Fredrik 90

Ja jeg er ikke helt på den "Back to the roots" trenden, jeg setter pris på det lille ekstra. Men som du sier så er dette en stadig økende trend ute i Europa og det er også blitt godt synlig synes jeg. Her i Norge tar det nok lengre tid før flertallet velger mindre og enklere biler, jeg leste senest i det siste nummer av Autofil at her i Norge så kjøper vi, tross de høye avgiftene de dyreste bilene i Europa. Dette er biler som V70, Passat, Tiguan, XC60, A4 og 3-serie som alle er sterkt representert på topp 10 lista over Norges mest solgt biler, eneste småbil her er nye Yaris på 8. plass Renault Clio er en av europas mest solgte biler, en genial liten franskmann med sprekt design og billig i innkjøp. I Norge ligger denne på 150. plass, passert av biler som 5-serie, A6 og X5 og ikke langt unna Porsche Cayenne faktisk. Så småbil trenden må nok la vente på seg litt til i vårt vidstrakte land med store avstander, SUV og stasjonsvogn er fortsatt slagerne her. Mye pga vintern og frykten for å kjøpe noe som ikke er "mainstream"

Enig med Fredrik over her. Hvilket vedlikehold bilen har fått oppigjennom er alfa omaga, og har den fått dårlig stell så kan selv den beste motoren ryke tidlig. Men M54 motorene er skuddsikre som bare det, og har de fått sitt nødvendige vedlikehold så bare går de og går. Automatkassene er jo som det sies over her det svakeste ledd og særlig siden BMW oppererer med lifetime olje på disse, er oljen byttet på både kasse og motor gjevnlig så har du nok intet å frykte Hadde selv en E39 med M54B22, kun gått 144 000 km da jeg solgte den men dette var en fantastisk motor. Den var solid og robust samt at den gikk silkemykt

Ja det skal bli artig å se hvordan det Norske markedet mottar 114I, vi har jo de meste pengestereke bil kundene av landene med høye avgifter så dette kan bli interessant. Forrige gang BMW prøvde seg med en "budget" utgave av sine biler så floppet det jo helt (iallfall i Norge), tenker da på E87 116d LE med 90 hester og E60 520d LE med 150 hk, for ikke å glemme E83 X3 18d med 136 hk. Det spennende med 114i er at denne gang så er et snakk om en bensinbil som faktisk ikke har så værst ytelser med tanke på effekten den har, mye mulig dette stiller bilen i ett helt annet lys hos kjøperne. Men jeg må si jeg stiller meg tvilende likevel, tror nok 116I og 118d fortsatt vil være volum modellene. Prisen er iallfall svært interessant, den ligger ikke så veldig mye over det man må ut med for en nogen lunde likt motorisert Golf. Bare at her får man BMW kvalitet på kjøpet da

Da beklager jeg at du misforsto. Jeg nevnte kun Touring siden det er Touring det er snakk om her i tråden, trodde folk forsto det Øvrige barnsligheter kan du vennligst legge til side.

Jeg kan igrunn ikke se at noen av oss har sagt at det var kun Touringen som kom som Nurburgring utgave. Men her i tråden så har Nurbrugring utgaven kun blitt nevnt i samband med Touring siden det er en Touring det er snakk om fra trådstarteres side

Ja gjett om, er mest inne på Mobile24 og kikker for å se om grombilene mine har kommet seg greit ned i pris. Skal ikke bytte bil før om ett til 1,5 år men jeg holder meg nøye oppdatert på hvilket prisnivå F10 525d, 530d eller 528I ligger til med tanke på import. Så om ett år så burde disse med M-sport og greit utstyr være oppnålige, forhåpentligvis

Jeg var også ganske sikker på at Nurbrugring var en "spesial" utgave av E34 M5 Touring, akkurat som E34 M5 Cecotto (selv om disse er veldig sjeldene). Bra at Evenol fikk belyst dette og vist at Crzywiz tok feil her Men selv om det en 10 år nyere bil og alt det der så synes jeg det ikke forsvarer den mye høyere prisen for en E39 M5, det er ikke alle som har økonomisk mulighet til å "gå opp ett steg" Denne Nurburgring utgaven er også mer spesiell enn en standard E39 M5 og vil også være mer ettertraktet i framtiden enn E39 M5 da det vil bli ett yndet sammlerobiekt Men selvsagt så er jo E39 M5 ett fantastisk stykke bil, noe alle M5er er uansett generasjon. Det poitive med E39en er også at alle de ombygde M5ene på markedet drar ned prien på de orginale også

Jeg kjenner til en kar igjennom jobben som i en alder av 72 år kjører en helt ny Audi A5 3,0 TDI med full S-line, kul fyr dette her

Tøft! Det hadde vært veldig gøy å fått med seg noe sånt, er nesten for galt at jeg ikke tok turen til Oslo når det først er slikt arrengement i Norge

Slikt er veldig stas, ingenting er bedre enn når bilen man har kjøpt står til forventningene Jeg vil også ha en strøken E30 som godværsbil

Den var strøken, artig at det er en Nurburgring variant også Litt for mye senk og ikke helt min type felger (Når ble M5 Kasterstjerne ikke pent nok)

Nja.. det går nok ikke på peiling men på personlige erfaringer med den aktuelle bilen Mye mulig andre sitter men en helt annen oppfattning, slikt er veldig inviduelt

Selvsagt var det skrevet i en hvis ironisk tone, de gjør jo bare jobben sin og det er helt i orden da jeg ALLTID kjører med bilbelte på (føler meg naken uten) Det artige med innlegget var å lokke fram de som alltid til en hver tid skal terpe på hver minste ting jeg skriver som med vilje er formulert litt "på kanten" Greit å vite hvem man har å gjøre med på forumet her Ja de har den siste uken var ute hver dag på forskjellige steder her i distriktet, med særlig fokus på bilbelte og at papirer er i orden på bilene. Mange biler har blitt avskiltet i disse dagene..

