Fredrik 90

Ja det er en trist utvikling egentlig, tenk hvor mye mer kvalitet man fikk for pengene når man kjøpte ny E34 i 1992 kontra en ny G60 i dag. Noe annet er hvordan bilprodusentene tok stolthet i å lage biler som var utviklet for å kunne gå en halv million km og leve i 20 år. Særlig Mercedes og Volvo brukte dette aktivt i markedsføringen. Videre hvor at bilene ble konstruert for å være service vennlige, noe som betød mindre kostnad for forbrukeren når bilen var inne til service. Dette er er også helt motsatt nå… Jeg liker moderne biler og all teknologien, men det er fordi jeg også har eldre biler å sette meg bak rattet i når jeg føler jeg har fått nok av moderne biler. Jeg tenker alltid at det går ett skille rundt 2005, biler før dette er moderne nok til å funke på 2020 tallet men gamle nok til å ikke gå deg på nervene med støttesystemer som EU har påtvunget deg. Sånn sett er min E61 545i en perfekt kombinasjon av gammelt og nytt. Det må være en bensinbil og helst V8, men jeg har F30/31 B3 i kikkerten. F06 M6 er også en kandidat, men da begynner vi å strekke budsjettet. Jeg vil ikke strekke budsjettet på en bil med dårlig rykte på toppen av det hele 😅

Nja…nå står vi ved et skille hvor det blir vanskeligere å få tak i nyere slike biler i Norge. Det er kun i7 og M760i Ladbar hybrid som selges nytt i Norge, mens 7-serie har alltid vært etterspurt som diesel på bruktmarkedet. Vi ser det vel allerede at prisnivået på nyere diesel 7-serie har stabilisert seg de siste åra, så jeg tror nok vi må være åpne for at endring vil skje også her. Jeg tror nok alt er bedre enn BMW sine V8 motorer. Men det hjelper ikke det faktum at iallfall jeg synes at 7-serie er "The Boss" når det kommer til biler i dette segmentet. Sweetspotten her er G11 750d for min del, V8ern blir for tørst og upålitelig til det formål en 7-serie skal brukes til…kryssing av kontinenter 😀

Men EQS har jo ett høyst tvilsomt design, for ikke å snakke om andrehåndsverdi. Da ville jeg heller sett på i7 hvis det var el som var greia, men så var det verditapet da. Da tror jeg en G11 750d LCI vil være en ganske trygg pengeplassering, for ikke å snakke om en tvers igjennom bra luksusbil. Jeg tror at fossile 7-serier vil ha ett langt hyggeligere verdifall i årene fremover enn hva vi har vært vant med. Jeg leker med tanken om å ha en dedikert feriebil når barna blir større og ikke lenger trenger barnevogn. Da er det egentlig kun G11 7-serie med største diesel som duger. S-klasse blir alt for "hallik mobil" og A8 er for meg kun en opphora A6…som igjen er en opphora A4 😅

Eneste jeg vet er at en kamerat regnet på en G30 545e og sa den kom ut 100 000,- billigere enn tilsvarende G30 545e på Finn.no. Kanskje det er samme med 745e? Men nå har det jo lykkes SV å få full avgift på ladbare hybrider fra 1/4-25 så da endrer nok dette seg drastisk.

Det som er litt rart er at E92 M3 plutselig ble 150K dyrere i Sverige i løpet av 2024. I fjor så kunne man finne fine 2007-2008 modeller med ok km stand for 350-400 000 SEK, det skjer ikke lenger.

Solgt ny i Norge i 1993 også, ikke dårlig at den har overlevd 👍

@Saltkjelen Det hadde vel kanskje vært mer riktig om BMW hadde droppet 8 serie navnet helt og bare kjørt videre med 6-serie (og at dagens 6-serie fortsatte som 5-serie GT). Jeg liker veldig godt modellen, det har jeg gjort fra første stund jeg så den. Men jeg ble jo en anelse skuffet også da jeg trodde med bruk av 8-serie navnet at BMW skulle komme med en Aston Martin DB eller S klasse Coupe konkurrent. Altså da mer en arvtaker til den gamle E31 8-serie fremfor det som egentlig bare var en F13 6-serie erstatter.

Ja jeg må si meg enig i din opplevelse her, jeg har hatt både F serie og G serie biler og sammenliknet så virker E39 (og E34) til å være bygget etter helt andre kvalitets standarder. Nå har ikke mine F og G modeller vært ille, ikke misforstå men man merker at fokuset på kvalitet ikke er det samme. Før fikk man skikkelig kvalitet for pengene når man kjøpte BMW, i dag får man teknologi. Jeg hadde ønsket meg en gylden middelvei 😀

Nå har jo X5 45e luftfjæring på alle hjul og det hjelper en del på hvordan bilen oppleves. Men jeg har kjørt G05 30d og det er ikke noe tvil om at man merker de ekstra kiloene bak i 45e. Ikke like ille som i en G30 530e eller aller værst en XC90 T8. Men særlig ved lav hastighet over fartsdumper og store ujevnheter så føles den nesten litt som en typisk amerikansk SUV (Type Tahoe). Det er litt uvant for en sedanmann som meg. Luftfjæringen utlikner den ekstra vekten først når man kommer opp i hastighet, her merket jeg mindre forskjell til en 30d.

