Robkill

F8DE7B09-4F45-4C8D-B996-592C7CED5A1B.mov

Lurte bilen ut på Gardermoen Raceway i dag. Artig det, men dette er helt klart en Autobahn-cruiser! 😅 Trodde i grunn bilen var ganske så stiv i understellet frem til nå.

Jeg synes at problemstillingen med beslag av kjøretøy er litt vanskelig. På en side er det en konsekvens av å gjøre noe høyst ulovlig og i noen tilfeller særs risikofylt, slik at det er noe man ganske enkelt kan reservere seg fra. Og på en annen side kan det være en drøy straff økonomisk sett i forhold til andre lovbrudd. 200km/t på firefelt motorveg kl. 03 på natta er på langt nær like alvorlig som 200km/t forbi en barneskole kl. 15, selv om foreslåtte straff er lik 🤷‍♂️ Ikke at jeg applauderer verken det ene eller det andre

Familietreff 🙋‍♂️ Fant kun samboeren til eieren av B5’n vel og merke 🤷‍♂️

@sluquet Billigst mulig men fortsatt noe som fungerer 🤫 Yarbo til 70k er ikke aktuelt, da skal nabogutten få godt med lommepenger i flere år før det blir lønnsomt 😅 Har i grunn veldig liten nytteverdi av den plenen, annet enn nåværende trimtur de gangene den klippes. Ikke er jeg særlig interessert i perfekt plen heller, selv om YouTube i sene timer kan rote meg bort i alt slags mulig plen-OCD videoer og dertil gale mennesker med alt for mye fritid. Så det sitter langt inne å svi av flerfoldige titusener på noe som kun er ønsket på grunn av latskap 🫡

Noen som kan anbefale en rimelig robotklipper? Noe ujevnt underlag men ellers ganske ukomplisert med få hindringer. Er temmelig lei av å traske rundt med klipperen 🫣 GPS er ikke så viktig, skal fint klare å legge ned grensetråd. edit: rundt 850m2 plen.

Jeg kjøpte for mange år siden en Mercedes 300TE hvor motoren fikk rådebank temmelig fort. Snartenkt som jeg var kjøpte jeg meg en delebil! Motor ble flyttet over, og etter få turer tok girkassa kvelden.. hev meg rundt enda en gang for å få doningen i gang, noe som gikk greit helt til første oppstart hvor registerkjedet røk 🫣 Med to ubrukelige MB s124 stående endte det hele med at jeg kjøpte en e61 525d i stedet og lot Mercedesene råtne på rot 🥳 edit: Bilen skulle forøvrig være etterfølgeren til enda en 300TE, en bil jeg minnes at du @Werther tauet opp fra grøfta med MX5 en vinterdag på Gardermoen 🧐

Parkerer alltid lengst unna på nordsiden når jeg er innom der. Sjeldent folk bruker den siden av parkeringa 🫢

E61’n er nok den bilen jeg har plaget mest med minst påkrevd vedlikehold. Ti år og med 300k på klokkerverket ga derimot den perfekte grobunn for at "alt" skulle ryke om ikke samtidig, så i det minste uten særlig opphold lengre enn uker.. Det er likevel perioder hvor bilen er savnet. Spesielt på lengre turer hvor den selektive hukommelsen min påstår at den er bedre enn Alpinaen 🤫

@Olaandref Kan nok stemme, mener det skal være Bilsport som publiserte jevnlige oppdateringer under byggingen. Lite er i grunn endret siden den gang. Foruten de endringene som måtte til for å få den godkjent her i Norge! Men til å være en 77år gammel traver er det helt Ok kjøremessig, sett bort fra den lille stemmen i bakhodet som minner deg om manglende trafikksikkerhet 🤫 IMG_0388.mov

@Olaandref Bilen er et 90’talls bygg fra Sverige og har vært innom mange blader siden den gang, så det er ingen umulighet

Har lært at Amcar er noe man må ta for hva det er, i det minste de eldre. Spesielt siden jeg over mange år har blitt bortskjemt med hvor lettvint og lekent de fleste BMW kan være i bruk, hvor bruket gjerne er en smule mer aktivt enn hva folk flest ser etter i en bil 🧐. Til tross for det er Amcar ofte det stedet det slappes mest av i. Rolig kjøring hvor bilen bestemmer tempoet! Det er nok en av grunnene til at denne sommeren skal inkludere en liten ferietur i denne med campingvogn på slep 😅 (Dere drar vel kjensel på felgene?)

