Fredrik 90

Sier du det, får bare slå dem ifra meg da

Jeg kan jo nå ta en liten oppsummering etter straks tre måneders eierskap nå, har jo lært bilen å kjenne med dens gode og dessverre også negative sider (svært få). Først og fremst så vil jeg forandre på og oppdatere "to do" listen jeg har. *Jeg vil ved neste service få tatt en Software utdate, fjernlys assistenten er ganske treig og filskiftevarsleren varsler noen ganger ikke om biler i blindsona. * Felgene som står på nå blir vinterfelger, lurer på 351 eller 332 som sommerfelger neste år. Eventuelt Zito WP111 på denne også da jeg synes de er grådig fine. Runflat faenskapet skal iallfall spennes så langt ut på sjøen som det går an, hater det.. På eksisterende felger skal beste Nokian Hakkapelitta piggfri som kan skaffes på, denne skal ikke stå å spinne i bakkene vinterstid som en Mercedes * Jeg skal resette Self learing programmet da dette kan ha en tendens til å tulle seg til og gjør at gassresponsen blir veldig brå og nykkete i hastigheter under 30 km/t, helt vanlig på F10 har jeg hørt. Enkelt å resette (på med tenning uten at motor starter, kickdown i 5 sek, av med tenning og slipp pedalen) * De tidligere nevnte Interiørlistene med riper i overflaten skal byttes i midtkonsollen. Her er det for mye kriker og kroker til å kunne polere dem ordentlig vekk så da vil jeg bare bytte hele greia. * Jeg dropper M550d dekselet på girspaken, det vil ikke passe mot ramma rundt girspaken og øvrige sølv detaljer i interiøret. * Pakninga rundt døra på førersiden har allerede sprekt, det er for dårlig på en 4 år gammel bil. Denne vil jeg prøve å få bytta på garanti (håper på goodwill hos BMW Norge, de har vært greie med importbiler før) Ellers så har jeg tilbakelagt nå 5000 km allerede, skjønner ikke hvordan jeg har klart det på tre månder men... Jeg er iallfall strålende fornøyd med hele bilen, alt med bilen er bra føler jeg og man kan forstå hvorfor bilpressen kaller F10 for "verdens beste bil". Den ser lekker ut, har god plass, nydelige kjøreegenskaper, topp kvalitet, lavt forbruk, gode seter osv. Eneste som irriterer meg er at regnsensoren egentelig kun har to valg, super sensetive eller "må hjelpes igang" samt at bakluka er vanskelig å lukke uten å måtte berøre lakken. Den spretter så fort opp igjen at du får ikke nok fart til å lukke den med det innvendige håndtaket Men så har jeg også bitt meg merke i hvor utrolig godt fjernlyset er på denne bilen samt at Idrive er så lett å betjene at man nesten ikke trenger å ta øynene ifra veien. Samt hvor super genialt det er med fartsgrense, navi, hastighet og andre vitale funksjoner i HUDen Så dette ser meget lovende ut, jeg er bare glad jeg har en liten liste med ting jeg skal gjøre. Blir mer spennende og høy å holde på med da

Noen som vet hvilke felger dette er? Er det 332 eller? Det er 520en til min nabo og jeg synes de felgene var fine

Den der bør vel ikke være så gal sånn driftsikkermessig, men ser at det er en 2004 modell men ikke har Faceflift. Prøv å finn en lik bil bare med faceliften, en del ting ble byttet ut og forbedret på facelift så det vil jeg anbefale. Den ser også litt freshere ut med andre lykter og friskere farger

Sedan utgaven hadde 3,0 liter frem til den ble avløst av fireren på 2012 modellen, Touring kom med 2011 modellen og ble solgt i hele 2011 med 3,0 liters 525d den også før den ble avløst av firer samtidig som sedan på 2012. X-drive kom aldri på 525d med 3,0 litern, før 2012 måtte du opp på 530d for å få X-drive Nå målte jeg mitt forbruk når jeg fylte tanken nå sist og da hadde jeg brukt 0,76 l per mil på blandet kjøring, pleier å ha noe lavere på blandet (0,73) med det har med kjøring å gjøre. Litt inspirert kjøring til Tovdal og mye småkjøring hjemme drar opp snittet littegran Ved kun å kjøre i byen så kan jeg nærme meg literen men det skal godt gjøres å komme over selv da

