Fredrik 90

Hmm, BMW innblandet kan bety høy fart og ungdommelig overmot..dessverre. Noen har iallfall gått alvoret på trynet her...

Vi måtte bytte litt forestillingsdeler, en servopumpe og bremser på vår, ellers gikk den som ei kule i perioden vi hadde den Vi hadde egentelig lyst til å beholde den etter russetiden og bruke den som turbil i kameratgjengen, gi den en lett lakkering i en annen farge osv, men vi hadde damer som satte seg på bakbeina for de planene... Bilen går ennå i området og det er ikke lenge siden jeg så den

Hehe, ja jeg var meget heldig der gitt. Jeg pleier egentelig ikke å ta slike krumspring i trafikken, iallfall ikke etter at vi årlig har begynnt å ta turer til Tyskland og Autobahn hvor man kan få kjørt ifra seg litt Kunne vært på feil sted til feil tid dette Sånnsett er det greit med 520en, den ypper ikke til grisekjøring

Jeg husker når vi kjørte til Kongeparken i Stavanger så var det noen russebiler som tok kvelden underveis, dette var som regel Transiter og Caraveller. Her hos oss forøvrig var Van ganske vanlig som russebil, for det meste Dodge og Chevy Starcraftene med 6,2 diesel har tendens til å slite ut girkassen da, men ellers så er det gode biler. Synes Dodgen var ganske ok å kjøre den også, hadde fungerende cruisecontroll til og med. Skikkelig Amerikabil med rammekonstruksjon, stive akslinger og båtaktige kjøreegenskaper

Jeg ratta rundt i Dodge B200 Van i russetiden jeg, siden jeg var en eneste på bilen som ikke drakk så var jeg fast sjåfør og det passa meg greit Likte å kjøre den jeg, myk V8er bensin på 5,2 liter som var god og tørst

Det er riktig! Det bor veldig mange mennesker der og bilmarkedet er veldig stort og utvalget fantastisk, Storbritannia har en meget velstående og stor overklasse som kan velte seg i bøse biler. Steget ned til middelklassen er stort i forhold til samme steget i Norge

Biler er ganske billige i England men de har noen ganske heftige veiavgifter og forsikringer, drivstoff koster også det samme som i Norge. Jeg leste ett eksempel i bladet BMW Car for litt siden der de tok for seg en 2005 modell 750I. Bilen kostet ca 200 000 NOK å kjøpe, veiavgiften betaler man to gange i året på hver ca 6000 NOK altså 12000 NOK i året i årsavgift... På en 35 åring med "vanlig" bonus koster bilen rundt 20 000 NOK i året å forsikre, det koster også 250 kr per passering i bomringen rundt London med denne bilen.... Jeg skjønner derfor godt at den gjengse brite kjører Astra eller Fiesta I Norge har en VW UP og en Lamborgihini Aventador samme årsavgift og betaler det samme i bomringen. Å kjøre grombil i Norge er slettes ikke så galt etter at bilen er betalt

Det tror nok jeg også er årsaken, den stikker seg ikke fullt så mye ut som E65 gjorde. E65 hadde også lite til felles med E60 så spranget opp var større

Dette blir virkelig artig

Tro meg Wicky, aldri mer Audi her heller....Du blir aldri kvitt den, de ser helt like ut og de kan koste deg store summer og mye irritasjon....akkurat som skadedyr

Dette var virkelig en lekker bil med alle de riktige oppgraderingene Nydelig utstyrsliste også med alt det riktige utstyret og litt til som du sier, F11 er meget flott i hvit. Kan jeg få spørre hvordan er det egentelig å leve med hvit bil med hensyn til vedlikehold?

Men han har vel en Audi som snart gis vekk tenker jeg Jeg skal egentelig bare holde kjeft, har ikke klart å selge min egen bil enda heller

Mangler noen lister hist og pist og ser ut til å ha rustbobber på venstre fremskjerm, men det er er øyet som ser Tegner jo godt for min egen E34 da hvis dette er pristrenden

Denne prisen var vel litt drøy... http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=47910103 Greit nok så blir E34 mer og mer ettertraktede men vi er ikke helt der enda vel

Men nå er det ikke basert på merkenes egene veiselskaper men Tysklands største bilbergnings tjeneste, men dette er selvsagt ett punkt det er mulig og kverrulere på og det er greit for min del. Nei BMW sine egene tall og feilstatikker kan man ikke ta som god fisk, men det kan man med DEKRA sine tatt derimot og dette er disse AMS har målt fabrikkens feilstatestikker opp imot. Informasjonen jeg søker rundt tallene til forsikrings selskapene er blandt annen hvilket drivstoff, hvilken årsmodell, kilometerstand og selvsagt gjerne type motor. Dette er ikke mulig å få fatt i og da velger jeg selv å tvile på tallene selv om jeg holder alle dører åpne, men det er opp til meg å gjøre så for dere andre tolke disse tallene på deres måte Men nå får vi bare være enige om å være uenige, vi kommer her ingen vei og sånn er det av god til

Nei, nei og nei! Du ser jo ikke hva jeg skriver og jeg skjønner mer og mer at du holder denne debatten i gang som tidsfordriv og underholdning. Jeg tviler IKKE på grunnlaget til forsikrings selskapet men jeg tviler på manglen av informasjon og data rundt tallene. Jeg har IKKE brukt en "eiertilfredshets undersøkelse" fra ADAC, jeg har brukt en statistikk som er beregnet ut ifra havari og bergningsoppdrag. AMS hadde sine kilder fra blandt annet DEKRA og BMW, Mercedes og Audi selv Du kan ikke bare ta ting ut ifra sin sammenheng og vinkle det slik du vil, dette er unødvendige hersketeknikker som ikke hører hjemme noen sted. Taktene dine kjenner jeg forøvrig igjen...

