med disse så kan du jo tre dobble det antallet med tanke på de biler som har kommet inn i landet gjennom eksterne impotører rundt om i landet!

+1!

Hehe! Da har jeg gitt Camilla (min kjære fru) full tilgang min Bimmers profil, ho lurte på hva jeg egentelig skriver her så jeg viser at jeg skjuler ingenting Så skulle det komme noen merkelig innlegg her nå så er det ikke meg

Jeg ville ha valgt S4en, uten tvil! Men ikke den du viser til, ville valgt en noe mer orginal og pen bil enn denna med den usmakelige fangeren foran! C4 er noen veldig flotte og robuste Audier å ha med å gjøre, og denne har jo både firehjulsdrift og den velkjente femmern på 2,2 liter! Den beste bilen jeg har hatt var i allfall en Audi 100 C4, den var det ALDRI noe galt med

Jeg må si meg veldig enig med deg Cosmo! Som minstemotor så synes kan jeg ikke forstå Fredriks misnøye med 2,2 litern i E60 og E39! Den gjør jo en fablelaktig jobb til tross for sine 170 hester i disse forholdsvis tunge bilene! Jeg kjøpte min E39 520I 2,2 som fartskåt 18 åring og den tilfredstillte mine krav til det fulle i allfall, ikke at det har noen betydning i denne sammenheng men! Er jo veldig enkelt og greit i grunn! M54B22 gjør E60 eller E39 til ingen racerbil men det er det heller ingen som forventer siden det er minstemotoren, men til å være minstemotoren som i biler flest pleier å virke undermotoriserte så gjør M54B22 en flott jobb! Eneste 5-serien jeg i det hele tatt synes man kan kalle undermotorisert er E34 518I eller til nød E39 520IA Touring med den gamle M52, i dem merker man at motoren ikke strekker til! Og det er ikke tilfelle i en femmer med M54B22 altså!!

Nå er vel ikke BMWen din en ramme med 4 hjul og to seter oppå da

Jeg skjønner ikke hvs du mener med for tung, greit nok at bensinforbruket kunne vært noe lavere men det er nok derfor de kutta to sylindre når 2,2 litern blei erstatta! E60en er i allfall med sine 1495 kilo en god del lettere enn E39en med sine 1600 kilo! Ytelsene og forbruket er også bedre på E60en enn på E39en, men for alldel så er jo motoren mer spenstig i en E46 da! Men dauere enn en 116I er den ikke, 10,5 til hundre for en 116I!

Veeel... Det som jeg vil si er blodtrimma er f eks en Audi S4 med 650 hester pluss

2,2 litern er en god og veldig solid motor! Ved snill kjøring så bruker den ikke mye heller og kan pent kjøres uten at man slipper å bli ruinert! E60en er ingen recerbil med denne motoren men det er ikke så gale ytelser når man bare gir motoren litt turtall, da drar den villig i vei og er slettes ingen sinke i trafikken! Man overlever fint med denne motoren på Norske veier i allfall, og skulle man ville trøkke til litt så er det jo ikke helt dødt! Hadde selv denne motoren i min E39 og den kosta ikke meg noe annet en servicer og en dråpe olje en sjelden gang, og sammen med automat kassa så er det en flott motor kombinasjon

Da burde han ha tatt seg en kjøretur i en F10 etter å ha kjørt A6en for å friske opp opplevelsen! Kjører selv A6, "gamle" typen riktignok men den er ikke like gøyal som f eks E60 å kjøre! Så hvis ikke Audi virkelig har tatt noen voldsomme grep så tviler jeg på at nye A6en slår F10 på kjøreegenskaper, jeg synes i allfall det er rart!

Da var E90 325d prøvekjørt og jeg må si jeg sitter igjen med ett bra inntrykk! Bortsett fra kjipe seter og ikke M-sport så var bilen ganske ok, eneste problemet for meg nå blir å svelge det at dette er en liten sedan! Er veldig glad i store sedaner så en 3-serie er eneste utfordringen sånnsett, med tanke på at det var 5-serie jeg egentelig var ute etter! Men god å kjøre og gikk som en kule gjorde den da Dette er bilen som vurderes: http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=26780026

Vel, har heller motsatt inntrykk av det du har chipsenter1! Danmark her nyere bilpark mens Norge har flottere vil nå jeg si! Et greit eksempel på det kan være at en Danske kjører ny Renault Megane mens nordmannen kjører fire å gammel 525d, altså vi har en eldre bilpark men den har høyere standard!

