Robin L

regner med det er likens på m62? edit: mener jeg har lest at det skal være 5mm slakk hver vei : )

skjønner ikke hvorfor alle er livredde for km jeg heller. har en e38 som har gått 320k.km. det merkes ikke på bilen. selvsagt forventer jeg litt mere utgifter enn en bil som har gått 100.k gir, motor, understell virker meget tight enda. alle kompisene mine mener e38n kommer til å havarere når som helst, jeg kan ikke forstå hvorfor den skal det.. ? vedlikehold er stikkordet. en bil kan være bra nedkjørt etter 200k og om den ikke er ivaretat..

jeg hadde solgt tvert om jeg ikke hadde lån eller noe som jeg ble sittende igjen med 5000 fra eller til er ikke så mye rart. du er sikret en rask handel. blir den liggende for lenge på finn så kanskje du må lengre ned i pris og, i værste fall

gratulerer med RÅÅ bil Dette er en av drømmebilene ja trudde det bare var en av denne i norge jeg (den på finn.no) enig med de over, få på spoileren bak så er den perfekt kan og anbefale e38 stolene om du får tak i noen i god stand : )

au, det var j***ig surt da : ( får håpe det ordner seg mot selger dette. kan det være så enkelt som at de har glemt å sette på toppa på påfylling da? burde vell fått noe oljetrykk/nivåvarsel da. burde ikke ha stoppet så momentant heller. turner motor når du prøver å starte fortsatt da? trur kanskje du bør ringe selger før du får bavaria til å gjøre noe med den. tar jeg ikke feil så har selger krav på å velge løsning i forholdt til repp/ heving kjøp, så om du koster på så kan det hende du må ta regningen selv.

har cossmos schwartz jeg også. pen farge det. mye metallic i den i solskinn. ellers liker jeg bmw schwartz og carbon sort.

rattlåsen er ikke på nå nei, så den burde i teorien ikke komme på sålenge jeg ikke fomler med nøkkelen under kjøring starter den med bakstykke nå ja så det funker.. får prøve å dra rundt tappen tilbake til førstehakk da kanskje slik du gjorde prøvde å få ut sylinderen med denne metoden uten hell

Prøvde rustløser, hjalp ingenting nøkkelen går 360 grader nå også stopper den.360 tilbake og stopp.. Noen som vet hvordan man får ut tenningslåsen? Så de brukte en hårnål på en guide... Men jeg fikk de ikke til... Farlig å kjøre med dette mtp rattlåsen?!? Skal på langtur i helgen :/

vet du om det er mulig å ta ut sylinderen når den bare spinner rundt? prøvde det trikset med hårnål som jeg så på endel diy's på nett uten hell.... du vet kanskje leveringstid cirka og du?

takk for tipset, har akkurat samme problem selv.. fikk du ut låsemekaniskem eller bare fylte du den med rustløser?

tok av sluttstykket i sta. jeg ser at akslingen som kommer ut fra låsemekkanismen ikke går rundt når man drar rundt nøkkelen. er det ikke noe slik tyverisikring på låsen? kan det være denne som har røket? slik at den bare spinner i "friluft"?

Hei. Har hatt litt problem med at tenningslåsen har gått rundt endel før start i det siste... Og i sta når jeg skulle stoppe bilen så kom bare nøkkelen ut, fikk ikke stoppet bilen. Satt inn nøkkelen og nå går ikke låsen rundt lengre. Den er låst på Tenning "nr2". nøkkelen går bare rundt men tenning 2 er aktivert. måtte napp av pluggen på sluttstykke for å få stoppet bilen. Men hvordan får jeg start igjen?? Og hvordan tar man ut låsestykke?? Regner med at dette må bestilles spesielt til denne bilen? Gjelder 94mod 730ia...

jeg har ikke tu motor nei : )

gratulerer med flott bil : ) blir fett med de ac-hjula da har du tenkt høyere profil på de eller? var litt vell god plass i hjulbuen spesielt forran synes jeg.. har du tatt av dekoren på alpina-leppa forresten? er midtkonsoll i skinn i denne? hvis det er std så har jeg en midtkonsoll du skal få billig : )

hei. jeg sjekket på min m62 og den er ikke likens desverre..

