FredrikE24

Bestilte direkte ja! Ingen problem med fortolling og frakt. Det koster jo gebyrer selvfølgelig, men ikke avskrekkende! Spesielt pen er den jo ikke, men du verden og diger den er. I øvre stilling er det musestille.. Ellers er den litt skummel, for man har lett for å kjøre litt fortere nå enn hva man ellers bruker å gjøre. I tillegg kjenner man det river litt mer i sykkelen når man kjører på motorveien i rush-trafikken på tur hjem. Istedefor at det river i hjelmen grunnet bilene(særlig de med takstativ er ille), så river det litt i skjermen istede. Har den med 25 tommers høyde. Kunne i grunn ikke hatt 23 tommern, da hadde jeg måttet kjørt med den helt oppreist hele tida.

Flott vær idag, så ble en tur nedom Oslo sentrum, kjente på kroppen at man ikke skulle legge ut på langtur idag, så det må man bare respektere! Lunket derfor pent og pyntelig ned til Sentrum, satt meg i sola med en kopp kaffe for så å kjøre ned på Akershus for å nyte solsteika!

Parabellum vindskjerm på plass. Dette blir vår og høst, satt bak den i 20 grader istad og svettet meg fillete. Videre kunne jeg vippe den opp i øvre stilling og marsje i 140 uten ørepropper. Hører jo til og med girkassa nå.. 🙈

Ja, da har jeg montert BoosterPlug på BMWn.. Kan si at den ble vannvittig mye bedre å kjøre. Mye mer behagelig, jevnere tomgang.. I tillegg er responsen enormt mye bedre på mellomregisteret og i øyeblikket man drar i håndtaket, så er motoren med med en gang. Ingen klaging på lavt turtall heller i form av for lean blanding. Vel brukte 1200kr!! Anbefales!

Mitt tanklokk Jeg er hos Siemens på Østre Aker Vei om dagen. Det er mye BMW her, denne kommer bla. Strøken R90S med 30 000km på telleren!

Kjører også med setet i nedre posisjon. Han som hadde den før meg var drøyt 2 meter(jeg er 194). Setet på topp og styret helt fremme. Kjørte med det en stund, men var helt krem å få det ned og styret bakover. Etter å ha prøvd en tur med setet i øvre så var det helt forferdelig. Følte man satt fryktelig høyt oppå sykkelen og ingen kontakt overhodet.

Skal ta et bilde av hvordan det ser ut! Når det gjelder fothvilerne, så vet jeg ikke helt. Mulig jeg kjører litt aggressivt innimellom samtidig som jeg er litt passiv med å røre på kroppen. Her om dagen var jeg såpass nedpå at subbeskruen knakk, sidekofferten skrapte i asfalten og girsjalteren bøyde seg... Har nå tatt meg sammen og har ikke subba på en god stund 👍🏼 Har også klart å få midtstøtta til å subbe i sving, må gjerne litt ujevn vei til, så regner med at fjæringa bak må komprimeres litt.

Har bestilt Booster Plug fra Danmark nå, og Parabellum-vindskjerm er i Tyskland for øyeblikket. Ble sendt fra statene på Fredag. Skal bli spennende å se den digre skjermen skrudd på sykkelen.

Er ikke min gamle i det heletatt. Den der har ligget ute i en evighet..

Kjøring til og fra jobb + jobbkjøring lokalt i Oslo er en smalsak med denne. Tar meg komfortabelt og smidig frem overalt på selv de verste tidspunkt Som nevnt irriterer fothvilerne meg en smule, siden de subber stadigvekk.. Sjekka litt i dag og sliteskruene som jeg bestilte nye i Mai er halvveis nedslitt allerede. Videre så har til og med midtstøtta subba nedi på sidene etter Gaustadtopp-turen

