Thundercoil
-
Innholdsteller
6040 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
34
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Thundercoil
-
E92 og 1'er coupe er sexy i div oransje. Enig der *sikle* Zhillen: tror du er inne på noe.
-
Master pleier å lekke når defekt, ja! Høres ut som du har funnet synderen din.
-
Skulle gjerne ha hjulpet jeg også, men jeg får bare ikke til å farge biler/felger hvite. De blir bare samme farge og falmet, eller så hvit at former og skygger/linjer forsvinner. Da kan man like greit bruke viskelær som malepensel. Haha.
-
E90 så litt rar ut i rød (mest hekken) E90 LCI ser best ut i sort, mørkegrå, hvit og blå. E92 kler mye rart, også space grey, frozen grey osv, som fort kan bli kjedelig på sedanen.
-
F30 er bare ment for blå. Var den fargen som fikk meg til å like bilen. Først klarte jeg ikke å venne meg til lykter og nyrer, men nå synes jeg de ser hissig og rå ut.
-
Marrakech? Elns. Kaller den bare glontebrun, jeg Men den gjør seg på eldre årganger, ja! Enig der.
-
2 blå (Topas e46 330ci og Mauritius e36 320i) 2 hvite (Celica og E36 328i) 2 sølv (E34 520 og SL600) 4 svarte (E39 520, E34 525, E36 318is, E46 320d) 2 røde (Ford escort og VW boble) 3 metallic røde (Opel omega og Astra, Hyundai Elantra) 1 grønn (E36 316 lagunegrønn) Noen var ikke på skilter, noen bare hadde jeg på tunet, og noen hadde jeg så kort at jeg nesten ikke kan si jeg har hatt dem. Haha
-
Haha. Well said!
-
Både og! Kommer an på bil og fasong. Personlig liker jeg røde biler (ikke metallic) best på andre sine biler. Har hatt et par selv, men ble veldig fort lei fargen. Men dine to er meget kledelig i rød, og ville sikkert valgt samme farge selv. E39 touring, synes jeg også er magisk i imola. E34 i calypso. E36 kler veldig godt metallic rødfarger, samme med E46 (som også kler imola) F10 kledde imola veldig godt, og F10 synes jeg er dødskjedelig generelt. Nydelig bil, men den kommer jo bare i 2 farger omtrent. E60 sedan tror jeg ikke kler imola, men den kler veldig godt indianapolis rød. (Edit: jeg trekker det tilbake) Skal ikke si noe på denne
-
Den ene m54b30 koed har inne er åpen for bud. Km stand var grei også, mener jeg.
-
Expert. Heter det bonus Expert kanskje? Det var en Gorenje i sort. Men det kan også være feilspenning fra min side. Leiligheten her er ikke helt stabil og det blinker i lampene når man slår på diverse. Hehe.
-
morro... har vel returret/angrerett osv ? Står at pæren regnes som reservedel og dekkes ikke av garanti. Men kan nå høre. Ovnen var veldig god da, men er jo ikke bra for inntrykket av kvaliteten. Hehe.
-
Hentet nye komfyren i går. Virket fint i går, og når jeg slo den på nå, virker plutselig ikke lyset inni. Jævlig irriterende. 6,499 kostet den.
-
Pinnen datt ut av slaven. Nuff said! Hehe. Bare den går langt nok ut, kan det bli behov for lufting. Går den helt ut, er det garantert behov for lufting. Så kan pakninger ha revnet. Jeg mistenker hvert fall master, eller en jævel av en luftboble et sted.
