asv

På nyere BMW'er er dette korrekt, men det er ikke tilfellet på E39 som det er nærliggende å tro at trådstarter har.

Snakker om fæle vinger

Det vil alltid være folk med mer penger enn smak der ute, ikke noe å gjøre med dessverre. Kan gjøres langt langt verre og dyrere:

Sikkert kjørt som drosje eller lignende der man har hatt bruk for samband.

Det gjør jeg ikke, men enten så har han funnet verdens breieste parkeringsplass, eller så skjuler det seg en strek, eller enda verre et HC tegn under der. Er det førstnevnte beklager jeg.

Tror du posta i feil tråd, hører hjemme i idiotparkeringstråden

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=104397522&fks=104397522 Sikkert en hel del å gjøre iom at den har vært avregistrert i 9 år, men ikke dårlig pris for å være norsk bil.

Jeg er fult klar over at dette er den normale fremgangsmåten, problemet er at E8x og visstnok også E9x har et lim som ikke løses opp av varme.

Noen som suksessfullt har splittet frontlyktene på en 1-serie? Fremgangsmåte?

Du får by han høyere da så bilen får bli i landet.

Kom for et par år siden over 2 identiske mercedeser med skiltnummer etter hverandre. Var den compact-ish merca, så jeg nekter å tro at noen med vilje har kjøpt 2 av de, samtidig stod de ved siden av hverandre utenfor et lite hotell, så sjansene for at det er helt tilfeldig er vel minimale for å si det mildt. Fattern kom forøvrig over en helt lik bil som han hadde, samme farge og skiltnummeret var bare 1 tall ifra. Dog en ikke helt uvanlig bilmodell (Opel Vectra B ).

Det feilet horribelt, så nå står jeg egentlig på bar bakke og lurer på hvordan i pokker jeg skal få det til.. Skal sies at jeg prøvde å lime fast en kabelsko, får prøve meg med bare kabelen også å se om det utgjør noen forskjell... Visst ikke er det mulig jeg rett og slett må finne noe sterk tape for en semi-permanent fit. Skulle tro at dette skulle være den enkle delen av monteringen, men jaggu meg har det vært mer hodebry enn det meste annet jeg har vært borti.

Sikkert like greit at jeg presterte å herpe de kablene under montering da Tenkte å se om jeg ikke kan finne originale hos en høgger. Fikk montert nyrene i dag og passformen var da bra den. Synes kanskje carbonen stakk seg noe ut i fronten, men blir vel bedre når jeg får på carbon splitterne jeg har på veg fra Tyskland De siste delene jeg trenger til handsfreen dukket også opp i dag. DVS, jeg er litt usikker på tilkoblingen, mulig jeg må bestille en plugg, i det minste må kablene til mikrofonen forlenges litt. (Jeg plages litt med kamera appen jeg bruker, så her var det plutselig særs dårlig fokus på bildet) Prøver det siste esset i ermet for å få permanent kontakt mellom antenneforsterker og antenne på bakruta. Et par strøk loctite 3863 på begge flater og godt med press. Har ikke store fancy tvinger, så en lastestropp og litt plank håper jeg gjør nytten. Står og herder nå, får se senere i kveld om det fungerer eller om jeg må gi opp hele skitet..

Hah, det kom melding nå om at pakken min har ankommet utleveringsstedet. 31. August ble pakken innlevert i Oregon, så det gikk ikke veldig mye lenger enn andre pakker jeg har fått fra statene. Hadde regna med å vente en 2-3 dager til, så dette kom som litt av en overraskelse

Venter selv på en pakke fra statene, og det tar utvilsomt mye lengre tid enn vanlig shipping. Det er dog såpass mye billigere at jeg synes det går greit.

De fleste jeg har sett har vært til M-performance fronten som visstnok har litt andre nyrer etter det jeg har lest. Mulig det er feil, men jeg leste det et par steder og har tatt det for god fisk.

Viser seg at sorte normale nyrer til E87 pre-LCI ikke er den enkleste sak å få tak i til en fornuftig penge. Kom over et sett med fancy pancy ræserbil nyrer. Virker til å være god kvalitet, men passformen gjenstår det å se på. Himmelen åpnet seg for fult når jeg kom hjem med pakken nå, så jeg rømte innendørs.. Får montere i mårra og se om det var verdt alle pengene..

