Thundercoil

Kjedelig å høre. Jeg tenkte å prøve Rheingold før et evt. verkstedsbesøk. Se om jeg får liv i det. GM5 røk jo på forrige E46en. Eller kun sentrallås sluttet å virke. Da ble det loddet inn 2 nye releer, så virket alt igjen. Men skal hvert fall begynne med diagnose. Heldigvis er den kjørbar og alt annet virker som normalt. Er bare varsellampe og vindsusing som irriterer. Står nok parkert i noen uker til, tenker jeg. Pleier å ta den ut i begynnelsen av april.

Har fått en bråte med rare feil etter vinterlagring. Noen er kanskje typisk slitedel, men mystisk timing. I fjor ble det byttet til et nytt og originalt BMW batteri. Egentlig til E60 og er større (90Ah). Dette har blitt flatt 2 ganger i vinter. Bilen starter (fortsatt) kjemperaskt ift det gamle batteriet, som bare begynte å bli dårlig. Riktig spenning på batteri og dynamo osv. Feilene: 1: Sentrallås er veldig treg og lite respons i, siste par dagene er det null respons, selv med nøkkel i dør. 2: instrumentpanel viser at førerdør er åpen, vindu går ikke helt opp (coupe). Dette er jo typisk mikrobryter/låsekasse. Denne forsvinner av og til om jeg kobler fra batteriet en stund, og da kan sentrallåsen funke (dårlig, eller delvis), logisk nok denne feilen har hendt 2 ganger. Trodde det var pga temp på -4 grader, men nå skjedde det i 7 plussgrader også. Denne feilen går ikke vekk, med mindre jeg tar av batteriet. Når jeg har fått den vekk, kan det gå lenge til den dukker opp igjen. Men begge gangene har det skjedd etter perioder med flatt batteri. 3: Hvis sentrallås virker og jeg låser, går det et par min, så slår kupelysene seg på til batteriet går tomt. Etter 5 min begynner alarmen å gå. Det førte til at jeg måtte koble fra batteri etter hver gang jeg fyrte bilen i gang. Den tredje gangen alarmen utløste seg, begynte sirenen å bli svakere og svakere, og nå er det ikke lyd i den i det hele tatt. Kun blinklysene som blinker. Hvis sentrallås ikke virker, bilen står ulåst og instrument sier at førerdør er åpen, så går IKKE kupelysene på. Men de går på når jeg tar nøkkelen ut av tenning, etter en kjøretur og da må jeg slå av manuelt, ellers lyser de "evig". 4: Overfølsom alarm. Om sentrallås virker, så utløser alarmen seg enten etter et par minutter (antar mikrobryter/åpen dør), men ellers begynner den etter noen timer. F.eks. når det er litt vind. Leste at man kunne stenge kupevifte pga atmosfærisk trykk, evt at det kunne være slitt pansersensor. Koblet fra sensoren, stengte viftekanalene og tømte kupeen for gjenstander, mynter osv. Ingenting hjalp. Så når sentrallåsen faktisk virker, må den fortsatt stå ulåst. 5: Bagasjeluke-lås tuller seg. Det er den eneste tingen som åpner seg med fjernlås. Åpner jeg med nøkkel og lukker luken igjen, vil den ikke gå igjen. Så da må jeg trykke på åpneknappen på skiltlyslisten, hører et klikk i låsekassen og så kan jeg smekke den igjen. 6: Rattet vil ikke gå i lås, og mellom to kjøreturer i går, ville ikke nøkkelen gå 1mm inn i tenningen en gang, før jeg poket den 20-30 ganger Jeg har ikke hatt antydninger til noen av disse feilene før, og alle dukket opp samtidig. Nå har selvfølgelig laptopen min røket, så må få ordnet diagnoseprogram på en annen. Har også avtalt handel av dør, slik at jeg kan flytte over mikrobryter. Noen som har vært borti lignende feil? Tenker jo gjerne batteri/dynamo, men disse virker bra. Ser ikke noe tegn til fuktskader osv. Mikrobryter er jo greit nok, men virker litt for tilfeldig.

2000hk evt 2130hk med presse og TRF diesel mapping. Utelatt mopedene, lettmotorsykler og slikt.

Dere handler ikke nok på nettet om dere ikke kan kortnummeret utenatt

Ser veldig bra ut nå! Fineste fangeren og liker at du beholder englene gule. Ekstra kledelig på hvit BMW.

