Robin L

Du har vell pluss pol ved motor for start hjelp? Ta ut strøm her med sikring på, og monter rele

fått eksosen da, av? bare rop ut om du trenger en hånd, eller vil se hvordan det er gjort på min bil

er nok navet som er borret opp iom at e39 har litt tykkere nav : )

jeg tok 4-hjulskontroll hos gs iallefall. sliter helt jevnt på dekka selv med coilovers og ca 65mm senk : )

du har ikke tenkt på å godkjenne kompressoren? det trur jeg virkelig hadde lønt seg ved salg av bilen. jeg hadde betalt for det iallefall. kompressor drar i mine øyne ikke opp verdien ellers. men rått om det er godkjent ellers nydelig bil

tilhengerfeste? har du mulighet til å kappe ut fra kanaler om de er noenlunde rustfrie? : D

fant ut av det. en coil fusket. byttet med en jeg hadde liggende og da funker det igjen : ) coilen kan altå "virke" men ikke være 100%..

har en m50 som plutselig begynte å fuske i går. 1991 modell uten vanos. den går forholdsvis pent på tomgang, litt røffere enn normalt. men når man gir gass så skyter den ganske mye. smeller litt i innsuget og eksosen puttrer skikkelig. går også veldig dårlig. har prøvd følgende: -koblet fra en og en coil, alle reagerte -byttet lambda (bosch så skal være skikkelig) -byttet til en annen kam-sensor -sprayet litt med startgass etter falskluft uten hell noen som har noen ide? kan det være bensinmangel? tett filter eller dårlig pumpe?

Bilen står i Kristiansund.

har selv supersport på min e38 og er fornøyd med det. en kompis hadde og på sin 523, fin lyd i den og

enkleste er å kjøpe kontour seter fra e38, og sette på nakkeputer fra e60/e65

spacere er noe jeg ville kjøpt i annerkjent merke. opplevde at en skrudd 20mm sprakk ved montering en gang. det er har nå skrudde h&r 25mm (god kvalitet) og supersport med lengre bolter. en annen ting er at de kan irre fast veldig lett så de blir vrien å få av igjen, lønner seg nok med litt kobberpasta bakpå

SOLGT

har veid delene og, 16,5 kg ca uten emballasje. 350kr i frakt mener jeg det blir

kompressoren. Powerdyne ekstra løpehjul for veiv alt av rør inkl. bensintrykkregulator m/feste for montering på gasspjeld

tusen takk. da fant jeg trur jeg

Bud på 12.000 + Frakt kommet. Biler kommer iløpet av helgen

flotte felger det der. har selv ett sett som jeg har tenkt å pusse opp : ) hvilken dekkdim har du? jeg har 4x 8.5 felger + 2 stk 9.5 uten dekk.. tru om de blir rart med samme dekkdim på 9.5... konge ratt også. er det nytrekt og kjøpt via ebay eller? har tenkt litt på rattene som ligger der inne sjø.. bra finish i såfall?

noen som vet om det er lov å stille coilovers OPP etter godkjenning ? jeg f.eks har 34/34cm hjulbue-nav. kan jeg øke dette eller gir det mangellapp? skjønner at de kan bli vriene om man går lavere men...

hei. driver å bytter støtdempere forran. tenkte å bytte tårnlager i samme slengen.. målte mutteren på toppen av demperen og den var ca.12mm (hadde ikke skyvelær). finner bare 14mm på gs sine sider. finnes det flere typer her? står kort og lang tapp og på gs, hva har jeg... eller er det diameteren sylinderen på demperen det menes? gjelder en 1991 520i m50

B20n var ifølge forrige eier benket til 215 hk men jeg har ikke papirer på det så kan ikke garantere det. Var godt skyv i den iallefall Pris.. Hmm. Fikk estimert 15k ca her inne men bud mottas

hei. har ett komplett sett for kompressor på m50. mulig det passer m52 også men litt usikker her. gammelt ess kitt dette. følgende medfølger: -ny reim ( selges i perfekt lenge på biltema så enkelt å skaffe) -brankett til m50 -powerdyne presse -alt av rør -org.m50b20 dyser (ikke sikkert dette kan brukes på alle motorer) -chip (bør sikkert lages ny chip for din motor men medfølger lell) -bensinregulator -ekstra hjul til veiv m/bolter har ikke rullet mange km trur jeg. ca 15.000 i mitt eie. forrige eier brukte bilen lite også (kjenner til han. fra byen her). Holder til i kristiansund. kan sendes om kjøper betaler frakten.

hei. har en meget pen bmw e34 som jeg skal selge. 1991 modell. kilometer er 140.000. selges fri for heftelser, inkl årsavgift. eugodkjent til 30.9.15. den er godkjent med FK coilovers i vognkort. simons/supersport eksos med nydelig lyd, ikke noe høylytte greier. Karosseri: hel og pen utenpå. meget platerett untatt noen bulker på panseret. et annet panser medfølger om man vil. speilet på førerdøren er litt oppskrapet. ellers er det ingen riper eller andre skader på bilen. 100% originallakk. bilen er meget bra for rust. en liten blemme på en bakdør, en bitteliten blemme i tanklokket, litt nederst på hjulbuene framme (boddy skytsen), og noen småflekker under kanalen. fine 17" ac schnitzer replica felger på sommer, dekka varer litt til men ett er pungtert. meget bra piggdekk på 15" alufelger. interiøret: godt ivaretatt skinninteriør i beige skinn. jeg har vært heldig og fått tak i strøkene m5 stoler framme. originale stolene kan også medfølge om ønskelig. det er mtech 2 ratt, gir og båndbrekk i skinn. spiller med usb, og alle høyttalere er byttet til infinity. opplegg til sub i bagasjerom. all stereo kan demonteres og tilbakeføres til originalt uten at det vises. teknisk: motoren maler som en katt, ingen ulyder og bruker ikke vann eller olje. har fått regelmessig oljeskift. nettop byttet. termostat og kjøleveske byttet i fjor. noe understellsdeler er også byttet de siste årene. bla. 1 hjullager fram, parallelstag, lenkestag, endeledd osv.. selges til noen som vil ta vare på den. begynner å bli langt mellom slike pene e34r nå, og det sitter langt inne å selge denne. er byttet til sorte de-lykter framme etter bildene er tatt.

tipper parts sin side er pr. side eller noe ja stussene mine er skrå og avrundede kanter ja. følger fangeren ganske bra i kurven faktisk : )

trur det skal være ny-eksosen. litt usikker, er så dårlig kvalitet parts and retards skaffer også ser jeg. har lest varierte tilbakemeldinger om de her innpå men.. . http://www.partsandretards.no/eksos-og-tilbehor/eksos/supersport/bmw/7-serie-e38/rustfri-eksospotte_1 de leverer alle stussene iallefall. så har de vell 10% bimmersrabatt