andreastrones

På nyere bruktbiler kjøpt fra forhandler er det som hovedregel fem års reklamasjonsfrist. På eldre bruktbiler kjøpt fra forhandler er det to år. På biler kjøpt fra privatperson er det alltid to år. Hvor grenser går for nyere kontra eldre, og hvilken dekningsomfang dette gir må vurderes i hvert enkelt tilfellet.

Hvorfor ikke? Fordi hvis girkasse, motor og navigasjonen tar kvelden på en import bil når den er 2 år og 3 dager får du ikke dekket 1 kr av BMW. Er bilen kjøpt ny i Norge eller BMW Norge har tatt den inn og det samme skjer nå den er 4 år og 11 mnder(under 100 000km) så tar de regningen som da sikkert er på 150-200 tusen. Det er det samme om bilen har hatt 40 eiere eller 1. En importør er like fullt ansvarlig de 5 første årene, uansett om navnet er BMW Norge eller Bilimport AS. Eneste forskjellen er jo at mindre forhandlere har større sjans for å gå konkurs, hvor alle reklamasjonsrettigheter vil bortfalle. Når det er sagt, så har BMW AG en såkalt "rekulanz" (som til norsk kan oversettes som reklamasjonsrettighet) i tre år fra førstegangs resgistreringsdato, hvor de dekker eventuelle feil eller mangler som BMW Norge gjør i sin reklamasjonsperiode. Forskjellen her er at du må være klar over fremgangsmåte. Og til slutt er det jo de forsikringsselskapene som tilbyr motor- og drivverkforsikring. Dermed bør du være spart for de fleste eventuelle kostnadene. Dermed blir det vel til syvende og sist et spørsmål om pris, plassering, omdømme og ikke minst; servicegrad.

Ettersom jeg kjenner godt til selgeren av denne bilen, er mitt klare råd; IKKE kjøp noe av denne selgeren uten at alt er grundig dokumentert ifa tilstandsrapport fra merkeverksted (som hos enkelte dessverre viser seg å være verdt nada), eller en NAF Salgstest. Ta også deg tid til en grundig gjennomgang av bilen selv, da det er mye forskjellig fra denne kant. Om bilen nylig er EU-godkjent, så spiller dette ingen rolle. Enkelte verksted slipper gjennom nær sagt alt, bare de har en fast avtale med kunde. Når alt dette er sagt, så skal også denne forhandleren ha noe skryt for sin BMW 530iA. Dette var en av de bedre bilene jeg har sett, alle servicer er fulgt samt det er gjennomført NAF Salgstest på bilen. Med ettermontering av M Aerodynamikkpakke, så er dette en fantastisk bil! Se link : http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=25900465

nye 5-serien med edc tolererer i mye større grad 20" felger kontra 19" felger på E60 med M-Sportsunderstell. Tom med M understellet på F10'en, er det vesentlig forskjell til det mer komfortable ved benyttelse av 20" felger.

eg tror eg kom til totalt rundt 30' for de orginale krysseke 312 i 20" og ferricgrå utførsel, da med Pirelli P Zero dekk. Kan du være interessert i et pakkekjøp?

men det kan heller ikke stemme, da jeg verken har fått en sms eller en oppringning uten å ha forsøkt å ringe opp igjen. Dermed syntes jeg dette blir en dårlig påstand vi kan legge død her og nå. bilen er fortsatt for salf, og er i bedre stand enn noensinne! *hint-hint* !

dobbelmoms blir det vel ikke akkurat, men da nordea ikke er en etat som kan viderefakturere en avgift med fritak av mva, så må de faktisk mva-belegge dette ved faktura til deg. men dette bør stå klart i kontraktsvilkår for privatleasing

fantastisk morsom bil - og tidligere eier er vel kjent for å ta godt vare på sine biler? så gratulerer så mye med leketøyet!

Jaha? Så hvis du selger en bil med god samvittighet, og det skjer noe uforutsett med bilen innen de 3 månedene (syns ikke det virker usannsynlig) så er du rett og slett fuc*ed og må hoste opp reparasjoner eventuelle heve et kjøp? ikke så lenge du har en nøytral og grundig tilstandsrapport fra objektiv 3.part, eksempelvis NAF. Grunnen til at rettsapparatet opererer med 3 måneders "reklamasjonsrett/garanti" (legg merke til hermetegnene, for det er ikke en garanti), er at det kan påregnes at feilen også var der ved overtagelse.

dette kommer an på bilens alder. Som hovedregel gjelder 5 år for nyere biler, og 2 år for eldre biler. hvordan en definerer disse grensene er opp til hvert enkelt tilfellet å vurdere