har bare tatt ut en plugg å sjekket gnist enda, syl 1. var gnist men den så litt laber ut?! jeg kan ta å sjekke de andre også da. tok ut alle pluggene og alle var våte og luktet bensin. tørket de og satte tilbake uten forskjell. pluggene er nye og, kjørt 20 mil kanskje. så har jeg ohmet veivføleren mens jeg kjinnet. 500 ohm/400ohm, så den ga utslag. har også prøvd startgass uten hell. når jeg fyrte opp etter å ha fjernet kompressoren gikk den penere en den noengang har gjort. jevnt å fint på tomgang, og ingen napping ved kjøring. sto på tomgang i en time ca mens jeg ryddet, også kjørte jeg hjem og da stoppet den plutselig bare. akkurat som om man slo av tenningen.

Prøvde startgass i sta og den fyrte ikke på det, så er nok et tenningsproblem. Komma noen ganger og den startet ett par ganger i 1sekund før den døde igjen. Rare greier...

Har ikke sjekket bensintrykket nei. Men det er en uoriginal bensintrykkregulator som står der.. Kan jeg bare nappe av slangen til bensin-railen og se om det kommer noe? Prøvde å Se etter bensinpumpa under baksetet, men så ikke noe, hvor ligger denne?

jeg plugget ut veivføleren når jeg ohmet ja. eller kan man vell måle mye rart på kretsen.. ocilloskop har jeg ikke tilgang til dog.. kan høre på jobb men tviler hardt. er akkurat likens med lmm frakoblet ja. lager litt annen lyd når man kinner uten veivføleren tilkoblet dog. er ikke noe vann i plugghølene. byttet alle coilene og for en kort tid siden (med brukte) byttet da pluggene og. tok ut pluggene når og de var våte. tørket de uten noen forskjell. må nok til med diagnose. ikke sikkert det er så avansert diagnose på e34 men... : / håper og regner med at det bare er en bagatell iallefall. var så rart at den gikk så pent også bare kuttet helt ut.

Målte veiv sensoren i går, den var 500ohm og 400 når jeg dro på starteren. Var så trasig å koble ut kamføleren men får prøve på det i dag. Kan dette sjekkes med diagnose? Noen i kristiansund sol kan bistå med det?

da har jeg fått bygd bilen tilbake til original. startet i dag og lot bilen gå i en time eller noe på tomgang. alt virket veldig bra. ingen jaging, eller annen fusking. tempen var og fin. men da jeg skulle kjøre den hjem så stoppet den i en rundkjøring rett oppi gata her. er vell 6-7 min kjøring fra der vi kjørte til der den stoppet. trilla den bare hjem da det heldigvis var nedoverbakke. hva i alle dager kan dete skyldes? har null tenning, og den fortenner høres det ut som. smeller i innsuget og det puffer ut fra eksosen... nå er jeg bra lei altså

ville kjørt samme dim. så slipper du sikkert styr med bt om du blir stoppet også. 225 vil ikke gi mye strekk på 8.5. google 225 på 8.5 så finner du masse bilder edit: siden du har x-drive så bør du kanskje sjekke med en omkretskalkulator : )

ble bra listene der da lyst å prøve det samme selv nesten... gikke det greit rundt knapper osv eller? blir det ikke trangt? for å få av midtkonsollen, skyv amlenet fra, vipp opp det lille dekselet helt bakerst på midtkonsollen bak armlenet, skru av armlenet. da ser du to skruer på treet frammerst der. så napper du opp belgen rundt girvelgeren og tar opp hele girvelger-plastgreia. så er det 2-3 skruer der også. for å ta koppholderen må du ut med hele ramma til stereo/klima. sitter med to skruer oppe ved stereo og to klips midt på ramma. bør kanskje bytte girkule også? : )

jepp, står en i garasjen min : ) har ikke funnet noe rust enda. og brukes derfor heller ikke på vinteren.. har ikke prøvd 728 men har hatt 730 og 740 og forbrukene der er det ikke så fryktelig stor forskjell på. på langkjøring er det nesten ikke forskjell, men i byen er det litt da, 2-3dl på mila kanskje. synes nå e38 er solide biler, har hatt meget lite tull på mine! men har brukt mye penger på andre unødvendige ting da