mspec

///M 5d😎 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=235432475

Jeg har aldri vært noe tilhenger av de som har montert xenon i grøftelys pga blending. Led derimot har jeg ikke sett problemet med da det ikke har blendet noe særlig. Jeg skiftet kun til led for at de skulle matche det hvite lyset til parklyset. Teknologien har selvfølgelig utviklet seg der også så det kan godt hende dagens kvalitetspærer lyser i overkant mye. Vet uansett at det ikke er lovlig, men tenkte ikke over det da de gikk igjennom forrige pkk

Da har bilen vært på pkk😬 Kjøpte på forhånd et sett med billigfelger og gikk derfor klar av denne feilen (Like greit da jeg har fått bekreftet fra verksted at de er ganske nøye på dette med felger/dekk). Angående markeringslys fikk jeg heller ikke feil. Er vel som du fant E.C at i dette tilfellet (1 av diodene begynte å lyse igjen) manglet jeg kun 1/5 av diodene i lykta😁 Men Jeg fikk derimot feil på ledpærene i grøftelysene🙃

Er du helt sikker på dette om lading? Mener jeg forsket på dette for en god stund siden å kom fram til at det ikke var oppladbart batteri hvis du har CA. Eller var det kun pre lci som hadde lading. Husker ikke helt 100%. Jeg har iaf en lci med CA hvor det ikke er oppladbart batteri.

Måtte ut å sjekke og ja, blinklysene er ikke diodene.. Skjønner godt jeg ikke har merket at det har vært svakere blink da😂 Da blir spørsmålet omformulert, får man feil pga "svakere" markeringslys hvis de legger merke til at det mangler 2 dioder? Lyser jo fortsatt bra. Felger: Kontrollerer de ET på felg når felg ikke stikker utenfor skjerm? Har tidligere blitt godkjent med feil ET men da var det ikke så "ille" med ET30. Fortsatt ulovlig da. Den gang hadde jeg dog for mye gummi på dekk slik at de tok i innerskjermen ved fult rattomslag. Samme nu når jeg rygger ved full sving, men merker det kun ved at du hører gummignikking på et punkt.

Bil E61 xd lci Har felger med typ 20mm for lavt innpress på bilen. Felgene flukter bra med bilen slik at de ikke stikker utenfor skjermen. originalt skal det vel være et37-43, og jeg mener jeg har rundt 22-24 på bilen. Videre har jeg en frontlykt hvor 2 av de orange ledpærene er død. Noen som vet hvor nøye verkstedene er med dette? Har tidligere fått feil på blinklys pga. pære har vært falmet og lyst svakere/feil farge.. Har booket pkk med service på BMW(såkalt økonomi10+), men begynner å tenkte om jeg kanskje skulle brukt et "ikke merkeverksted" som ikke kjenner så godt til bilene. Tenker spesielt da på frontlykten da det koster en god del for ny.. Det blinker jo tydelig selv om de 2 pærene er død slik at en faktisk må se ordentlig på lykten at det er feil. Bedre å betale typ 1000,- mer for å ta pkk + service en annen plass hvis det er større sjanse for ikke å få feil på dette.

Ja, det kalles for sinneproblem 😂

Jeg har brukt disse fra biltema til nøyaktig samme hull som du tenker på. De 2 i braketten ved torpedoveggen. Gjengestaven som følger med kittet fra biltema for å gjenge opp hullet er for kort slik at det tok i noe plastikgreier slik at jeg ikke fikk gjenget hullet dypt nok. Jeg ble til slutt nødt til å klippe/kutte bort 1-2 ringer av gjengene for at de ikke skulle stikke utenfor hullet..

Lykke til Jeg mistet førerkortet for en god del år tilbake i tid. Jeg troppet opp i rettsalen med dokumentmappen min og fremsto som min egen advokat i en tilståelsesdom.. Jeg la følgende frem for å få redusert tid på førerkortbeslag evt. full "frifinnelse/benådning". 1. Var avhengig av førerkortet i forbindelse med jobb, (kl. CE) med dokument fra arbeidsgiver som var avhengig av meg. 2. ble dobbel straff da jeg sammenlignet den økonomiske konsekvensen med et regnestykke for meg kontra mannen i gata med tapte lønnsinntekter og kostnader for å kjøre opp til kl. CE igjen. 3. Fikk et skriv fra lege som inneholdt noen ord om kollektivtransport. 4. Jeg ble forespeilet en bot på 10.000kr i tillegg til førerkortbeslaget. Jeg spurte om å heller få 20.000kr i bot å kortere tapstid. Dommen: 10.000kr i bot, 8mnd førerkortbeslag med krav om ny praktisk prøve akkurat slik aktor(politiet) hadde bedt om. Kommentar fra dommer: Det er ikke formidlende at jeg er avhengig av førerkort i jobbsammenheng eller psykisk helse av den grunn at jeg burde ha vist bedre pga. akkurat dette Etter dette søkte jeg om å få tilbake førerkortet noen måneder tidligere og fikk et avslag i retur. Deretter "anket" jeg avslaget og søkte igjen om å få førerkortet tilbake etter 6mnd (grensen som avgjør om du må ta ny praktisk prøve). Til slutt fikk jeg til svar fra politiet at de beklaget lang behandlingstid og at de så at jeg allerede hadde kjørt opp på nytt igjen slik at de anså saken som avslutte. Hestkuker.. Slik jeg tolket det var det meget vanskelig å komme noen vei med dette. Det var for 20 år siden det var flere som slapp billigere unna ved å søke om redusert tapstid, men den tiden er over. Når det er sagt så har du ingenting å tape ved å prøve

