RemyNG

Levert F11n på EU kontroll på tirsdagen, fikk kun feil på endeledd venstre og bemerkning på noe slitt indre styrestag på høyre siden. Så siden bilen uansett må ha en 4 hjulskontroll når dette skiftes så tar man like så greit å bytter begge sider fult ut. Nytt på plass. M5n måtte desverre vike for plassen inne så da blir den stående ute. Her har jeg byttet om til style 65 som jeg fikk tak tidligere men glemt av. Tror det blir å legge om nye dekk samt å bruke disse fremover. Så var det inn og skifte på de delene som gjenstår på F11n. Da var det gamle erstattet med de nye, og er klar for etterkontroll neste uke. En rask justering av styrestagene så det ikke blir helt jævlig å kjøre bilen på verksted. Så er man ferdig og kan kjøre inn M5n igjen. Også M5n opp i lufta, i vinter skal det taes noe rust under. Bytting av clutch, simringer og noe girdeler. Sikkert mer som gjøres mens bilen er der oppe. Blir også ny eksos, funderer på om jeg skal bestille Eisenmann. Men vi får se hva det ender opp med.

Prøvd å flashe med esys? Eller kommer ikke dempern opp i det hele tatt?

Åja blir endel mindre last på skuldrene når man får ting til å funke. Den E53n har tatt plass og irritert meg grønn men vært altfor sta til å bare gi opp. Spesielt når man har byttet så mye deler på kort tid. Vurderte lenge med å bytte til 8 trinns kasse og faktisk. Men nå slipper man det med det første. De er jo ufattelig gode å kjøre når alt er i orden 😅 med stor I ORDEN. Så håper nå at den blir pålitelig bil framover. Uff er kjedelig og når man hiver på den siste delen man har minst troa på også er det den som holder best 😅.

Ikke vært noe problemer med E53n etter forrige post. Har nå brukt bilen daglig uten en eneste feilmelding så da blir det heller avvente med å gjøre jobben på nytt igjen. Brått blir E53n brukt endel mer enn F11n noe som passer greit da EU er rett rundt svingen og med det så trengs det en rask gjennomgang før jeg leverer bilen inn. Bakdemperne på denne har nok gitt opp sine egenskaper da den føles veldig slapp ut bak. Så da er tiden inne for å bytte begge. Nye den ene kjøpte jeg grisebillig da vedkommende ikke klarte å kode den til bilen. Så tok en stor sjanse her egentlig men til den summen jeg betalte så var det verdt å prøve. De gamle tatt av, monterte nye tårnlager og mansjetter i vinter fordi de var egentlig null eksisterende egentlig. Så fører bare disse delene over på de nye. Var ikke så mye liv igjen i disse for å si det mildt. Så blir sikkert en helt annen opplevelse når nye er på plass. Nytt på plass da er det egentlig fram med PCen og Esys. Aldri brukt det men alltid tid for noe nytt. Etter å lest på forumet her fra tidligere tråd samt andre forumer fant man ut hvordan man gjør det. Og fikk det fint til uten feil, og tok en runde ute på landeveien uten at man har feilmelding samt at alt funker. Så det kjøpet ble ikke helt bomkjøp. Da er det bestille EU og få den inn før vinteren slår til.

Hmmm tror jeg skal prøve dette jeg og, har fått den berømte lampa selv, som viser internal fault. Men tenkte å vente med å sjekke dette til bilen er parkert for vinteren. Så dette var jo en grei info å få med seg, godt jobba.

Ikke så mye action her i gården, hadde X5n endelig på EU. Gikk fint igjennom nå kontrollen nå. Så da da fant vi ut at vi kanskje skal strekke bilen litt og siden det er lenge siden den har blitt brukt. Så ble en tur ned mot Gøteborg for en dagstur. en rask stopp på Nordby senteret på returen for mat og litt shopping for frue og barn. Nokså grei forbruk ned og opp selv for en gammel tung bil. Når vi kom hjem fikk jeg selvfølgelig den berømte Trans. Fail safe meldingen ide vi skulle rygge inn. Kjørte en par turer med bilen etterpå for å se om det skjer samme måte som tidligere noe det ikke gjør men kun ved når man drar i girspaken. Så kan virke som kortet jeg satte inn ikke holdt så lenge. Var jo 50/50 sjanse da jeg ser noen har ikke hatt problemer mens andre har hatt. Så for min del var det verdt å prøve nå vet vi hva som trikker det. Men ikke noe problem for "ny" del fra Maktrans dukket opp for noen uker siden. Siden jeg ikke helt falt til ro at dette løste seg. så da kan jeg gjøre jobben engang til men nå bytter jeg hele biten med en litt oppdatert versjon. Men ble noe stemningsbilder. Må si det var temmelig godt å få kjørt bilen igjen etter såpass mange år parkert. Med det meste utbedret så bør det vel bli minimalt med problemer forutenom det som skjedde med girkassen.

