Fredrik 90

Men det synes jeg jaggu S klassen hadde også, fikk veldig billig følelse over knappene også. Men skal nok være enig i at det kanskje er en smule for mye plast i F01, reagerte selv på dørhåndtakene innvendig. Dette har det heldigvis tatt seg opp på når det gjelder F10, i denne klassen skuffer W212 synes jeg. Kjipe stoler og dashbord av hard plast Men alle snakker så høyt om at S klasse alltid kommer med nye ting som bilverdenen senere kommer etter med. Airbag tok de på seg æren for på tidlig 80 tall, men det var Oldsmobile først ute med i 1976. ABS tok de på seg æren for på slutten av 70 tallet, den var Jensen FF først ute med ti år tidligere. W126 fikk mye oppmerksomhet for å ha støtfangere integrert i bilens øvrige design, Renault 5 kom med denne løsningen i 1973. Antispinn system var de heller ikke først med, det var BMW med E32 i 1986.. Hva stort og nytt er det egentelig S klassen har kommet med, det er for all del fantastiske biler som svært få kan måle seg med men er dem ikke en tanke opphypet? Edit: Har du kjøpt deg Audi Wicky?

Det hadde vært veldig artig om du delte det med oss også, er ikke hver dag man kommer over sånt

Det høres ut som litt av en imponerende samling, han må det da ha vært skrevet om en gang før eller siden. Artig at sånne finnes, forøvrig så hadde jo Stenshagen familien en større bilsammling men tror mye av denne er solgt nå. Min forfar kjørte drosje på 50 og 60 tallet og han sverget kun til amerikanske biler, han hadde alt fra Nash, Buick, Chevrolet, Plymouth og Ford. Han dukket også opp i Fjærefilmen der han kommer kjørende på nedre Fevik med sin Chevrolet fra tidlig 50 tallet Opel Diplomat er jo et alternativ hvor europeisk bilprodusent har etterliknet Amerikanerene, denne er vel det nærmeste man kommer Amcar produsert i Europa. Diplomat A ble lansert i 1963 og hadde 4,6 og 5,4 liters V8er i fra Chevrolet, den hadde også GM sin Powerglide automat samt bakaksel fra en Pontiac. Opel så seg vel lei på at direktører og velbemidlede folk ofte valgte amerikansk kjøretøy, så da kom de opp med sin egen. Hvis jeg noen gang blir så rik at jeg kan ha en egen bilsammling så skal jeg ha en Diplomat A med 5,4 litern Diplomat B kom i 1969 og hadde fortsatt 5,4 liters V8er fra GM, men nå fikk den også Oples engen 2,8 liters rekkesekser i tillegg. B modellen ble også designet litt mer "europeisk" men hadde fortsatt sine amerikanske trekk, den hadde også mye amerikans teknikk under skallet. Bla ventilerte bremseskiver foran og bak og en del teknikk som Cruisecontrol og EL vinduer 5,4 litern er faktisk den samme motoren som sto i datidens Corvette, men motoren likte dårlige konstant høyhastighets kjøring på Autobahn. Så Opel måtte rett og slett forbedre motoren på en del punkter, blant annet på kjøling samt at den måtte gires en del høyere for å finne ett mer behagelig turtall. Det sies i dag at Opel V8ern er langt mer solid og slitesterk enn den amerikanske motoren som sagt sitter i blant annet Corvette

Ja jeg er enig i at siste W221 er mer elegant i linjeføringen enn F01 som dessverre virker litt klumpete, F01 har bedre interiør design igjen da. Har kun kjørt F01 og sittet på i W221 så hvordan bilene kan sammenliknes kjøremessig kan jeg ikke si noe om, men har lest diverse tester hvor F01 scorer høyt på kjøreegenskaper og interiørløsninger Føler også F01 har litt mer luksus over seg, kan ha noe med at W221 nå begynner å bli gammel og et tre år eldre enn F01. Nyeste S klasse, W222 tror jeg kan være bilen som virkelig viser at luksusklassen tilhører S klasse. Men jeg er redd vi for en ny W140 for å si det sånn, en teknisk imponerende bil som overgår seg selv mange ganger men med ett design som er alt for oppblåst og voldsomt. Bilen er etter det jeg har sett meget lite pen, alt for stor grill og lykter Her vil nok F01 bli klassens peneste, særlig med kjedelige A8 som er ut som en forvokst A4...

