RemyNG

Kommer an på hvordan kjøringen din egentlig er mye småkjøring rundt i byen og sånn så havner den brått borti det forbruket der. Min ligger på 0.9 på rask butikk tur. Eller så får jeg den fort ned i 0.75 til og fra jobb. Vært nedpå 0.65 på tur.. F11 vel og merke med N53

Gratulerer og kondolerer med salget av E53n. Og blir det F10 så har du noe å glede deg over når det kommer til kjørekomfort blant annet.

Ja de der var godt som game over, knakk i to når jeg løsna de fra hverandre og skulle dra de ned 😅.. Så ja godt det skjedde mens den enda sto i garasjen. Heldigvis går det fort å ordna nye rør.

Ja kjipt når man var klar men da fikk man gjort resten av bremserørene og. Resten bakover er av nyere type. Samt de fremre litt kjipt de hadde droppa den midtre. Men sånn er det. Ett steg bak men snart ett steg nærmere ferdig.

Denne bilen (E53) tester meg virkelig når det kommer til tålmodighet 😅.. Tenkte at jeg skulle fått bilen ut idag. Fyllte opp med girolje men reagerte på at bakhjulet ikke sto stille når fruen satt i bilen og trakk på pedalen. Hun klaget på at pedalen ble mykere og forsvant.. Ja da nå vil den ha nye bremserør og for det lekker.

På tide med litt service på bremsene samt hjullager. Har hatt litt ulyd på høyre hjullager. Og siden jeg uansett må ta bremsene så tar man alt på en gang. Høyre og venstre unnagjort. Hadde utgangspunktet kun ulyd på høyre side men bytter som oftest i par. Men på venstre side var det allerede vært byttet lager siden det sto FAG lager der. Var ikke så mye igjen av klossene heller så var nok på høy tid å bytte. Den gamle lageret hadde 1.5 stigning med Loctite så måtte varme opp boltene for å få løs de. Mens de nye har 1.25 stigning med 2 steg moment. Var helt nydelig når man nå kan kjøre uten å høre det hjullageret som driver på. X5n nærmer seg også ferdig. Hjelper å få lagd en tavle med gjøre liste og ta det derfra så man slipper å belaste hodet for mye 😅. Har blitt voldsomt mye samt alt man må huske å gjøre. Siste som er igjen nå er å fylle opp med olje. Så er det EU kontroll. Greit å få den på veien igjen. Sånn at man får plass til å dra inn en annen SUV som skal gjøres klar for Carbage Run 2024. Da denne har stått nede hos @Djwikmens han har fiksa til med EU kontrollen. Ble en tur ned til Tønsberg i helga som var for å ta det siste til etterkontrollen. Så nå blir det estetiske siden av bilen for tur.

Lurer på om den prisen som har vært nå har vært en pris press. For normalt sett ligger HVO på rundt 30kr literen. Man finner en del av disse HVO tankene rundt der det er truck(lastebil). Er også endel stasjoner som har hatt HVO100 som går vekk ifra det fordi det selges veldig lite eller ikke noe. Leverer selv drivstoff til daglig og det ytterst sjeldent vi leverer HVO(YX kjeden) i store mengder. Så vi "outsourcer" dette til noen andre men det er heller ikke mye som kjøres ut av det vi ser. Er samme tilbakemeldingen vi får fra andre sjåfører som kjører for Shell, CK og Esso. De som kjørte med HVO tidligere på tungtransporten mista støtten så det ble brått dyrere enn å fortsette med vanlig fossilt.

Kan si meg enig om PTSD fra disse. Selv måtte jeg koble ut gongen på mine E39 så jeg ikke fikk tilbakefall.. Selv med F11 nå så det like ille, hopper nesten ut av stolen når den varsler om ute temperatur 🫡

Fergene går hver 20 minutter. Litt avhengig når på dagen du tar ferja så burde det ikke være store problemene med eventuelt kø.

Fint i Kirkenes 😅

Alltids noe som skjer i djwiks garasje 🙃

Ikke feil å fyre opp 8ern på en varm sommerdag.

Ta ut en av blinklysene eller tåkelys. Så kobler du på batteri på pluss og minus. Da bør du få nok strøm til å få opp døra..

Det er er NOX emulator. Som lurer hjernen til å tro at alt er ok med målingene. Er endel lavere pris enn for en ny NOX sensor(hvis man velger sensor fra kjent merke eller orignalt). Og siden denne sensoren er en gjenganger for feil så fjerner man det problemet med denne emulatoren. Tilbakemeldingene er at man får også en jevnere gange samt bedre forbruk.. Den gang egentlig bare kjøpes her utifra hva jeg har funnet ved undersøkelse. https://bimmerprofs.com/?gclid=Cj0KCQjw9deiBhC1ARIsAHLjR2CRwdkUVhlSt8VHEHbp8yTo9qptoLD2F9gcxXOT9wighvnxdsfVN9oaAmeoEALw_wcB

Kan fort være den sensoren ja. Ikke ett ukjent problem med den sensoren. Sjekk opp NOXem sensor så slipper man mer hodebry.

Har du tilgang til BMW Scanner eller noe sånt er det egentlig bare huke den av på utstyrslista på SRS. Må huske og koble av den sensoren først. Så slipper du den motstand greiene.

Kompressoren eller ventilblokka som sliter?

