Robin L

mulig det er reflektor som er dårlig, det ser jeg vell ikke før jeg åpner lykten. langlysene ble helt ok, etter at jeg stripset fast lykten i en høyere innstilling. tidligere gikk de i bakken rett foran bilen hehe. hvor viktige er reflektorene på linselyktene da? tennerene er orginale bmw ser jeg, og de tenner nå raskt, så da går jeg ut ifra at de er i orden?

ja, opdaterte første post nå. sikkert smart som du sier. men jeg henter setene om det er ikke FOR langt unna evt hvis noen har komplett sportskinn i sort liggende så er det interessant også. holder til i kristiansund

lekker bil så tålelig strøken ut. sjeldent og se disse i hvit også. hvordan liker du v12ern? har du prøvd 740 til sammenligning eller?

ingen?

hva som må til får å få m60b44 da ? flytter du over veiva eller? (må 62 blokka brukes?)må det flyttes over m60 topper på m62 blokka ? m60 er definitivt en solid motor. min har gått 340.000km. ikke en ulyd eller olje/vannforbruk. m62n jeg hadde, hadde jeg store problemer med kjølingen på. alt sprakk av plast sprakk og lakk, så jeg monterte en overgang og m60 termostat til slutt. så blir nok sikkert m60b40 om jeg bygger om da. gjerne med manuell siden det er så sjeldent. får nok ned forbruket endel også med manuell

er det mye problemer med non vanos registerene på m62 også altså? jeg hadde jo en slik motor i 5år. viste ikke om dette jeg. men jeg byttet strammer på den for å være sikker. det var en flott motor iallefall. makan til cruiser. durer de fleste motbakker i uten å gire ned og mase. og folk sier at diesel er behagelig med masse moment... de har ikke prøvd de motorene der 3-literen er dessverre ikke slik. litt masete og krever litt pådrag for å henge med i bratte stigninger. får se om det blir ombygging en gang kanskje

nei brukt katalysator er bare tull når man får 2 nye for rett over 2.000 får se om jeg bestiller to nye eller ikke. har nok og bruk pengene på om dagen egentlig. hadde passet bedre og kjøpt nye til sommeren. bilen er godkjent til 3.2018 så ikke noe stress sånn sett.

jeg sliter med og få eksosen tett. jeg har ikke lyst å ta ned alt for å sveise heller... jeg prøvde først med rør fra biltema. bilen er Ø61mm.. rørene fra biltema er Ø63mm.. så det ble bare tull. brukte da 63mm klemmer fra biltema men det ble ikke helt tett. har lett litt men finner ingen som leverer 61mm klemmer. tenkte da evt bare og ta ut innmaten i org. katalysator og sette den tilbake med klemmer.. om jeg får tak i. evt så får det bli katalysatorer fra ebay. de jeg linket til lengre oppe.

denne saken ble litt glemt i mars siden det gikk mot lysere tider. fikk nå sjokk nesten når jeg måtte på langtur i helgen med regn.. har nå bestilt nye stag til lyktene, h7->d2s adapter (i tilfelle led-pærene er noe dritt), h7 led pærer fra bygghobby.no (e-merkede), bixenon linser og nye ds2 pærer til nærlysene. er h7 pærene søppel, så går de i retur, så prøver jeg og finne noe orginal xenon og sette i langlysene. nå bør det bli bra

har prøvd div selv. (forsøkte på noen a-stolper jeg hadde liggende). fikk best resultat med vannbasert tekstilmaling. er en her innpå som gjorde et tak i en 3serie med det. blandet det med vann og brukte lakksprøyte. det så bra ut. google så finner du den nok. men jeg har mest lyst og prøv og trekke om -om jeg skal gjøre det i 7-serien min. de selger trekk billig på ebay

eller kanskje motorhavari er det jeg trenger hadde vært noe og fått nedi en b40 eller b44 med manuell kanskje

har du noen brukbare liggende som du vil selge da erik? passer nok om hverandre fra e34 osv tenker jeg ja : ) jeg ser at det er uorginale katalysatorer som står på nå. jeg er iallfall rimelig sikker på det. de ser ikke likens ut som de som ligger brukt på ebay iallefall. intil videre så trur jeg nesten at jeg kapper opp og tar ut innmaten jeg, evt slenger på ett rør med to klemmer slik at jeg ikke risikerer motorhavari i værste fall

frister nesten litt og kjøpe to slike. blir 100pund for 2stk inkl frakt. ikke så ille det. slipper sveising da.. http://www.ebay.co.uk/itm/CATALYTIC-CONVERTER-CAT-FOR-BMW-7-3-0-1994-1996-BM90195-/331530175964?fits=Car+Make%3ABMW|Plat_Gen%3AE38&hash=item4d30bd05dc:g:HngAAOSwymxVLUiT hva ville dere gjort?