Bilverden blir stadig fattigere ja, det er en trist utvikling dette. Men med ett EU som stiller urimelige krav til utslipp, og som totalt har mistet kontakten med innbyggerne så er det lite man får gjort. Jeg tror M8 og Z4/Supra hadde blitt kuttet lenge før hvis ikke det var for det amerikanske markedet. Det skal sies at M8 Gran Coupe skal fortsette dog, dette er jo et glimrende alternativ til nye M5.

Det hadde vært kult å få til ja 👍

Ja 997.2 de bedre, men da beveger vi oss ut over budsjettet mitt en god del 😅 Når jeg hører ord som Turbo og GT3 i Porsche sammenheng så ser jeg bare 💸💸 Da frister det mer å kjøpe større båt 😅 Ja den luftes for salg nå, fått litt henvendelser på den men det er mye folk som bare skal prate. For såvidt hyggelig det da 😀 E39 er nok kanskje min favoritt BMW, selv om E34 også scorer høyt her. Det som er så fint med E39 er at den er bygget med en såpass høy teknisk standard at selv i dag så virker bilen veldig moderne i bruk. En E39 som er i orden er selv i dag en veldig kapabel og bra bil. Når denne kunne ligger med en marsjfart på mellom 200-240 km/t i 30 varmegrader, mens jeg kunne sitte inni i behagelige 20 grader og snakke med vanlig tonefall i telefonen (blåtann altså)…da ble jeg en smule imponert. Er ikke så mange andre biler fra 90 tallet hvor dette er mulig 😀 Din bil er virkelig ett smykke, der har du bil som du kan ha i mange år og potensielt ha ett veldig hyggelig verditap. Om man trenger en vinterbil er jo en vurderings sak, mitt alibi er at jeg ville ha en E60/61 med V8 en gang til 😉

En sann fryd å ratte denne på en liten luftetur i dag 😀 Ikke kjørt med siden November, fyrer opp og ruller avgårde som den skulle vært kjørt 10 min tidligere 👍

Neste gang du skal møte forum folk så må du si ifra til meg så kan jeg hive meg med 😅

Kan også til forveksling likne "festivaldass grønn" 😅

I kjent stil? Hvor viktig tror du dette er for meg egentlig? Jeg gir vel flatt faen i hva du og andre måtte mene, jeg tok de tallene jeg fant på nett. Hele dialogen var fra min side skrevet med en humoristisk undertone, noe du selv også la opp til. Det startet med min kommentar om allergi mot elbiler, du kontret med en vittighet som jeg igjen besvarte med en vittighet. Så kom Marius med en bemerkning om 500 kilo ekstra på min hybridbil, som overhode ikke hadde noe relevans engang. Da fant jeg tall på nett for å motbevise at helt så galt var det ikke. Hele veien skrev jeg med fleip og tull som undertone, noe som burde være helt tydelig med bemerkelser om røslige kompiser og øl kasser. Men så kommer du og skal pirke pirke, plukke fra hverandre hver ord og tolke og vri og styre på…gudbedre du må være morsom å sitte ved siden av på fest… Er vel ingen som tørr fleipe i ditt nærvær vil jeg to for da kommer du med fakta. Du vet jævlig godt at etter alle disse årene hvis jeg i en seriøs diskusjon blir forelagt troverdige fakta så retter jeg meg etter det. Har lært mye av det, det skal du ha mye av æren for. Men det er en tid og ett sted for alt. Settingen over her anså jeg ikke som noen seriøs eller viktig diskusjon, og jeg skal innrømme at jeg gikk litt over til å forsøke å trekke på deg. Det var dårlig gjort, greit nok. Du må gjerne si at jeg stikker med halen mellom bena, helt greit for meg. Men jeg gidder bare ikke fortsette for du kan holde på i det uendelige, så mye tid har dessverre ikke jeg i en hektisk hverdag. Derfor pleier jeg å avslutte med å si at vi får enes om å være uenige osv, se det gjerne som at jeg er feig. Det lever jeg helt greit med. Dette blir også mitt siste ord i denne saken 😀

Gjør ikke det hos meg 🤔

https://www.finn.no/mobility/item/386580055?ci=1 Litt av en farge å foliere bilen i 😅 Av alle de fargene man kunne valgt liksom…

Holder du på ennå? Dette må du ha brukt litt tid på å klapre ned, så du skal få ett svar av meg som følger: OK! Nå skinner sola og veiene tørker opp, tror jeg skal ta ungene med ut å lufte B10en litt fra vinterlagring. Ta deg en tur ut du også, legg arbeidet som flink mann til side og nyt fridagen 😀

Det skal bli spennende å se erfaringene med B58 nå som de eldste bilene begynner å trekke litt på årene. Dette er jo en relativt vanlig motor også her i Norge, har blitt solgt en god del i G30/31, i M-Performance modeller og ikke minst i tusenvis av X5 45e. Må vel tilbake til M52 og M54 sist en bensin sekser fra BMW var relativt vanlig på Norske veier. Det var noen år i mellom der hvor alt handlet om M57 og N57 her i landet hvis vi snakket om sekser BMW. Og de motorene vet vi jo alt om nå, så det skal bli spennende å følge med på B58 fremover. Jeg er iallfall sålangt veldig fornøyd med B58 min i X5 45e. Nydelig karakteristikk hvis vi ser bort ifra den litt usexy tomgangen. Flott låt under turtall, veldig elastisk og nesten dieselaktig bunndrag.

