Robin L

gm modulen må kodes iaff, har du gjort dette?

setene i e39 og e38 er helt like ja. har selv seter fra e39 i min e38 men det er en forskjell på før og etter 99 (mulig det var9/98) eller hva det var. da kom det en liten facelift, så kontaktene er forskjellige. men det kan kobles om -om man gidder det.

vet ikke om noen her har efaring med disse? http://www.ebay.com/itm/ALARM-KEYLESS-ENTRY-FOR-BMW-E34-5-SERIES-M5-89-91-2-KEY-REMOTES-/351086331095?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item51be6044d7&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/JOM-universal-KLAPPSCHLUSSEL-FUNKFERNBEDIENUNG-FFB-ZV-fur-BMW-E30-E36-E34-E39-Z3-/261485372996?pt=DE_Autoteile&hash=item3ce1be2644

prøv å koble fra batteriet, fikser masse rart det

prøv det enkleste først, oljeskifte, og sjekk løpehjul og vibrasjonsdemper/ strammer på viftereima. hadde def. strammer her en gang og det hørtes ikke bra ut...

kan være så mangt. tårnlager,støtdemper, lenkestag, casterstag... napp av dekkene, og riv og slit i navet, samt brekk og tøy litt på armene så ser du om det er bevegelse i foringene : ) er du plaget med sporing da? vibrasjoner under bremsing? føles bilen stabil ut? vibrasjoner v bremsing er typisk casterstag.

da kan bremsene være interessante iaff. mistenker at kalipterene, spesielt framme begynner å bli trege. de tar ikke bort rusten skikkelig på skivene, og den hugger litt til høyre om jeg bremser kjapt. er vell brembo på 730n og så de er sikkert like. men 740 er vell bolt on det og? skiver må jo byttes uansett så...

skulle jeg hatt en m3 så villet jeg beholdt det originale understellet eller muligens satt på noen skikkelig senkefjærer, men ikke mye. ville gjort mest mulig kjøreglede ut av den. ett jalla coiloversett til 5 lapper er neppe like bra som dette originale m-understellet ; ) måtte iallefall blitt noe skikkelig kw-greier. samt at man blir nervøs for å ta nedi, ødelegge felger osv.. bruk penga på skikkelige dekk og vedlikehold er mitt tips

skulle hatt endel igrunn lister til framfangeren, hengerfeste, noen interiørlister, bremser om det er brukende, og karossdeler men det er det ikke noe hast med kjøpt tilbake min gamle 730 skjønner du : ) er noen småfeil og litt rust på dører og framskjermer. ikke noe som haster å gjøre noe med så tar det etterhvert som jeg finner deler : )

kommer du til å selge deler av delebilen forresten ?

gratulerer, bra noen har pågangsmot, hehe blir vell bra dette til slutt skjønner ikke hvordan du fikk av manifolden jeg da : P er alvorlig trangt nedi der! fikk du prøvd den m60-termostaten forresten? hvordan fungerer det?

må ha progresiv regulering som nevnt over her ja. originalt oppsett vil nok ikke klare å levere nok, spes ved høy lading (høyere turtall). man kan få fuelcut. er skummelt at bilen går magert iallefall

jepp det finnes servotronic. har dette på 740n og det er genialt. sjekk om du har servotronic med å skrive inn 5 site nummer i rammenummeret på bilen i linken under : ) -har du servotronic, så sitter det en ventil på forstillinga en plass (usikker på e39) som styrer fastheten. om denne er tatt kveld så blir den tung hele tiden, evt så kan det være modulen som styrer denne ventilen. er det ikke servotronic så kan det jo være foringer elns kanskje. husker e39n jeg hadde var og ganske fast på rattet. e34n og er det igrunn. kan hende det er normalt ; ) http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

chip eller datsprut, bensinregulator, dyser, muligens bensinpumpe, kompressor, helst intercooler , ekstra løpehjul på veiv, alt i alt ganske ok og montere. hvilkem motor gjelder det? skal KANSKJE selge en til m50 etterhvert.

mener jeg ohmet veivsensoren. 500 ohm eller noe kan det stemme? hva skal du ha for delene da? frister å kjøpe alt å bare prøve igrunn. bensinpumpa, skal den gå når man setter på tenningen? isfåall kan jeg sjekke denne i morgen.

enig med traktorn over. hadde bavsound/ bsw sin sub tidligere. de originale bmw greiene spiller ikke noe særlig bra. uansett så må du ha den originale kassen for de, forsterker kabler osv. og da blir det fort ikke så langt unna en bsw eller tilsvarende ; ) og jeg vil tippe det spiller mye bedre...

'Hei. Trenger ecu, kamakselsensor og veivakselsensor til min m50b20. Non vanos,91 mod Evt noe annet og om dere vet hva som kan gjøre at den stopper plutselig? Har null tenning. Tenner ikke På startgass heller.

swissvax.no. her sender du inn en liten prøve av skinnet og får matchet farge. de har også rens, krem og alt du trenger.. meget bra produkter!

off så kjedelig. dette burde de jo ha sjekket. kunne absolutt vært unngått. motoren gikk vell til det var slutt på olja tipper jeg? om ikke lagre osv har tatt skade av dette blir jeg overasket. er vell ikke så greit å få kvelt heller disse dieslene. jeg hadde IKKE tatt tilbake den motoren der med bare ny turbo og "alt er ok" unskyldningen.

hei. skulle gjerne hatt diagnose til min e38 og e34. 96 og 91 modell. har den runde kontakten vet jeg. hadde også vært greit å kunne programere kjørelys osv. hva bør jeg kjøpe? har forstått det slik at man kjøper en kabel også program for seg selv? kan dette brukes på mac? eller må jeg skaffe en laptop til? har hørt at det kun går på win xp, stemmer det? kan forsåvidt legge inn windows på maccen og om det hjelper. har sett på ebay, men det er så forferdelig mye å velge i

har fjernstyrt på min e34, sjekk om de sitter en sensor over speilet. det gjør det på min iaff.

kan det være vanos tru? kan og være gliderene til regreima, men da hadde det kanskje vært litt høyere lyd? disse gliderene er i plast og blir sprø med tiden...

fikk sendt framstoler til e34n, kosta ca.1000,-. har fått sendt to taktrekk også, rundt tusenlappen for det også : )

Har hørt at def. sluttstykke på tenningslåsen kan gi div rare feil. prøv å google det : )

man skal skru ut den framre bolten og sette umbracoen inn der skruen sto. bolten ved hjulet til reima.. godt beskrevet i videoen der : )