Få strekt seg litt etter å stått stille siden 2021.

Albert Bauer holder til i Flensburg,

Ble faktisk veldig greit det der. Ja fruen er vel motiverende part av å holde bilen levende og så da gjør man hvertfall sitt.

Da var alt av IS stylingen montert, var nokså kronglete å feste på skjermbreddene men det gikk til slutt. Brått ser det også ut som jeg må enten få ordna noe andre felger til bilen eller space de litt ut for det ser brått litt merkelig ut. Men alt i alt fornøyd med hvordan det ble seende ut til slutt. Og en side om side med M5n

Har du tilgang til diagnose utstyr da til å lese verdiene motoren gir? Disse motorene her er nokså følsomme uten at man trenger å få opp feil. Har hatt en par omganger selv på min selv ved bytte av toppdeksel så har jeg tydeligvis ikke dyttet ned coilen skikkelig som har resultert i fjusking.

Dyser er en gjenganger på disse motorene. Kan være lekkasje på dyse eventuelt. Byttet du coiler og når du bytta tennplugger?

Nå tar det litt form, front og bakdel montert. Bare de på hjulbuene igjen som må monteres. Ser også ut som ledbaren jeg monterte i vinter må ofres. Passer ikke så godt lenger så får finne meg noe annet ekstra lys.

Da var det tid for lakk. Friske opp gamle egenskaper. Litt fyller og pussing før man legger på farge og klarlakk Og vips så ble det farge og noe klarlakk på. da er det bare å la det tørke før det monteres fast på bilen. Var hvertfall kjekt å drive med noe helt annet enn delebytting.

Kan ikke bare drive med skruing hele tiden må jo få litt mer trivsel der man holder på. Så det ble lagt epoxy på gulvet da det har flasset endel, malt vegger og montert dør imellom garasjen og den isolerte delen så man slipper å åpne porten hver gang man skal ha noe. Spesielt om vinteren. Har og hatt en ønske om en PC der inne sånn man får eventuelt sjekket deler og annet ting på nett når man sitter der inne og herjer. Har bestilt meg en mini pc men imens bruker man en laptop jeg hadde liggende. Koblet opp imot en hjemmekino anlegg for eventuelt musikk. Og tilbake til bil, X5n har hatt en stor behov for lakk pleie. Siden man har da brukt store deler av tiden på kun reparasjoner så var tiden inne for noe annet enn kun skruing. Brukte noe tid på polering og små endringer. Vindusvisker motoren bak hadde tatt kvelden mer eller mindre og var temmelig rusten. Så da ble det bare erstattet med "wiper delete kit". Erstattet spyleren med ryggekamera som jeg endelig fant hvor jeg kunne plassere den. Og endel bedre i lakken enn den var. Og da gikk man også til innkjøp av IS styling. Siden de nå kommer delt så måtte det limes sammen sparkles og pusses ned. Før det legges på ny lag grunning og lakk senere. Da får man endelig gjort noe annet enn å holde en fastnøkkel hele tiden.

Føler med han der. Trenger bare å høre den beryktede lyden av BMW sin pling så er det mer enn nok til å få flashback. Verste av alt var vel når @sveigis hadde problemer med sin så tenkte jeg "bank i bordet at kassa mi er bra" noen uker etterpå "PLING".

