Sjøbuse

Er bilen fortsatt svenskregga?

Så nr på dempertårnet ja. Har sett bilen din på vallehovin 2 ganger også.

Trodde han bare spiste Kebab jeg.

Må ikke ta ut ringene. Bare få de til å slutte og lyse og få det orginale lyset til å lyse igjen.

De kunne ha gjort litt mer innsats for og få det til og se ekte ut da de laga den.

Hatt en skropel jeg også. Skjeldent problem med den. Det er vel den bilen jeg har hatt lengst også.

Nei takk. Jeg har

De skal lyse rødt sammenmed alt annet rødt. Vindusbrytere. Instrumenter. Knapper i dashen. Spottene i taket. Lysene i håndtaket dimmes også opp og ned med bryter til venstre for rattet.

Nei. Ikke sett den i tråden jeg. Sjekka den opp selv på nett.

Gratulerer. Du trenger mørke blinklys fremme. Og heise venstre bakpotte. Ikke veldig fan av de speila. De minner litt om E36/34 M speil. Liker bedre orginale eller M5 speila.

Ja den lista som forteller hvilket utstyr bilen ble levert med fra fabrikk Disse 2 jeg hang meg opp i. S855A Language version Italian S884A On-board literature, Italian

De kan vel påpeke andre ting om de ser mer feil enn hva andre har påpekt før. Jeg var inne for lys og senk. Jeg fik beskjed på kontrollen at felga ikke var lovlig. Men han dret i det nå siden han ikke orka mer jobb og de på som hadde skrevet mangellappen ute på kontrollen ikke hadde skrevet det opp. Sett i orginale lys på kontrollen. Spray på litt sotspray på ringene.

Ok. Syns det var mye italiensk i utstyrslista se.

Ganske tidlig nr ja. Bilen har ikke fått nytt skilt. Regga første gang i Norge 11.10.11 Repost. Fungerende link http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=48996004

Min bil er regga 11.10.2011 den har BS, så det blir ja. Enig. Ikke nok gummi på felgene.

Er denne bile solgt ny i italia?

Da er jo saken oppklart og posten på vei snart Bare koble de inn på riktig sted da. Og ikke med intreørlyset/lys i bunn av dør.

Det beste er nok og finne ut hvor stor diameter lykta er. Og kjøpe ringer deretter.

Sikkert ikke noe problem og få tak i orginal pærer til innvendige håndtak.

AE ringene er jo ikke hele når de er orginale heller. De skal ha en glipp øverst. De helt nyeste bilene har hele ringer. Men fra E46 tia er de ikke hele. Her er en E39 med AE Jeg hadde CCFL i over 3 år uten problem med ringene. Tenk om 1 LED prikk ryker. Da må hele ringen byttes. Så en CCFL ring kan bare 1 "pære" ryke. På en LED ring kan 80 "pærer" ryke Så er jo mye mer som kan feile på en LED ring.

Jeg liker ikke LED ringene. Syns CCFL ringene har penere utseende pga jevnere lys. Har sett et sett LED ringer som var veldig tett mellom lys prikkene. Men fortsatt så jeg at det var prikker og ikke hevnt lys. Ser det sikkert ikke så godt på avstand da. Et eksempel her.

Håndtak med lyset på. Med og uten lys. på baksiden av håndtak. Slik ser lyset ut. I enden stikkes det inn en liten pære med et klips som klikker inn den hvite streken i håndtaket.

Her er utstyrslista di Oxfordgruen Metallic (324) Innenraum: Standardleder/beige E36 Sandbeige E (N6SN) Produktionsdatum: 09.06.1995 Werk: Dingolfing S214A Automatic stability control (ASC+T) S216A HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S354A Green windscreen, green shade band S416A Roller sun vizor, rear lateral S423A Floor mats, velours S428A Warning triangle and first aid kit S431A Interior mirror with automatic-dip S438A Fine wood trim S456A Comfort seat with memory S464A Ski bag S473A Armrest front S494A Seat heating driver/passenger S522A Xenon Light S609A Navigation system Professional S672A CD changer for 6 CDs S676A. speaker system L801A National Version Germany Xenon headlamps were introduced as an option on the BMW 7-series in 1991 for Europe, and in 1993 for US models. This first system used an unshielded, non-replaceable burner designated D1 – a designation that would be recycled years later for a wholly different type of burner. The AC ballast was about the size of a building brick. The first American-made effort at HID headlamps was on the 1996-98 Lincoln Mark VIII, which used reflector headlamps with an unmasked, integral-ignitor burner made by Sylvania and designated Type 9500. This was the only system to operate on DC, since reliability proved inferior to the AC systems. The Type 9500 system was not used on any other models, and was discontinued after Osram's takeover of Sylvania in 1997. All HID headlamps worldwide presently use the standardised AC-operated bulbs and ballasts.

Bilen min er kul uansett den. Bildet ble tatt etter det ble kjørt i regn dagen før. Og har kjørt som bil nr 3 på den støvete grusveien i 10 min langt ut i skogen. Så den var full av møkk og støv. Så ikke deg jeg. Må skille deg mer ut i mengden. Blinke med lyd og vifte med armer