En vinkel jeg sjeldent tar bilde fra 😄

Hadde bilen på EU en liten tid tilbake og fikk to 2’r feil. Knekt fjær og chassisnummer som ikke samsvarer med vognkort og OBD 🤷 Etter en klagegang via vegvesenet fikk jeg til svar at det var amatørmessig og gi 2’r feil på chassisnummer da det er spesifisert i COC og autosys at bilen er levert med BMW sitt understellsnummer i moduler, og Alpina sitt i vognkort.. Fjærene lot vente på seg fra Alpina, men dukket heldigvis opp til slutt og ble byttet i kveld slik at bilen kan leveres på etterkontroll i morgen

Har selv prestert å dra på langtur med en nøkkel som ligger igjen hjemme. Teit opplevelse, hvor løsningen ble å putte nøkkelen i bukselomma i stedet! Svært sjeldent jeg bytter bukse mellom oppstart og avreise 🙃 Bilen sier også ifra at nøkkel mangler, så kunne ikke skylde på så mye annet enn meg selv.

Et innlegg @Werther delte om en Golf 4 på autobahn i spotte tråden fikk meg til å mimre tilbake til en av de artigste bilene jeg har vært på roadtrip med, en VW Passat B5 1.8t 🤫 Bilen var riktignok trimmet og gikk i ålreite hastigheter på autobahn, men det måtte likevel jobbes med! Og gledes-gevinsten av å se speedometernåla stige var langt artigere enn med biler man vet går fort 😄. Kanskje det er flere som har eksempler på typisk kjedelige biler, men som likevel ble opplevd som morsomme?

Har opplevd at at kompressoren drar inn vann/fuktighet på e61 slik at rådelageret går i deler. Da vil den fortsatt lage tilnærmet normal lyd, men slaglengden på stempelet er såpass begrenset at det ikke bygges trykk. Edit; bilder fra arkivet 🙃

Hatt bilen på bukk i dag for en liten sjekk før EU. Noe slark i et endeledd, så da benytter jeg meg av muligheten til å bytte indre og ytre på begge sider samt støttestag og foringer i løpet av de kommende ukene. Forhåpentligvis en billig investering for å beholde kjøregleden uavbrutt i noen år til Tok i samme slengen av deksler og støymatter for å rengjøre. Fortsatt rust og skadefri til tross for vinterbruk.

@fupsaker Hvordan opplevd forskjell er vet ikke en gang jeg siden standard M-adaptiv er noe jeg aldri har prøvd 🫣 Men på papiret er ikke Alpina annet enn annen tuning/software på dempere og eibach fjører som visstnok er 45% stivere. Sammen med stivere stabstag og noe mer camber i front 😊

Nå om dagen er bilen sjeldent ren eller snøfri over lengre perioder. Men det går helt fint! Snøføre er noe den trives på, selv om det ikke alltid er brøytet veg (ref; frontfanger) 😁

@E.C. @Kvasi Kundebehandleren hos selskapet var ikke helt sikker på hvordan veien videre skal bli, noe som kan forstås da jeg regner med at er en litt snodig case 🤷. Anmeldelse blir nok uansett levert i morgen med mindre det kommer ny informasjon

Noen som har erfaring med å ha en gjenstand stående hos bedrift ved konkurs? Har en campingvogn som ble plassert hos forhandler for garantiarbeid en gang sent i høst. Dialogen har vært temmelig ensidig siden den gang, og fikk i dag vite at de begjærte seg selv konkurs tidlig i Desember. I et forsøk på å finne ut hvor vogna befinner seg har jeg vært i dialog med bobestyrer som ikke var villig til å hjelpe til, annet enn å si at boet er videresolgt 🤷 Ble deretter henvist til tidligere daglig leder som heller ikke er interessert i å belyse saken. Status per nå er dermed at vogna er borte, ingen vet/vil fortelle hvor den befinner seg eller om den i det hele tatt er mulig å finne igjen. Dette er vel også klassifisert som et underslag fremfor tyveri, slik at forsikringsselskap ikke er til stor hjelp?

@Orjan Til tross for at det på langt nær er en superbil i prestanda så er kreftene godt tilstede ☺️. Takk for linken! Har klart å rote bort den tidligere uten å finne den igjen

@papertiger Hyggelig tilbakemelding 😊 Bilen er alt annet enn skummel å holde i drift. Slitedeler og service er det samme som man finner på forskjellige varianter av 335i/335d og da med helt standard BMW-priser. Enkelte unntak er det, men likevel en forsvinnende lav kostnad satt opp mot konkurrerende biltyper man ville satt i samme klasse. Komfortmessig liker jeg å poengtere at alles uinteresserte mor kan sette seg bak rattet og kjøre avgårde uten å fortelle annet enn "Den er fin å kjøre". Bilen har et snilt lynne og er forutsigbar i væremåte med mindre man ber den opp til dans. Sammenlignet med en 5-serie mangler den lokomotivfølelsen og stabiliteten! Uansett hvor mye Alpina har gjort så er det fortsatt basert på en entry level BMW som 3-serie er, dog noe sminket