AlpinaV8

Ihvertfall 25 ganger i sekundet. Pirke pirke

Det som er generelt med produkter fra kina (som nevnt her) er dårlig sammenskruing. Jeg reparerer en del av disse og ser at problemene ofte grunner ut på svært dårlig etterkontroll og/eller sammenskruing. Har opplevd å finne løse skruer i cd-mekanismen, loddetinn er blitt brukt mellom plastbussing (shassis, deksler) og skrue for i det hele holde det "litt" på plass. Kort sagt, det rister fra hverandre Hadde de spandert bittelitt ekstra hadde faktisk disse produktene vært svært bra... Elektronikken er for så vidt bra, værre er det med firmware (programvaren), men det er ofte det minste problemet... Kanskje kina har sperret all informasjon om locktite på google ???

Kjenner ikke bilen 100% men tror det er den enheten i midtkonsollen (samme som du putter kart CD/DVD i)....

Bump

For meg virker det noe rart å komme med en enhet i 2012 som kun har FM, og ikke DAB+. TV-Funksjonen er jo også ubrukelig her i norge. Leser også at original Navi er utdatert. Mye mulig, men den originale er betraktlig mer nøyaktig da den også bruker ABS sensor når det ikke er full dekning på GPS (Tunnel, langs fjorder etc). Ellers har jeg liggende 5 defekte eldre utgaver av disse til reperasjon, og det er skremmende hvor lav kvalitet mekanisk disse har. Typisk china produkt! Oljetemperatur er i de fleste tilfeller ikke tilgjengelig på E39 (M5 har). Puh

Stemmer... Den skal også ligge bak der en plass

Det er nok LCM (Lysmodulen). Det benyttes spesielle programmerbare MOSFET transistorer på insiden, og blant annet driver fjernlysene. Om en slik krets ryker, har du det resultat du har (eller ikke lys) i det hele. Men for sikkerhets skyld ville jeg også ha sjekket lyshorn bryteren, det kan jo være at den er åpen og derved fjernlys på. Du finner et koblingskjema over LCM på www.baso.no

Hei Prøvde meg på å skifte motorfestene basert på en DIY fra en amerikansk side. Men... Fikk ikke løftet motoren høyt nok til at jeg fikk ut festene. Noen som har gjort dette, som kan komme med et tips?

Det går så fint så Bare brenn med så lav hastighet som mulig...

