RemyNG

Vel hjemme og vask må jo til, samt bytte AC kompressoren på E53 orker ikke en sommer til med den uten AC. Har jo trossalt kjørt med den bilen i noen år uten AC, 5 år til å være eksakt. Tror jeg det blir bytte av klosser og skiver bak. Har noe Bosch klosser som var nye når jeg kjøpte bilen men de støver så inni granskaun. Og motorvask er heller ikke så dumt mye støv. til og med drepte insekter. Litt påført med skum så blir det rent. Og en ferdig vasket bil uten full roadkill. Dagen etter ble det bytte av kompressor og tørkefilter samt fylt opp med AC gass. Var endelig på tide tatt i betraktning at det er den jeg drar mye med henger.

Jupp tenkte det var greit bilen hadde rundet litt over 200k km så da pleier det å skje ting. Og bensinpumpa hadde jeg faktisk i tankene spesielt med alder og km. Men var jo bare greit at den tok kvelden.

Nei det stemmer godt det, derfor har jeg vært litt på når det kommer til preventive vedlikehold som vannpumpe, termostat, reimer, belger og sånt som kan gå galt når man helst skulle vært unngått det. Så tok jo bensinpumpa kvelden når den gjorde før man skulle på tur. Men jo er skikkelig milsluker, har hvertfall ikke følt meg sliten etter så mange mil på veien.

En oppdatering må vel til. Onsdag 18.06 Turen går tidlig på morgenen fra Bacoli til Cagnes sur mer der vi overnatter. Det blir en stopp før grensa inn til Frankrike for litt mat. Ble også en liten stopp i Monaco, her var det trangt om plassen men fant en parkeringsplass inne fjellet. Så da blir en vandre tur for å sjekke ut stedet før videre til overnattingsplassen. Her var det fantastisk rolig og stille, noe vi ikke har hatt i Italia forutenom de 2 dagene i Anzio. Torsdag 19.06 Da går dagen rett til Toulouse, brått endringer i planene da ting har skjedd hjemme så vi må være tilbake på søndagen. Så tur innom Andorra får man vel ta en annen gang. Fikk Fredag 20.06 Det blir jo en tur innom Airbus museum in Toulouse. Lørdag 21.06 Da begynner turen hjem i en sånn halveis full hast, skulle egentlig tatt en stopp i Paris og Nederland(Breda der jeg vokste opp i 2 år som liten samt tilbringte mye av tiden der i sommerene) men det får man vel ta en annen gang. Men ble til å kjøre igjennom Paris så man fikk jo se Eiffeltårnet. Turen videre gikk egentlig temmelig rett fram, måtte kjøre gjennom Nederland da det var full stopp inn mot Tyskland fra Belgia. Søndag 22.06 En liten stopp ved Malmø for å fylle opp for drivstoff, nå nærmer det seg hjemme igjen. Og fronten på bilen blir mer og mer full av synder og kadaver fra turen. Så var man hjemme igjen. Tilbakelagt nesten 8000km på denne turen, helt fantastisk tur sånn sett selv om det var endel kort opphold her og der. Vi slapp jo også unna jordskjelvet som traff Napoli og Bacoli. MEN man skal jo på tur igjen i Januar, i år har man meldt seg på en ytterligere event Carbage Run 2026 Balkan Edition. Fruen hadde lyst til å være med og X5n blir da påmeldt på denne eventen.

Godt og se en god stykke arbeid gjort på denne. Tror jeg må ræva mi i gir og sveise ferdig min sånn at jeg får den på veien 😐

Det har vært en kjempe tur sånn sett, endel kjøring men mye og se på noe som gleder eldstemann siden dette er på en måte konfirmasjonsgaven hans en tur der han ønsker. Og hans ønske var og se gamle ruiner fra romertiden, mikrostater innenfor Europa, samt opplevelser. Jeg blir bare føreren av farkosten men fornøyd selv siden jeg liker å være på veien. Og ikke minst i en bil som er så behagelig på tur at det ikke kjennes ut som man har vært på langreise. Ja man jo si det, vi har jo som oftest reist med fly til plasser og leid en leiebil men blir jo begrenset med landet man er I. Det er jo veldig mye frihetsfølelse og bare ta det som det kommer når man er på veien. Og er man lei så er det finne en ny plass.

Stemmer på min hadde jeg den øverste versjonen mens bestilte den nederste av feil. Er jo litt varianter ettersom år og produksjon av disse spakene.

