Lars S

Sant nok, har 11 mm spacere liggende så får prøve de🙂 ellers så understyrer bilen helt klart mindre med disse 255/35 framhjulene ifht 245/40-19 dekkene, så bilen virker ikke så tung.

Har ett M868 hjulsett med 255/35 og 285/30 dekk som er helt som nytt. passer fint på I4 uten skjermbreddere også. hjulene passer fint på 5 serie også, G30 og G31. selges for kr. 40.000,- koster over 60.000 hos BMW. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=263557553

Da var M868 hjul på plass. Ble fult bak med 10» brede felger og 285/30 dekk, men går akkurat. Er ikke mange med disse hjulene uten skjermbreddere.

Blir sølv og 10x20 med 285/30 bak. De er jo fine og hakket tøffere de. Blir spennende og se hvor mye tyngre de ruller.

Da blir det nye sommerhjul på I4en. Ble bestilling av nye 868M hjul fra Tyskland, så da blir det fult i skjermene bak uten skjembreddere. Har vurdert BBS CH-RII i 9x20 ET30 på alle 4 og 265/35 dekk som ville fylt opp litt mer, men landet på original hjul. Har da 19" hjulene i tilfelle langturer og maks rekkevidde, men setter nok 255/40 vinterdekk på disse felgene til høsten.

Ville undersøkt litt mer rundt kjøpsloven her også, kanskje noe og snakke med NAF om. Ingen tvil om at bilen er i dårligere forfatning enn hva som forventes, så burde ha god grunn til å heve kjøpet, noe som kanskje hadde hvert det beste.

Tror kanskje jeg ville tatt garantitesten først, så du har mest mulig info før vw reklamasjonen. Vw lager jo bare en sak så er det importør som avgjør utfallet. Blir litt skremt av bildene dine, og tenker det er stor forskjell mot min 2015 116i som ikke har en eneste rustflekk. Hvor langt har golfen gått?

Er bare og starte reklamasjonsaken fortest mulig og håpe på det beste. Vi hadde en 2017 eGolf og lakkerte begge fordørene før bilen var 2 år pga bobler i lakken. Er denne berømte sinkslippen, og jeg ville gått over resten av bilen med lupe så du vet alle steder det begynner å boble. VW sier at hvis boblen er sprekt kan det være yttrepåkjenning som ikke dekkes av garanti, men finner du bobler som ikke er sprekt enda står du mye sterkere. Kjør på med NAF hvis reklamasjonen ikke går igjennom, lykke til!

Er jo fine motorer begge deler, og hadde nok valgt 545e hvis du skal ha g30. Vi liker jo stv her i Norge så hadde nok vurdert G31, og da er jo 530d en fin kombo. Angående farge hadde jeg valgt Sophistogrå, med sorte detaljer. Eller er jo nye 3 serie ute med ny facelift og har jo ett nyere chassi også (vil bli lenge til ny modell) og her får du også 330dx eller M340d også, som er fine biler. 3 serien har jo vokst og er stor nok og komfortabl nok for de fleste.

Det kommer jo helt an på kjøringen, men jeg har Michelin 255/40-19 på min, og den går 45 - 50 mil. Det er omtrent som da jeg kjørte bensinbil, lader / fyller en gang i uka, tenker ikke noe særlig på rekkevidde til daglig. Kjørt to langturer, Stavanger - Asker, stoppet etter 42 mil, do / matpause og 20 min på lynlader. Synes dette er til å leve med, men svakheten er kanskje størst med utenlandsturer med raske motorveier og dårligere med lynladere, men jeg har ikke hvert lengre enn til Sverige med min.

Hvilke store kompromisser tenker du på egentlig? For 800’ så opplever jeg at i4 M50 er mye bil for pengene: praktisk, går bra, pent design, god rekkevidde, billig og drifte. For min del solgte jeg M3 for 1,3 mil og kjøpte I4 for 800’ så «sparte»500’. I tillegg sparer jeg rundt 4000 kr/mnd i bensin, forsikring, bompenger +++ og fremdeles har jeg en bil som jeg liker å kjøre og stelle med, så helt ulogisk er det vel ikke?