E87 ble levert med DAB så mulighetene for å ettermontere det helt originalt er tilstede. I Norge bruker vi DAB-III båndet, og originalt ligger antennen til dette i bakruta på E87. DAB-L finner man i antennepisken på taket. Jeg ser ingen grunn til å utsette meg selv for ekstra arbeid, så jeg har bare koblet for DAB-L. Bilen min hadde originalt bare business spiler og lite moro ellers. På et tidspunkt valgte BMW å integrere ting som DAB, blåtann etc i selve headuniten på professional spillerne fremfor å bruke ekstra moduler. Jeg vil på det sterkeste anbefale å gå for en slik spiller da det å ettemontere de eldre med ekstra moduler og alle kabler og styr det medfører er vesentlig mer tidkrevende og kostbart. Fra 09/10 (om jeg ikke husker helt feil) ble DAB+ tilgjengelig, så se helst etter headunit produsert etter dette. Jeg gikk til anskaffelse av en professional spiller fra en 2013 modell X1. Antenneforsterkeren koster rundt 1300 ny, men jeg var heldig og fant en hos en høgger i tyskland. Jeg valgte en 6m antennekabel fra ebay med fakra-z kobling, og den var mer enn lang nok slik jeg la kabelen. For montering kan trekkefjær være et svært nyttig verktøy. Kjip business spiller med kjip FM som ikke lenger fungerer pga kjipe politikere, du skal til pers! Gjør det selv en tjeneste og plukk ut førerstolen her! Det tok jeg ikke bilde av, men det er 4 torx bolter til skinnene og en til setebeltet. Mener å huske at det var T50 og T45, men ikke ta det for god fisk. Batteriet må kobles fra før du plugger ut kontakten under setet! Mens du har sjansen, støvsug godt under setet Alle lister, sittepute bak, sidestøtte bak, sidebekledning etc i bagasjerom og bekledning på bakluka må av. Jeg forsøkte også å montere ny USB/AUX plugg i midtkonsollen, men klarte å herpe kablene i prosessen og pluggen passet ikke uansett, så jeg endte opp med å bare bruke den originale med kun aux. Skulle du likevel ønske å gjøre dette selv blir det seendes omtrent slik ut. Det er skikkelig drittarbeid, og en fin guide til nevnte drittarbeid finner du her: http://www.babybmw.net/viewtopic.php?f=29&t=23437&p=243211&hilit=Remove+centre+con#p243211 PASSER IKKE... jævla kinesere... Nå kommer vi til moroa. Jeg valgte å trekke kabelen fra bakluka og fremover. Ved å brukke trekkefjær fikk jeg antennekabel og 12v til antenneforsterkeren trekt inne i blekket på luka. 12v henter jeg fra den originale antenneforsterkeren på luka, markert med grønt. Antennekabelen (markert med gult) går så gjennom den originale kabelgjennomføringen og ender opp i C-stolpen på førersiden. Her trenger man bare følge de kablene som allerede går fremover i bilen. Midt under førersetet krysser de over gulvet og går opp girkassetunellen. Med litt kløkt og med god hjelp av en trekkefjær fikk jeg ført antennekabelen opp til endestasjonen bak headuniten uten å demontere halve bilen. Til antenneforsterkeren trenger man en plugg (61138377072) og 3 kabler (61130006663).Sett opp ned på bildet her, så skal plugg kabel 1 (ytterst, venstre på bildet) kobles til 12v styrestrømmen vi henter fra den andre antenneforsterkeren. Kabel 3, innerst på bildet) skal til jord. Kabel 2 i midten skal loddes til punktet på bakruta som vist på bildet, og det er ikke den enkleste sak i verden. Jeg tullet såpass mye med det at for meg er alt håp ute og jeg må ty til konduktivt lim (loctite 3863) for å få det til skikkelig, men jeg tror tipset her er å bruke en flat kabelsko (som vist på bildet), og ikke bare forsøke å lodde selve kabelen rett på. Det later til å være det BMW har gjort originalt. Når du så har koblet opp alt er det et gledelig syn å koble på batteriet for å se dette Virker gjør det også. Jeg har ikke kodet om noe, og alt ser ut til å fungere helt fint. Med denne professional spilleren kommer også mulighetene for bluetooth handsfree. I utgangspunktet er alt man trenger å strekke opp kabel og montere mikrofon i taket, der lys og annet tull befinner seg. Jeg har hørt at man får langt bedre kvalitet i andre enden av telefonsamtalen ved å hente deler fra en kabriolet, som har mikrofonen i dekselet til rattstammen, så jeg har dette på vei over atlanteren as we speak, og har derfor ingen bilder å vise enda.