Det ble en snartur til Gaustadtoppen etter jobb igår. Reiste klokken 17, var hjemme 23 ca. Totalt 55 mil Med flere stopp. En gjeng på fire, en Yamaha BT1200, en MT-09, en Suzuki SV1000 og jeg. Eneste jeg har å utsette på sykkelen er at det subber lett med fothvilere. Skal man kjøre hardt må man henge godt ut på siden.. Første stopp for å strekke på beina etter 8-9 mil Gaustadtoppen Meg på vei mot Rjukan

Mener ganske bestemt at det var samme greiene på den gamle E12-baserte E24n jeg hadde. Forskjellen på kjøreegenskapene mellom E12-basert og E28-basert E24 er formidabel Når det gjelder Mondeo, så synes jeg selv det er en kanon-bil i den klassen. Desidert den greieste FWD-stasjonsvogna på markedet med god bagasjeplass og utstyrsnivå i den prisklassen. En bekjent kunne fint kjørt BMW, Audi eller Audi av det dyrere slaget, men vil ikke fremstå "som en slik" og kjører derfor Ford Mondeo Bryr meg i grunn ikke om hva andre synes om det jeg har som kjøretøy, men det er tydeligvis viktig for noen.

Etter å ha kjørt litt, så har jeg inntrykk av at dette er ganske individuelt fra person til person. En kompis ligger gjerne en sykkelengde(maks) bak bilen foran seg i typiske trafikale situasjoner hvor trafikken flyter forholdsvis sakte(40-50), men holder grei avstand ellers. Jeg merker meg at han bruker briller til vanlig, men ikke når han kjører sykkel. Jeg ligger med god avstand, akkurat som med bil, har motorkraft nok til at de meterne ikke betyr noe ved en forbikjøring uansett. Videre legger jeg merke til at det gjerne er litt halvstressa unge menn på 600 R-sykler som kanskje er dem verste, der de kommer med skinndressen med nyslipte kne- og albueklosser rett fra smergelskiva i garasjen. Jeg vet ikke, det er vel ingen spesiell grunn. At de ligger på hjørnene er for å gjøre seg synlig for deg i sidespeil. Jeg veksler mellom sidespeilene og midtspeil alt ettersom hva jeg mener er mest hensiktsmessig der og da.

Designet er en smakssak, jeg likte det meget godt. Synd det er FWD. Videre var motoren lite responsiv når man trengte det, selv i "dynamic mode". Automatgearet var tregt og var liksom ikke helt med alltid. Bilen kjørte greit, reagerte på en del hjulstøy, og den kjørte ikke svinger helt tilfredsstillende som BMW/Mercedes-Benz gjerne gjør. Standardutrustningen er formidabel, rett og slett. Irriterende var det at skjermen i dashboardet var lite intuitiv å bruke, og ikke minst vanskelig å betjene alt fra mediaspiller, til varmeseter og varmeapparat under kjøring. Synet blir tatt bort fra veien totalt for å treffe med fingeren. Hva tenkte Volvo her? En annen ting er jo også at Play/Pause-knapp og volumkontroll er mye større enn nødblink-knappen, har Volvo sluttet å tenke sikkerhet? Var i tillegg stereoanlegg fra Bowers&Wilkins. Ikke overbevist!

Kjørte et stykke med Volvo S90 idag samt XC90 T8. Må si at Volvo har begynt å lage biler selv jeg kan like. Uansett en liten nedtur sammenlignet med X5en etterpå 🙊

Kan ikke si at ising i portåpningen er noe problem om fallet er riktig. Bruker man varmekabel med termostaten på la oss si 5 grader, så smelter jo snøen og tørker opp over tid uansett

ET Trafikkskole i Ski. Ikke de feteste syklene, men du verden for noen gode lærere. Etter å ha sett mange kjørelærere rundtom på trafikkstasjoner, så er disse noe å satse på. Mens mange lærere ser på kjøregårdstrening som fritid for dem, mens de overlater alt til eleven selv, så følger hvertfall disse opp alt av rare ting du måtte finne på å gjøre. Pedagogikken og prisene er helt innafor! Iht. læreplan skal eleven under opplæring ha minst 80%(mener å huske det var 80%) av sykkelens nyttelast benyttes. Dette slurver samtlige skoler med, for målet er å ha passasjer, men ettersom man i 70% av tilfellene har førerprøver uten sensor som passasjer, så har vel late kjørelærere sluttet med å sitte på den første tiden. ET Trafikkskole er et godt unntak her, så slipper man overraskelsen med å ha passasjer på sykkelen for første gang på føreprøve..

