Robin L

skal prøve nytt luftfilter iallefall. har nye tennplugger. har to brukte lambdaer fra en m62 liggende. lurer på om det har noe for seg å bytte til disse? vet ikke helt symptomene på dårlig lambda jeg men.. skal tenke litt på den lmm'en. skulle gjerne hatt en diagnose, blir dyrt og bare begynn og bytt del for del. dessuten skulle jeg gjerne hatt bilen godkjent straks, da jeg muligens kjører til danmark med den om 1,5 uke. ellers blir det tur i e39n. (trangt!)

ble ikke akkurat kjørt hardt på vei dit nei. var rushkjøring og godt og varmt ut... lite idélt med andre ord... hva hadde du før du kjørte dyserens da? hva anbefaler du av dyserens forresten? (stikke og måle den mens dyserensen er på tanken eller?) var i kontakt med koed i dag. de hadde litt dårlige erfaringer med noname lmm, og anbefalte meg en bosch.

hei. har høy co på min 730ia med m60b30. målte først 0,95. byttet så tennplugger. glemte å bestille filter selvsagt i hasten.. testet igjen nå, og nå er det 0,9. bilen bruker kanskje litt mer bensin enn den bør gjøre, litt usikker. eukontrolløren tok og koblet fra lmm mens han testet og da økte verdien til 1,3 ca. vil det da si at lmm er ok? han trudde kanskje at den ga en feilverdi. det er en uoriginal lmm som forrige eier av bilen kjøpte. ca 2-3 år gammel vil jeg tippe. det så også ut som kattene har vært byttet en gang tidligere, de så innsveiset ut. han trudde de kanskje var for svake. kan det være tilfelle? den har da kommet igjennom før på disse katalysatorene. kan legge til at motoren går akkurat slik den skal, ingen fusking eller jaging på tomgang eller noe slikt. setter pris på alle tips

det kan du nok. hvor lett det er og kappe og få det rett når man sveiser det sammen igjen er en annen sak. må nok ha tilgang på litt proft verktøy. veldig lettvindt og bare bruke den branketten da : ) se på tråden (om hans m5) til jacobm5 her inne, han kappet til en e46 m3 smg girkasse til sin e39 m5 mener jeg.

her har du noe som sikkert funker : http://www.ebay.de/itm/BMW-GETRIEBE-ADAPTERPLATTE-M60-M62-M54-M52-M50-S52-S54-M57-/331858794601?hash=item4d44535869:g:JTEAAOSw-vlVnMtq

gi bud

bestilte bare en ny jeg. orket ikke å begynne med dette, sparer sikker bare en tusenlapp.. er giret på å få bilen på veien nå. står demontert med vannpumpebytte osv. så har time til eukontroll rett over helgen, så da håper jeg at den går igjennom

hvor kjøpte du slepering og lagre da? er da overkommelig å gjøre det der sålenge man får tak i rette deler. sparer en tusenlapp på å gjøre det selv da regner jeg med.

sant så sant. vil tipper det var slitt 1,5mm inn på den kanskje. litt kjipt og bytte børster no, også står jeg stuck i sommerferien med defekt lager f.eks.

hei. børstene er slitne på dynamoen min. den streiket for en tid siden, men jeg klarte å fytte den litt nærmere rotor, så den fungerte igjen. men vil gjerne få byttet denne før jeg legger ut på langtur igjen. lageret i den er ikke helt strøkent heller, det summer litt når jeg roterer på den. så hva ville dere gjort? bytte hele greiene? eller bytte bare børster? ny koster 2000,- og børster 550 ca på koed.no. rimelig for ny vil jeg si bilen har gått 335.000km..

hei. nivåreguleringen min lekker på ene siden. regner med at dette er belgen? den lekker ganske raskt. på en time kanskje så ligger den nedpå. alt etter hvordan bilen står. jeg har org. m-sport understell. er det forskjellige belger her? bør de byttes parvis ? vil ikke ha høydeforskjell på v/h

har er bakrutesenker til e38. kjøpt på gs. aldri vært montert. men fikk dessverre noen lette riper helt på kanten under lagring. noe tilpassing må kanskje påregnes. har aldri prøvemontert den. den er i carbon. planen var og lakke den og sette den på 740en,men bilen ble solgt.. veil.2100. selges nå på tilbud til 1690. selges 1000,-? kan sendes selvsagt.

hei. har en 2002 modell e39 525dat med full m-sport. sølvgrå med sort alcantara interiør. en av få urørte e39. her er alt originalt. bilen har gått 230.000km. noe smårust på bakluke, litt helt nede på hjulbue framme og noen blærer på to dører. lite til og være e39. liten sprekk i framfanger interiøret er meget pent untatt ett lite hull i førerstolen som er lappet igjen. stål-lister,sportsratt,sportsseter, sort tak osv. utstyrt med webasto, xenon, soltak, aut.klima,automat,regnsensor,nivåregulering avtagbar krok +++ ene luftputa på nivåreguleringen er lekk og knappen på bakluka fusker, men dette vil nok bli fikset om jeg selger evt : ) hva trur dere den er verdt? lite m-sport biler og samenligned med på finn...