En tråd der jeg ønsker dere velkommen inn i mitt empire of dirt. Den som har mest skrot når han dør vinner, og jeg tror jeg legger meg i teten der.. 2006 E87 118d Ønsket meg en BMW som bruksbil igjen og lette på finn en god stund uten å finne den rette. Visste ikke helt hva jeg så etter, hadde E87 i tankene, men prismessig ligger de jevnt over det jeg hadde tenkt å bruke. Helt tilfeldig så jeg en stående bak ene bilforetningen her i bygda, gikk inn og spurte hvilken pris de så for seg, litt senere på dag var kontrakt skrevet og jeg hadde endelig bil igjen (Hadde kun kjørt motorsykkel i 3 mnd, noe som er både vått og kaldt på Sunnmøre). Synes bilen har det nødvendige utstyret, M-sport optikk og understell, sort taktrekk, delskinn og manuell kasse. Planene fremover blir coilovers og nye 18/19" hjul til våren, litt smådetaljer og vedlikehold frem til den tid. 1CA Selection Cop Relevant Vehicles 2MH M L.-a.w. Double Spoke 208 M/mix.t. 200 Diesel Particle Filter 249 Multi-function For Steering Wheel 321 Exterior Parts In Body Color 322 Comfort Access System 337 M Sport Package 339 Satin Chrome 4MG Int. Trim Fin. Alu Glacier Silver 423 Floor Mats, Velour 428 Warning Triangle 441 Smokers Package 442 Cupholder 481 Sport Seats F Driver/front Passenger 502 Headlight Washer System 507 Park Distance Control (pdc), Rear 520 Foglights 521 Rain Sensor 522 Xenon Light 524 Adaptive Headlights 534 Automatic Air Conditioning 662 Radio Bmw Business Cd 7AX Advantage Package I.c.w. M Sports Pack 7R7 Innovation Package 704 M Sport Suspension 710 M Leather Steering Wheel 715 M Aerodynamics Package 775 Individual Roof-lining Anthracite 8SP Cop Control 801 Germany Version 863 Europe/dealer Directory 879 German / On-board Documentation Første prøvetur i noe så sjeldent som solskinn! Fikk tatt diagnose og det ble klart at det var en del ting som ikke virket som det skulle. Byttet sirkulasjonspumpen Diagnosen kunne fortelle at kjølevifta ikke fungerte. Etter å ha bedrevet hjernekirurgi gjennom hullet i et kronestykke (den som bestemte plassering av sikringsboksen i E87 skulle vært kjølhalt) dro jeg ut viften for å sjekke den for fysiske feil.. Ganske lett å se hvorfor denne ikke ville snurre.. Dro på høggern, fant meg ny vifte og monterte den på parkeringsplassen utenfor. Tar ca et helt minutt å montere! LED i angel eyes synes jeg gjør mye for utseende. Prøvde LED pærer i tåkelys, men når jeg selv ble blendet uansett hvor jeg stod forran bilen, så ble de pensjonert ganske raskt. Tanklokket blafret i vinden så jeg byttet hele skitet. Litt fiklete, og man må borre opp (7mm om jeg husker rett) de 4 små fordypningene i plasten for å komme til klipsene. Jeg liker ikke at det står tull på bakluka, spesielt når det ikke er noe å skryte av..

Har ikke videre stor peiling på E87, men så i papirene på min bil at diffen var byttet en eller annen gang mellom 100 og 200k km, og den har vært damekjørt.. Så sikkert ikke beste sort.

Kan være en ørliten fordel å fortelle hvilken bil den passer til

Konkluderte for et par dager siden at loctite 3836 er det jeg trenger, har bare ikke vært forbi der det selges enda bare Mekonomen som fører det her i området så vidt jeg har funnet ut, og det er et stykke unna dessverre.

Hvilke topplagre bruker du i front? Mulig det er øya mine som er trøtte etter en lang dag på jobb, men synes hjulet plutselig sitter fælt langt frem i hjulhuset nå? EDIT: Som hsd spesifiserte, ymse justerbare camberplates vil senke en del Hva det å fjerne låsemutteren, så er jeg litt skeptisk. Selv om justeringsmutteren står i bunn så har låsemutteren en funksjon.

Det hjelper ikke meg dessverre, men jeg har allerede funnet ut av det Skal lage en mini write-up på det når jeg får ræva i gir og får laga tråd for bilen

Har ikke peiling på M20, men for meg ser det ut som at det kan være en frostplugg som hører til i hullet originalt. EDIT: Jepp!