Da var langtur fullført ca 3700km tur retur Nes kommune - Kirkenes (Hesseng).. Turen gikk behagelig for å si det mildt, kjøringen gikk i ett totalt sett brukte vi vel 24-25 timer en vei med litt pause imellom for matbit å strekke seg. Passasjerene i baksete hadde litt å velge mellom av underholdning så da var det som oftest stille der bak. Hadde gleda meg litt til turen så jeg fikk testet hvordan både forbruk, komfort og bilen er på veien. Gjennom Sverige var forbruket generelt liggende på 0.74, med å kjøre E4 oppover. Generelt veldig ujevn kjørestil med mye opp og ned i fart på grunn av utkjørsel sånt. Men så fort vi kom inn til Finland å retning mot Ivalo falt forbruket ned til 0.65 der var veien mer eller mindre nokså flatt, rett å man kunne ligge i jevn fart. Selv ble jeg passasjer 5 av 24 timene i bilen, glad jeg valgte bil med sport comfort for her merka man lite til at man blir sliten i rygg og kropp av å sitte så lenge. Så ble det en rask stop innom julenisse landsbyen i Rovaniemi. Dette var rundt i 05 tia så var vel kun jeg som fører som fikk noe ut av det når resten sov. Selv om man har bodd I Kirkenes i 2 år så var man aldri innom her. Man kan vel si det er fint nordpå. Mens man var her så fikk man prøve søsterens Ford "ponni" Mach E, var ikke helt det store for min del. Virka stiv og veldig billig i interiøret selv om den dro godt. For hennes del er det en pendler bil selv om den kun har hele 252km rekkevidde på vinteren. Så var det å returnere turen tilbake igjen etter 5 dager der oppe. Stor pris forskjell på drivstoff her oppe, her lå bensin jevnt på 24kr pr liter mens vi fylte som oftest på for 20kr pr liter i Sverige og Finland. Så var ikke akkurat billig tur 😅 hvis man hadde kjørt med diesel eventuelt. Men var visst betraktelig billigere å kjøre opp enn å fly opp med billetter til nærmere 20k når vi sjekka samt eventuelt leiebil. Så får man også opplevelsen i samme slengen. Så da var det tilbake igjen, var vel nesten 11 år siden man var her sist. Ser ut som bilen trenger en vask når man kommer seg hjem. Denne gangen ble stopp i julenisse landsbyen igjen siden alle var våken, var litt greit med litt strekk på beina etter 6 timer kjøring. Møtte veldig mange av disse "EPA" traktoren langs veien, mye BMW av E90, E6X og etc. Turen generelt gikk jo knirkefint, ingenting å utsette bilen på. Den leverer hvertfall på forventningene jeg hadde for turen når det kom til komfort og forbruk. Hadde den som oftest på Comfort på EDCn men ble det litt mer svingete så ble det fort båtfølelse så da var Normal som var greia. Turen hjem kjørte fruen litt mer da så hun var fornøyd med bilen. Vel hjemme, men bilen trenger en god vask. Her har det samlet seg opp litt slitt fra turen. Så da er det fram med spyleren og gi den en god vask samt støvsuge å rydde innvendig. Blir mye smuler og sånt når ungene sitter bak og spiser. Tada da ble det rent. Er vel også snart tid for å bytte over til sommerskoa. Skal også ta en litt tidligere service så det må bestilles inn samt noen pakninger til oljefilterhuset og kjøleren, fant litt lekkasje og svette der. Ikke ukjent for disse motorene.

Ble en tur innom nissen i Finland mens man er på tur. Ble rolige 1850km en vei før man kom fram.

Visste ikke at jeg fortsatt eide DVD filmer men nå kommer de til sin rette element igjen 🤓. Nå blir hvertfall langturen litt mer spennende for de bak.

Ja ble kjøpt for noen uker tilbake faktisk. Er en 523 (N53B30) savnet bensin litt så fant man denne.

En rask vask før man reiser på langtur nordover eksakt 1800km til helga.. Blir kjekt å se hvordan det blir å kjøre denne på lengre tur. Da får man hvertfall testet ut gamle DVD filmer igjen for de som sitter bak.

Stemmer. Gikk egentlig helt fra bensin en periode og disse ble vel aldri tenkt på her hjemme for min del. Vi satt i vurderingen av 530d men de problemene N57/N47 så hadde jeg ikke så lyst til å sitte enda engang til med hva om det skjer eller når det skjer. Ja det er HT pumpe på dette og men ikke samme havari muligheter som kjede, pumpe og spon. Ja så at endel hadde hentet ut som du nevnte via en remap. Mer med innsug. Så får se hva det blir til.

Ja den var nok avslørt der 😂. Måtte egentlig bare ha bekreftelse fra andre om valget.

Brått måtte man kjøpe en nyere bil 😐.. Har egentlig vært på jakt etter F01 LCI, tenkte jeg hadde god tid foran meg før jeg måtte pensjonere Skjærgårdsjeepen(Volvoen) men brått så ville den ikke helt være kompis så da ble brått full hast med å finne en "midlertidig" løsning. Siden jeg pr dags dato bare har 1 bil da E53 fortsatt står på bukk på vent at jeg finner motivasjonen og tiden. Så brått satt man med hva velger man nå? Hadde lyst på bensin bil igjen, hvertfall ha en av hver i tilfelle. Så da dukket det brått opp en F11 523i(N53B30) opp som var temmelig greit utstyrt med 1 eier helt fra når bilen ble kjøpt hos Bavaria som de har hatt som demobil. En fort tur ned til tidligere Vestfold noen timer før man skal legge seg for å ta en titt. Var egentlig overraskende hvordan bilholdet hadde vært på denne. Så turen hjem bestemte vi oss for å bare kjøpe den. Idag ble det overlevering der eier møter oss i Oslo. Hvertfall strålende fornøyd 😁. Utstyret som var på denne var f.eks softclose, automatisk bakluke, 4 soners klima, rear entertainment, sport comfort stoler, EDC. Flere bilder vil nok komme.