-
Min tidligere E46 330ci kompressor
emne svarte i Thundercoil sin Thundercoil i Bilder og filmer / Show-off
Takker. Nei, det er 2 stag som går fra kasse til girstang-delen. Det nederste løsner du på girstang-siden, og det øverste staget løsner du fra kassen. Det er en metallklemme du må løfte opp, så trekker du staget til siden og ut. Du ser det kjapt når du har det foran deg Hvis du ikke får sentrert clutchen, er det eneste problemet at du ikke får på igjen girkassen. Får du på girkassen igjen, er alt greit. Jeg tok det som sagt på øyemål, men i tillegg tok jeg sentreringsverktøyet inni når jeg løsnet den platen som er forhåndsspent på trykkplaten, og lirket litt. Vet ikke om det skjedde noe, men det ble hvert fall ikke noen problemer med å få på igjen kassen. -
Min tidligere E46 330ci kompressor
emne svarte i Thundercoil sin Thundercoil i Bilder og filmer / Show-off
5,6 og 7 på tegningen. 5 er hevarm. Når du tar av girkassen vil utløserlageret henge løst på et stag som går inn i clutchen, når kassen er på. Bak utløserlageret er hevarm. Og klipsen (7) tres gjennom (6) ifbm hevarm. Ja, renser bare vekk støv og dritt. Men bruk også litt på svinghjulet, mens lamell og trykkplate er av. Den kan være bra skitten også. Det minner litt om bremseskiver, så det må være rent og pent. Clutchen min tar litt "langt" ute, og det gjorde den før også. Men har litt større område på pedalen enn før. Hadde veldig liten vandring før clutchen tok eller slapp. Og ikke minst mye sluring. Så det var veldig køddete å få bilen fremover/løse i 1. gir. Men så trenger vanosen min enn overhaling også, så det gjorde det jo enda verre. Hehe. -
Min tidligere E46 330ci kompressor
emne svarte i Thundercoil sin Thundercoil i Bilder og filmer / Show-off
Når du bestiller clutchen får du med lamell, trykkplate og utløserlager. Koed kjøper rett fra sachs, så der får du settet til god pris, og det er originaldeler, bare kjøpt rett fra sachs (uten BMW som mellomledd). Kjøper du den det står original på, kjøper du nøyaktig samme sett, bare for mer penger. Hehe. Du må mest sannsynlig ikke lufte clutchen så lenge pinnen i slavesylinder holder seg inni. Men hvis den går veldig langt ut, kan det være du må lufte litt. Min gikk litt langt ut, men presset den helt inn igjen når jeg monterte, og slapp lufting. Ellers er det greit å ha en bremserens-spray fra biltema e.l. og rense inni girkassen. Bare spray litt på veggene og tørk med håndkle. Jeg byttet også hevearm og klips og klipsfestet til hevearm. Gjorde ikke det på audien, men tenkte nå jeg kunne gjøre det på min egen, når jeg først var der inne. -
Såpass? Du får holde motet oppe da, så står det en bil med fine dørtrekk og venter på deg
-
WHUT?
-
Ja, sikringene ligger der de også, bak et deksel oppe i taket av handskerom. (Det du snakket om med 2 klips) Det dekselet bare holder du lukket, og nei, du kødder ikke med sikringene i denne jobben.
-
Ble supert det der. Likte designet veldig godt, og kule sømmer.
-
Det er helt normalt. Du må skru ut hele handskerommet. 6 skruer som holder den. Her er guide!! Gå inn på http://www.bmwgm5.com/ Og trykk på lenken markert med rødt på bildet under: Ligger helt øverst, bak kablene i "taket" av handskerommet.
- 8 svar
-
- 1
-
-
Den ligger bak handskerommet i en hvit plasthylle.
-
GM5* Ja, det må kodes ved bytte! Vet ikke om verkstedene vil gjøre det heller. Hvert fall med lysmoduler osv. Sier de at det ikke går/de ikke kan/ikke har lov og at du må ha helt ny. Dette skjedde med min forrige bil også, så jeg fikk loddet inn noen nye releer. Dette ble gjort av en privatperson som er elektriker. Det er noe drit, tynn/finlodding og lakk oppå. Men du kan sende inn hit: http://www.bmwgm5.com/ Eller kjøpe releene på ebay. De selger alle for $10. Så kan du høre med et firma som driver med komponenter og lodding. Bytter du ut releene, trenger du ikke kode etterpå. Bedre enn en brukt som kanskje får samme feil om en måned. Haha. Er så typisk.
- 8 svar
-
- 1
-
-
E46 coupe, tom for strøm, kommer ikke inn bagasjeluken!
emne svarte i Thundercoil sin bmw25 i Teknisk
Men når man bruker startkabel pleier man å ta på en kabel på en pol, og den andre på noe annet pga gnister og knallgass. Bruker f.eks. Plusspolen i motorrom, og minus på dempertårn, motorblokk e.l. Så da blir det jo i praksis som å droppe å ha minusen på batteriet tilkoblet (som TS)