terminator

Da jeg bygget om fra automat til manuell , byttet ikke jeg ledningsnett. Koblett bare sammen 2 ledninger for og "lure" starteren til og tro den stod i fri/park. Dette var i en 93mod. 840 da... Jeg var også usikker på dette med lednigsnett før jeg startet ombyggingen. Så det første jeg gjorde , var og se om jeg fikk start på den ved å koble sammen de rette ledningene, uten og skru løs noe som helst, kun konsollen inni bilen. Dette kan vel du også gjør ?? før du begynner på noe du ikke vet om funker...

TØFT med US front!! Det skulle du og hatt Ivar

automatkassen tåler fint 420hk. har hørt de skal tåle 600hk..

løs girstang kan var løs nr 4 , eller utslitt nr 7 på bilde.

det stemme nok det at du må skifte nr 8, når du har hatt av mutteren. og det er meget nøye med tiltrekningsmoment av mutteren etterpå..

Tøft med Manta A ! Hadde 4 stykk av de en gang .. Vokser ikke på trær de manuelle kassene til 5L , men var ein til salgs i polen for noen måneder siden. 2300 dollar, kjørt 150k. Jeg kan sjekke om den forsatt er for salg, og hva som følger med..

den som går inn på girskifter ja.

desse koblet jeg sammen for og få "lurt" motoren til og tro den sto i park/nøytral (bmw840)

Ser bra ut den. Liker 4 dørs e30! Få på noen felger som bygger ut, så går gts'en ann den.

Sjekk koed.no Jeg kjøpte der til e46. Grei pris.

nå er det veldig lenge siden jeg gjorde dette med ein 518, men kan ikke huske jeg måtte lage eller sveise noe ....

ligger ein for salg på ebay nå. bud starter på 950 euro. kjørt 230... kjørt litt mye kansje...

Nå skal det sies at jeg betalte 9800 innkludert svinghjul/clutch og frakt. Men er jo en del andre ting du trenger også... Følg med på ebay, så dukker det opp etterhvert skal du se

pm sendt.

jeg har en til e34/e31 , men vet ikke om den passer e39... send pm.

Hos meg , der girvaieren gikk gjennom, der var en propp. den satte jeg tilbake og tredde ryggelys-ledningen gjennom. Når det gjelder clutch væske, kan du sjekke på bremseveske-beholderen din , om det er en tapp der som du kan skjære av, for så og tre på clutch slangen til clutchsylinderen. (det var det hos meg) Visst ikke, må du bare montere opp en liten beholder i nærheten..

kan var brudd i ledningene mellom bil og bakluka..

bump..

Når du sier boksen bak hanskerommet, rekne jeg med du mener styre-enheten (EGS) til automatkassen.. Jeg lot den stå, men du kan sikkert fjerne den.. Når du starter bilen, vil den vel lete etter girkassen, og ikke finne den.. du får da opp en feilmelding på displayet ditt. det kan fjernes med og jorde ein ledning , hos meg (e31) var det et 12 pinnet stikk bak konsollen.. hvor jeg jordet ledning nr 9.

når jeg bygget om, lot jeg bare kontaktene ligge under konsollen. har ikke skapt noen problemer hos meg..

Er litt usikker her... Lurer du på hvordan du kobler for og få start på den, altså "lure" bilen til og tro den står i park/nøytral??

bump..

Sorry, men vil ha 1000 spenn for chippen. Husk at du skal ikkje fulle tanken så mangen ganger før du har tjent den inn igjen!

Så veldig mye blei det jo ikke montert. At ting tar tid det er nå heilt sikkert, med alle små dill dall ting som en ikke ser... men hyggelig var det så absolutt. Me hadde vel litt mange, og litt lange pauser også da