Selv om firmanavnet innehar AS, så trenger det ikke å bety at firmaet blir å regne som en forhandler. Kun dersom firmaet har bilsalg som hovedområdet, eller om firmaet omsetter biler i en vesentlig grad, kan det trekkes inn som et "forbrukerkjøp" jmf forbrukerkjøpsloven. Alt annet blir å regne som kjøpsloven, hvor begge parter evt kan sidestilles.

dette er også feil. Dersom bilen innehar skjulte feil og mangler, som det ikke kunne påregnes at bilen innehavde ved overtagelse, kan ny eier kreve å få dekket sine reklamasjonsutgifter i etterkant av kjøp. Selger kan kun sno seg unna dersom bilen selges som et "reperasjonsobjekt", eller til en vesentlig lavere pris enn antatt markedspris.

jamført dom fra høyesterett nå før jul, hvor sandven AS var saksøkt av kunde som ønsket å heve kjøp, så ble det av høyesterett fastslått at bilkjøp følger avtalerett, og IKKE kjøpsloven. Dermed vil det være en endret praksis fra og med nå. Se for øvrig link: www.tv2nyhetene.no/.../hoeyesterett-set ... 73742.html

her kan jeg si meg både enig og uenig med dere angåendes spørsmålet med F10 kontra F01. Etter at vi det siste året har solgt hele ni stykker av nyeste 7-serie, har jeg etter hvert tilbragt en god del timer bak rattet. Dette har vært biler som har hatt nær sagt alt utstyr, og de dyreste har hatt en veiledendes nybilpris på over 1.500.000 kr. Det er ingen tvil om at denne bilen er en fantastisk komfortcruiser, med hjelpesystemer og kjøreopplevelse som overstiger alle forventninger. Likevel må det sies det at nyeste 5-serie med de samme hjelpesystemene, Integral Active steering, Adaptive drive samt den elektroniske demperkontrollen (EDC) gjør turen nesten like optimal. HAr nå hatt et par biler med absolutt alt tilgjengelig tilleggsutstyr, og når nybilprisen runder da 1.250.000 kr for en BMW 530d, så er dette en bil som ikke er så mye dårligere enn nye 7-serien. Fordelen med 7-serien er noe mer plass, bedre støydemping samt at bruktbilene av disse per tid har hatt større verdifall kontra ny type 5-serie. Fordelen med 5-serien er noe mer kjøreglede, da bilen både er lettere samt har mindre overheng. Dermed blir det et spørsmål om hvilke egenskaper du setter høyest. Og når vi da tilbyr 5-serier som kun er kjørt et par tusen kilometre, til et prisavslag på 200-300.000 kr kontra nybilpris, så er det ingen tvil om at dette også er et godt kjøp. Har kunder som har hatt begge biler allerede, hvor enkelte holder en knapp på 5-serien og andre liker bedre 7-serien.. Men det å kjøpe ny bil direkte fra merkeforhandler, er jo ingen god butikk. Dermed spørs det om ikke du får "samme" nybilfølelsen med biler kjørt kun et par tusen km, hvor du sparer en hel del?

etter å ha prøvd biler med og uten, må jeg absolutt komme med et innspill: Syntes kanskje du også burde gått for Integral Active Steering'en, da det blir en helt annen bil å kjøre!

Det var da meget synd - men er du sikker på at du ringte rett? Har ingen tapte anrop på nr 410 70 000 som jeg ikke har ringt tilbake. Uansett må jeg få lov til å gratulere med ny bil:)

Det som ikke kommer klart frem her, er utvendig farge. I stedet for Karbonsort metallic som noen syntes skjærer for mye i lilla, og Safirsort som er enda vanligere, har denne bilen et fargeskjær som går fra helsort til et svakt grønngrått skjær i seg. Dette er virkelig pent i virkeligheten, og er med på å skape dypde i lakken. Og når det gjelder interiørfargen, så er Platinfargen lys, ingen tvil om det. Men samtidig; når du kombinerer dette med sorte tepper, Pltainfarget Alcantara taktrekk og kroner det hele med Pianolakk interiørlister, så bare rett og slett digger jeg fargekomboen! Så det er kjekt at også andre syntes dette er stilig!

