Iv3rs3n

Jeg har vært borti lignende på en 1-serie, da var det pol-gjennomføringen i batterikassa som var dårlig. Kjent problem dette med dårlig kontakt/kabel, spesielt nå siden du har vært nedi der og "rotet". Enklet å sjekke/bekrefte, sett startkabler fra et batteri og direkte på batterikontaktene i motorrom og sjekk funksjoner igjen Og/eller som @Daniel. sier, FRM modulen

Spottet denne her 😁Kamelonlakk/folie, bredding og 15" stålfelger var litt av en kombo! (litt dårlig bilde, utklipp fra en snapvideo)

Fikk forrige uke en grei oversikt over hva som må handles inn av deler, men sikkert langt ifra alt som er nødvendig for hele prosessen. Må vel noen ordrer til underveis ettersom ting dukker opp. Men har fått laget en grei innkjøpsliste til å starte med hos Koed med diverse deler, ser det reklameres for gode priser på Black Week imorgen. Så har avventet bestillingen litt for å se hvor mye det er å spare på det. 😁 Så må jeg legge til at @BMW E30 325 fyrte meg opp til å ta bilen på en PKK as is, som bildet viser så var jeg ikke så vanskelig å overtale 😂 Fikk på noen orginale BMW Motorsporthjul ifm PKK, byttet en morken bensinslange og bensinfilter

"Ny" bil på tunet er hentet hjem.. Her er det potensiellt mye trøbbel i et å samme bilde 😂😅 Har en 2011mod 3.0d M-Sport fra før (trekkbilen), og henta nå en 2007mod 3.0d 7-seter som familiebil nr.2.

Hele 150.000km på et sett viskere ja, jeg trodde kanskje jeg var litt kjip på intervallene på bytte av viskere men 😅 Anbefalingen/tommelfinger-regel er vel å bytte en gang i året, da helst etter vintersesongen.

Jeg stiller meg litt undrende hva vedkommende egentlig vil.. Fyr løs med gode idéer/antagelser 😂

Første punkt på to-do lista var vel å få ut diff og borre ut den knekte delen som sto igjen i diffhuset. Med hjelp av di to eldste som var dyktige hjelpere under opplæring gikk dette raskt. Bisto med å sette bil i fri & gir ved rotering av inngående på mellomaksling og drivknuter når jeg skulle løsne, jekking og nedsenking av diff mens far lå under bilen. Stolte hjelpere 😁 Har absolutt lært at varme er en mekanikers venn, bruker det så ofte jeg kan. Et perfekt drillet hull igjennom bolten og slå inn en torx så løsnet bolten og fikk denne ut. Fant ut at grunnen til at bolten hadde knekt var helt gåen fóring som ga etter for mye. Denne ble byttet ut med en polyfóring jeg hadde for hånden i farta. Da den igjen var kjørbar var det å få kjørt den ut for en skikkelig vask under og i hjulbuer på begge sider å se an arbeidsmengden igjennom vinteren.

Nja, har en BRG Compact trackdaybil. Så føler liksom den er litt i samme gata, hvis det er Oxfordgreen I du sikter til, det kom vel O.Green II på E39 eller noe nyere 😅 Men grønn er jo grønn, jeg har sikla litt på Sanremo Green Metallic, eller Dravitgraù. Jeg bestemmer meg sikkert ikke før bilen står ferdig nedpusset å klar i boksen 😂 Takk, får prøve å finne en fin balanse mellom begge bil å familie 😃

Ja nei det er sjeldent det går på skinner 😂 Etter plana så ligger det an til hellakkering, og fargebytte. Har ikke landet på farge ennå men har noen i tankene, kanskje en av dem "nyere" BMW fargene i enten grå eller grønn sjiktet. Samt nedplukking av understell for syredypping/blåsing og pulverlakkering. ☺️ Ja det ble jo en god gjeng fra Otta og nedover! 😃 Ja hadde bestemt meg tidlig for å beholde denne, og nå fortjener den litt kjærlighet og påkost. Har kunn gitt smil på alle mil ved bruk, og brukt har den blitt så til di grader. Pisket rundt Rudskogen på par e30meet's og på Frøyabanen. Kort oppsummert så har jeg vel kun fyllt bensin og byttet dekk foruten et baklokk på diffen som ene øret knakk av på, og det aller siste som skjedde før den ble parkert for 4-5år siden var at bolten i framkant av diffen knakk inni gjengene på selve diffhuset. Å slik ble den stående til dags dato 😂 Takk, nei nok av arbeid både på familie og bilfronten 😅

