FredrikE24

Hvilket årstall? Jeg har dårlige erfaringer med Forester, en kamerat har det. Den er ikke nøye fulgt opp og jeg har måttet rette opp masse mangler. Ulende senterdiff, elektriske feil, rust, og motoren spiser bankesensorer. Clutchsystemet med Hill-Hold er bare dritt etc.

Dashcam er helt lovlig Det blir som å vifte med et filmkamera mens du reiser rundt. Akkurat like lovlig/teit. Når det gjelder faste overvåkningsanlegg skal dette meldes og godkjennes av datatilsynet før idriftsettelse og det skal skiltes ved alle adkomster til eiendommen. Du har ikke lov til å ha med offentlig vei, eller andres adkomst til sine respektive eiendommer. Dersom du feks. har en leieboer på eiendommen har du ikke lov til å overvåke hans adkomstvei/dør. Jeg er litt forundret over at du er redd for hva andre synes om deg, at du har dashcam er det da ingen som ser.

Har den seget over lang tid? Synes det er rart at bilen skal bli veldig lav ved at sikringen til kompressoren går. Lufta som er i belgene bruker lang tid på å sige ut isåfall, og hvorfor har sikringen til kompressoren røket?

Hmm mulig slikt kan høres litt sært ut i de kretser jeg holder på i, men kanskje ikke iforhold til utdannelse innen ledelse og økonomi?

Dere har kanskje sett det, men det har nå blitt en egen knapp for Mine Inlegg, ved siden av Vis nytt innhold

Da jeg hadde Webasto på en Ford lot jeg alltid webastoen fortsette å brenne dersom den hadde startet ved småkjørng. Oppskriften på igjensoting er småkjøring hvor den såvidt fyrer før det slukker. Den burde hvertfall få lov til å brenne et kvarter etterpå. Dersom du ønsker å få den til å starte regelmessig må du også ha nok batterikapasitet til dette, på min gamle ford kunne man kjøre webastoen en time, noe over dette så var det ikke håp om å få start. Det er laget slik at man må aktivere tidsuret før hver gang for å hindre at man skal kjøre batteriet flatt...

Slangen fra trykkregulatoren skal inn på innsuget, setter du den der den skal skal innsuget være tett(alle nipler i bruk) dersom det er en som er åpen og lager lekasjer, er det nok lurt å tette dette. Det skal uansett hente vakum fra innsuget, det er nok vi alle ganske sikre på. Hvorfor føler du at det ikke er optimalt?

Tja, du kjøper en bil usett og henter den ikke selv, slike ting som du på en måte gjør en avtale på må kreves der og da mener nå jeg. Gjerne stå skrevet i kontrakt. Dekka er en ting, men er en bruktbil, at den er røyket i må man jo bare regne med, at det piper ved nedbremsing hvor lang tid etter kjøp? Bremser er slitedeler. Hva slags spiller sitter i? Mye annet fint du klarer å lure radioen ut med enn de originale pinnene. At dem ikke svarer deg på mail høres noe useriøst ut. God kundeservice krever i det minste det. Det kan også virke som de unnlot å svare deg helt til garantitiden gikk ut. Hvor gammel var bilen, og hvilken prisklasse snakker vi?

Fantastisk E32! Har ønsket meg E32 i alle år, men dessverre aldri funnet bilen med rette utstyr og stand.. Bøyer meg i støvet for arbeidet som blir gjort! Blir veldig bra!

Sitter nok en koplingsnippel/rørfitting på innsuget hvor denne skal.

Jaja, prøvde bare hjelpe

Min erfaring er som mange andres, jeg ber som oftest å få rote blant pærene på egenhånd. Dersom jeg kommer mitt oppi en greie mellom ansatt og en annen kunde når det gjelder pærebytter etc. Pleier jeg å hjelpe til dersom det trengs(med pærebytte feks). Før var en bensinstasjon drevet rundt et verksted eller samvirkelag. Idag er det bygget rundt en kiosk! Det var en Essostasjon der jeg bodde før som drev på gamlemåten, her fikk du faktisk håndvasket og spylt bilen av sjefen selv om du kjøpte bilvask og på veggene hang det viftereimer og børster til dynamoer etc. For ca. 4 år siden døde eieren og hele saken ble jevnet med jorden og en ny On the run stasjon ble bygget. Den mest innholdsrike jeg har funnet siste året er en i Eggedal med samme type varer, typiske slitedeler som viftereimer og div. Rødberg(Nore Og Uvdal) har både tennplugger og børster til Bosch dynamoer, samt verktøy i fleng. Dessverre ikke hjullager som jeg trengte sårt den gangen. En Essostasjon.

Nye forumversjonen har visning for mobile enheter også! prøv det Det velger du HELT i bunn av siden "Endre utseende".

koed.no Kjøpt ny simring og utløserlager i samme momanget og bytt dette også

jeg varslet om dette hvertfall så fort jeg fant det ut(rett før du smelte opp et stort bilde av en E34) og er svært glad for at det er fjernet muligheter for dette! Jeg har troen på at forumets funksjonalitet vil øke betraktelig med ny platform(åpner for ny tekst editior bla.), det jeg savner er et DIY forum hvor en kan legge inn fremgangsmåter for å skru på BMWer Hadde hatt en del å bidra med der, da jeg skrur en del på fritida på BMWer for bekjente.