Statens vegveen er ute å leker politi http://www.agderposten.no/nyheter/hapet ... -1.7517656 Sykt å tøff han "kontrolløren" på første bilde der føler seg Var ikke noe Politi der så om man ville så kunne man bare blåst rett forbi

Har kjørt mye Tahoe selv (2000-2006) og synes ikke de er så værst jeg, er jo tross alt en ramme bil. Kan nok ikke på noen måte sammenliknes med europeiske biler, den er amerikansk tvers igjennom på godt og vondt Det posetive er at de er solide, sterke til tusen og deler er billig og med LPG gass så kjører man for 8 kr mila. Siste utgaven synes jeg er rå, har kjørt den også noen ganger og den er mange hakk bedre enn forgjenngern. Fortsatt amerikansk i kjøreegenskapene men overraskende europeisk i interiør og opplevd kvalitet, synd disse koster skjorta ennå En kollega av meg har en pen 2003 X5 3,0i og han er strålende fornøyd med sin bil, skryter av firehjulstrekken også som visst nok var mye bedre enn X3en han hadde tidligere.

Eller bare importer en pen 540i fra Tyskland og bruk alternativ avgiftsberegning for å få skilter, sluttregningen blir kanskje noen tusenlapper høyere enn planene dine her men du sparer deg for mye arbeid å styr da Men det er klart at er det et prosjekt du er ute etter så er det jo noe annet da

Av det jeg har hørt så bør man styre unna 3,0 liters dieselen, versjonene med 184 hk er dessverre kjent for å ha mye feil. Automat kassa i disse som er fra GM har også mye av skylden for dette og er uhyre var for belastninger som chipping og mye tunge hengerlass. Alt ble mye bedre på 218 hestern som kom i 2003 Bensinvarianten og særlig V8erne er skuddsikkre, har selv kjørt 4,4 literen mye og herlig motor finner man sjelden i denne type bil selv om de er tørste. X5 er i bunn og grunn veldig greie familiebiler, selv om de faktisk har dårligere plass enn 5 serien på noen områder. Man får i allfall veldig mye bil for pengene ved kjøp av en E53 i dag, det er iallfall helt sikker. Selv så blir det nok amerikansk storsuv på meg når det blir snakk om familiefrakter, Suburban, Expedition eller Yukon er jævlig fristende, i tillegg til BMWen selvsagt Det å kunne kjøre barnevogna rett inn bak uten å slå den sammen i et bagasjerom å flere kvadrat, romslig baksete og det faktum at bilen er en tanks når det gjelder sikkerhet er alt for fristende

Prakteksemplar En klassisk god gammel E30, to dører og 2,5 liters rekkesekser

Er ikke bare du som er enkel å underholde Sitter selv å ler meg fillete av America's Funniest Home Videos noen ganger

Det er modeller som dette som fasinerer meg med eldre Mercedeser, de var størst den gangen og ikke redde for å vise det. Andre MB modeller jeg liker godt er R107 som ble laget i hele 19 år nesten totalt uforandret, den var både moderene og banebrytende på sin måte da den ble introdusert i 1971. 126 bilene var også imponerende på sin måte, første bil som hadde støtfangere integrert og som kom med Airbag. Og de kuleste av alle, 600 Pullman og SEL 300 6,3

+1 BMW har laget noen hinsides vakkre biler oppigjennom og denne 6-serien blir en av disse..

Sånn oppførsel som han lensmann der viste skulle du ikke ha funnet deg i Wicky, send inn en klage på ham til Politiet. Men når jeg tenker meg om så nytter det vel ikke uansett

Dama liker godt å kjøre E34en, men bare ikke i byen og i parkeringshus da ho synes den er for stor. Ellers er jeg glad for ballongdekka, ho kan være fæl til å ta borti kanter av og til Når det gjelder eldre BMWer er ho ikke lett å ha med å gjøre, E24 synes ho likner på en SAAB bakfra Et annet problem er at ho klarer ikke å se hvor flott bilen er til å være en gammel bil, ho sammenlikner den straks med E63 6-serie E12 derimot har hun falt helt for, de er kjempe "søte" Vi kom over en strøken E12 525I til salgs og den ville ho straks ha, problemet var at ho ville bruke den til daily driver og gjerne hele året så da sette jeg ned foten

Takker for det noekult +2 Har ikke noe særlig imot 124 Mercene, de er tidløse og uslitlige men de blir på en måte litt kjedelige. E500 og Cabriolet (A124 eller...?) er nydlige biler som trigger entusiasten i meg Takker forøvrig Smaksak vettu Tenk om alle likte de samme bilene, det hadde vært kjedelig det Synes det er litt stas jeg da med helt orginale biler

Dette høres veldig bra ut, men nå ser jeg fram til bilder av bilen altså Det er rart med det men nå jeg møter E30er som dette i trafikken så blir jeg riktig glad, er så godt å se de blir tatt vare på