Fredrik 90

Åja, like greit det så slipper du å se den i trafikken hele tiden Ingen av mine tidligere biler går lokalt og det er like greit. Men selv om E39en min ble solgt til Oslo så har jeg jaggu møtt den to ganger på E18 her i området de siste åra, de hadde visst hytte her nede

Det var godbilen sin det Hvor går denne nå? Lavmål!

Enten er vi dønn uenige eller så er vi 100 % enige, i dette tilfellet så kunne jeg ikke sagt det bedre selv Program som åndenes makt og slikt er like underholdene hver gang, gørr naive folk som sitter å skremmer hverandre opp og ei "klarsynt" som vandrer fra rom til rom og offer og klager over alle de sterke energiene... Hvis det er tidenes da har ikke du opplevd mye artig.... Hadde kanskje ikke vært like "tidenes" hvis det ikke hadde noe med meg å gjøre....

Du er bra tett om du handler denne bilen her, koster mer en vanlig Bensin SLS, er bittelitt dauere og har lavere toppfart Ikke holder den mange rundene rundt Nurburgring heller før du må stoppe å lade i fire timer.... At de i det hele tatt gidder, man må jo være like tett og pr kåt som Stordalen for å kjøpe slikt noe Men han slipper jo køen på vei til jobb og jaggu kan han ikke parkere gratis også gitt

Ja er det banebil det er snakk om så er jo det noe annet, trodde det gjalt bruksbil jeg. Men så kikka jeg ikke på linken din heller

For andrehåndsverdien sin skyld ville jeg lagt langt unna RHD biler, er bortimot umulig å få solgt om man ikke nærmest gir bort bilen. En bekjent hadde en RHD E30 320I Touring, ikke noen pen bil men med styringen på riktig side ville den nok gått for 20 lapper i allfall. Men den var så vanskelig å bli kvitt så han skrudde av de beste delene og skrota bilen, dessverre

På andre ser man svært ofte seg selv vet du....Men hva vet jeg, jeg er jo skada i hode jeg da gitt

I de 5 årene som jeg nå har kjørt bil så har jeg ALDRI blitt blinket på fordi jeg kjører med feil lys, bank i bordet. Jeg har blitt stoppet i politikontroll og de har ikke hevet ett øyenbryn en gang så dette ser virkelig ut til å være noe som irriterer svært få av de som ferdes på veien Men enøyde banditter kan jeg være enig i at er litt irriterende, for i mørket så ser det ut som det kommer en moped/motorsykkel og er veien smal så plasserer man seg deretter...

Ja det høres fornuftig ut, men hvordan er det å finne en slik bil Danmark? Er jo ikke lange veier til Tyskland uten at jeg vet hvordan importavgiftene er hos dere. Du som Nordmann har vel lov å kjøre Norsk bil så du kan jo finne en her hjemme som sikkert er litt lettere

Jeg holdt på å miste pusten her nå når jeg så du vurderte en UP, du som har hatt BMW og diverse Porsche Men jeg forsto det som at du skal ha din egen bil også?

Men da er du så nærme meg at jeg ser forbi deg og det eneste du oppnår er å blende stakkaren som kjører bak meg. Du burde ikke drive å "straffe" andre bilister, særlig når det går ut over andre. Dette er politiets jobb det vet du Og nok en gang, du må ikke kikke inn i lysene på møtende biler

HARRY Noen av oss må være harry også vettu

Møter du da en sølv E90 så får du flombelysning i trynet igjen som svar Liker å kjøre med park og tåkelys jeg, og nærlys og tåkelys på kvelden Du vet, du må ikke kikke inn i lysa må møtende biler. Det er trafikkfarlig og det lærte man på kjøreskolen når man tok lappen

Da er vi to!! Samme med de som sitter og "chillern", eller som synes den bilen var så "smooth" Er bare gørr teit å høre på