Part 12131748018 (Ignition coil) was found on the following vehicles: E31: Details on E31 E31 840Ci Coupe, USA E31 850Ci Coupe, USA E31 840Ci Coupe, Europe E31 850Ci Coupe, Europe E36: Details on E36 E36 323i Coupe, USA E36 323i Convertible, USA E36 328i Coupe, USA E36 328i Convertible, USA E36 328i Sedan, USA E36 M3 Coupe, USA E36 M3 Convertible, USA E36 M3 Sedan, USA E36 320i Convertible, Europe E36 320i Sedan, Europe E36 320i Touring, Europe E36 320i Coupe, Europe E36 323i Sedan, Europe E36 323i Touring, Europe E36 323i Coupe, Europe E36 323i Convertible, Europe E36 323ti Compact, Europe E36 328i Touring, Europe E36 328i Coupe, Europe E36 328i Convertible, Europe E36 328i Sedan, Europe E36 M3 Convertible, Europe E36 M3 Sedan, Europe E36 M3 Coupe, Europe E38: Details on E38 E38 740i Sedan, USA E38 740iL Sedan, USA E38 740iLP Sedan, USA E38 750iL Sedan, USA E38 750iLP Sedan, USA E38 735i Sedan, Europe E38 735iL Sedan, Europe E38 740i Sedan, Europe E38 740iL Sedan, Europe E38 740iLP Sedan, Europe E38 750i Sedan, Europe E38 750iL Sedan, Europe E38 750iLP Sedan, Europe E38 750iLS Sedan, Europe E38 L7 Sedan, Europe E38 728i Sedan, Europe E38 728iL Sedan, Europe E39: Details on E39 E39 528i Touring, USA E39 528i Sedan, USA E39 540i Sedan, USA E39 540i Touring, USA E39 540iP Sedan, USA E39 M5 Sedan, USA E39 525i Touring, USA E39 525i Sedan, USA E39 530i Sedan, USA E39 520i Touring, Europe E39 520i Sedan, Europe E39 523i Touring, Europe E39 523i Sedan, Europe E39 528i Touring, Europe E39 528i Sedan, Europe E39 535i Sedan, Europe E39 540i Touring, Europe E39 540i Sedan, Europe E39 540iP Sedan, Europe E39 M5 Sedan, Europe E39 525i Touring, Europe E39 525i Sedan, Europe E39 530i Touring, Europe E39 530i Sedan, Europe E46: Details on E46 E46 323Ci Coupe, USA E46 323Ci Convertible, USA E46 323i Touring, USA E46 323i Sedan, USA E46 328Ci Coupe, USA E46 328i Sedan, USA E46 320i Sedan, USA E46 325Ci Coupe, USA E46 325Ci Convertible, USA E46 325i Touring, USA E46 325i Sedan, USA E46 325xi Touring, USA E46 325xi Sedan, USA E46 330Ci Convertible, USA E46 330Ci Coupe, USA E46 330i Sedan, USA E46 330xi Sedan, USA E46 320Ci Coupe, Europe E46 320i Sedan, Europe E46 320i Touring, Europe E46 323Ci Convertible, Europe E46 323Ci Coupe, Europe E46 323i Sedan, Europe E46 328Ci Coupe, Europe E46 328i Sedan, Europe E46 328i Touring, Europe E46 320Ci Convertible, Europe E46 325Ci Coupe, Europe E46 325Ci Convertible, Europe E46 325i Touring, Europe E46 325i Sedan, Europe E46 325ti Compact, Europe E46 325xi Touring, Europe E46 325xi Sedan, Europe E46 330Ci Convertible, Europe E46 330Ci Coupe, Europe E46 330i Touring, Europe E46 330i Sedan, Europe E46 330xi Touring, Europe E46 330xi Sedan, Europe E52: Details on E52 E52 ALPINA V8 Roadster, USA E52 Z8 Roadster, USA E52 Z8 Roadster, Europe E53: Details on E53 E53 X5 3.0i SUV, USA E53 X5 4.4i SUV, USA E53 X5 4.6is SUV, USA E53 X5 3.0i SUV, Europe E53 X5 4.4i SUV, Europe E53 X5 4.6is SUV, Europe Z3: Details on Z3 Z3 Z3 2.5 Roadster, USA Z3 Z3 2.8 Coupe, USA Z3 Z3 2.8 Roadster, USA Z3 Z3 M Coupe, USA Z3 Z3 M Roadster, USA Z3 Z3 2.5i Roadster, USA Z3 Z3 3.0i Coupe, USA Z3 Z3 3.0i Roadster, USA Z3 Z3 2.0 Roadster, Europe Z3 Z3 2.8 Roadster, Europe Z3 Z3 2.8 Coupe, Europe Z3 Z3 M Coupe, Europe Z3 Z3 M Roadster, Europe Z3 Z3 2.2i Roadster, Europe Z3 Z3 3.0i Coupe, Europe Z3 Z3 3.0i Roadster, Europe

DIS er betegnelsen på BMW's diagnoseutstyr. Dette skal ifølge BMW benyttes når en lufter bremsene, da DIS sender signaler til ABS om å åpne/stenge ventiler slik at det ikke samles luft inne i selve ABS enheten. Legger ved et utdrag fra TIS (Teknisk info) som forklarer nærmere

Luft i systemet. Kan være det har kommet luft inn i ABS systemet (DIS skal benyttes ved utluftning). Rant det tomt med bremseveske når du holdt på ?