Godkjent ombygd 3.0 M3 (org 325i) Tenkte å gi det et forsøk med å dokumentere litt prosessen med M3'n i vinter. Uten å love for mye, kanskje blir det bil til sommeren eller kanskje ikke. (må nevnes at jeg nettop er blitt far til tvillinger så tidsbruken i verkstedet kan være noe begrenset/uregelmessig 😅) Plan for renovering • Hellakkering, fargebytte. • Blåse karosseri under • Div sveising av områder med rust • Montere halvbur • Understell pulverlakkeres • Shine Vader-interøret • Bytte ut gulvmatte til svart (grå nå) • Sikkert mer en ikke kommer på++ Litt bakgrunnshistorie Vi er i tilbake i 2017 og e30meet nærmet seg raskt mens jeg satt offshore. Begynte å lete etter potensiell bil å kunne dra dit med. Ingenting på finn.no eller facebook var aktuelt, men et vagt minne om at en kjenning av en kjenning hadde stående en M3 som hadde gått i mine trakter på Nordmøre endel år tidligere gjorde at jeg måtte undersøke dette. Kunne han fortsatt ha denne stående tro? Kontaktinfo ble leitet fram, en dialog opprettet og jaggu hadde han den stående ennå. Ble fortalt at denne var satt vekk hos bestefaren av vedkommende i Hallingdal etter endt studie, selv bodde eier i Trondheim. Heldigvis var interessen for å selge tilstede. Uten å få noen ferske bilder av der den sto avtalte jeg kjøp av bilen usett imens jeg var offshore. Et dårlig men obligatorisk hentebilde hører til! 16.Juni.2017 Bilde fra første dag med prøveskilt 28.Juni.2017 I et håp om å få skilt på bilen til e30meet 13-15.Juli så ble det å kaste seg rundt for en PKK 29.Juni.2017 Dette endte med kun fire 2'er feil, som raskt ble ordnet og skilter ble bestillt. EU godkjent å klar til e30meet, trodde jeg... Etter anbefalinger og overtalelse var det nok en god idé å se over veivlagrene, på S50 var dette en kjent sak/svakhet. Og glad ble jeg for det, veiva var fin men lagrene hadde tegn på å levd et hardt liv i en M-motor. Bilde 04.Juli.2017 Motoren var ferdig sammensatt og testet kvelden 11.Juli.2017. Ikke var jeg ferdigpakket og ikke hadde jeg gjort klar hjul. Dette ble en lang natt, og bedre ble det ikke når jeg skulle kjøre bilen av bukken og tenningslåsen gikk rundt og rattlås sto i lås. Så her ble det utborring av rattlås og en kabelbit for å laske sammen til tenning/start. #sistelitenracing Klokka er ca 07:00 og jeg er pakket og klar for avgang for dem andre som skulle komme 08:00. Ble kommentert at jeg var tidlig på'n, noe jeg forsåvidt sjeldent var, men her hadde jeg altså holdt det gående hele natta å hadde nettop vært hjemme for å dusje å pakke baggen før jeg kjørte tilbake.. 💁🏼‍♂️ 12.Juli.2017 Stopp underveis ved Otta, møtte en gjeng som kom fra Ørsta og samkjørte videre til Rudskogen Vel framme, bildedryss og god stemning fra e30meet 2017 - - - Takk for om du leste så langt og forhåpentligvis fant dette underholdende 😃 Sporet litt av men satser på at det var en god intro!

Denne ukas snapshot. Dro fram og spylte støv av M3'n etter å stått parkert og avregga i 5år. Med ei lita plan om en velfortjent makeover igjennom vinteren og forhåpentligvis få på veien igjen til våren 😁

Støtter den 👍🏼 Synes BMW går litt mer å mer vekk ifra det ikoniske. Noen vil nok argumentere for at dem "bare følger på "framtiden". Men synes at designene begynner å bli vel overdrevent. Kall meg gjerne sær men design etter 2019/2020 appelerer ikke helt til meg mer værtfall 😬

Tok meg typ 3 dager "tilbake" på Bimmers før jeg innså at det ikke fantes en hyperaktiv bruker som heter "emne" som var overalt og skrev..... 🤦🏼‍♂️🙈 " emne svarte i xxx's sin tråd" " emne la til ..."