Mer info er bra, er dette 520? 523? 528?! Automat? Manuell? Er det manuell kan du regne med skifteklar clutch

Og godt er det, bilder har ingenting å gjøre i en signatur..

Det er ikke noe særlig.. Det er jo så stort..

Ja, dette var forandring, ser at det er noe som bør fikses på, bilde i signatur? Muligheten MÅ fjernes! Mitt nye visningsnavn er FredrikE24, før E24Bimmer628Csi

Hadde definitivt valgt en annen lakk og interiør. Svært lite fan av disse brunnyansene som har kommet se seneste årene. Interiøret er pent å se til, men personlig synes jeg det blir litt "over the top" og slitsomt i lengden. Får litt assosiasjoner til tunge 80-talls velourmøbler også av en eller annen merkelig grunn, hehe. For all del en super bil og jeg kan bare drømme om en, men jeg hadde ikke valgt det eksemplaret. Ganske enig der, ser bare det på min gamle bil, den var mosegrønn utenpå originalt og ble lakkert rød, innvendig var interiøret grusefullt(lys grønt). Ikke mye pent og da jeg solgte den hadde den ingen spor etter å ha vært grønn noen plass. Denne kombinasjonen går igjen på veldig mange BMWer av det slaget på slutten av 70-tallet og var nok helt i tiden å bestille en bil slik. Jeg ser denne GrandCoupeen har brune deler i taktrekk og A-stolper, delt inn akkurat slik min gamle E24 var, bare her grønt og hvitt istedefor brunt og hvitt. Ser du på E32 og E39 idag, brunt dashboard er grufullt. Var sikkert både eksotisk og pent da det kom. Lyse skinnseter kunne jeg aldri tenkt meg å hatt i bil. Beige er ille nok etter blå dongeribukser og sjokolade

skulle nesten stått:"Bakfjører medfølger", de er vel fraværende på denne bilen....

Min gamle slet også veldig med dette, kunne jo spinne så mye jeg ville på et hjul på tørr asfalt, en diffbrems gjør seg! Dro selv min ut i brannskum og tok noen piruetter, brannmennene som arrangerte gliste fra øre til øre og fikk deretter intervju med lokalavisen, så det vekker oppsikt. Dunlop dekk du har? Vet de ryker godt Du har en utrolig flott E24, savnet etter en slik å se på gårdsplassen er stor hos meg. Det blir en slik du har om noen år, det er sikkert.

Brodern har RF-83 og forskjellen er stor! Veldig stor, både i lydtrykk, byggekvalitet og lyd. Kan ikke sammenlignes i mine ører. RF-7 og RF-83 stiller meget likt, RF-83 litt mer tilbakelent enn RF-7 som drar deg med ut på scenen! Spilte en konsert med Kari Bremnes her for en stund tilbake, og det var temmelig rått! Man er sliten etter en slik konsert innspilling med bilde og lyd, men man sitter igrunn bare å smiler, Kari Bremnes er heller ikke en artist som jeg hører mye på/liker så godt. Men hun har fokus på god lydkvalitet på sine produksjoner. Vincent er god match til Klipsch! Varm lyd! Slik Klipsch må ha for at man ikke skal gå lei etter et par låter. Man har ikke lyktes før man kan dytte inn CD etter CD i spillern og nyte musikken de gjengir. Dog er både RF-7 og RF-83 svært glad i strøm, store store forsterkere må til. Vincent Sp-331 heter den vel, holder ikke feks. Når jeg en dag har kronasjer nok går jeg rett på Mcintosh!

Var godt du ikke fikk den mindre, det er igrunn HK 980 bare med tuner inkludert i samme boks(receiver) , har en H/K 980 i heimen.. Den blir ikke brukt for å si det sånn Låter overhodet ikke bra. Har ikke engang prøvd den på klipsch

Det er ingen upris! Mye lyd for pengene der! Gi gjerne en tilbakemelding på hvordan du opplever diskantområdet, min erfaring med H/K er at lyttetretthet(man blir sliten) kommer relativt raskt, jeg vet dog om en som er veldig fornøyd med H/K på et par RF-3. Mitt første møte med Klipsch var tilbake i 2006, da med H/K på demo hos Oslo Hi-Fi Center. For meg var det den gang en A-ha opplevelse i forhold til hva jeg hadde hørt tidligere i denne prisklassen(nyprisen var den gang 11 lapper for paret). Selv opplevde jeg at skarpe lyder fra trommesett etc. ikke satt skikkelig før jeg fikk inn noe fyldigere med mine RF-82, solgte dem etter en uke av andre årsaker, de tålte ikke helt den høye effekten og lydnivået jeg likte å spille på.. Det er altså innebygget DAC i forsterkern du nå har? Var ikke H/K 980 som var med i pakken opprinnelig vel? For den kan jeg si med en gang hadde vært altfor spe for RF-82