Den kommer til å rigge bra på E46en den Vegar! Så bildet du la ut på Facebook

Joda jeg ser den! Men hva enkelte med mye penger kjører spiller ikke noen rolle i den store sammenheng! Uansett hvordan ett land er stillt økonomisk som vil det være folk som kjører luksusbiler! Se bare i Russland, der kryr det av luksusbiler! Ruller mange eksotiske biler i Danmark, det er jeg ikke i tvil om! Selv her hjemme i lille Arendal så vet jeg at innen for en radius på 2 mil så finnes 3 stk Bentely Continental GT, 2 stk Ferarri F430, 1 stk 360 og 355, 2 stk Audi S8, 1 stk Lamborghini Gallardo og mye annet! Drøssevis med X5, RR Sport og Cayenne, og XC90 har fått ett lokalt klengenavn Det har blitt mye penger blandt folk og det synes, for 10 år siden så snudde man seg etter en A8 eller X5 i Arendal men det er det ikke mange som gjør nå lengre! Ja jeg er ikke uening i at enkelte varer kunne vært vesentlig billigere i Norge ja, selv om vi tjener bra her! Ingen hemmlighet at staten her tar seg godt betalt for matvarer og bensin. Men skatter dere ikke noe voldsomt i Danmark da, i allfall det jeg har hørt! Kjøpekultueren i Norge er nok annerledes enn i Danmark ja, her er alt liksom litt mer åpent nettopp med tanke på som du sier at vi vet hva naboer og andre i familien tjener! Også har den gamle janteloven fått seg en skikkelig knekk her i landet i de senere år så folk er ikke lenger så redd for å kjøpe flott bil eller båt, med tanke på hva andre vil si! For ingen vil vel ha den eldste bilen i gata eller den minste båten i havna når veien til banken er så kort som den er

Sammenlikna litt priser på nye BMWer i Norge kontra nye BMWer i Danmark! En Dansk standard 316I koster like mye som en standard 320d X-drive her hjemme eller verre, en dansk 520d koster mer enn en norsk 528I eller 530d Touring! Og vi har ikke en gang avgift på utstyret, pluss at gjennomsnittsinntekten er høyere her i landet! Noen ganger kommer det noen glimt om at det er ikke så galt i Norge likevel, helt til vi går inn å sjekker priser på BMW.SE eller når årsavgifta dumper ned i postkassa Jeg skjønner i allfall han Dansken jeg snakka med i sommer som var super happy, han hadde nettopp kjøpt seg ny Golf stasjonsvogn 1,6 og var helt vil! Han var 40 år og hadde god jobb og endelig kunne han unne seg litt bil, han betalte 340 000,- FØR han putta på litt utstyr Så jeg lot være å fortelle at dette var kone bil nummer en her i Norge!

Ja det var jo også noe! Ho klarte jo heller aldri å få med seg hva E60en vi prøvde het, så ho tok bare en lynkjap konklusjon! På Top gear så hadde ho sett en E60 M5 og når folk lurte på hva slags bil vi kikka på så sa jo ho da selvsagt " En nyere BMW 5 ett eller annet, M5 var det ja" Så folk trodde jo det hadde tørna helt for meg i mitt bilvalg

Jo selvsagt! Er bare jeg som er litt treig i huet Tja 330d blir litt i dyreste laget for meg altså, hvis ikke så må jeg gå for en som har gått langt! Mye utstyr har jo disse uansett som regel da men vil helst ikke ha en som er gått så alt for langt! Men for all del! En 330d med en artig chipp hadde jo vært saker det, og gjerne med X-drive også for å sikkre veigrep og vinteregenskaper Står jo en sort E91 330d hos Konghelle Bil til 299 000,- men så har den jo gått 280 000 km også da og det er jo i allfall 200 000 km mer en hva jeg ser etter