Fredrik 90

Ja jeg regnet egentelig med at du leier en bil, skal vel holde litt hardt å kjøpe Tyskland på kryss og tvers i en Up selv om krabaten har overraskende god kjørekomfort. Høres ut som et riktig artig prosjekt og jeg må si jeg virkelig har sansen for folk som realiserer slike ting som dette

Jeg tenkte mer i retting Bilder og Showoff delen jeg... Vet ikke hvordan reglene er for Alt annet off topic delen

Reisebrev er gøy, hvilken bil skal du reise rundt med da?

Dette er kanskje flisespikkeri men sjekket nettopp prisen på en ny M5 på BMW.dk (vi hadde en diskusjon på jobb) og den begynner på ganske nøyaktig 2 mill DKK. I Norge begynner den på 1,690 000 kr, samme med E63 AMG S som begynner på 1,8 mill NOK og 2,3 mill DKK... Var noen kolleger som mildt sagt ble fascinert over at det finnes ett land med dyrere biler enn norge

Dette er jo ett BMW forum da.. Begynner en å lage tråd om en annen bil så kommer plutselig flere og flere, plutselig har vi ett BMW forum fullt av andre merker. Men jeg regner med at Fredrik publiserer bilen for oss i sin egen alternative tråd

Se der ja, snakker om sola VAG er flinke til å ta vare på entusiastene

Det du sier der er litt feil. Hvis du bruker litt tid på utenlandske forum så er det svært mange som har ganske nye og heftige saker i underskriften sin, det er ikke gitt at så lange noen henger på ett forum så har man ikke rå bil. Forum er for entusiaster og det er her mange av de største fansene samles, selv om ikke det er utslagsgivende når BMW utvikler en ny bil. Volkswagen laget en egen prototype av Golf GTI med en hekkmontert V12er kun for å gjøre stas på entusiastene som hvert år samles på Europas største GTI treff i Østerike. Klart at produsentene har ett øre rettet mot entusastmiljøet også, noe annet hadde ikke vært særlig smart om de ønsker å opprettholde salget. Men at BMW bruker Bimmers når de utvikler nye biler er nok ikke tilfelle, da hadde dagens BMWer sett ganske annerledes ut Men så koster McLaren P1 nesten 4 millioner også i forhold til 1,2 for I8, synes man får mye utseende og "bang for buck" med I8 selv om den rent motormessig er en tragedie (tre sylindret 1,5 liter). I8 er griselekker alle plasser bortsett fra rett bakfra BMW har jo flere ganger sagt at de holder fast ved at de bygger biler for Europa og Tyskland spesielt, selv om de er godt inne på andre markeder også. AMG føler jeg er blitt slik at de appellerer mer til flashy Amerikanere og nyrike Asiater mens M sikter seg litt mer inn på nøkterne Europa og våre bilvaner her. De som vil ha noe som skriker etter oppmerksomheten kjøper en AMG og gjerne enn Black Series for å få "smør på flesk" mens de som vil ha en litt mer ordinær bil men som fortsatt er styggrask velger en M Det at E63 AMG er bedre enn M5 er nok litt feil, men det er ikke noe særlig forskjell lengre på disse to modellene. Når har jeg fått med meg en del tester av disse to modellene og inntrykket er helt klart at disse to utfyller hverandre ganske bra, M5 har bedre girkasse og drivlinje, AMG har bedre styring, M5 har bedre balanse, AMG føles lettere og er mer agil, M5 er penest, AMG har råes lyd osv osv

Det lurer jeg også på, de skulle absolutt ha vært der. Men BMW har jo reservert navnet "M100" så det ryktes jo om noe hårete greier til 100 års jubileet for BMW om noen år Er det ikke ganske vanlig å ettermonterte ekstrautstyr i Danmark?

Jeg hadde hadde blir sur, skikkelig sur forbanna pissed om det hadde vært min bil naboen så tankeløst hadde grist til... Muttern gjorde akkruat det samme selv, satte i gang å male stakittgjerde i god bris og resultatet var en også Carbon sort E60 full av små hvite prikker. Fadern brukte en hel helg i garasjen på å få bilen ren, med både clay og lakkrens. Det som er litt dumt i ditt tilfelle er at lakken er helt fersk og uten beskyttelse

Fordi S klassen ser ut som en feit hval med svært kjeft og små rare øyne, greit nok så er ikke F01 den peneste jenta i klassen heller men den har nå iallfall proporsjonene og linjene i orden. De desidert beste designene i luksusklassen de siste årene står E38 og W221 for, A8 har alltid bare vært en kjedelig forstørret A4 Men smaken er som baken og nå er vi off topic

Hehe, ja det er jo typen "sofa seter" Sitter sikkert veldig godt så lenge veien er rett Dette er jo siste rest av de virkelig store sedanene fra over dammen så det forundrer meg ikke at de har sin tilhengerskare.