I kveld er du i godlune igjen ser jeg På 50 tallet så kunne ikke BMW en gang måle seg med Mercedes, i dag er det "litt" annerledes gitt For meg er BMW verdens beste merke, men de har nok ikke verdens beste bil (selv om M5 er det for meg). Ellers så er jeg enig i at de har råderett over andreplassen når det kommer til det meste annet Ellers så foreslår jeg vennlig at du finner deg ett Mercedes forum du kan henge på, nå som du ikke har BMW lengere mener jeg

Vi parkerte i kjelleren på BMW Welt når vi var der, veldig greit men litt dyrt Når vi var elles i byen på dagtid så brukte vi parkeringshuset til Karstadt som ligger midt i München sentrum, veldig greit Kan også anbefale parkeringshuset ved Hauptbahnhof, her sto vi mye om kveldene når vi var ute i byen. Her hadde de bilheis, en artig opplevelse

Jeg klarer heller ikke slanger, grøsser bare jeg ser dem på TV Har heldigvis gått klar av de værste slangekonfrontasjonene, men jeg er ikke særlig komfortabel med å gå i skauen om sommeren. Familien til ho jeg var sammen med før hadde hytte med vannet og der måtte man gå ett stykke igjennom skogen, der så jeg en huggom som lå og dro seg midt på stien. Fikk fart på meg da ja

Jeg liker veldig godt Pagode, dette er faktisk en av mine favoritt Mercedeser Slik jeg ser det så sluttet Mercredes å lage fine SLer med R107, imponerende at den var i produksjon i hele 19 år. Var på denne tiden Mercedes var i sin egen divisjon når det gjaldt å bygge biler, solide og driftsikre til tusen Er det ikke denne som ble solgt ny i Norge i sin tid? mener å huske at det finnes en til som er Norsksolgt men husker ikke helt hvem det var. Tror det var en eller annen skipsreder Når det gjelder store sleder så har min mor alltid fortalt om deres nabo som var direktør på AS Fjord Plast, han kjørte på slutten av 60 tallet en ganske ny Cadillac DeVille Sedan. De bodde kun noen hus overfor der min mor bodde på Fevik mellom Arendal og Grimstad , de hadde ett sikkelig storslått og staselig 60 talls hus med smijernsporter med båter innfelt i og svømmebasseng innendørs. Huset er faktisk ganske imponerende den dag i dag selv om det er gammelt nå, men det er vedlikeholdt og ble solgt for mange millioner for noen år siden. Cadillacen var ett imponerende skue der de kom kjørende, hadde vært artig å sett det selv. Før i tiden så hadde folk som regel ikke så mye penger, de som hadde det viste det sjelden men noen holdt ikke igjen. Min morfar fikk en gang "servert" prisen på Cadillacen da han spurte, var vist så umenneskelig dyr den bilen at han nektet å fortelle det videre i fare for å sette sin gode nabo i dårlig lys

Synes egentelig ikke de der er noe fine, men ved siden av en Hiace så blir selv søstra til nøkken fin

Herlig, er sånn en E34 skal se ut

Men da kom importhjelpen i tillegg på 9900,- eller?

Når dere snakker om forbruk over her, dette er mine målinger på blandet kjøring de siste ukene. Har nok gått mer mot bykjøring enn landeveiskjøring. Nullstillte tripptellern ved full tank og har nå kjørt rett over 800 km med 0,74 l per mil snitt, har ennå mer å kjøre på. Ikke så galt for en bil med 265 hester og tre liters motor synes jeg

Det er ikke vanskelig å se at den har vært lakkert ihvertfall. Ja bare der kan du se, Olsen bil har dessverre ikke kunnskapen som kreves til å sette sammen en sånn bil som dette. De bygger om og skjøter Golfer og 3-serier og det er greit, men biler som dette som befinner seg i det øverste sjiktet er noe helt annet. Da nytter det ikke med en gjeng lokale nisser og polakker som er selvsikre på sine ferdigheter, hadde aldri vært trygg i denne bilen til å ta den over 300 km/t eller kjørt den til sine grenser rundt en bane så lenge den er "Made in Grimstad" Tre ganger har jeg vurdert å handle bil der, først en E46 320d så en ganske ny Chevy Tahoe og nå sist så jeg på en F10 525d. Alle gangene har jeg sittet igjen med dårlig magefølelse både av bilene og hele sjappa...

Ja BMW er dessverre ikke like flinke med firehjulsdrift som f eks Audi

Jeg har faktisk sett noen her til lands jeg altså, flere enn E60. Som jeg nevnte tidligere så har en av min fars kolleger nettopp byttet ut sin E60 550I LCi i en ny F10 550I dog uten X drive, forøvrig hos samme forhandler som denne står hos tror jeg Samme har jeg også hørt, bilen blir for stor og tung samt at fraværet av fartsfølelse er meget til stede. Tror muligens folk har litt for store forventninger til M550d, siden den er en slags M light versjon. Men 0-100 på 4,7 sekunder (har blitt målt raskere uoffisielt) kvalifiserer den jo til verdens raskeste dieselbil da, like rask som nye Audi S6 eller E92 M3. Ikke galt for en familiebil med diesel da

Vi er så dumme vi vet du, i motsettning til du som er så smart

Jeg var nesten skrå sikker på at disse bilene var ekte vare, men så feil kan man ta gitt Blir mye snakk lokalt her nede på Sørlandet og da er det jo alltid noen som legger på litt ekstra før de sender historien videre