Jeg gikk selv rett på 1200-kubikk og er 25 år, har 270kg tung sykkel med 131hk/115nm mellom bena. Faktisk så går det veldig fint å ta det med ro. Etterhvert som man også blir vandt til responsen så kjører man etterhvert også veldig effektivt og behagelig uten å gi på så skrekkelig hver gang sjansen byr seg. Har ikke hatt lappen en måned en gang og synes i og for seg sykkelen er litt lat i frasparket nå. Kardang er herlig.. Oljeskift en gang i året, 2,25dl olje går det på den. Ikke noe kjedesmøring, stramming og gris, bare å kjøre Nå er jeg sjeldent typen som mister hodet og rullgardina går ned og alt det der, og kjører idiot. Har ikke falt meg inn riktig enda å få den "verdensmester"-følelsen man gjerne leser om. Venter dog på at den skal komme en dag, så inntil videre "kuler" jeg den i samme stil som før. Fært går det først etter at man har byttelånt sykkel med en kamerat som kjører V-twin eller noe slikt, bråker og rister fært uten å egentlig flytte på seg.. Alltid like morsomt når man kjører hjem fra jobb på motorveien med kofferter og utstyr bakpå og en eller annen skal yppe seg I Oslo-trafikken kryr det av BMW-sykler og at de har skiftet litt tankegang rundt sykkeldesign, så er det også noe for en hver smak. Boxerne er populære, og særlig R1200GS. Er det noe jeg skal klage litt over er det lavtsittende fothvilere på K1200RSen, så subber jo ganske lett så fort man drar til litt ekstra hardt på svingene. Fothvilerne kan heves, styret kan flyttes, hendlene kan justeres, pedalene kan husteres, setet kan heves mange cm i høyde bare ved å låse det opp og klikke det opp et hakk. Dvs. en sykkel som bør passe de fleste. Jeg er 194 høy, og må nesten ha fothvilerne på bånn, men sånn er det, i det daglige er det overhodet ikke et problem. Kjørt moped siden barnehagealder, og kjørte altfor mye moped fra jeg var 16år, vil nok si det er en fordel, særlig om man har kjørt i en større by og klarer å lese trafikken kjørende på to hjul. Klarte meg på 18 000kr for lappen, for selve opplæringa. Her er man på langtur, sykkelen er såpass god og kjøre at det å stanse er igrunn ikke nødvendig for annet enn å tanke. Kjenner ikke tankmåleren så godt, så blir som regel å stoppe hver 35. mil. Han her kjører relativt friskt

Har også innlagt vann i garasjen, sluket i gulvet går rett i grusen, er jo ikke meninga at man skal vaske bil inni der akkurat. Avløpet til vannet går rett i grusen. Funker prima det, husk evt. selvregulerende varmekabel om du legger vann i bakken Sett opp en liten søt varmtvannstank i garasjen. Når det gjelder varmekabler, så har jeg også det, og det er helt gull når man skal skru. Er det 4-5 minusgrader ute og man holder som regel 5 grader der inne vinteren gjennom, så kreves det et par timer med 2kW vifteovn og varmekabler før du har løfta temperaturen ganske greit. Er fort 15 grader, og etterhvert som det blir varmt i flisene og såla så er det bare å skru av og du får en jevn økning! Kan vel beregne samme effekt pr. kvadratmeter som på et bad.