Dette er jo virkelig bilen for dem som vil skille seg ut og når Saab og Citroën ikke er sært nok http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=48413772&UX_EL_c=ad_selection_car_used_browse2&ecCategory=LOG_PROFILED_ADS_FRONT_CLICK&ecType=AD

Unge menn i 18 årsalderen i en gammal Polo? bare bilvalget vitner om at her har vi ingen interesse av hverken bil eller bilkjøring. Noe parkeringen også vitner om

Hehe, kikket litt tilbake i tråden og kom over dette sitatet Nå snakker vi Alpina B6 BiTurbo Grand coupe, 0-100 på 3,9 sekunder og en toppfart på 318 km/t

Det er virkelig ett fælt design på den nye S klassen, dette er Mercedes sin E65 Hadde også valgt Teslaen any day fremfor S klassen..

Nydelig bil Noekult, helt riktig utstyr men som de andre sier så få med M-sport også så sitter den. 316I er faktisk er veldig festlig motor, 0-100 på 8,9 sekunder er ganske bra for en 316I. Hadde valgt bensinvarianten any day med tanke på hvor fin denne motoren er og hvor billig den går Nye C-klasse har fått mye skryt og ser bra ut på bilder men ikke i virkeligheten, det er noe veldig galt med proporsjonene på bilen og bakfra ser den ut som en S klasse som er påkjørt i hekken. Hadde selvsagt valgt F30 over denne men det er vel ingen overraskelse

Det skjønner jeg også, men det hadde hatt noe for seg å trappe ned på hk avgiften og vektavgiften da dagens biler er tyngre og har større motor for å bære den ekstra vekten av moderne tids sikkerhetssystemer. Dagens avgiftsystem er utformet på 70 tallet og er i dag på overtid avleggs. Vi hadde i 1997 med Bondevik regjeringen en avgiftsreduksjon på inntil 50 prosent, en Ferrari ble over en million billigere og en E39 523I ble over 200 000 kr billigere når utstyr var lagt til. Likevel så overlevde bilbransjen uten noen særlige problemer Joda så hadde jeg tapt 300 000 kr på ett år på den F10en, men når den skulle byttes i F06 igjen så hadde denne også blitt 300 000 kr billigere og dermed er det utlignet. Problemet her begynner jo for dem som har tatt lån på bilen selvsagt da...

Det er helt klart at BMW M rett og slett har blitt for siviliserte, har allerede lest flere tester hvor det påpekes at bilens største svakhet er selve motoren og de mildt sagt moderate effektutaket i forhold til E92 M3. Noe annet er at rollene er nå skiftet fra slik det var for 20 år siden, i dag er det BMW som lager de beste automat kassene mens Mercedes er best på styring Mulig BMW planlegger flere utgaver av M4 etterhvert med mer effekt, tiden vil vise.

Fin bil Denne er helt identisk til min bortsett ifra Chromline M-sport er viktig at du får på, er noe av de jeg savner mest på min egen. Det gjør mye med utseendet

Kompenseres? Hvorfor ska det kompenseres med noe, det er da prisen staten må ta for å få en nyere, sikrere og mer miljøvennlig bilpark. Det er prisen på færre dødsfall langs veiene som følge at folk kan kjøpe seg mer moderne og tryggere biler

http://www.abcnyheter.no/penger/okonomi/2014/05/13/regjeringen-fjerner-avgift-pa-batmotorer Nå gjenstår bare å fjerne samme avgiften på biler, slik at vanlige folk også kan kjøpe nyere og sikrere biler med lavere utslipp

Det har du faktisk rett i, Oktober 2007 ble twinturbo N47D20 lansert og var den første dieselmotor som hadde over 100 hester per liter. BMW vant jo til og med Engine of the Year med denne motoren i 2010 Eneste 250 CDI motoren briljerte på var drivstoff-forbruk tatt i betraktning av effekten motoren yter, synd 23d motoren ikke ble levert i annet enn 1-serie og X1 slik at man ikke kan få en rettferdig sammenlikning med 250 CDI. Haha, leverte Mercedes 5 trinnsautomater på W212 E-klasse? Snakk om å henge etter

Artige oppgraderinger Det er virkelig tungvint å kjøpe nye viskere til E34, jeg måtte gå til Bavaria til slutt og kjøpe originale.

Handla på GS bildeler, bremsene hos Koed

Tja, Mercedes lanserte jo sin 250 CDI med 204 hester og 500 nm tilbake i 2009. Er en firesylindret diesel på 2,1 liter etter hva jeg vet, BMW kom jo året etter med sin 23d motor på 1995 ccm med 204 hester og 400 nm, ikke fullt så imponerende dog