Og med Balkan regner jeg du mener en butikk, restaurant, lokale ol her i Norge og ikke Balkan i sør Østeuropa Kjempe flott bil iallfall

I følge boka så skal den klare det ja, har ikke prøvd det selv så det må bli på Autobahn tenker jeg. Skal nedover med noen bekjente til Nurburgring i September, så det blir artig å se hvordan bilen oppfører seg. Blir en gjeng med biler bestående av E92 M3, noen E36 M3 3,0 litere samt noen midt på treet E60er så vi får se om jeg blir frakjørt Lurer jo veldig på å få inn litt mere hester men det er ikke så mye Tuning tilgjengelig ennå til disse motorene... Hadde jo vært artig å klå de E36ene med dieselpurka

Mange takk for det, er meget fornøyd Klyper meg stadig litt i armen når jeg står i vinduet og ser ut på bilen Mellom 2010 og 2012 så fikk man 525d med 3,0 liters rekkesekser, først fra og med 2012 modellen at de begynte med firer rælet... Ellers så kan jeg bare si at 530d er en fantastisk motor det også, sprek og økonomisk

Hehe, ja jeg skal ikke stikke under en stol at for min del så er det mer hat en elsk. Men det relaterer seg kun til utseende vel og merke, ellers så er jo I3 kanskje en av de beste EL bilene på markedet på den overkommelige siden av en Tesla Model S. Personlig så hadde jeg valgt E Golf da den ikke stikker seg ut som en elbil, men det er en smaksak som alt annet E24en er iallfall nydelig der den står ved siden av nykomlingen

Ja og mer en det også Men jeg på min side droppa å gjøre det på E6en midt i rushen da....

Tja, hvis du velger manuell, facelift (2004-) og T5 motoren så er du nok sikkret en driftsikker V70. Diesel og Automat kommer bare til å bli en stor utgiftskilde, særlig 2,4D og D5 motorene er skumle saker. Naboen her jobba på verkstedet hos Volvo og sier disse motorene og automatkassene er noe skikkelig herk, da er V70 MK3 (2007-) en mye bedre bil på alle måter. Man kan jo velge 2,4T bensin da men denne er igjen forferdelig tørst, min onkel hadde en slik i nesten 10 år og det var en god bil ellers. Nei, for 100 000 hadde jeg valgt facelift E39 530d eller 525I. Eventuelt lagt litt mer i det og fått en E46 325IX, disse har visst større bagasjerom enn E39 (jeg trodde det ikke jeg heller med en gang). E39en er solid og robust, faceliftene er så si frie for feil og barnesykdommer og den ligger ikke langt unna V70en i kjørekomfort

HAHA, til og med E34en min med autolat tar grommeste Modell S på toppfart Lengere rekkevidde, høyere toppfart og penere lyd samt for ikke å snakke om hvor mye billigere den var i innkjøp Gassa på "litt" etter en Tesla Modell S med 530en, når han så jeg lå bak han i venstrefila og "jakta" så trødde han til. Jeg hadde jo ikke en sjanse før vi nærma oss 200 km/t, da var det ikke mye futt igjen i batteriene mens 530en hadde mer en nok power igjen. Men han var kul og hilste selvom Rekkvidden hans sank vel fra 350 km til 280 km mens min gikk ned ifra 789 km til 786 km Ja det er morsomt, men så tenker man seg litt om og spør seg selv om det er like morsomt at I3 er raskere enn en Bugatti Veyron...i fritt fall