Hmm, på Langkjøringa så ble jeg ikke våt andre steder enn i fanget, da vann gikk gjennom glidelåsen, da hadde man jo kjørt hele dagen, samt handskene. Ellers var jeg tørr, kjører med noen støvler kjøreskolen forhandlet, Falco eller noe slikt, ganske billing, men greie og tette. Dressen er Klim Badlands, den er helt tett såfremt man ikke får vann liggende i fanget over tid. Høres ikke ut som du har hatt så mye fint vær med MCen Jeg har kjørt en hel dag i regn etter at jeg fikk lappen, det gikk veldig greit, men som du sier man må ta det forsiktig, veldig forsiktig. Fikk hjulspinn på motorveien da jeg la meg inn fra venstrefeltet og over til høyre og økte farten svakt. Det var ikke så gøy. I rundkjøring og slike ting så kjører jeg nok så sakte at bilister blir svært irriterte.

Fikk lappen på MC i starten av juli, og har mer eller mindre( ) kjørt kontinuerlig siden da. En dag med regn, ellers noen små drypp. Skal ikke klage overhodet! Da jeg hadde langkjøring med kjøreskolen så datt himmelen ned, og å kjøre nakensykkel da er ikke noe særlig Bak kåpa på bimmern holder man seg varm og tørr

Før gikk det ann å finne en plass på få minutter, men nå er de enten fjernet eller avgiftsbelagt.. Skal du finne et sted ville jeg kjørt en runde rundt på Majorstua og Frogner blant boligblokkene der tidlig på formiddagen.

Når jeg ser den E34n på ringen, så tenker jeg at E34 er en meget lekker bil! I tillegg synes jeg den kler de originale BBS 15" hjula med ballongdekk meget godt.. Blir litt som 007 sin Aston Martin DB5 Det må litt dekk til på den også synes jeg. Så er kanskje ikke den tupé-kledde Sean Connery den verste James Bond heller. Roger Moore er mulig favoritten. Dagens, Daniel Craig er litt for "tøff". Nå trengte vel konseptet et lite løft for å gi noen apell til de yngre, kanskje ikke så dumt. Jeg liker hvertfall den litt glatte, små-klønete varianten med en noe "stiv" løpestil

Skal det gå via forhandler i Norge, så må det nok kjøpes fra BMW, man får høy vindskjerm originalt også, men ikke høy nok. Har nå målt ift. min kjørestilling og 25" høyde er helt perfekt. Om Parabellum ikke leverer til Norge, så har man alltids JetCarrier Når det gjelder styreholker: Kjøper du to høyre holker på delenummeret som jeg oppgav sist(150 spenn pr.stk ca.) så passer dem på begge sider Venstreholka var nok laget til en annen sykkel uten plasthylse!

Har vel innsett at den originale vindskjermen ikke er helt sunn for hørselen etter en tur med fars K1300GT idag. K1300GT er forøvrig et vidunder av en maskin, helt vannvittig lettstyrt og snill.. Man kan si at K1200RS er fin å kjøre.. Prøv en K1300GT! I tillegg har den litt mer pulver.. Kjørte på bakhjulet idag.. Sykkelen la seg på vippen og lå der og kuttet motorkraften selv om det ble for høyt.. Skulle man ikke tro at en sånn sykkel kunne Lurer derfor for å gå for en ny vindskjerm fra Parabellum i USA. De kan levere 23" og 25" høy vindskjerm, veldig usikker på hva man bør velge, det må jeg nok måle. Ørepropper er en løsning, men jeg er nok litt komfortorientert når det gjelder sykkelkjøring og har kjørt 6400km siden Mai nå.. Kjenner etter en lang tur at hørselen ikke har godt av det når det først blir stille! Hadde jeg kjørt den samme distansen jeg har gjort hittil ila sesongen, så hadde jeg nok ikke valgt kåpesykkel i det heletatt http://parabellum.com/K1200RS-02-Super-Tour-Windshield-P30.aspx