Neida var helt greit, var mer hjerte i halsen generelt andre veier siden de ikke er så nøye med hverken blinklys, fletting eller se seg for så de legger seg over i hytt og gæver som kamikaze piloter 😅. For å si det sånn Italia er midt i blinken for gjennomsnittlig BMW eier som ikke bruker blinklys. Men generelt veldig fint tur. Prøv å unngå motorveier så får man mer ut av ruten. Spesielt hvis du skal med en 7er 😍

En liten reise oppdatering. Onsdag 12.06 Reiste avgårde Onsdagen som var med retning Como sjøen i Italia. Tenkte at siden jeg egentlig er vant til å kjøre gjennom natta så kjører vi på. Er ikke så mye annet vi skal i hverken Sverige, Danmark eller Tyskland. Men Liechtenstein var på agendaen før man er I Italia. Første stopp utenfor Gøteborg sånn at de som skal sove får gjort seg klare. Mens sjåføren hiver i seg en kaffe. Deiset igjennom hele Sverige og Danmark om nattaen og nærmer meg tyske grensa. Begynner hvertfall å bli lyst ute. Så håper man at man slipper unna kø og trafikk så man kommer seg gjennom Tyskland fortest mulig. Og det gikk heldigvis den veien det gikk veldig fort unna hadde ikke noe spesielt stopp utenom å fylle drivstoff og mat i magen. Torsdag 13.06 Så første stopp med litt lengre opphold ble Liechtenstein. Det begynte hvertfall å bli endel varmere i lufta, bilen hadde også drept endel insekt langs veien. Men kjørekomforten var det lite å klage over. Var ikke store greiene men guttungen er fornøyd. Så var det å sette snuta mot Italia og Como sjøen. Da det blir en natt der før man kjører videre nedover. Og ruta tar oss over San Barnerdino passet. Også ankommer vi Como og leiligheten vi ordna rundt 19:30 så da har vi vært på veien siden 18:05. Vi valgte selvfølgelig litt dårlig beliggenhet i Como med endel støy så det ble veldig lite søvn på hele gjengen. Fredag 14.06 Så da dagen etter ble det å sette snuta ned mot Anzio litt utenfor Roma da vi ønsket litt stillhet og muligheten til å parkere litt tryggere enn langs gata. Turen skulle ta nesten 6 timer men vi endte opp med 9 timer grunnet bilulykker og omvei. Men heldigvis var helt totalt stillhet og egen parkering som var inngjerdet. Lørdag 15.06 Og kunne reise inn til Roma, her hadde vi funnet en betjent parkeringsanlegg så bilen sto trygt ikke så langt unna Vatikanstaten. Så vi kunne bare traske rundt i varmen. Ble noen timer og traske blant turister og folk som skal svindle deg. Men man navigerte tilbake og rett ut av Roma for en siste natt før man drar videre til Bacoli. Søndag 16.06 Turen går fra Anzio til Bacoli det tar heldigvis bare noen timer til vi ankommer byen. Tar det litt roligere da det har gått i ett sett. Mandag 17.06 Turen går til Amalfiekysten gjennom Napoli/Pompeii det blir jo i en klassisk svingete vei både opp fjellet og ned til andre siden. Her på toppen før nedstigning der vi har Pompeii og Vesuvio i bakgrunnen. Og litt av Amalfiekysten. Det var godt preget av turisme den dagen masse busser og folk overalt. Det blir noen timer på veien. Men Italia nærmer seg slutten for vår del. Blir Pompeii dagen etter. Tirsdag 17.06 Turen går nå innom Pompeii ruinene litt spesielt å blant ruiner fra en tid helt annen tid. Samt med viten hva som skjedde her. Så er det siste kveld her i Italia, nå blir det å sette snuten mot Frankrike og Monaco som stopp. Det blir jo endel KM på bilen har unnagjort 3400km allerede fra når vi reiste til idag. Heldigvis oppfører bilen seg forutenom en steinsprang på den nye frontruta rett i sikten så må ordne ny rute igjen.

En liten stopp å sjekke utsikten over Pompeii/Napoli før man fortsetter til Amalfiekysten.

Gratulerer så masse 😁 blir fint å se denne på veien igjen.

Sitter ett deksel imellom selve sitte puta og lårstøtten når den er helt ute. Hvis det er den du mente. Så ja den må ut.

Dette her er sportcomfort. I utgangspunktet ikke så veldig vanskelig man må justere lårstøtten helt ut, av med dekslet som sitter i mellom også løfte opp skinnet.

Hva slags type sete har du? Sportcomfort? På disse er normalt med ledningsbrudd foran på puta der lårstøtten møtes. Man kan se det på puta at det er ett lite søkk.

Ble det noen gang utført oljeservice på girkassen?

Nja det er jo nokså kjent problem ja, oftest er det på grunn av alder som er årsaken. Denne byttet jeg drev på når bilen hadde stått en stund, med ett repkit fra skruvat. Så man ser hvor lenge det holdt.

