Snake____1
-
Innholdsteller
1112 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Snake____1
-
Selger da Pinneapparatet mitt da jeg stort sett bare bruker trådapparatet mitt. Dette er da et veldig bra og dyrt pinneapparat som også kan brukes til TIG sveising. Følger med Elektrode-Ledning og Jordings-Ledning. Selges til førstemann med 1500,- evnt. BUD? Tekniske data: Likestrøm Maks 145A "konstant" Integrert kjølevifte TIG valgmuligheter
-
opp -
Og så oppigjenn
-
Opp
-
Ingen?
-
Oppsann
-
Funker selv om bilen har ews. Bare nøkkel er ok med bilen
-
Håhei
-
Selger da ett PnP datasprut som passer til alle M52 motorer, her er det bare å bytte ut den orginale hjernen å montere i denne boksen Det er USB interface her så du slipper dårlig kontakt og adapter osv... Sprutet det er snakk om er KdFi 1.3 som er lagd for M52. Det følger selfølgelig med en grunnmap så det går fint an å starte/kjøre på. Tenkte å selge dette til selvkost da det ble feilbestilt. Følger selfølgelig med nygarati kvitt. osv... BUD? Spm?
-
350,-
-
Startmotor, M40-M42-M44-M50-M52 og sikkert andre....
emne svarte i Snake____1 sin Snake____1 i BMW-deler selges
Disse ble desverre solgt. Siste sist mnd... -
Hvilken olje brukte du å fylle på? Når girkassa er lunken kan du la bilen stå på tomgang å fylle opp til det renner over på den store oljeskrua i bunnen. Olja som skal brukes på ZF 5HP18 kassa er Esso LT 71141. Dette er visst da viktig for både oljepumpe og converter...
-
Har du kobla riktig på jord\pluss ledningene som er på høyre side av ledningsnettet?
-
På E34 sitter kontakta til lambdaen på venstre side av motorblokka, ca på midten under innsuget. Denne er da 4pins og rund Hørest ut som et lambda problem ja. Men det kan jo tross alt være Kamsensoren også, er den tungstartet om morgenen? Evnt. så kunne du jo tatt en diagnose med utlesing av LIVE-data. Da ville du jo sett hva som stemmer å ikke
-
Hehe, hvilken styreenhet tenker du på da? Alt etter utstyrsnivå, så har E39 bortimot 30 styreenheter Men regner med du tenker på DME, "motorstyring" eller EGS, "Girkassestyringa". Disse finner du under høyre "passasjersiden" kupefilter, i motorrommet.
-
Jotakk Ble far den 19. Oktober Stilig det Jeg tror jeg tar den blokka da jeg, får vente til lønninga i slutten av mnd.
-
Kan hente den jeg Er ganske hektisk om dagan så er ikke mer en kanskje ett par timer til skruing i uka Men hvilken blokk er det det er snakk om
-
Er det noen her som kan hjelpe meg? Kjører før øyeblikket EasyDIS 44 på vmware med diaghead emulator og ediabas. Fungerer fint til feilsøking osv + koding av alt utenom ECU + EGS... Når den vil lese ut spenningen så får jeg bare; ##,##v Bruker Ediabas\INPA compatible interface w. ignition handling. OBD & ADS selectable... Får altså opp feil når den forsøker å "se" spenningen på batteriet... Noen som skjønner seg på hvordan man fikser dette? Mvh, J
-
Bud?
-
2,5/2,8l blokk ø.k. fra ; M50B25 M50TUB25 M52B25 M52B28 Samme om det er vanos eller ikke. Helst i nærheten "rogaland".
-
Fant en topic om en kar som bygget om sin e38 740 til Steptronic, men det så ikke likt ut i det hele. Okei, har da en e39 523 96' med vanlig automat. Så lurte jeg på om det var mye arbeid å bygge om til steptronic. Automaten som står i nå virker ikke å jeg har ei Steptronic kasse liggende med spak og styreenhet. Noen med kunnskap i dette feltet?
-
Du har ett kupè-filter/"pollefilter" også edit: Du har to faktisk
-
Statoil, Felleskjøpet og Biltema olja kommer fra samme kran. Problemet med denne olja er at det er alt for mangen mineraler\"partikler" i olja, og har veldig lett for å danne "koks" (Den sorte gugga inni motoren som man sliter med å få bort " Jeg kjører Biltema olja på kjelvebilene mine og holder Castrol og Fuchs olja til bruks\banebilene mine
-
Er ihvertfall ikke noe orginalt det der. Står det noe på boksen eller?
-
Fyll på litt servo-olje du