Har heldigvis ikke hatt så mange smell. Kun 2 ene var en 200SX S13 som jeg hadde i 5mnd der det ble byttet turbo 3 ganger grunnet for small tilførsel av olje til turboen. Men fant jeg vel ut rett etter jeg var på vei til å kaste inn håndkleet og kjøre bilen på dynga. Siste er faktisk E53n jeg har enda, skulle kjøpe en bil til fruen der eier hadde hvertfall hatt den jevnlig på service og verksted. Men det var tydeligvis kun når det var behov for det samt bruke verksted som slurver. For så mye gøy har jeg aldri hatt før. Får bilen som nettopp har kommet fra verksted/service før overtakelse. Går over bilen og alt ser jo greit ut. Litt lekkasje fra eksos manifolden er jo en kjent sak så det skal jo byttes, får også med meg en bunke kvitteringer alt fra samme verksted. Det går vel ikke mer enn 2 uker før jeg får første feilen som er dynamoen men pytt pytt dette er jo forventa av en gammel bil. Fikser dette så blir jo vinter og da kommer neste problem. Den sliter med å starte når temperaturen går under -16 grader. Så blir det bytta av modul og plugger. Så skal jeg til med bytte av eksosmanifolden 3 uker etter dette samt vakuum slanger. Mens jeg holder på oppdager jeg skader på skovlene på turboen(som kanskje ikke er mer enn 1 år gammelt) så da ble det brått ekstra kostnader. Så går jo ukene og dagene der nye ting skjer hele tiden fra bremseslange som sprekker, kaliper som henger og etc. Får ha bilen i 2 mnd ifred før jeg får feilmelding på girkassen. Parkerer bilen helt til det blir varmere i været. Og da oppdager jeg store mengder olje under bilen og oppå dekselet. Tar ned dekselet og tømmer kassa for olje. Og ser at det brukt RVT rett oppå en gammel pakning. Så er vel derfor det lekker litt, men er jo ikke det som gjør at jeg får feilmeldingen men like greit skjedde for kretskortet i TCUen er det som feiler. Tydeligvis ikke unormalt på disse hp6 kassene. Mens jeg har bilen oppe så kan man jo sjekke over bærearmer og foringer. Vel alt som har noe bærearmer bak og foringer er jo helt dødt. 4 hovedforinger i traversen hadde skilt seg fra hverandre så da ble det jo for min del parkere bilen nokså permanent og egentlig bytte alt som er dårlig. For jeg var egentlig lei av og bruke hver friuke på bilen. Nå 1 år senere og utallige summer med penger så har jeg funnet ut en nytte av bilen. Som hagetraktor, kanskje jeg kan få prøvd å få den på EU iløpet av sommeren.

Helt grei apparat. Bruker den hyppig til endel gjøremål. Gjør også ting som registrerer nytt batteri, lufte bremser, sette elektroniske håndbrekket i service mode og etc.

Android stick fra Xiaomi så det blir halveis "smart" TV. Dette koblet gjennom HDMI converter boks.

På langtur igjen nordover, blir vel også siste gang for denne bilen i mitt eie. Da planen blir nyere bil etterhvert. Etter å ha kjørt Europa tur med Volvoen var det fryd å kjøre 523en oppover til Kirkenes. Istedenfor å være helt utslitt i rygg og sjel så merka man egentlig ikke så mye til at denne turen blir lang. Noen stopp blir det for mat og strekke beina men både fruen og ungene er reisevant. En rask stopp for litt snacks til turen. Med litt utsikt. Hadde vel gått fortere med det flyet der oppover. Så blir man også nedgradert til baksete men det går jo fint er jo underholdning samt egen klima bak. Bilen går jo smertefritt oppover det blir jo endel timer på veien når man kjører hele turen uten opphold på hotell. Innom for å fylle på tanken regna vel ut 2 tanker med kjøringen vi har. Fikk brått litt påmontert snø da vi møtte ikke så liten snøstorm i Finland. Ble totalt 25 timer på turen med matpause og handle turen. Men litt over 23 timer på veien. Ble ikke mindre snøsamling bakpå heller. Så da blir det 1 uke her oppe før man setter turen tilbake igjen.

Litt søndags putling må til. Kjørte gjennom diagnose forrige helg og fikk opp en feil som alltid kom igjen selv ved sletting. Ikke ukjent at de sensorene der tar kvelden. Har også lagt merke til at forbruket viser feil på kjørecomputer iforhold til faktisk forbruk, muligens det hadde sammenheng. Men ordna meg like så greit ny sensor siden man skal kjøre såpass langt er det greit at ting er iorden eller at følelsen at ting er i orden. Så da var vi her igjen ut med litt overflødige deler sånn at man kommer til sensoren som ligger nokså langt under innsuget. Og da var gammel sensor ute etter litt krongling med å komme til med disse svære henda. Ny på plass, slettet feilkode og tok bilen på en liten tur. Da virka det som forbruket vist på display er litt bedre enn tidligere. Mens vi var så godt i gang så hadde jeg ordna nye RCA kabler med bøy siden de jeg kjøpte først stakk så mye ut enn hva jeg likte. Så ser der litt bedre ut når man også legger det i kabelkanal som man klær i stofftape. Da blir det nokså klart bak for de unge passasjerer med underholdning på veien.