Det er fort gjort å se feil, pluss minus noen hundredeler skal jeg selvsagt ikke argumentere på. Nei 745d kom ikke med firehjulsdrift, det tror jeg heller ikke S 450 CDI gjorde. Hadde de hatt det så hadde vi sett bedre akslerasjonstider men drivverk forsinkelsen og den ekstra vekten hadde gjort seg gjeldene i høyere hastigheter. Jeg tviler på at det er så store forskjellen mellom E65 745d og A8L 4,2 TDI f eks på 150-250 km/t eller en stående kilometer. Slik jeg ser det så er en lengere bil muligens mer komfortabel på landeveien, men med lengere karosseri så blir det mer vridning som går ut over kjøredynamikken. Det sier jeg jo selv igrunnen Edit: Det er ikke meningen å "ta" noen, men å renske litt opp i fakta slik at vi ikke har feilaktig informasjon ute å går

Herlig bil dette her Var den denne som var eiet tidligere av en her på forumet, samme farge iallfall

Det er forsåvidt greit nok det, men motor i kombinasjon med dynamiske kjøreegenskaper har jo gjort M5 til markedets med velkjørende sedan i snart 30 år. Selvsagt ikke like rask rundt Nurburgring som en Lambogrihini Gallardo men på rettstrekkene henger M5en godt på de fleste sportsbiler Her er det på tide med en liten realitets sjekk. Det er på ingen måte galt at du er fornøyd og imponert over bilen din, med god grunn selvsagt men ikke la det påvirke dømmekraften din i en slik diskusjon som dette. Hvis vi ser litt på de offisielle talla til A8L 4,2 TDI, bilen veier 1995 kg som følge av utstrakt bruk av aluminium. S8en veier 100 kilo mindre og har 15 cm kortere akselavstand og såklart påvirker dette A8ens kjøredynamikk i negativ rettning i forhold til S8. A8L 4,2 TDI gjør 0-100 på 6,1 sekund originalt, til sammenlikning gjør E65 745d 0-100 på 6,4 sekunder og S450 CDI på 6,6 sekunder. Altså ett halvsekund til tross for at disse bilene veier 100-200 kilo mer enn A8en, toppmodellen til A8 som er W12 6,0 vet jeg ingenting om kjøreegenskapene men som du sier så har nok Audi finjustert dem litt M5en din diskuterte vi tidligere, den var registret som en 523I og da ikke en original bil. Enkelt og greit Dette er ikke for å være slem eller ekkel mot deg, men du valgt helt feil taktikk i diskusjonen med disse ordene:

En kollega av meg har en slik Peugeot, i hvit. Ganske tøff bil med småfriske 200 hester men for ett kjipt interiør. Det ser bra ut men den opplevde kvaliteten er dessverre helt på bånn, ikke er driftsikkerheten på bilen den beste heller da han har hatt noen verkstedbesøk i sitt nå ett år mange eierskap Men ellers så er den ganske ok, har friske kjøreegenskaper og en en sann sportsbil

Det har vel noe med alle de fjerne dophuene eller østblokk kriminelle som roter rundt på nattestid. Jeg er nok ikke så tøff som deg, jeg gir meg ikke i kast i basketak med dophuer fulle av speed og med HIV infiserte nåler på seg. Ei heller østblokk brutuser på 2,10 høyde med så mye adrenalin at det tyter ut av ørene.... Nei da sikrer man seg så godt det går og er det ikke godt nok så ringer man Politiet Heldigvis så har jeg til nå sluppet slike ubehageligheter...

Nettopp! En M3 blir aldri en sportsbil bare fordi den går godt, men den er en sportslig Coupe. En Toyota MR2 er en ren sportsbil selv om den går som en 316I. Slik kan man også si at en S8 er en stor sedan med sportslige kjøreegenskaper, men særlig sportslig blir den dog ikke sammenliknet med en 911

Ja jeg kunne tenkt meg å se den, men fikk ikke med dama på kino på akkurat den etter at ho hadde sett traileren Ho tror like godt på slik ho....