Denne var jeg faktisk bare et hårstrå unna å kjøpe i 2018/2019. Takk gud for at den ikke har xdrive, det var nemlig det som holdt meg unna Ble dog også anbefalt av BMW ansatt om ikke å kjøpe denne modellen.. Han prøvde å selge bilen i rundt 6mnd.. Prisen ble redusert over 100 høvdinger før han fikk napp.

nei. finnes "spesial" verktøy som monteres på reimhjulet for å tvinge ny reim på.

*redigert bort for ikke å påvirke saken på noe vis*

I min 530 e61 har jeg som vane at jeg slår av klima når jeg starter bilen. Etter typ 5-10 min skrur jeg den på igjen før duggen tar sikten

*slett

"Kjøpet er strategisk helt riktig, og vil komme BMW-eiere til gode, avslutter Skrivarhaug. " Ja vi får se hvordan prisene blir justert fremover..

Tips Hvis du skal bytte glødeplugger bør du bytte alle i samme slengen. Det du betaler for på et verksted er jobben for å komme til glødepluggene, dvs av med innsuget. Surt å betale flere tusen for bytte av 1, så ryker neste mann i rekka 2 mnd senere. I tilfelle du ikke vet har du 6stk.

Det vil da si at dagens LL oljer som er merket C3 duger å vell så det Da er det altså en fast standard på hvor tykk oljen er på kald motor uansett om det er 0w30 eller 0w50 og ikke slik jeg tenkte at sistnevnte kunne vært typ 2w50? nja ikke -15, men bor i Tromsø så det er jo gjerne 5-10 minus.. Passer dog på å få noen grader i oljen før jeg kjører på vinteren. Det er nøyaktig derfor jeg ikke har kjøpt dette da det har vært vanskelig å finne. Lurer på om mobil1 har en som er ll04

Da skulle de heller laget en ny LL fra 2018 Dette fant jeg ved et kjapt søk: BMW Longlife-14+ (BMW LL-14+) Special motor oil for the following gasoline engines only: N20, Bx8 from model year 2014. Not allowed for diesel engines.

Takk, det var nøyaktig dette jeg lurte på! Det hadde vært interessant å vite hva som er forskjellen på disse 2 bortsett fra navnet

Det var ca. 12.000km siden forrige bytte og bilen har trillet ca 145.000km I utgangspunktet frykter jeg ikke kvaliteten på oljen etter 15.000km, det jeg derimot var mer redd for er med tanke på DPF. I boka står det vel at det er 0w30/5w30 bilen skal ha. Jeg føler 0w30 blir litt for tynn(har sett i IC slangene og ved innsug) og har egentlig tenkt at 0w40 blir best hvis 40 tallet gjør den litt tykkere(jeg vet at det har med høyere temperatur å gjøre) men har tenkt at de 2 tallene (lav/høy temperatur) påvirker hverandre. Kom gjerne med innspill her hvis noen kan bekrefte/avkrefte dette Er det noen som vet med sikkerhet om en godkjenning som tilsvarer eller er bedre enn LL04? Dvs om man ser en olje merket med f.eks VW 504 00/ 507 00 kan man trygt bruke den da det kan være økonomiske årsaker/uenigheter mellom oljeprodusent og BMW som er årsak til manglende godkjenning.

Har nylig gjennomført et oljeskift på en 08 530xd Den skal da ha LL04. Jeg kjøpte en castrol olje annonsert som LL04 spesifikasjon/godkjenning fra nettbutikk, men da jeg ryddet opp etter oljeskiftet oppdaget jeg at det ikke sto noe ll04 godkjenning på de. Oljen det gjelder er: https://www.castrol.com/no_no/norway/home/car-engine-oil-and-fluids/engine-oils/engine-oil-brands/castrol-edge-brand/castrol-edge.html#tab_5w-30-ll Når jeg spør butikken om dette hevder de at oljen tidligere var godkjent som ll04 fra bmw, men at denne var trukket tilbake. Det skal være samme oljen og vil ikke være noe problem å bruke denne. Dette er merkingen som står på oljen ACEA C3 MB 229.31/ 229.51 VW 504 00/ 507 00 Porsche C30 Noen som vet noe om dette?

slett, fant ut av det

hvis det er den tykke slangen under du henviser til er det vel sirkulasjonspumpa som er der..

Fjæra går i lås når den har blitt presset langt nok inn og du slipper den ut igjen.. https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=655621

Det er ikke bare belger som kan lekke. Det kan også lekke fra slanger/koplinger fra kompressor/luftfordelings boksen.. Hadde du ikke nappet ut sikringen hadde kompressoren røket