Jo, men jeg har jo ikke en Muskmobil…da er det ikke noe gøy. Mine penger har gått rett til Quandt familien. Eller rettere sagt…de har vel gått til Hedin og alle dems aksjonærer ettersom jeg kjøpte bilen brukt hos Bavaria. (Krysser fingre for at ingen i Hedin har tilknytninger til Trump, kinesere, Sosialistisk venstreparti eller Al-Quida 😬)

Det stemmer nok ja. Alt dette er jo fjas og ironi, akkurat som i podkasten (som forøvrig er glimrende, hører nesten ikke på Mil etter mil lenger). Men du, det kommer ett Trump klistremerke din vei også om du ikke skaffer deg en Alpina snart!

Søtt forsøk! Det står da vitterlig 2135 kg "Curb Weight" i den kilden jeg viser til. La oss Google hva "Curb Weight" betyr: noun noun: curb weight the weight of a car without occupants or baggage. Du må gjerne fomle videre etter tall som passer din argumentasjon, men hold styr på begrepene i det minste. Videre så tror jeg vi skal være litt forsiktige med å tillegge vegvesen.no så mye betydning. Vi snakker tross alt om ett oppslag som ikke en gang klarer å regne ut riktig effekt for en elbil med firehjulstrekk 😂 Så du må nok prøve litt hardere enn den finta du prøvde deg på der. Du av alle burde være forsiktig med å spre feil informasjon, du har tross alt en fast fan skare av disipler (du finner dem nederst i høyre hjørne av hver innlegg du poster) her inne som sluker alt du kommer med som harde fakta. Nei, nå må du gå å legge deg. Du har gjort ditt i dag 😅 Har sant å sies bedre å gjøre jeg også, har en sint ettåring her som NEKTER å gi roe seg for natten. Trenger ikke en oppildnet eiendomsmegler å stri med også 😂😬 Men når man loffer rundt i det daglige så finner iallfall jeg meg selv i å sjelden bruke særlig mye av effekten en motor har. Man kjører rundt tettbygde og sentrumsnære strøk med 40 og 50 soner, hva skal man med 400 hester hele tiden? Det blir mye rykk og napp kjøring. Men i motsetning til dere andre her inne så ferdes jeg en del på Autobahn, da er det hendig med nær 400 hester. Praktisk å ha både ren eldrift og sterk fossil motor i en og samme bil. Det har det gått opp for bilindustrien også ettersom dette nå blir ett langt viktigere satsningsområde fremover. Bilkjøpere globalt har vel tydelig talt hva de synes om EVs kontra ICE og PHEV i 2024. Bakdelen og det jeg savner mest fra diesel er selvsagt muligheten til å spontant ha 400 hester klar under pedalen til en hver tid. Men akkurat denne gangen så trumfet en drivlinje som passer til småkjøring dette behovet. Dessuten…så er det sjeldent jeg kjører X5en i det daglige ettersom den 80% av tiden er en familietralle som kona kjører. Jeg kjører 545i, B10en eller E34 til daglig jeg…koser meg mer i disse enn i X5 når sant skal sies 👍

Det har du for så vidt rett i, men sånn hybridsystemet virker så har man alltid en system effekt på 394 hester når sekseren går. Så elmotoren (ikke forhatt i en hybridbil hvor den er til stor hjelp) hjelper bensinmotoren når den er i drift. Det gir ett herlig nesten dieselaktig skyv, eller "Autobahn skyv" som jeg kaller det 😀 X5 40i veier 2140 kg https://www.ultimatespecs.com/car-specs/BMW/113971/BMW-G05-X5-xDrive40i.html Mens min X5 45e veier 2435 kg i følge Vegvesen.no. Det passer bra ettersom jeg kun har to kompiser som kan kalles røslige og jeg liker ikke å ta med haikere. Men vi kan enes om ei kasse øl ekstra tenker jeg 👍

Å du skal se med en liten tuning i din så løper den til høyre der å gjemmer seg 😅 …………. Jeg har vært på tur til Oslo med 545en. Fascinerende at denne på bruker 0,97 l per mil der Alpina B10 på AKKURAT samme rute bruker 0,89 l per mil 😅 Mer hester i Alpina og M62 med femtrinns automat mot N62 med sekstrinns automat. Jaja, nydelig å kjøre er den iallfall på de staselige vinterhjula 😅