Men jeg har da ikke hevdet at den har sportsbil ytelser eller kan sammenliknes med en sportsbil, for det kan den ikke Tror du misforsto meg litt der, jeg svarte kun Kjell Z3 på at tross sin høye vekt så er det fortsatt en bil som flytter brukbart på seg Ikke noe annet enn dette mente jeg..

Jeg har også sett den, fikk ikke mareritt men ble litt ukomfortabel når nattbordlapa ble slukket og jeg lå og kikket ut på nattehimmelen igjennom vinduet For ikke lenge siden så jeg forøvrig en annen film i samme sjanger, "Fire in the sky"! Den var var vel det jeg vil kalle "skummel" synes jeg, mulig jeg er pysete men slikt ukjent som man ikke vet noe om liker jeg ikke. Skal visst være en sann historie også....

I denne settingen så ville jeg nok valgt en E92 335I da det er en nyere bil som ser bedre ut og har mer moderene løsninger. Jeg mener ikke at en E46 M3 ikke ser bra ut eller er noen grei bil men for meg så er det litt viktigere å ha litt nyere bil når man først skal legge så mye penger i en bil. En E92 hadde jeg nok også brukt om vinteren med bedre samvittighet enn en E46 som en fremtidig klassiker Dessuten så vil jeg tro driftsutgiftene er vesentlig mer behagelige med en 335 og det samme med forsikringsprisene Jeg tror også ikke du vil merke den helt store forskjellen på ytelsene, 5,2 til 100 for M3 og 5,6 for 335. S motoren er jo selvsagt mye mer spenstig men likevel så synes jeg det ikke forsvarer forskjellene. Men så går denne 1,8 tonn tunge bilen til 100 på 5,3 sekunder og topper opp under 300 km/t, ikke galt for en modell som er snart 15 år gammel Jeg synes ikke det skal være noe krav til å ha eiet de aktuelle bilene for å ytre seg her i diskusjonen. En annen faktor er at det finnes jo de eiere som synes bilen er helt fantastisk mens de har den og bare er noe dritt når de har kjøpt en annen bil som er helt fantastisk.... Jeg får meg heller ikke til å ta deg seriøst når du kan mene at ett tungt drog av en A8 kan matche en E46 M3, hadde det vært en S8 eller E65 Alpina B7 så kanskje men en vanlig A8 tviler jeg på. Hjelper ikke med S8 ditt og S8 datt da vi snakker fortsatt om ett standard A8 karosseri uten de avstivinger og oppsett som en S8 har... M5en du hadde var jo en 523I så den kan jeg kanskje forstå at ikke var helt på høyden som en original M5 hadde vært, da hadde ikke A8 hatt en sjanse hverken rett fram eller rundt Nurburgring for den saks skyld

Dette er herlige biler synes jeg, er blandt de amerikanske bilene jeg finner fascinerende og viser hvor langt fremme de var på bilproduksjon den gang. De er store og overdådige og har ett nesten latterlig høyt luksusnivå og komfort nivå, må ikke glemme at dette var biler som konkurrerte med Rolls Royce. En kamerat har en tilsvarende Cadillac DeVille og det er det som er så artig med biler som dette som er fra før oljekrisa. Spørsmål om forbruk, vekt og utslipp var totalt fraværende. Ble bilen tyngre som følge av utstyr som gjør livet til sjåføren lettere, ja da hiver man i mer motor. Meningen til Cadillac er at man skulle ikke føle at "motoren flyttet bilen", derfor lave omdreininger og ett sinnsykt moment som drar 2,5 tonn bil helt udramatisk til 100 på rundt 8 sekunder Også er det jo den overdrevene finishen og detaljene som f eks Cartier klokka i Continentalen, eller utstyrsgraden som er på linje med en moderne familiebil i dag. Man kan kjøpe en 45 år gammel Mercedes 300 SEL eller en E3 men du vil hele tiden merke du kjører en 60 taller, i Lincoln eller Cadillac glemmer du fort at du kjører en gammel bil bortsett fra designet. Men på spørsmål om jeg ville hatt en så er nok svaret nei, da hadde jeg heller valgt en Camaro eller Mustang Fastback fra samme periode