FredrikE24

Ulingens frekvens øker/minker ved forskjellige hastigheter?

Alltid vært slik? Da fadern kjøpte E39n sin så var det uling bakfra, vi lå og lyttet i bagasjerommet og var sikre på at dette var venstre bakhjulslager Lager ble bytta på reklamasjon. Ingen stor forskjell helt til han kjøpte nye dekk.. Hvor langt har bilen godt?

Skal være merket med en hvit prikk på hver del! Som skal ligge mot hverandre når du trer de sammen!

fyller 2.3bar forran og 2.5bar bak vanligvis, noen ganger 2.8 bak og 2.5 forran om jeg er i det spandable hjørnet!

Hva er definisjon på svingete veier?

Dette var ille! Skal se etter den! Ble selv frastjålet min i høst, kjenner følelsen for å si det sånn!

3000kr ???? Det var dyrt! Betalte 650,- den gangen!

Jeg vil tro at Oslo Felgretting kan sveise denne og rette den, den er rimelig stygg, men fikk gjort samme jobben da jeg sprakk ene Borbet felgen min! er lov å håpe, nå ser jeg også Oslo felgretting tilbyr lakkering! Denne skaden ble rettet og sveiset, ingen kast eller noen problemer med felgen i ettertid!

Tenker enkelte reagerer nå dem hører lyden av en rekkesekser under panseret på 740n!

Bilen må nok fraktes da clutchen slurer!

Synes bil på rundt 180-200 Hestekrefter går godt, liker særlig å kjøre BMW med dens turtallskarakteristikk En bil jeg og synes er svært underholdene og kjøre er Opel Senator med 3 liter og automat! En morsom bil på en helt annen måte enn BMW og Mercedes, momentet den har på bunn og dens høye utveksling gjør den til en Autobahn maskin til de grader Prøvde ut dette her litt, og 170 km/t i Senatoren med lock-up og 4. gir lå på svimlende 3000rpm. La inn sport og kickdown fra 120 km/t, da leggern inn andre gir og bare drar og drar og drar helt til den når 206km/t og legger inn 4. gir, turtallet synker noe vannvittig og bilen satte seg i ræva Er sikkert gøy å spinne og herje, men det har jeg ikke tid til, med herjekjøring kreves det hyppig med skruing Jeg var i Halden og kikka på en E34 520i med en kompis, bilen hadde nok sett sine bedre dager, stygg som juling, teipede dørtrekk og det var ikke måte på. Selger sa at den gikk no grønnjævlig, jeg synes den var ihjelkjørt og lat.

Dette hørtes da strengt ut, får da se om jeg kommer alikevel!

Ikke nødvendig å koble fra nei

Hvis han kjører i 3. gir da? Gir egentlig ingen mening at bilen ikke tåler 4. gir?

Modern har M43B16 i sin 97 modell E36. Denne har startsperre, må ha nøkkelen i låsen for å få start!

Dummeste jeg har hørt. Hvorfor det da du? Var snill mot bilen idag! Nå må vel jeg være AndreasDG sin yndling

Opplever Opel dieselene som tungstartet selv på sommeren i 20 varmegrader om man ikke gløder..

Sørg for å kjøre på vinterdiesel(innblandet en dose parafin for å hindre frost),prøv å gløde mange ganger før du prøver å dra rundt starteren. På gamle mercene var det ofte greit å gløde flere ganger før kaldstart i 20 minus.. Firmabilen jeg har har ingen problem med å starte i 22 minus som det var igår, glødet ikke det grann Ford Connect. Opelene, toyotaene og VWene på jobben har heller ikkeno problem med å fyre i kulda. Men så er det gjerne forskjell på motorer, en kollega sto og kjinnet i en halvtime.. Et tips, ikke kjinne for lenge uten å få start da du kjører motoren rå, bruk heller strøm på å gløde. Så tips nummer en er gløde vel og lenge, og sørg for å ha vinterdiesel på tanken, slush-diesel er vel ikke no kjekt

Jording brukes for å hindre å få støt ved at man står på eller tar i noe som har forbindelse til jord, og tar feks. på noe metall og/eller strømførende deler på boblebadet samtidig, da utgjør man en potensialforskjell og får strømgjennomgang ved feil jordfeil på boblebadet.. Med et jordfeilvern så oppdages dette fort. Om det er jordfeil på boblebadet så fungerer det nok like fint som før, og man får ikke støt etc. pga. det, om badet er jordet. Jordfeilvern slår kun ut ved indikasjon på potensialforskjell mellom fase og jord. Jordfeilvern pleier å bli brukt felles for alle strømkurser i skapet, evt. brukes det kombivern som er en kombinasjon av en automat og et jordfeilvern.

Er gjerne slik det er med diesel nå på vinterstid, derfor man gjerne utstyrer en dieselbil med en tilleggsvarmer som varmer opp kjølevannet. Tett igjen grill og gi motoren belastning så skal det gå nogenlunde greit!

Bilen står og venter på varmere tider, flyttes til en annen garasje ganske snart hvor jeg kan styre og stelle litt mer enn før! Det ser jeg fram til

Nå skal det sies at jeg kun kjører firmabilen på vaskemaskinen på nye statoilen på Økern, der har de microfiberbørster! Ikke en eneste vaskeripe på den enda

Heisann! Er på utkikk etter skinninteriør til min BMW E24, bør være beige eller sort, men alt av interesse! Send meg PM om noen har tips, eller har noe liggende! På forhånd takk!