Synes egentelig ikke at det er så interessant jeg, selvsagt kommer elbilen bedre ut de første 30 meterne pga konstant moment. Dessuten så er jo 0-100 egentelig den minst interessante akslerasjonstiden, men dessverre den mest brukere. La oss heller se på 0-200 eller 80-140 km/t så blir bildet ett helt annet. Ligger jo en drøss av videoer på You tube også hvor de måler diverse tyske supersedaner opp mot Tesla Model S, men de er jo så arrangert som det kan få blitt for å få det resultatet de vil. Blandt annet den hvor de har utstyrt en F10 M5 med helårsdekk og hvor de foretar dragracet med antispinn slått helt av på M5en, den spinner seg bort igjennom og taper så det synger på kvart milen mot Modell S. Også den andre testen hvor de kjører Modell S mot Audi S8, langt oppi fjellene hvor luften er tynn for at motoren i Audien skal yte dårligere slik at Modell S kan være raskere.... Alle sånn ca oppegående mennesker vet at biler som dette vil være raskere enn Modell S i den perfekte verden, altså med like dekk og under like forhold. Men det blir jo selvsagt ikke så bra TV av det da Er ikke få Tesla eiere som gjerne kan kappkjøre litt med oss i BMW, men feige som de er så gir de seg på 120 km/t

Såpass ja, kunne aldri bodd på en så usentral plass selv Men det er vel hva man blir vant med

Hehe, jeg er BMW entusiast men jeg har øyne å se med Hadde I3 bare sett ut som en F20 eller i det minste en normal bil så hadde den vært første valget, men den ser bare så jævla teit og dum ut den bilen at det svir i øynene... E Golfen er kanskje litt kjedelig da den ser ut som en helt vanlig Golf, men den ser nå iallfall ut som en bil og ikke ett bikkjehus med hjul på Alt annet med I3 er jo bra, som sprek motor, resirkulerbare materialer og karbon men utseende ødelegger alt. I tillegg så har BMW opprettholdt sin syke prisstrategi på utstyr så det skal godt gjøres å holde seg innafor 300 000 kr, og da er en 1 år gammel F20 116d med M-sport langt mer fristende for min del Men som med alt annet, hver sin smak

Jeg er ikke enig i at MB alltid har ledet an i luksus segmentet, både E38 og E65 overgikk S-klassen ganske godt. Både i teknikk og innovasjon, bilpressen var heller ikke i tvil da disse modellene var mye og ble testet mot sine konkurrenter. Men BMW så nok ikke at siste S klasse skulle bli som den ble og de jobber nå på høygir med å sette MB tilbake på tilskuerbenken i luksusklassen også. Men inntil videre er det S-klassen som har gjort krav på sin gamle trone i luksusklassen, iallfall frem til 2016

Hadde mye heller valgt E Golf, den er billigere, mye penere, har bedre plass og har like lang rekkevidde

Såpass ja, har selv kun sett Politikontroll på Hynnekleiv men der er det jo 50 sone og bebyggelse så der tar man det jo rolig uansett Er en kamerat som har, vært mye oppi der Sto til og med på hytta dems og monterte Blackline baklykter på E90en når jeg hadde den

Ser ut som ett meget flott utgangspunkt E34 kler farger som rødt og hvitt som svært få andre biler ifra samme periode gjør, fin og forholdsvis sjelden farge. Men det mangler litt her for at du skal kunne kalle denne original, felgene må av og erstattes av Originale Krysseike, Trowing star eller Style 37. Speilene MÅ av, bort med sota nyrer, på med original 525I eksos og ikke M5 eksos da dette ikke er noen M5 Vil du ha original looken endra sterkere bytter du til oransje blinkere i tillegg. Da får du allfall en E34 det ikke går tolv av på dusinet på hver treff og en bil som snur hoder (jepp, dønn original E34 snur hoder i dag)