Stille i gården eller hektisk hvis man kan heller si det sånn. Hadde en tur/event i starten av februar nedover i Europa i forbindelse med Carbage Run 2024 der turen gikk fra Belgia som start og videre mot alpene så til Spania til Pyreneene. Turen gikk med en sponset Volvo xc90 som trengte endel kjærlighet før startskuddet da den har stått under ett tre i 3 år. Det var rundt 400biler samt 1000 deltakere som var med på dette de fleste var fra Nederland, Tyskland samt Danmark og vi var vel eneste representantene fra Norge. Løpet går igjennom en masse småveier, landsbyer og fjelloverganger i forskjellige etapper der man start en plass og avsluttes i ett annet land. Dag 1 gikk fra WEX centeret i Belgia med kjøring gjennom Luxembourg, Frankrike og avsluttes i Basel. Dag 2 gikk fra Basel. Gjennom Sveits til Torino, Italia. Dag 3 gikk fra Torino, Italia til Montpellier, Frankrike Dag 4 gikk fra Montpellier gjennom Andorra og ned til Lleida, Spania Dag 5 gikk fra Lleida,Spania til Toulouse, Frankrike. Oppå på der igjen hadde vi turen fra Oslo ned til Belgia for oppstart. Samt turen fra Toulouse tilbake til Moss. Det merkes at man blir bortskjemt i F11 comfort seter når man har sittet i en eldre volvo med utslitt sete. Ryggen og ræva var ikke helt fornøyd med den turen. en fantastisk tur som skal prøves igjen spesielt når turene går plasser man ikke hadde funnet på å kjøre siden man ikke kjører med GPS med kun vei anvisning. Bilen oppførte forsåvidt helt greit under turen selv om de fleste ikke hadde noe håp for at vi skulle klare den turen samt turen hjem. Vi hadde vel kun en stopp ser ene dyse tetningen lakk men da hadde heldigvis @Djwik tenkt litt fram og tatt med seg dette som ekstra. Og underveis fant vi også ut at begge demperne bak hadde tatt kvelden, sprekk i turbohuset så vi mista trykk og vi hadde ikke lenger awd men kun fwd. Men er vel sånn det skal være når verdien på bilen ikke være mer enn 1000€. Vel hjemme etter 7500km så var det klargjøring av F11n for jeg skal tydeligvis på enda en tur. Men nordover til Kirkenes, var jo der sist år rett etter jeg kjøpte bilen men nå skal den få seg en tur til. Så da får man ta en liten service før man reiser. Toppdeksel pakningen var dårlig så her bytter jeg hele Toppdekselet siden det ikke er ukjent at det oppstår sprekk i det. Her bistår fruen med litt rengjøring siden det var litt olje nedi pluggene. det også byttet pakninger mellom oljekjøleren samt oljefilterhuset. Lakk litt der og. Tok meg tid til å bytte venstre lykt da jeg har slitt med fukt og endel vannperler inni lykta samt en smeltet punkt på glasset. Og helga etter så var det påen igjen, nå var det tid for ny vannpumpe og termostat siden temperaturen ikke oppnås som den skal. Bokstavelig talt en dritt jobb, alt var jo trangt og komme til. Hjalp ikke så mye at jeg har elektronisk servo på denne da den tar plass. Siden bilen ble stående oppe så ble det olje og filter service, er ikke så glad i den lange intervallen på denne. Byttet også støvmansjetter samt pump stop på bakdemperne da de hadde sett sine bedre dager. Så satser vi på at turen oppover om 2 uker blir fint. Har også fått montert opp Android stick til skjermene bak så da har ungene bak litt mer å velge mellom på turen. Vi avsluttet løpet med en tur innom Airbus museet i Toulouse siden vi allerede var der.

Ja bare kjipt at det blir mye om gangen når man først oppdager ting eller kanskje leiter etter feil 😅. Men glad jeg egentlig på en måte tar alt på en gang sånn at man får nokså feilfri bil hold en stund. Ja har vært en fantastisk bil og kjøre i både komfort og fremkommelighet. Har ligget godt på veien forbi en haug av biler i en snøfull dag med endel utfordringer for mange. Ja her har det nok vært endel sånn unødvendig og ikke slitedel som har måtte byttes. Samt mye slitedel. Er hvertfall en ting som er sikkert at nå har man hvertfall gått over det meste. Så da kan man bruke mer tid på oppgraderinger som er kjekt og ha.

Der men nesten der? Var bare 3 feil på EU kontrollen to som gikk på justering av lys og en på selvoppretting. Kan fort være tårnlager. Så da nærmer man seg med stormskritt. Er digg å kunne skru på webastoen med fjernkontrollen fra soverommet og komme ned varmere bil enn å gå ut i kulda for å sette på bilen som man må med den andre.

Nå er det noen som er klar for veien igjen. Endelig!!! Kun påvente av en EU kontroll nå så er brått denne på veien igjen. Gikk mye tid å få i gang diagnose PCene mine da den forrige ble knust av en som lånte den. Har måtte lufte ABS modulen med ISTA da tradisjonelle typen ikke funket. Men med ISTA på plass tok det bare noen få minutter så var det effekt av bremsene bak igjen.