-Erik-
-
Innholdsteller
4726 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
2
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av -Erik-
-
Kanskje ikke så rart at den gikk billig når det der "ikke er en M3", ihvertfall ikke etter vår standard her i Europa... Men som selger skriver, "Har tidligere eid Alpina B3 og M3 286 hk og kan bekrefte at denne går minst like godt, med høyere dreiemonent." Men absolutt en utrolig fin 328i med stroker kitt og M-understell edit: Her har jeg mange sterke meninger kjenner jeg, men e36 m3 er S50B30/S50B32.... Euro!
-
Har gjort dette noen ganger og hvis man tar en sjekk på forhånd og kjøper det som eventuelt trengs byttes er dette absolutt noe man bør få til i løpet av ett liten kveld. Jeg har personlig aldri hatt noe problem med brekkwire når man demonterer de inne i bilen og lar de henge i tromlene.
-
Nei, det er 10 bolter + løsne brekkwire inni bilen så er hele bakstillingen nede. I tillegg er det helt naturlig at eksos og mellomaksel må av, samt skruen i bunn av demper.
-
6000
-
Hvor i landet holder du til ? Har du papirer på senkesettet og hvilke bil er det kjøpt til? Send gjerne svar på pm.
-
Jeg har ingen peil på pris, men den bilen var nydelig
-
Ja helt utrolig! E46'n er det vel ikke stort å klage på, men prisen på den is'n?!? Er som sagt ikke rart den ligger ute, de har prøvd flere ganger å selge den, til samme pris xD
-
M3 3.0 har eksentriske bærearmsforinger for mer caster. M3 3.2 har "lenger" bærearmer for mer camber, men sentriske foringer som vanlig. Vanlige bærearmer har sikkert noe dårligere kuler og kanskje en annen vekt? Det siste er kun gjetting.
-
Noen som kan forklare meg hva som gjør til at disse to bilene er priset likt? Skal vel nevnes at den siste har ligget ute i flere sesonger... e46 M3 engelsk bil http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=63769475&searchclickthrough=true e36 318is "ombygget til M3" http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=45694663&searchclickthrough=true
-
Slik jeg husker det var det flere ting ny eier og SSP ikke ble enige om, blant annet var det vel snakk om noe rundt understellet som ikke var godkjent allikevel? Hvordan dette ble eller er er jeg ikke sikker på.
-
På 3.2 er 225/45-17 forran og 245/40-17 bak orginalt. 3.0 kom med 235/40-17 hele veien.
- 2 svar
-
- 1
-
-
Han henviser til forumets søkefunksjon.
-
Min oppfattning er at de fleste missliker e46 compact mest, deretter e36 comact. -
Ble dette solgt?
-
Mye artig ute å går:)
-
Linken på bildet fungerer her ihvertfall
-
Så trist....
-
Apropo plastrakket?
-
Trenger ikke koste alverden hvis du kjenner noe med en halvstor CNC maskin. Men tviler på at du klarer å dreie bort 20mm på fremfelgene og at det forstatt er trygt og kjørbart
-
Og raske bmw diesel biler
-
Som skulebollen skriver, koster det fort penger å få den i god stand. Jeg ser for meg at å bruke en orginal bil til sladdebil ikke er nødvendig så hvis det er tanken ville jeg heller kjøpt en "bedre" godkjent ombygget bil. Orginal m3 er orginal m3, men som sagt koster denne nok endel å få pen, med mindre man selv er oppretter(?) Nå skal det sies at jeg selv vurderte bilen da den lå ute til 100k, hadde aldri betalt noe mer for den.
-
Som på under 2 uker har steget 30 000,- Denne lå ute på finn.no til 100k, nå til 128k... Rimelig nå? Rimeligere tidligere.... "mellomlegget må være minst 99 000", lurer på hvorfor
-
Ikke store forandringen i annonseteksten heller
-
http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=62412968&searchclickthrough=true Denne må vel være norges fineste, det står ihvertfal med CAPSLOCK i annonseteksten.