enklester og ta ut trekket fra oversiden av takkasetten. lett når den allerede er ute : ) men det er forskjellig trekk fra glass og stålluke da. ligger komplette sorte trekk på ebay innimellom. finner sikkert for bare takluka også der. jeg har tenkt å trekke om på min 730 da. de selger billig stoff ferdig kappet på ebay for det. rundt 500kr om jeg ikk husker feil.

ble bra det der likte godt de felgene der. skulle bare hatt noen større bremser nå

ingen som vet

gjorde seg med litt mere gummi. 15mm spacere går fint bak. med 20 så er det stor fare for subbing. jeg tok av demperen på min og jekket dekket oppi en gang og sjekket. var 0,5mm glipe med 20mm kanskje. så jeg kjørte 15mm. men jeg hadde nankang med sånn bred gummileppe på da. har du dekk uten den "felgbeskytteren" så trur jeg det går fint med 20mm. framme så går det helt sikkert fint med 20mm. ville kjørt 15mm fram/bak jeg da. kjøp skikkelige spaceres! de jeg hadde slo sprekker..! kjøpte h&r, og de virket til å være gode. pent instrument forresten : D

hei. min '96 e38 740ia hadde autostart. dvs man ga ett raskt start med nøkkelen så startet den av seg selv. jeg lurer på om dette kan aktiveres på min '94 mod e38 730ia og min 2002 mod e39 525dat? syns det er rart at disse ikke har det også. kan det aktiveres via diagnose elns? ikke at det er så nødvendig men det er litt kjekt lell : )

lenge siden service? prøv å skifte tennplugger, luftfilter og olje først

sant så sant! da tar jeg bare xenon på fjernlysene også. så de selger adapter så man får inn d2s pærer der også. så kjøper jeg noen brukte orginale tennere på ebay bare. funker sikkert fjell det i.o.m at linsene blender opp så raskt, så da har det ikke så mye å si om fjernlysene har litt forsinkelse blir spennende og prøve! skal komme med tilbakemeldinger her når det er gjort

har noen billige philipspærer fra ebay bare. har nå sjekket litt mere. det er bare justeringen på passasjersiden som er knekt. men de flytter nå på seg når man starter bilen. fikk også varmet litt med varmluftspistol og det så ut til at det går greit å dele lykten faktisk. så da tar jeg en sjangs og bestiller justeringsstag, bi-xenonlinser, og nye pærer. kjøper alt fra theretrofitsource.com . ser de sier at deres morimoto pærer gir 3500lm, som er meget bra. koster bare 50 dollar også. vurderer og kjøpe xenonkit til fjernlysene også. trur dere det trengs når det blir bi-xenon linser?

flott bil. gikk en helt lik her i kristiansund for noen år siden, muligens det er den? send meg gjerne en pm når du vurderer og selge den. vet dessverre ikke så mye om problemene dine. slike feil kan være så mangt.. hadde noe lignende på min e34. og da var det først en coil som brant opp og så hjernen til motororen. ble mye banning og prøving før jeg fant ut av alt

Satte forresten e39 side om side med min e38 med org xenon da jwg hadde den. Det var som natt og dag forskjell på de. E38 var skarpt og markert lys med klare "linsekutt" der lyset stoppet. E39n så hadde ett mer diffust lys, og myye svakere. var og tok ett par bilder nå. Tydelig at set lyser litt mye rett fram for bilen ja.

Hei igjen. Ha er slik du skriver ja gullsakar. Innmaten i lykta er helt løs. Så går ut ifra at sensorene under bilen er ok. de lyser ikke rett ned men de lyser sykt svakt. Lykteglassene kunne trengt en polering, men trur ikke det har all skylden. vet dere hvem som fikser de i tønnsberg da? pris på noe slikt? Passer jo perfekt å sette inn bixenon samtidig da

hei. har en 2002 modell e39 facelift. lyktejusteringene er knekte, og det lyser utrooolig dårlig. dette er med xeonon. kjøpte nye pærer men det lyser såvidt fordi.. min e38 med halogen har fenomenalt lys i forholdt. -så jeg tente å kjøpe bi-xenon linser da sikkert linsene er slitene, og bytte justeringsarmene samtidig. men leste at 02 lyktene ikke kan åpnes så da har jeg ett problem. kan jeg kjøpe nye halogenlamper og sette inn bi-xenon linser i de? kan de nye åpnes? er lite med brukte lykter til salgs også, og nytt med xenon koster jo skjorta