Men du har jo EDC og Sportsautomat, på bildene i tråden din....? Jeg har ikke prøvd F10 med M-sport så om det er bedre vet jeg ikke, fordelen fremfor M-sport et jo at med EDC så kan du velge mer komfortabelt understell kontra M-sport hvor man må humpe bortover på alle slags veier hele tiden. Liker å ha muligheten til å velge comfort i byen eller på røft underlag Har i tillegg Dynamic Drive (aktivt understell kalles det vel på folkemunne) og det sørger for at bilen krenger veldig lite i sving, ligger nesten flatt i svingene og da forsvinner mye av vitsen med M-sport understell Var faktisk ikke noe problem det siste stykket heller, altså ifra Dølemo til Tovdal. Det er også en fordel med det aktive understellet at ubehagelige ugjevnheter i veien slukes ganske effektiv av understell tross i stiveste innstilling. Med E90en som hadde tradisjonelt M-sports understell så var den ikke noe behagelig å kjøre inspirert med etter Dølemo, den tok opp alle ugjevnheter og var "hard" her. Med F10en var det bare å gønne på videre oppover etter fartsdumpene Ja det er fint over der også, for ikke å snakke om videre oppover i Mykland om man kjører rett frem over broa ved Svenes. Eneste er at på veien ifra Frolands Verk, over Hynnekleiv og videre oppover i Mykland så tør jeg ikke dra stikken for langt. Er fortsatt en mulighet for at politet kan stå oppi her føler jeg. Men innover mot Dølemo og som nevnt oppover i Tovdal er det fritt vilt for min del Er veldig mange fine kjøreveier i fylket her, både innover i landet og langs kysten kan man kose seg med herlige svingete veier på fin asfalt Også kan man få blåst fra seg litt på den "Sørlandske Autobahn" (altså firefelts E18) hvis man tør og holder utkikk etter en sort E91 325d med strober i grillen

Er det fare for at bilen kan lade ut, jeg har aldri tenkt på å vedlikeholds lade. Jeg kjører bil hver dag og har ikke merket noe ennå

Det er godt å høre, ikke noe galt med Volvo men hver sin bil til sitt bruk

Det er nok mye mulig, jeg har ikke kjørt F10 med M-sport understell selv men jeg hører folk sier at Dynamic Drive er ett fint alternativ til tradisjonelt Sports understell

Det blir liksom litt feil å først gå hardt ut og si sin mening, også si etterpå at det kan være det samme og at du ikke gidder å diskutere når folk er uenige med deg. Med en ufin/flåsete tone i tillegg så blir jo ikke saken bedre. Å få det utstyret som Kenneth har på sin bil, km stand under 200 000, lite rust OG komplett servicehefte for 25 000 laken er slettes ikke værst. Det at du (Adivass) fikk din for 17 000 er jo forståelig når det kommer frem at halve bilen var oransj, jeg tar heller noen bulker enn en halvveis oransje bil Så sier du at ikke vi bare kan kjøpe denne bilen om den er så fantastisk, hva om du heller kutter ut med å være så forbaska negativ og krass mot alt og alle hele tiden...

Hehe, BMWer har sin egen vilje av og til Jeg kjørte rolig og fordragelig i 60 km/t på cruisecontroll i 530en her i går, kjører igjennom en slak S sving hvor det er veldig tett og høyt rekkverk/autovern på begge sider av veien. Dette ble åpenbart for mye for kollisjonsvarsleren som bestemte seg for å aktivere alle sine kluter, det vil si full brems, stor illrødt bil tegn i Head upen og ett intenst "vekkeklokke" aktig signal i coupeen. Radaren i fangeren foran har rett og slett ikke klart å se igjennom svingen og oppfattet det tette rekkverket som en stillestående bil eller en hindring. Noen BMWer vil vekke hele nabolaget mens andre vil skremme vannet av føreren sin når de minst aner det Nå vet jeg iallfall hvordan det funker og at det funket, kom da noe greit ut av det Naboer er forøvrig hyggelig å ha, i går kveld satt vi hos naboene helt til kl 00 45. Og han er attpåtil skikkelig Volvo entusiast og liker ikke BMW, likevel klarer vi å holde roen og naboskapet godt