Ai ai http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=42790974 Ups Så jeg ganske hel og fin ut denne også, riktig antall sylindre også som gir disse bilene ekstra utstråling Men jeg er alltid skeptisk til annonser av eldre biler hvor bildene er tatt i en mørk garasje

Denne GT40 er i allfall ekte Han som har denne har såpass godt med penger at han trenger ikke å kjøpe replikaer, han har også en blå original AC Cobra. For noen år siden så hadde broren en Ferrari FFX til 15 mill

Tror E91 og E61 har litt forskjellig innpress, boltsirkelen er den samme dog. Dette er jo M-sport felger som kun kom på E9x så tviler på at de er noe særlig å ha på en E61

Og min E90 går like problem fritt som alltid, den har på 2,5 år og 40 000 km ikke kostet meg EN jækla krone i uforutsette utgifter. Har kun vært service, nye sommerdekk og nye bremser E34en er også still going strong, men har en lekkasje i klima anlegget som skal fikses. Ellers så er den driftsikker som bare det, mer bil for pengene får man ikke føler jeg Koster meg 500 lapp i måneden i forsikring og thats it, har kjøregodtgjørelse og ikke betaler bensin DET er billig bilhold det BMW = Kvalitet og driftsikkerhet

Fantastisk herlig bil Drømme bil

Det var en humoristisk spøk Men du går som ellers alltid i forsvarsposisjon, og deretter personangrep. Du burde seriøst oppsøke fastlegen din angående problemene dine. For det første høres ikke x28i motoren ut som en Toyota. For det andre er det slik, at alle motorene testes i den samme EU syklusen, i motsetning til i stereoverden. Derfor ER forbrukstallene sammenlignbare. Nevnte Mercedes motor gjør det endel dårligere hva forbruk angår en x28i motoren. Både hva forbruk og CO2 utslipp angår, og disse henger sammen. Forbruket vil variere i større grad fra fører til fører, og derfor vil slike sammenligningstester få veldig stor feilmargin. Og derfor kan man ikke stole blindt på en test, selv om man personlig liker utfallet. Tullete form for irioni du har! Hva med om du kunne lære deg litt folkeskikk og heller legge av deg den offensive tonen du til stadighet fører her inne Mercedes C350 med sin V6er på 3498 ccm og 306 hester (370 nm) gjør 0-100 på 6 sekunder blank og slipper ut 159 g CO2 per km. Den forbruker 0,63 liter per mil på blandet, 0,51 på langkjøring og 0,87 i byen. Dette altså en seksylindret bensin sugemotor! 328I med sin rekkefirer på 1995 ccm og 245 hester (350 nm) gjør 0-100 på 5,9 sekunder og slipper ut 149 g CO2 per km. Den forbruker 0,63 l per mil på blandet, 0,52 på langkjøring og 0,85 i byen. Dette er nesten identiske ytelse og forbrukstall som Meredesen, ennå den har langt flere hester, to fler sylindre, større slagvolum, over 100 kilo mer og uten turbo. Det er ikke ofte jeg gir creed til Mercedes men her bøyer jeg meg i støvet 328I er selvsagt en imponerende bil når det kommer til ytelser og kjøreoppleve, F30 er også en vesentlig bedre bil en W204 når alt kommer til alt. Men denne Mercedes motoren her understreker mitt poeng at lavt forbruk og lite utslipp ikke behøver å gå på bekostning av seksylindre tradisjonelle motorer. BMW er her opptatt av å "vise" at de tar grep ved å fase ut sekserene, Mercedes viser at dette ikke er nødvendig Jeg har ikke noe imot turbomotorer, men tenkt om BMW kunne utviklet en 2 liters turbosekser Jeg er veldig konservativ som BMW entusiast, men det er ikke til å stikke under en stol at BMW har tapt litt på å fase ut motorene. Særlig i USA har de fått hard medfart for dette, der er de vant til store motorer med seks eller åtte sylindre og på ett premiummerke som BMW så tar de dette som en selvfølge. BMW er ikke like folkelig i USA som her hjemme og Amerikanerene er meget kresene bilkunder i dette segmentet, derfor har dem fått svekket sin troverdighet på det amerikanske markedet. Iallfall om vi skal tro siste den siste undersøkelsen fra innflytelsesrike J.D Powers hvor BMW har falt mange plasser det siste året....dessverre

Ja sykkelistene er ikke mye verd i mine øyner heller etter ett par episoder

Jeg vil tro du har en god sak her, det skal opplyses om at man må ta forbehold om endrene valutta kurser. Sånn sett så kan de ikke bare trekke deg for dette, uten å engang opplyse om det. Det er faktisk ganske frekt synes jeg og gjør ikke mitt syn på firmaet bedre, blir nok kun å finne bil igjennom de ja. Forøvrig en fantastisk bil du har fått deg, en kollega av min far har nettopp byttet sin E60 550I LCI i en ny F10 550I Hadde vært artig om du la ut noen bilder i egen tråd under Bilder/showoff forumet