Jeg fikk pris på 2750,- på en ny fanger, uten grunning. Dette er på et skikkelig lakkverksted, som hovedsaklig tar forsikringssaker. Hvitt arbeid, inkludert kvittering og garanti. Så 2500 privat, virker litt rip-off Det koster straks mye mer, dersom det er skader, eller du ikke demonterer/monterer selv. På samme måte får du mer valuta for pengene om du lakkerer et par-tre deler i slengen. Lakk er dyrt, og det går litt svinn. Spesielt når du blander og fyrer i gang sprøyten for et lite panel. Skjønner at folk benytter svart arbeide på hellakkering av gamle biler, men hvis det er snakk om enkeltdeler og du er glad i bilen, kan det være greit å gå til et skikkelig sted, slik at det blir strøkent, får herdet skikkelig og at de får blandet fargen for å matche fargen bilen din har nå. I tillegg får du jo kvittering og kan klage om de var uheldig med utførelsen. Absolutt verdt å ta seg råd til. En enkeltdel er heller ikke så rimelig, privat, med mindre det bokslakkeres ute i solsteken. Blir fort en tusenlapp bare i lakk, der også.

Hei Lurte på om noen her inne har eksosanlegget nevnt i tittelen? I så fall hadde det vært supert om du kunne tatt et bilde av teksten/platen som er punktsveiset på potten. Jeg kjøpte mitt anlegg brukt for et års tid siden, og har vært i kontakt med leverandør for å skaffe TUV-papirene på det, men har ikke sjans til å tyde hele skriften lenger. Eisenmann krever et bilde for å finne riktig sertifikat. Hadde satt veldig stor pris på om noen kunne vært behjelpelig med dette

Jeg pleier å legge en bjelke eller et spitt over bærearmen og videre bort mot fronten på bilen, så henger jeg litt på den. Bare husk å løsne nivåsensor om du har xenon-lykter.

Haha. Ikke verst. Jeg har pleid å gå på Ford-verksted for EU med snusk på BMWer. Men vet ikke om jeg skal tørre å prøve. Er NAF medlem og har tatt den siste der, men tror ikke jeg går dit med presse på. Vurderer å forlenge motordeksel, eller kappe toppen på innsugsmanifolden og legge den oppå pressen. Greit å skjule det litt, også mtp kontroller langs veien.

Grattis Hva gjorde du mtp pressen og EU?

Herregud, Julian! Har du kjørt på en syklist i dag, eller? Du kan bare beholde den. Jeg kledde bedre den lilla

Hør på Julian, for han har en selv!

Haha. Jeg og min fetter var og hentet en mørkeblå amazon på kvelden. Kjørte hjem til ham og kubbet, og når vi våknet og gikk ut, så vi at den var dønn turkis. Vi fikk litt sjokk. Lurer på hvor godt han leste annonsen før kjøp

Det forklarer en del.... Har sett bilene dine!

Butikken som selger den, sier fasiten er blå og sort. Må også påpeke hvor morsomt det er at vi diskuterer en kjole på bimmers!

Blå med gullstriper

En som heter Christer, fra dcn.no, i Os. Han er også swizzvax-sertifisert detailer.

Haha. "Bilen er voksenkjørt 285.937 km, noe den IKKE bærer preg av"

Jeg hadde lilla interiør i en blå E36, men så er jeg en smule sinnsyk.

Indeed. Jeg ga de negativ tilbakemelding i en tidligere tråd (forrige bilen) Og da begynte de å lyve, for å få meg til å virke som "bad guy'en" offentlig. F.eks. At jeg terroriserte dem på telefon og da maste på når tingene mine kom. Men har aldri ringt dem før, og la ut nummeret til meg og samboeren (også offentlig), slik at de kunne sjekke telefonloggen sin og få det bekreftet. Men de ga seg ikke og sa at det var for mye stress å finne, for det var så mange som ringte, men joda, de husket meg godt og jeg hadde ringt og mast, nesten daglig, i ukesvis.

Mine er for gatebruk og aktiv kjøring, men kan også ta meg noen runder på bane, om jeg føler for det. Men til banekjøring har de egne varianter.

Jeg er ikke så glad i karbon-detaljer, men på en så mørk bil, så slipper du unna med mye. Får holde den opp mot fangeren og se hva du tenker. Men samtidig skal jeg montere karbonsplittere på min egen...Go figure. Er ikke alltid meningene våre gjelder like sterkt

Sender til detailing før vinter og før sommer. Da koster det 3K, og er uten bil i en helg. Så er det skumkanon med super slick and suds, prickbort og Surfex HD (veldig utblandet) resten av året. Digg å bare kunne skylle av støvet. Og så er det en spray som reagerer med metaller og blir lilla, som lukter svovel-lignende. Husker ikke hva den het. Det er i grunn alt jeg gjør. Går kjapt med berøringsfri vask. Også autobahn felgvoks Ganske drøy voks, så det er egentlig ikke så dyrt. Smører på med fingrene og venter en dag, så mer, vente en dag og så buffe det av.

Performance Friction, av TRF her inne Kjører selv med PFC's Z-rated og er veldig fornøyd. Også PFC bremsevæske og BMW performance skiver.

Jeg er ikke uenig med det du skrev, heller Ganske riktig tenkt.