Denne har ikke PDC by the way Fikk man Head up i det hele tatt på pre LCI E90? Ja du har ett godt poeng der, hadde jeg valgt i dag hadde jeg helt klart valg automat på denne

Her hevdes det.... Selvsagt skal man ikke dokumentere alt man skriver, men når noen tar tak i ett argument eller ett utspill og mener dette er feil eller tviler på det så er det greit å få ting på det rene. Da får man riktig informasjon på bordet til de som leser og enten du eller jeg lærer noe nytt, å da forsette å kverrulere tjener ingen på Jeg har heller ikke avfeid tallene til forsikringsselskapet men jeg har valgt å stille meg tvilende til dem basert på egene fakta (ADAC og AMS) samt at jeg synes det er litt for lite informasjon. BMW har med andre ord en markedsandel på 6,2 prosent i Storbritannia, bittelitt bak markedsandelen i Norge som er på 6,5 prosent. Synes du det blir riktig å si at BMW er svært vanlig i Norge?

Ja bilen er en 2007 modell og ingen LCI, men den ser veldig bra ut Men prisen er nok der den bør være med tanke på at den har veldig lite utstyr, men utstyr betyr jo ikke alt for mange så dette vil jeg si er ett godt kjøp. Min er billigere da

Hyggelig å høre PenguiN

Om den hadde Norske skilter så er den nok den eneste i Norden ja, og en av svært få i Nord Europa Er mye penger blandt folk ja, det ser man lett på bilparken her i landet som begynner å bli bra Det som er litt imponerende er at man ser faktisk ikke så stor forskjell på spottings lengere mellom Oslo og andre europeiske storbyer, også når man tar høyde for hvor mye mer disse bilene koster her i landet så er det litt imponerende

Det jeg mer lurer på er hvilken markedsandel de har, altså prosentvis i forhold til f eks Vauxhall eller Ford Jeg vet foreksempel at i Norge har BMW en total markedsandel på ca 6,5 prosent, synes liksom det er greit å få markedsandelen på det rene når det hevdes at BMW er svært i England også

Der var viljen til å finne riktig dokumentasjon til stede ja, dog samme som Fredrik nevnte for noen sider siden med to linker Disse tallene som det her vises til er jo ADAC sin offisielle "Car of the year" avstemming hvor publikum avgir sin stemme, de tallene jeg linket til tidligere var basert på dems egne statistikker og feilrapporter fra oppdrag redningstjenesten dems har hatt. Fusket med avstemmingen tjente jo ikke BMW noe på, det var det Volkswagen AG som sto bak. BMW leder som du er inne på også på kundetilfredshet men det er lite relevant for denne diskusjonen, derfor er ikke det brakt på banen. Det er greit det Kjell, men det ble på tale her at Mercedes er så mye bedre enn BMW og det synes jeg i hovedsak er feil å hevde sånn rett uten videre. Går man inn på linken din så kan man til høyre velge "10 worst cars" og den listen florerer jo av Mercedes selv om Audi RS6 og BMW M5 ligger på henholdsvis første og andre plass. På akkurat motor så stiller jeg meg tvilende pga mangel på informasjon rundt de aktuelle fakta, men det er meg og ikke noe jeg konstaterer Du sier for eksempel ikke noe om hvor stor prosent andel BMW og Mercedes har i Storbritannia. Da blir det litt feil å bare gå ut å si at det finnes mange aktuelle biler der

Ingenting oppsiktsvekkende med den B10en, biler er ikke original hverken på papiret eller i karosseriet. Mener å ha sett en sort eller mørk B10 til med skilter, lå til salgs på finn for noen år siden nå med sort skinninteriør og skulle vært importert ifra Sverige om jeg husker riktig. Kommer nok en del B10 på skilt de nærmeste par årene nå ettersom bruksfradraget begynner å bli greit på disse

Og hva føler du at du har oppnådd med denne tråden da, iallfall ikke mye konstruktivt håper jeg da ett hvert forsøk på å motargumentere blir feid av banen med svada og kverulering. Selv dokumenterte motargumenter har ikke hatt livet rett her inne da du fra starten av hadde bestemt deg for resultatet av debatten, samme faen hva som måtte dukker opp. Ja jeg lever selvsagt i min egen drømmeverden, for du klarer jo faen ikke dokumentere de tullete påstandene du kommer med i det hele tatt. Er selvsagt vi som sier i mot som er hjernevaskede idioter da, sorry altså men du oppfører deg passe provoserende... Jada, det finnes masse BMW og Mercedes i England! Hører du ikke selv hvor balleløst dette argumentet er, tatt rett ut av løse lufta men det skal telle for debattens tema selvsagt. Men ADAC sine statestikker basert på 19 millioner bileiere de er korrupte selvfølgelig, god bedring sier bare jeg... Noen fornekter sannheten mens andre har skylapper sydd inn i panna og nekter å ta i mot gode motargumenter, da lurer jeg på hva vitsen i det hele tatt er å starte en diskusjonstråd? Neste gang du får lyst til å starte en tråd, bare dropp det om du ikke har tenkt å legge om stilen din litt... Beklager språket! Om moderatorene ønsker at jeg skal fjerne innlegget eller deler av det så bare si ifra