hul lyd ja.. det vil jeg ikke ha.. er denne jeg så på fra biltema. http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Eksosanlegg/Katalysator/Katalysator-2000020219/ evt denne. den stemmer vell diameteren på om jeg ikke tar feil http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Bilreservedeler/Eksosanlegg/Katalysator/Katalysator-bensin-2000036170/

er lyden avhenging av fart? er den avhengig av hvilket turtall du har på motoren? når det hyler, prøv å gir opp og ned og se om det endrer seg. hvis ikke, gi gass og øk hastigheten og se da. vil tippe enten stein i bremsene eller at viftereima slurer : )

hei. mistenker at innmaten i katalysatoren er løs da det har begynt og rasle inni der. har tenkt litt på og kappe den opp og fjerne innmaten.. men hvordan blir lyden da? er det bedre og sette på ett rør? evt, hvordan funker det med universal-katalysator fra biltema eller noe slikt? ser de selger for 700,- og oppover. gjelder en e38 med m60 motor

ser ut til at du har rett. tørket ut, og monterte dekslene. har fungert bra siden.

gjorde dette på en e38, regner med at det er ganske likt. der var det å legge en ny kurs til den boksen som medfølger. den tykke plussledningen. og jord. så plugget jeg ut den ene baklampa og plugget en plugg i mellom lykten og kabelen fra bilen. fiks ferdig. pærevarsling på tilhengeren også regner med at du kan gjøre det likens, bare at de har klippet vekk pluggene. legg strøm på den boksen, og sjekk fargekodene på ledningene, jeg regner med at de er det samme som på baklyktene.. koble deg innpå med noen "strømtryver" bare så er du nok der.

hei. jeg har en e38 med m60 motor. har hatt problemer noen ganger med at det har kommet litt vann rundt tennpluggene og dermed hadde den fusket... men nå har bilen stått 3-4 uker kanskje pga defekt dynamo, og når jeg byttet dynamo i dag så så jeg at det var HELT fult med vann rundt tennpluggene. helt rent vann uten noe olje eller lignende i heldigvis da.. så det må jo lekke noe jævlig inn... nå står den riktig nok uten dekslene på toppen av motoren, men det skal vell ikke være nødvendig at disse er på? har en misstanke om den stussen/dreneringen som kommer ut fra luftfilterene i panseret men er ikke sikker. de var snudd mot motoren så jeg vridde de rundt i sta. noen som har lignende erfaringer? bør jeg bytte tennplugger når de har stått fuktige? de er jo helt nye så er litt surt og bytte de igjen men..

Ikke noe problem og levere den nedpå terminalen deres nei. Mener de holder til tett ved der hurtigruten legger til

har dessverre ikke noe erfaring med den på 520. men en kompis hadde en 523 for noen år siden med supersport på,rimelig sikker på at det er samme eksose. var tøff lyd i den iallefall. holder til i kristiansund. kanskjer frakt på hurtigruten går an om du bor i bergen?

momteres ca ved bakakselen på bilen forresten. bruker orginale gummioppheng.

jeg vet ikke. men den var heelt feil tin min msport touring diesel iallefall. hvis ikke hadde jeg satt den på. får jeg ikke solgt den så får jeg bare ett verksted til å tilpasse den. men jeg kjøpte supersport til min e38, og der var passformen perfekt.

ingen som har prøvd? frister å prøve!

takker for input alle sammen. liker veldig godt at e6x er så bra på rust. ruster det mest irriterende jeg vet... men sålenge det er skrudde paneler så er det jo ingen stor sak å reparere. blir nok sansynligvis til at jeg beholder e39en lell kanskje da ja. har også begynt å lukte litt mer på e38 730d. e38 er fantastiske biler. utrolig lite tull med de, også er de nydelige å kjøre.