Du finner det du trenger her : http://wds.spaghetticoder.org/en/

Hei Skal skifte kasterstag og bærearm foran, og ser at det kanskje kan være problemfyllt om en ikke har rett avtrekker for kulene. Spesiellt den ene kulen som trenger et verktøy med stor åpning. Noen som har tips i forbindelse med å skifte, eventuellt forslag til hvor en kan kjøpe verktøy. Sjekket prisen på original verktøyet som koster 2200.- +mva - ikke aktuellt Alle tips er hjertelig velkommen Knut

Om du ser nøye etter vil du se at ledningene til coil # 4 på førersiden går ut gjennom en gummiforing bak, helt ulikt på passasjersiden. Har opplevd brudd i gummiforing og vann / fuktighet trekker nedover til coil-tilkobling. Så sjekk denne om du mistenker tenningsfusk. Trenger du en erstattningskontakt så gi beskjed. Kjøpte et komplett sett for å erstatte den ene siden det var vanskelig å kjøpe delene løst fra BMW.... Knut

På E39, Foran: Kun justering av spissing. Bak: Justering av spissing og camber. Ved hjulstillings kontroll, begynn alltid bakerst... Om noen trenger det, kan jeg sende snapshot fra TIS Knut

Heisan Du skal kunne bruke V32, men det er som du allerede har gjort - brent CD på laveste hastighet. Det er også viktig å påse at CD er brent i "Mode2". Om du har funnet et image ute på nettet, så sjekk at dette er "Mode2". "Mode1" er normalt, men vil ikke kunne leses. Normalt vil du også kunne se versjonsnummer øverst til høyre inne i "Settings". Se mer info her : http://www.xoutpost.com/articles/all-bm ... m-faq.html

Hei. Har prøvd diverse måter selv, også og bore opp. Men det var vist seg å være en temporær fiks. Noen pixler har manglet. Så jeg tok til mot og gjorde det skikkelig. (kjøpte et panel fra Ebay for å ha noe å "øve" på først). Ved hjelp av en skikkelig tynn nebbtang dro jeg av viserene (etter å ha merket 0-punktene) og kunne deretter skru fra hverandre på "skikkelig" vis. Rengjorde og byttet folien vi snakker om. Satte det sammen igjen og har fungert perfekt i snart 2 år nå. Anbefales, men en må tørre. Grunnen til at jeg kjøpte et for å øve på er at jeg har en Alpina variant som ikke er så lett å få tak i mvh, Knut

Det er kun ledningsnettet eller deler av det som er forskjell. Og da blink og parklys kontaktene. Fysisk er det ingen forskjell...

Fra et annet forum: Navigation system: DVD lock The optional extra �anti-theft protection navigation DVD� enables a DVD lock of the navigation DVD for corporate customers. The corporate customer vehicles are delivered ex works with this optional extra. Vehicles can also be upgraded by means of the Progman and then adjusted with this service function. New vehicles are delivered with the following default settings: DVD lock always active: the eject button is disabled. Up to model year 03/2006, vehicles were delivered with the following default settings: DVD lock with PIN query active. The default 4-digit PIN is XXXX. The 4-digit PIN is queried when the eject button is operated. When the PIN is entered, the navigation DVD is ejected. This service function can be used to read out or change the settings of the DVD lock. Activating or deactivating the DVD lock The DVD lock has the three possible states described below: DVD lock inactive: the navigation DVD is ejected when the eject button is operated. DVD lock with PIN query active: the set 4-digit PIN is queried when the eject button is operated. When the PIN is entered, the navigation DVD is ejected. This service function can be used to change the 4-digit PIN. DVD lock always active: the eject button is disabled.

Heisan Lyktene passer på alle E39. Men i USA er vel 520 "ukjent". De importerer som regel de større motoralternativene. Men vær oppmerksom på at det er litt forskjell på kabelsettet foran og etter "facelift". Dette er enkelt å fikse om du kan lodde litt. Alternativt finnes det overgangs-sett. mvh, Knut

Heisan Er det noen som vet om en klarer å skifte støtdempere foran uten å måtte løsne bærearm og-/eller kasterstag? Grunnen til at jeg spør at det står i TIS at en må det, men tenkte siden denne er senket og støtdemperene har kortere slaglengde så kanskje jeg klarte det uten. Eventuellt med å sette på fjærspenner mens støtdemperen fremdeles er på plass (før den tas ut). Jeg antar en må ha spesialverktøy (ters) for å løsne bærearm og kasterstag. På forhånd takk for svar! mvh, Knut

Har vært der flere ganger ja Husk at E39 begynner å få noen år på rumpa, og plast svekkes. Stål går nok greit som en temporær løsning men få inn originale. Stål og plast ekspanderer ulikt ved varme...

Håper vedlagte bilde kan hjelpe deg en tanke....