Liten update. Alltids greit med utgifter flygende etter hverandre når man helst skulle unngått det. Den berømte 3 lampene på E53n kom opp idet jeg skulle dra hengern med skrotten på dynga. Akkurat det jeg trengte, når man hadde lagt av planer med henger og bilen. Da ser det ut som det er noe galt med servomotoren. Så bestiller nytt og avventer med bruk av bilen. Men for å toppe det hele så fikk jeg steinsprang fra en tipp bil på F11n. Og dagen etter ble det jo kjempe varmt den dagen, ACen ble brukt. Så noen timer i stekende sol og når jeg skulle ut å handle. Da oppdager jeg at frontruta hadde sprekt opp. Helt glimrende Så da ble det en ringerunde og kontakt runde. Ny rute ble ordna, og bilen rett hjem og i garasjen for polering for det trengte den virkelig. Ble blankt og fint med litt mindre steinsprut på panseret. Og @Evenlode bestilte opp en annen type frontrute til bilen når man først skal bytte det. Og ny servomotor til E53n kom noen dager senere. Så da var det under bilen å bytte noe som går temmelig fort unna. Også tar man titt på den gamle når man først hadde den ute. Ja den var temmelig sprengt ja. Så satser man på at det hvertfall holder nå. Ikke noe mer 3 lamper og alt funker fint igjen.

Start med å sjekke skovlene på turboen om den er løs. Bruker den mye olje så er den nok dø

Man kjører på med mer vedlikehold når det nærmer seg Italia tur. Er hvertfall på tide å bytte støvmansjettene framme da de blir mer og mer spredt rundt på gårdsplassen. Og for å helst bevare EDC demperne så lenge som mulig uten at de skal lekke så er det greit med nytt. Tok litt lengre tid å bytte disse enn det var f.eks bak, der gikk det 30 minutter fra bilen var satt på bukk. Mens framme gikk det noen timer. Så fikk jeg brått fusking og delvis stopp her om dagen, diagnosen viser kortslutning på bensinpumpa i tanken. Var nokså fint at ny pumpe hadde jeg bestilt og lagret i hylla i noen måneder. Gikk nokså greit å bytte det det som tok lengst tid var å løsne låseringen selv med rette verktøyet så god gammel Hammer og flattjern var lettere. Og mens jeg da har bilen oppe kan like så greit bytte luftbelgene bak samt ventilblokk og magnetventilen. Disse var fra bilens produksjonstid og nye belger hadde liggende. Så gikk da det noen dager og tenkte kanskje det var på tide med en olje service på girkassen. Filteret er fra 2010 så det var nok på tide. Etter skift ble det en tur og for en voldsom endringer i girskiftet etter dette ble gjort. Helt uten det lille hakket når det bytter gir.. Så fikk jeg NOXem sensoren da jeg har feil kode på oppvarming av kolben. Så da blir dette skiftet neste uke en plass da det nullstilles og sånt etter innstallasjon.

Hadde heller gjort det. Er litt begrenset hva man kan gjøre med en kasse bil fant jeg ut selv når jeg hadde en 😅. Selv om det var kjekk bil å ha så stopper nytteverdien der spesielt hvis man har en nokså stor henger.

Hadde solgt Hiacen selv om det livets bil. Men er ikke behovet der lenger er det heller ikke vits med kassebil.

Liten oppgradering av anlegget eller stor hvis man skal kan kalle det for det. Hadde ikke altfor store forventninger til denne men gud bedre for en endra lydbilde det ble. Også veldig enkelt å bytte. Har vurdert å oppgradere samtlige høytalere i bilen til HK men vært usikker på det er nok. Har følt at orginale S676 anlegget mangler litt samt lyden er litt "møkkete". Ble jo tipset om Match Up7, fant denne ikke så langt unna. Da var den montert, koble til PCen samt laste ned programmet og aktuelle lydfil. Overføre dette over og klasket alt på plass. Så sette seg i bilen å høre forskjellen som var overraskende stor 😵.

Man får kjøpt nyere disc av GPS hvis det er ønske om å beholde den orginalt. Og samme gjelder det ryggekamera er også mulig hvis man har video modulen. Eller så var det en i Storbritannia som oppgraderte disse enhetene på E39/E38/E53 med full android på orginale som ekstra med touchskjerm men det koster jo endel. Eller så blir det som nevnt over gå over til ettermarkeds spillere med android.

Ja den knekken er veldig undervurdert, har mye og si på sittestillingen når man kjører mye. Tanken er der, må bare få byttet polstringen i bunndelen da de er nokså nedsittet. Men får se hva det blir til, eller så blir det muligens E70 sportscomfort setene med emulator.

Ja tror jeg har sett kanskje det kommer ut 1 gang i året mer eller mindre. Tidligere vært i feil farge men nå kom det rette fargen. Tanken er nok å bygge om begge setene sånn at man får alt i ett litt som jeg gjorde med E39n jeg hadde.