Fredrik 90

Det nytter ikke når man (for mitt vedkommende) har lagt såpass med penger i en såpass ny bil som jeg har gjort. Å vaske denne to ganger i året er idioti og null respekt for verdisaker... Kunne jo gitt faen i E34en som er både gammel og billig, men jeg vil at den skal vare og ikke forfalle mer enn patinaen den har nå. Dessuten så vil jeg ikke vedkjenne meg en skitten bil. Jeg er petimeter av rang dessverre, naboen min sa han aldri hadde sittet på i en 20 år gammel bil som var så ren og ryddig innvendig som 520en Samme som her da, en utrolig høy luftfuktighet og alt er bare klamt. Er meldt knallvær (sol og ingen skyer) fra og med i morgen så jeg spyler over og tørker på nytt i morgen

Sånn, da var begge bilene rene og tørket. Blanke og fine.....Så som bestilt så begynte det å lyne og tordne, samt regne noe helt jævlig Også blåser det med storm i kastene som virvler opp all mulig dritt, så nå ser bilen slik ut..... ....noen ganger skulle jeg ønske jeg ikke var bilinteressert og bare kjørte en gammel Corolla...

Nettopp vasket F10en, så nå sitter jeg inne og slapper av litt før madammen kommer hjem fra jobb med E34en. Da er det på an igjen Blir ikke bedre av at det er overskyet, tett på 30 varmegrader og så klam og fuktig luft som man skulle tro man var i Florida...

Ja det er jo egentelig det fineste synes jeg US versjonene av E12 hadde blinklys der, men så nå at utformingen på selve lykta var større og annerledes

Når du først skal i gang å lakke å sveise, du vil ikke fjerne de US aktige blinklysene eller hva det er på framskjermen da? For å få en litt mer cleanere look

For meg så virket det litt som at BMW holdt litt igjen når de lanserte F10 M5, de forsøkte ut litt nye ting som ikke var helt som de hadde tenkt. Derfor kommer de med "desperate" oppgraderinger nå i ettertid i form av Competition Package og nå 30 Jahre edition for å kunne vise at de fortsatt kan sakene sine (og det kan se så til de grader). Da likte jeg det heller mer før, når BMW lanserte en ny M5 så var den så sinnsykt overlegen. Var akkurat som om BMW sa til Mercedes og Audi "Sånn dette er nye M5! Nå har dere litt å jobbe med selv i årene fremover" og når årene var gått og de endelig kom opp med en E-AMG eller RS6 som var tilnærmet like god som M5, da kom en ny M5 på markedet og de måtte starte om igjen M5 er ikke så overlegen lengere, iallfall på papiret. Både E63 AMG og RS6 er raskere enn M5 på papiret, dog jukser de med firehjulstrekk. Men selv da så klarer de ikke å kjøre nevneverdig ifra M5en, trodde at den skulle være så forbaske mye treigere. Ender alltid opp som førstemann til 200 likevel Til og med E63 AMG sies å ha bedre styring og føles mer dynamisk, men M5en tar den igjen på en sykt god girkasse/drivverk og ett skikkelig fokusert understell Mange uavhengie magasiner og kilder har jo målt 0-100 helt ned på 3,9 sekunder (mot 4,4 på papiret) med "vanlig" 560 hesters M5...

Har vært forbaska varmt i dag ja, 30 grader i skyggen her tidligere. Heldigvis litt kjøligere nå men natta blir varm, har lyst på varmepumpe jeg. Ikke for å holde varmen om vinteren, men for å ha det kjølig om sommeren

En som kjøper en Cayman/Boxter søker en lav sportsbil, lav sitteposisjon og en bil full av kompromisser som manglende plass osv. Han vurderer jo ikke en firedørs sedan i mellomklassen med høyrest sitteposisjon og masse plass (sammenliknet med Porscha). En bekjent av meg kjøpte seg en E92 M3, en bil han bruker til jobb hver dag og har med barn og handleposer i. Han bruker også bilen på turer til Nurburgring og øvrige Trackdays eventer og det er her M3 viser glimrende fordeler. Den kan brukes til begge deler uten at noen av delene før på bekostning av hverandre Så ble dessverre denne M3en stjålet utenfor hotellet på Nurbrugring når han var der, jævlig leit for jeg hadde blitt lovet å få prøve den Så da kjøpte han seg en helt ny Porsche 991, en fantastisk bil å kjøre som i følge han lå ett par hakk over M3en. Men så plutselig får jeg en dag høre at han har solgt den igjen, sånn helt uten videre. Bilen i seg selv var det ikke noe galt med sa han, men det var en kombinasjon av at barnestet til sønnen ikke fikk plass, liten bagasje plass og "inkompetens" hos Porsche Centeret i Arendal som gjorde at bilen ble solgt. Kompromissene ble for store og bilen var ikke så mye bedre en M3 at den forsvarte mangel på brukervennlighet, og nå har han på nytt kjøpt seg E92 M3 og får i pose og sekk Kort fortalt så mener jeg det er 911 som er den mest realistiske konkurrenten til M3, Z4 derimot vil rette seg mer mot Boxster vil jeg mene

Ikke ødelegge komforten og egenskapene vinterstid med senk, den har sin sjarm slik den er

Nå konkurrerer vel ikke akkurat Cayman med en stor mellomklasse sedan som M3. De har totalt ulike konsept og helt ulik kundegruppe

