Lars S

Var fin pris på den. Virker den bra? Holder ett øye etter 1 serie med automat jeg også, men skal ikke bytte før minstemann har fått førerkort på manuell Juni -23.

Gratulerer med fin vinterbil. Er det den 118ia fra Bærum?

Kommer med ett annet forslag; hva med F80, den har mer råskap med lyd og mer brutal girkasse og passer nok bedre på banekjøring enn en ny G80/G81. Så kan du jo beholde X3M som familiebil +++ billig blir det ikke, men billigere enn GT3😉

Jeg har også hatt en del, gti, gti 16v, gti g60, A3 Turbo, morsomt i ungdommen. 1 serien virker bra, reg 2015 og ser ikke noe rust og virker solid bygd. Er B38 motor, så skulle hvert chippet og fått 70 hk til, men er ungene som bruker den mest så har valgt å ha den original.

Supert vær på Østlandet i dag, 15 grader og sol. Godt med skikkelig hjemmevask. Den trofaste 1 serien fikk seg en grundig omgang også, og buffet lakk med Scholl latmannsvoks. Veldig trivelig bil egentlig👍

Ser hvor du vil hen, men tenker jo svaret her er M2, så får man en lettere sladdevillig morsom bil. Det som er bra med M3 G80 xDrive at den nå kan være en skikkelig bruksbil også, også på vinteren og plass til familien også. At den fortsatt er såpass kjøreglad og har disse ytelsene er absolutt beundringsverdig. Virker ikke tung når den kjøres, og 911 turbo veier vel også 1650 kg og er en vesentlig mindre bil og mindre anvennlig også.

tror du har helt rett, og begynner å bli vanskelig å få dekkene til å sitte også på aks under 3 sek til 100, men tipper M3en var tunet noe, synes det gikk veldig fort til 200.

Jeg satt på med en sånn i Drammen for ca 15-åring siden, om det er denne vet jeg ikke, men var litt av en vogn! Mente man kunne stille opp turbotrykket i dashbordet opp mot 100 hk til, gikk i hvertfall fælt. Føltes som den løftet foran på 1. og 2. gir. Under motorlokket sto det anbefalt lufttrykk ved hastigheter over 330 km/t😆😆

Trodde du var lykkelig I4 eier 😀 men det hjelper å være motivert for elbil, og planlegge litt, men så er jo litt slik at til daglig, som det er flest dager av, med en del småkjøring, så er det jo suverent med elbil, men de største fordelen er jo de lave driftskostnadene.

Da var 10.000km tilbakelagt i I4en i løpet av 7 mnd, og er godt fornøyd med bilen og spesielt kostnadene. Har ikke betalt en krone i strøm, fastprisavtale på 70 øre/kWh og gratis ladekort fra VW, og kun 200 kr i bompenger. Forsikring til 7300 pr år er også billig (uten vegavgift). Har ikke hatt noen problemer med bilen så langt heller, og jeg hevder fortsatt at dette er veldig mye bil for pengene.

Takk! Løste saken det. sto på Sport visning, og med standard visning eller redusert visning så blir det bra😀

Er inne på display app, men får ikke bort disse indikasjonene om kjøremodus (sport, comf, eco) og gasspådrag, synes de bare er forstyrrende. Ønsker hastighet og fartsgrense, navi og div popup varslinger, ikke dette andre krimskramset som man ikke har bruk for. Tror det kom med siste oppgradering, men ikke sikker på det.

Noen som vet om det går å få litt mindre surr i HUD? Mener disse indikasjoner om gasspådrag og kjøremodus.

Er merket med C på rullemotstand dette også ser jeg, så skulle gjerne hvert A eller B.

Min plan B er å sette 265/35 på alle 4, da blir det ikke så stor forskjell på rulleomkrets og ikke så mye dekkstrekk på bakfelgene som jeg har i dag. Fyller opp litt mer foran også, så det er bra.