Du er jo inne på mye av de samme tankene som jeg hadde da jeg solgte M3en, og ja bilholdet blir vesentlig billigere med I4 kontra M bil, er jo billigere forsikringer, årsavgift, bompenger også, men jeg savner M3en. Men at M3en er verdt 6-700.000 mer enn I4 M50, sliter jeg med og se. Egentlig sitter jeg igjen med at RS4en var den mest komplette bilen jeg har hatt, og egentlig den eneste bilen jeg angrer på å ha solgt. Man må til tider svelge noen kameler og skjermplanken venner man seg til fort, men pen er den ikke. Det er lenge siden det begynte å gå feil vei, synes F10/F11 er det fineste dashbordet, der er instrumentene og skjerm under dashbordet, men tyske bilindustri ble enige om at nå skulle skjermene stå fritt og synes MB C-klasse hadde absolutt styggeste og mest feilplasserte skjermen, står jo nesten foran luftdysene. Porsche Panamera er vel det fineste dashbordet om dagen synes jeg, men Taycan er ikke perfekt, med HUD får man ett billig plast deksel over instrumentene og uten HUD ser den skalpert ut... ingen er vel perfekt, så noen kameler må svelges

Du klarer ikke å få til en deal på den I4en du lånte sist da? Synes den så veldig bra ut, tøff farge kombo og riktig hjulene osv. Blir veldig lenge å vente på nybestillling og en del mvh kommer på prisen også.

Du må ha med et (innpress) på felgen også, men jeg brukte felgen som utgangspunkt. 868 felg er 10» bred et 39, og 859 felg er 9» bred og et 42. 868 felg er altså 1» (25,4 mm), så ved lik et kan man space 25,4/2=12,7 mm, men så er 3 mm forskjell i et også dvs 868 felg bygger 3 mm mer utover, så blir da 12,7+3=15,7 mm. Vinterhjul kaster ofte litt mer stein og grus, så blir jo mer slitasje på lakk bak hjulene, så ville ikke hatt mer enn 15 mm spacere. Hjullager får jo også mer slitasje med spacere, da man flytter senter/midten på hjulet utover noe som gir økt belastning på lager.

Ang spacere så tror jeg 20 mm er litt mye, 15 mm gir omtrent samme pos på ytterkant som 868m hjul. Har selv 11 mm på min med 19» og uten skjembreddere, og det ser bra ut.

Kjenner meg igjen i en del her, men alt er ikke bare galt f.eks ikke bare bare med svart gloss på skjørtene heller, blir fort tråkket på og stygge. Skiltrammen foran var det førte jeg tok av og limte fast skiltet. Har spacet bakhjulene min med 11 mm, men har 9x19 et 42 hjul foreløpig. Ellers tror jeg høyden går seg til litt etterhvert, synes ikke min er så ille høy nå. Ble også bedre uten de blanke rammene i diffusor bak.

25 mm senk går helt fint året rundt. Er en del jobb, bytter fjærene foran, men bak er det luftfjæring så her er det bare små stag som byttes. Skal også sjekke hjulstilling og lys etterpå. Koster fort 12-13’ for deler og montering.

Må ikke senke, er helt hva du ønsker, det menes bare at lavere dekk ser best ut med senk. 20» blir bedre uansett spør du meg👍🏻

Klart du skal ha 20»👍🏻😀 ta deg en harrytur: https://www.blocket.se/annons/vastmanland/bmw_20__v_speiche_356_michelin_pilot_sport_4s/100403072 jeg hadde org M5 vinterfelg på min 9x20 med 255/35 på alle hjul. Eller søk på bbs ch-R de er fine på F11

Har du importert Taycan selv? hvis ikke bestiller man jo i kr så merker ikke små svingninger i euro kursen da.

Dette ble veldig bra!! Tøft med carbon pakke, fikk lyst på frontspolier jeg også Kjøpte du disse hjulene hos BMW?

Min plan for vinterhjul er å gå for 255/40-19 på alle 4, altså ikke ha 245/40 foran og 255/40 bak som på sommerhjulene. Ser jo vinterhjul i 18" er like dim foran og bak, 245/45-18.

Gratulerer med superfin bil, veldig tøff. Blir bra med 868M hjulene, ser fram til bilder av det. Blir det vinterhjul av disse 19" hjulene?

Angående service så ville jeg spurt om rabatt hos Bavaria først. Jeg får som regel 15% når jeg spør, og da blir ikke forskjellen så stor. Hvis garanti står like bra hos Mekonomen så hadde jeg ellers spart disse 8000. Synes 19000 er ille dyrt…

Fargen er fin den👍 og nå er den solgt, så var nok litt pågang vil jeg tro.