Jeg tar en bråsjangs, å deler mitt eget TikTok-klipp, høyst reélt innhold med egen bil i action på Frøya-banen 😁 TikTok - IV3RS3N Compact fun

Bilene er verdt hva folk er villige til å betale, idiot eller ei 💁‍♂️

Notert, skal se hva jeg får til og hvordan jeg skal gå fram 👍 Kanskje prøve en liten "Walk down the memory lane" 😊

Jeg kan bekrefte at dette ble ordnet på bilen i 2018 🙋‍♂️ Bare 3 eiere og 9-år senere 😂

Jeg ser at bildene på denne tråden jeg lagde for 12-år siden har falt i det store photobucket hullet når dem avviklet 😬 Skal se igjennom litt gamle mapper/filer å se om jeg kan få oppdatert orginalposten med bilder fra treffet på E28 Løa igjen ! 😃

Idag kom jeg over annonse på en bil jeg har hatt tidligere, GSP og Recaro interiøret var det jeg som monterte i mitt eie. Vet den har gått i området Lillestrøm, så gått en stund på Nordmøre før den ble solgt til Haugesunds-området, deretter kjøpte jeg den og den gikk 4-år på Nordmøre før den gikk ned mot Oslo området igjen 😊 Link til finn annonse: Finn.No E28 525i/528i

Se der var det noe ja! Det var merkelig, jeg har prøvd å google begge regnr før uten resultat, jeg har også søkt her inne på bimmers på regnr uten hell. Om jeg googler det nå finner jeg kun min egen tråd.. 🤷🏼‍♂️ Men ut ifra overnevnte tråd så ser det ut ifra kommentarer at det var skumlenissn importerte den fra Tyskland i sin tid og hadde bilen før ombygging. Veldig få innlegg/tråder av den brukeren KnutH bygde om bilen, han har vært greit aktiv på bimmers. Så her har jeg litt tråder etc og gå igjennom! Jeg får komme med en oppdatering på hva jeg finner 😃

Kom over denne Alpinaen på en jobbreise, likte fargen. Kan se ut til å være en individual farge i retning BRG. Noen formeninger..?

Siste og bare et helt tilfeldig bilde av min E36 tatt idèt jeg kom ut av butikken. Ikke noe fancy shoot men helt enkelt bilde 😁 Maskinisten er en M50B28 med S50 grenrør, chip, 4:44 utveksling, IRP shifter, hydro brekk, bøttestoler og 4-punkts 😃

Hallo folkens! 😁 Nå ser det ut til at aktiviteten på bimmers.no øker, og i den forbindelse tenkte jeg og sjekke om det er noen her som sitter på opplysninger fra ombyggingen av min E36 M3 3.0 og E34 M5 3.6. Kanskje det også er noen brukere her, som har en gammel byggetråd på bimmers hvis jeg er heldig? Om noen skulle dra kjensel på bilene, og eller husker (inaktive) brukere her inne som har hatt disse? Jeg har såklart oversikten over tidligere eiere, men har ikke tatt runden med å kontakte alle og enhver (det er en god del eiere). Ingen av bilene er ombygd av dem jeg har kjøpt av, og dem hadde heller ikke info på ombygging fra eierene før seg igjen. Første bil er min 1992mod 325i godkjent ombygd M3 3.0 - REGNR YK11318 Denne er bruktimportert til Norge i år 2000, og skal være ombygd etter dette. Donor bilen skal være etter opplysningene jeg har en svensk M3 Jeg kjøpte denne tilbake i 2017 Den andre bilen er min 1988 520i godkjent ombygd M5 3.6 - REGNR RF79885 Godkjent ombygd med S38B36, 2+2 M5 salong (godkjent som 3-seter) M5 understell med dem "store Nurburgring bremsene". Bilen kjøpte jeg i 2020

Du har PM