Dekkene heter Pirelli P Zero PZ4 SC, rullemotstand D håper Michelin eller GY kommer med noe som ruller lettere i denne dim etterhvert. https://www.dekkonline.com/rshop/Dekk/Pirelli/P-Zero-PZ4-SC/285-30-ZR20--99Y--XL--/R-414792

Disse pirelli dekkene i 285/30 bak og 255/35 foran er performance dekk og de ruller veldig tungt og er myke i banen så de kaster en del småstein også. Jeg byttet pga rekkevidden, var rundt 40 mil på norske veier med pirelli dekkene og rundt 50 mil med GY dekkene da i smalere 255/35 bak og 245/35 foran. Dekkstøy er helt greit med begge dekktyper. Jeg har en del langkjøring så disse 10 milene utgjør forskjellen om å stoppe og lade eller ikke. Skulle jeg kjøpt hjul nå så hadde jeg gått for disse smalere gullfelgene i 868M med GY dekk og lagt inn spacer bak.

Da var det tid for vinterhjul, og det er jo som å ta av skoene og sette på tøflene, mykt og støyfritt. GY ice 2 i 255/40-19 på alle 4.

Ikke noe feil med M340i, men er jo kliss lik en 330e, og blir anonymt, og synes motor også mangler lyd og punch, effekten er helt lineær hvor det aldri tar helt av. Med RS4 / M3 så får man i pose og sekk, utseende er mye tøffere, og bare bredskjermene er verdt mye. Felgene har dim 20x10,5 og et20, og man ser at drivverk, hjuloppheng, bremser er av en helt annen kaliber, samt at motor leverer varene på en helt annen måte. Det som er bra nå er jo at disse bilene har nå fin komfort når man ønsker det, og er skikkelige racerbiler når man ønsker det, bare ett tastetrykk unna. man får jo også masse positiv oppmerksomhet med disse bilen, masse tommel opp, og vet ikke hvor mange lufteturer jeg hadde med folk i M3en. En ny G81 blir jo veldig dyr, og det var derfor jeg foreslo RS4, for den er på samme nivå som M3 og med en 2021 mod kan man slippe unna med ca 1050’

Var meg med I4en 😉 veldig bra bilpark du har, og jeg angrer på at jeg ikke spurte om å få sitte på noen runder GT3en…

Vet Ikke om du tenker på siste generasjon audi, men denne Audi B9 (A4 fra 2018) vokste til ca 4,7m lengde og er veldig lik G21 i størrelse. Hadde vaskemaskin baki min. Fin plass i baksete også. Opplever vel at både G21 og A4 avant har stor nok plass hvis ikke alle er 2 m lange, eller man har to unger med barneseter og vogn. RS4 B9 er den mest komplette bilen jeg har hatt, og ble nedtur med M340i G21 etterpå.

Skulle jeg ha byttet bil nå så hadde jeg kontaktet disse, perfekt familiebil som får fram smilet når den kjøres. https://www.blocket.se/annons/jonkoping/audi_rs4_quattro_avant_2_9_v6_tfsi_450hk__21/104270421

Hva med folie? Har lagt selv i alle sprutsoner.

Da har familien hvert høstferie til Sør-Sverige med I4en, 45 mil på 5 timer med 20 min på Ionity lader. Fungerer fint, kjører i 120 - 130 km/t og har da ca 40 mil rekkevidde. Mye takket være dekk bytte, har tatt av pirelli dekkene og satt på GY dekk i 245 og 255/35, så ble litt dekkstrekk bak. Men disse dekkene ruller mye lettere, og kaster ikke grus og stein heller. så tenker at de som må endre bestillingene og avstå fra M868, kan jo bare kjøpe ettermarked M868 i gull med smalere GY dekk, er ett godt alternativ som ser bra ut og opprettholder rekkevidden.

At en 911 sitter bedre enn bmw med rwd er jo ikke noe sjokk. 550 hk er for mye i starten på en bmw med rwd, har jo sett det med F80 også mange ganger, hvor den spinner bort starten. BMW prøver å hjelpe situasjonen med å launche i 2. gir, men funger ikke alltid helt bra tydeligvis. En xDrive M3/M4 med 510 hk ville hvert rasker enn Porschen, og mye billigere også.