diohrvik

Men så legger du ut bilde med skiltnummeret her samtidig som du forteller om hva som er galt Du tror at: om noen viktigperer, mot all formodning, blar seg hit (av alle plasser) . Ser e60n og reg nr, samt det han skriver, tar det for fakta, og sender brev med innkalling til full teknisk;)? Det ville jeg i såfall kalt hysteri:D

Hvilken list over? På preface går frontplata helt opp til der lyktgrillen begynner;) (gjelder forøvrig facelift også) ikke m3 /mtech1 del du har bestilt da? For de som har fanger, slik at du "slipper" frontplate

Høres omtrent likt ut som min var det, godt brukt betyr det:D

Du skal ha for å tenke utenom boksen, kunne likt disse, men hadde ønska meg litt grovere specs:D er 8 det breieste?

Har du plast del fra ix, bak på siden under bakfanger? Godt å høre at det bare var spøk;)

Diffbremsen er jo ubrukelig med stivt understell om en klarer å holde den igjenn alene. Kjøpte en temmelig strøken brems på ebay (org), på den måtte vi være to stk (en på vært hjul), når den hang på bukk, for å dra rundt. Du kan jo alltids shimse bremsen din, er ikke noe problem det. Ikke selg;) skulle du på e30meet? Edit: øivind l, vært borti org brukte bremser som må ha over 70-80, min org slitte slapp på 50, den slura nesten konstant

Tror nesten det er amerikaner jeg, virker som du har sansen for det:) kommer du på e30meet uten bil da? Anngående salget, kondolerer:( spent på hva du kommer med nestegang:D

Det har jeg allerede konkludert med. Spørsmålet er om de har "tatt kveld" - om det er ringene, eller om det lar seg fikse med en rens. For øyeblikket bruker jeg sølvbilen hverdag uten problem, så er null hast;) Er ikke så kjempe spennende, men vil ikke si så mye før det er sikkert:)

spennende, her skal jeg følge med

liker denne, skal følge med her men syns du skulle gått litt lavere;)

castrol sin. denne bruker jeg, og mange andre http://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=9039169&contentId=7071763

så vidt jeg husker, så åpnet ikke pedi selve brems enheten, som lars tenker på

hatt noen timer bak rattet på denne, så her må jeg jo følge med, spennende

oki da vet jeg det Høres bra ut Dirty, tror det blir god stemmning jeg Edit: hvilken bil kommer du med ?

kan du fortelle litt mer om campen? koster det ? bare telt, regner jeg med ? kan sove der fra lørdag, eller fredag ? koster det noe ?

Tja, blant annet for at jeg får sånn e34 assosiasjon av den, så syns jeg nesten den ser litt for moderne ut, samt at dette er ikke den endelige layouten på motorrommet mitt Halfdan: Ja, vi har det fint vi to Pedi, Johan, Anders: Grunnen til at jeg ikke har kjøpt nye tanker er pga dette er ikke hvordan motorrommet skal se ut til slutt, derfor orker jeg ikke bruke penger på det. Takk for det anders, det kunne jo vært intresant å lånt den foreløbig, kan jo se det ann når vi kommer til østlandet Har liggende allerede nei takk. Riktig Anngående syl 5, er det nok ikke dysa nei Johan. Siden den går reint og fint når tennpluggen er ren og pen. Pluss at den blir sort og hard, ser at det er olje

Ikke vanskelig i heletatt:)

Ikke lenge siden jeg kjøpte, den var ny. Om min er til høyreside kan du kjøpe den, ubrukt

Fett, her skal jeg følge med;)

Uff så leit å høre;( men hvorfor ikke bygge oppigjenn?

Om du bytter disse i kopihjul, kommer jeg å stjeler de;)

Mini updaten Laget disse, ikke noe særlig finish, men dette er bare en prøve. De ble lagt her (husk at bilen står på bukk;)) Slik kunne det ikke se ut mer, så ny orginal lyddemping må på, valgte bevist å ikke gå til innkjøp av m3 isolasjon. Slik ble det, ser straks mye mer ordentlig ut. Godt å føle at det går ann å åpne panseret om noen vil se, selv om det er litt å sette fingeren på enda:) Siden jekken i bagasjen uansett så ut som et dass, ville jeg prøve noe sprekt med den. Hat det den som vil;) Er i hvertfall ikke vanskelig å se hvor jekken befinner seg. Legger ved litt flere bilder av bagasjerommet. De ledningene skal selfølgelig ikke henge slik, selv om en bare ser de om en stikker hodet inn i bagasjen. Er heller ikke helt rent atm. Har litt planer for litt oppgradering baki der, som blir tatt litt etterhvert:) Ellers så har jeg fått bilen ned igjenn, samt hevet den en smule. Det likte jeg ikke fult så godt, men den blir vel litt mer brukbar, om ikke annet:) siden motoren er hevet, og jeg hadde en gassvire-holder som var triksa med, så hang gassen igjenn i panser isolasjonen, dette gjorde jeg noe med i dag:) Siden han jeg kjøpte kantene av tydeligvis ikke kunne engelsk, og jeg ikke fikk bbs senterkopp verktøyet, har morty vært så grei å donnere et til meg. Tusentakk! Dette passet meg utmerket. Legg merke til BMW logoen, elsker slike detaljer:D Det var det lille som har hendt siden sist. Legger ved rolingshoot av Anders, meg og Halfdan, fra turen over Atlanterhavsveien på GS-treffet.

Regner egentlig med at koblinga er rett jeg også, men er jo også en plass å lete, tenker jeg her er to linker jeg fant umiddelbart. tror det skal gå greit å bruke manualen for 325, sålenge du velger touring og riktig årsmod. http://wedophones.com/BMWManualsLead.htm http://www.freefilesfinder.com/pdf/ff/BMW_E30_1983-1992_Electronic_Troubleshooting_Manual-ETM.pdf mener å huske det er hvertfall to ledninger det er forskjell på mellom touring og sedan/coupe. fra når jeg satt i m40 fra touring i en sedan, men er ikke 100% sikker

ta bilder som viser standen på rattet og noen få ord om hvordan det ser ut og send på pm vi blir nok enig

var inne på tanken å kjøpe det i sammeslengen ja. kontrolerte de når jeg hadde inn motoren i desember, skal være i orden, men sjekker også dette om problemet ikke forsvinner. Samme med komptest - det skulle jeg tatt allerede om jeg hadde hatt komptester for handen sist jeg var ut med plugger. Nå funker det jo, og siden jeg har mye annet å henge fingrene i fortiden så blir den jo nedprioritert, desverre takker for tips!