2,0 litern i 525d kom aldri som 2011 modell, kun fra og med 2012. Man fikk heller ikke X-drive på 525d før på 2012 modellen 528I kommer ligger ganske likt med 530d i pris i Tyskaland, men er vanskelig å finne en 528I her hjemme som ikke er 2012 eller nyere med turbofireren. Kan forøvrig gjøre ett godt kjøp på en 3,0 liters 528I i Sverige

Har vært en liten tur inn i landet, nærmere bestemt Tovdal Jeg elsker veiene innover der, herlige svinger og kurver med relativt god asfalt Er en fryd å kjøre her, stille inn Sport+ og bare more seg igjennom svingene med godt tempo. Ikke noe spinning ut av svinger og hylende dekk, men holde en god marsjfart og effektiv forsere svinger og curver med F10ens herlige understell og styrefølelse. Veier som hadde vært kjedelige i hvilken som helst annen bil blir en sann fryd å kjøre på med BMWen. Sport+ har nesten blitt en selvfølge på veier som dette, gjør så mye med kjørefølelsen og hvordan bilen oppleves

På min så skur den seg også bare av og på, er dog litt treig noen ganger og det har ført til at noen stakkars bilister har blitt blendet. Irriterende når det skjer...

Nye Passat synes jeg er fin, tidløs og elegant Jeg liker også at de bringer luksusbil teknologi og premium ut til folket, ikke alle har råd til ny F11 Spennende utstyr og artige motoralternativer er også noe som nok en gang vil trekke Passat frem som klasselederen, noe den alltid har vært spør du meg. Hadde den bare hatt kjøreegenskapene til klasseleder nummer 2, BMW 3 serie så hadde Passaten være perfekt

Beklager, det må ha blitt postet mens jeg skrev innlegget.

Hvilke deler av Kurdistan er det egentelig du snakker om, tviler på det er SÅ mye grombiler der nede. At BMW sine M modeller og Range Rover Sport er de mest solgte bilene osv, det er ikke tilfelle i Dubai eller Monaco en gang så at det er slik i ett fattig og herja område som kurdistan tviler jeg på rett og slett. Det blei sikkert mye bedre etter at Saddam ble felt men vi snakker forsatt om ett land med høy fattigdom.

Ja for de som bil ha litt ekstra så er den helt klart lite sofistikert. Men jeg må minne om at 525d X-drive kun kom som N47, isåfall må du opp på 530d X-drive

Hvis du skal på en sånn roadtripp så vil vi ha en reisetråd med masse bilder fra turen

Ja 3,0 litern gir en helt annen følelse av hele bilen, å betale så mye mer for en firesylindra 525d er tull syns jeg. Da hadde jeg heller valgt en 520d med mer utstyr og heller fått inn en Hartge programware med fabrikkgaranti N47 motoren er kjempefin den men som selv entusiast så synes jeg den blir så trøttende i en bil som F10/11. Tilbake i 2010 da F10 var spell ny så hadde jeg en F10 523I til låns en hel helg, var sjåfør i bryllupet til en kollega som var på Fredagen og da hadde jeg Lørdagen og Søndagen for meg selv med bilen. Mitt inntrykk var veldig bra, nydelig lydbilde som kom godt frem, veldig ok bensinforbruk til å være en stor sekser og ikke allverdens fartsegenskaper. Føltes kjappere og mer morsom en 520d likevel da, men lyden har som sagt mye å si på kjørefølelsen Har også forsøkt E89 med denne motoren, Z4en trenger egentelig ikke mer motor enn denne. Utrolig artig med god gammel seksersnerr ifra eksosen Men en annen litt skjult godbit jeg kan anbefale på det aller sterkeste er 528I med 3,0 litern på 258 hester, en fantastisk motor som yter bra og bruker veldig lite. Jeg vurderte denne veldig sterkt opp mot 530d da jeg handla men så tok fornuften overhånd Veldig synd at BMW erstattet denne motoren med en effektiv men kjønnsløs turbofirer på 2,0 liter...

Nja, euroen er ganske høy om dagen og hvis det er en bensinbil så kan det være ganske billig å handle i Sverige

Tja, dette er jo den nyere firesylindrede motoren. Med denne så forsvinner jo egentelig det viktigste argumentet for 525 vs 520, da denne har mistet to sylindre og er kun en oppjustert 520d Som jeg også skrev lengre opp så var det 525d med 3,0 literen jeg anbefalte til trådstarter, 525d med 2,0 literen er en annen sak men den har jeg heller ikke nevnt Men når vi først er i link humør, leste denne i går: http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bruktbil/bruktbilene-vi-liker-best/a/23246794/ BMW 5-serien er ikke bare best likt i sin klasse med også totalt sett den nyere bruktbilen vi i Skandinavia er mest fornøyd med Jeg kan bare pent stille meg i rekken og være enig med flertallet jeg.

Fant ut av det nå, er en slags form for "midlertidige skilter" Brukes når biler enten importeres ifra ett et land til Sverige eller eksporteres ut av Sverige, som jeg reger med er tilfelle her Kan kjøres på i 30 dager Så det er vel en nordmann som har vært i Sverige og henta seg feit 7 serie tenker jeg

Så stengt og nedlagt ut..

Hehe, ja Sovjeterne var noen nysgjerrige jævler Ikke vant dem den kalde krigen heller... Er egentelig en ganske interessant historie hele den kalde krigen syens jeg

Hvorfor har den F01en røde skilter ser det ut som bak den røde sladden?