Hogstad

Hei, Noen som har en delemotor stående, hvor det hadde vært mulig å pelle av reimhjulet som står på veiva? Mitt lager fryktelig mye lyd om dagen. tlf: 928 94 745

Hola, Byttet i dag ut min m20b20 med en m20b25. B25'n kommer fra en E34, så har flyttet over motorfester. Girkasse er den samme. Men nå står girkassa 1.5-2cm for langt bak, så mellomaksel (opplagringa) og spakstell passer ikke lenger. Har kontrollmålt både b20-blokka og b25-blokka og motorfestene står helt likt. Så logisk sett skal det jo ikke være noen forandring. Oppsummering; Blokk er kontrollmålt og er identisk Samme motorfester Motorfestene står riktig (havner enda lenger bak om jeg snur de) Er bare et sted motorfester passer i traversen Motorfester er hockeypucker med gjennomgående bolt, men er de samme som stod på b20-motoren. Noen som har noe forslag?

Har listet opp alt på en finn-annonse Da jeg ikke er så mye ved data'n er det best om kommunikasjon går pr tlf / sms. 928 94 745 http://www.finn.no/finn/torget/annonse?finnkode=50566264

Har du 885-topp? Pris og hvor i landet?

Ja, så lang tid tok det

La meg under og kikket i dag .. kontakten så fin ut den.. ledningen var det værre med Kontakten stod i, men ledningen var rivd ut å lå et annet sted i motorrommet .. så gamleeier har vel klart å rive den av når han bytta motor og gitt faen .. Men fikk lodda på igjen, så nå funker det! Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

Hei, Har en E39 som er ganske tung på rattet. Bilen har servotronic og mistenker det er denne som tuller litt. Den er tung hele tiden, og det er nok olje og ingen ulyder. Ingen feilkoder Prøvd å søke litt rundt men var ikke like lett å finne svar. Noen som vet typiske ting det kan være, eller hvordan sjekke opp i det?

http://www.r3vlimited.com/board/archive/index.php?t-70622.html Fant dette på google.. Står i et av svarene litt lenger ned på siden "The M3 windshield is a completely different shape/size and is mounted directly to the body via a structural adhesive. It's impossible to use the M3 w/s on a regular E30 without changing the windshield frame."

Et kjapt søk på "Bmw m10 turbo" på youtube fant mye morro

Oppdatert

Da har det skjedd ganske mye på denne i det siste, men har ikke fått oppdatert så jevnlig her.. Så kommer en stor update nå, så får jeg heller bli flinkere til oppdatere jevnlig senere Handlet turbomotor, og søknad ang ombygging er sendt til BT Status i dag er at bilen er mer eller mindre helt ferdig sveiset for rust. Lommeboka har også fått kjørt seg, har bl.a kjøpt inn; - m20b23 turbo - svart skinninteriør - nye forskjermer, kanaler, bakskjermer - "nytt"/brukt panser, takluke og bakluke - M-tech ratt - Dører med vesentlig mindre rust enn de som stod på - ... og mye annet småtteri. Det som er prioritet nå om dagen er å få sparklet bilen ferdig, og få begynt å pusse ned hele bilen slik at den er klar til å leveres til lakkerer for å bli hel-lakkert. Legger ut en del av bildene jeg har tatt underveis, ikke nødvendigvis i kronologisk rekkefølge.. Bilder; Dett var dett for denne gang

Bakluka har jeg allerede fått tak i Oppdatert første post.

Sendte deg en PM ang dører til E30.

Opp

Bump

Holder på å fikse opp en E30 og da trenger jeg stadig litt småtteri underveis. Kommer til å oppdatere første post med nye deler jeg trenger, og fjerner de delene jeg har fått tak i. Jeg holder til i Tønsberg Bilen delene skal på er en 1987 Facelift 4-dørs E30. For tiden trenger jeg ; Facelift frontlykter Kan kontaktes her, eller på 928 94 745 Mvh, Christian Hogstad

Pris? Og sted? Sent from my C6603 using Tapatalk 2

Pris for med drivverk?

Har sendt deg PM, men ikke fått svar .. Ring meg på 928 94 745 eller svar på PM hvis du har mulighet

Hvor holder du til? .. Og ca - pris? Har du åpnet og sett hvor mye som faktisk er ødelagt?

Hvordan stand er Dør Høyre Bak (E30) ? Pris? Passer på 4d Sedan?

Tok en økt nede på verkstedet i kveld! Tenkte å starte med å få demontert de delene som skal byttes, samt, få ut interiøret, så jeg kan begynne på gulvrusta. Fant ut når jeg tok ut gulvteppet at det var en del å ta tak i, men ingenting som er uoverkommelig Må bare beklage for dårlige mobilbilder denne gangen, da jeg har rotet bort laderen til speilrefleksen.. Rust på A-stolpe - bytter ut det området som er påvirket Førerside - Her har det gått ganske hardt utover gulv/indre kanal. Men, er det høl er det håp! Venstre bak - Her har det "lokket" rusta og falt ut. Passasjer-side - Mye groms, men usikker på hvor ille det faktisk er. Gikk tom for tid så fikk ikke vasket / pirket noe særlig der Et lite hull ved innfestingen til passasjer-stolen Er det en del å ta tak i? .. Ja.. Men jeg har trua

Hogstad's BMW E30 Teknisk info om bilen ved oppstart av prosjektet: Årsmod: 1987 Motor: 320i (m20b20) Gir: Manuell (ombygd - org. en automatbil) KM-stand: 243.000 Karroseri: 4-dørs sedan - Ingen M-tech Interiør: Beige stoff med svart skinn på dørsidene Forord: Rett før vinteren i slutten av 2012 kjøpte jeg denne av en bekjent. Er også en annen bekjent som har hatt den en stund tidligere, så har sett den nå og da kjørende rundt her. Kjøpte den fordi jeg ville pusse den opp, men også fordi det var vinter, 6'er og sveisa sperre. Så satset en god del gjennom vinteren mtp jeg kom til å fikse den opp uansett. Så begynte snøen og forsvinne og jeg fikk bruksbilen min på veien igjen, så da ble E30'n satt inn, og skiltene levert. Nå var det tid for å bygge E30..... Planer: Har satt meg selv en "deadline" på 1.prioriteten til neste sesong - Altså Vår/Sommer 2014. Tanken med bilen er å ha den som en nr. 2 bil / søndagsbil. Men det skal fortsatt kunne brukes på bane osv. Så sikter etter en bil som er veldig bra teknisk, utseendemessig og holdbar motor-messig. Et bilde av bilen ved oppstart

Filmen er forresten kjøpt hos Hogstad Trading

Kan godt legge ut jeg hvis du vil?