Ettersom min far også har funnet frem til "rett" bilmerke, så legger jeg også denne bilen ut: Heller ikke denne gang klarte jeg å legge bort BMW Individual-katalogen - har en først hatt en av disse Individual-bilene, så klarer en ikke å gå tilbakers! Med utvidet Merinoskinn, stilige fargesammensetninger og "det lille ekstra" kan det ikke bli annet enn bra! Denne bilen letet jeg etter i bortimot 2 år. Ved årsskifte 07/08 leverte jeg en Diopsidsort BMW 530d pre-facelift, og fargen likte min far så godt at jeg fikk i oppdrag å kjøpe inn en slik til ham. Og er det noe jeg kan bekrefte, så er det at denne fargen er sjelden! I hvert fall i kombinasjon med litt utstyr! Bilen han til slutt endte opp med, er en faceliftet BMW 525dA M-Sport Individual. Bilen er av farge Diopsidsort metallic med Merino fullskinnsinteriør av farge Platin og pianolakk interiørlister. Kjørt ca 48.000 km ved hans overtagelse, og for å sikre lave driftskostader fremover ble alt av oljer, filter og bremser skiftet. Utstyrsliste: Farge: 490 - BMW Individual - Diopsidsort metallic Interiør: Z1XX - BMW Individual - Merino Fullskinnsinteriør av farge Platin 2NN - 19” BMW M-felger, design 172 M (245/275) 003 - BMW Individual - Interiørlister i edeltre, type Høyglans sort Pianolakk 200 - Diesel partikkelfilter 205 - Automatgir 217 - Active Steering 300 - Reservehjul 320 - Bortfall av modellbetegnelse 322 - Comfort Access 337 - M-Sportspakke 4MF - Aktiv justering av bredden på seteryggen 403 - Elektrisk soltak 415 - Solgardin i bakruten, elektrisk 416 - Solgardiner for baksetet, mekaniske 423 - Velour fotmatter 428 - Varselstrekant 430 - Automatisk avblendbart innvendig og utvendige speil 431 - Innerspeil automatisk avblendbart 441 - Røkepakke 442 - Koppholdere 453 - Ventilerte seter fremme 456 - Komfortseter fremme med minne 465 - Gjennomlastningssystem, med Skipose 494 - Oppvarmbare forseter 5AC - Fjernlysassistent 502 - Spylersystem for Xenon-hovedlys 508 - Parkeringssensore 522 - BiXenon lys 524 - Adaptive kurvelys 534 - Klimaautomatikk 544 - Cruise Control med bremsefunksjon 563 - Lyspakke 6AA - BMW Teleservice 6FL - USB audio-grensesnitt 601 - TV-funksjon 609 - Navigasjonsystem Professional 610 - Head-Up Display 612 - BMW Assist 616 - BMW Online 620 - Stemmestyring 633 - Forberedt for mobiltelefon med Blåtann 672 - CD-Veklser 654 - DAB-tuner 677 - Hi-Fi-høyttalersystem Professional Logic7 704 - M-Sport understell 710 - M-Sport ratt 715 - M-Sport Aerodynamikkpakke 760 - BMW Individual - Shadow-line høyglans 761 - BMW Individual - Solbeskyttende vinduer 7A4 - Advantage pakke i kombinasjon med Innovasjonspakke BMW Individual Komposisjon 1 Inneholder følgende: - 490 - BMW Individual lakk (Farge Diopsidsort) - 940 - BMW Individual taktrekk i Alcantara (Farge Platin) - 940 - BMW Individual interiørlister (Type Høyglans Sort Pianolakk) - Z1XX - BMW Individual Merinoskinn med omfattende omfang (Farge Platin) - Dette vil si skinntrukkede flater over alt! Øvre og nedre del av dasjbord, dørsider, midtkonsoll - ja kort, og godt alt! Her vist med 19" BBS felger av design CK002 med Nokian Hakkapelitta R piggfrie vinterdekk - gir et rått utseende sommer som vinter

NB! Bilen står i Oslo, så ta kontakt dersom du ønsker besiktigelse eller prøvekjøring

NY pris - kr 485.000 ! Dette må da være billig!

ser meget bra ut:)

Det var de 20" kromfelgene som jeg ikke helt var glad i - de 101-felgene du har nå er bare helrå! Det er vel faktisk så helrå, at de anses av meg for å være de mest perfekte sommerfelgene til E60. Og er du så heldig å ha 172M-felgene til vinterbruk, så har du vel det perfekt? Gratulerer så masse med flott bil i hvert fall, og ikke minst - forbedringene som er utført

meget pene bilder - dyktig fotograf som liker å leke seg litt ekstra?

gratulerer så masse med ny bil, og ikke minst - valget av felger! Hadde tilbud om denne bilen i bytte, men kromfelgene sa helt stopp for vår del Nydelig bil, flott utstyrsliste og mye gode forbedringer her! GratulereR! PS: Er det bare meg, eller har andre kommentarer til denne bakrutesenkeren?

Og ikke minst; ufattelig moro å kjøre!