Otis
-
Innholdsteller
19905 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
10
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Jeg har også adaptive drive og jeg kjører stort sett i normal modus, men selv da er systemet aktivt, men i mindre grad. Jeg kan ikke tenke meg en x5 uten det. Jeg vil ha høy bil, men ikke pinnestiv og mye krenging. Men det er vel en smakssak. Noen synes jo Tesla Model3 har lavt støynivå innvendig...
-
Nais! Flott bil. Trf selger alle sin x5er til forummedlemmer?
-
Relé K1.
-
Bredde har fint lite å si på omkrets.
-
Den er på/i kontakten til radio.
-
Typisk så er de der bare å dra rett ut.
- 5 svar
-
- 2
-
-
-
https://www.spoolstreet.com/threads/bmw-battery-terminals-explanation-15-15n-15wup-30-30g-30g_f-30b-30f-50.5630/
-
Om du har radio i bilen, ikke navi eller navi prof, så har du jo en tykk rød ledning som gir strøm på 30G.
-
Sånn speil retrofit, passer dette flere biler? Og hvordan finner du at det passer overens? Kjøpe og satse på at det passer? -
Hvilken årsmodell? Jeg fant ikke 116 e82, bare 120 og opp.
-
På hvilket "hakk" eller steg av tenning trenger du strøm? Og hvor i bilen?
-
Det er sykt om 62 mph og forbruk på 0,42l/mil, stemmer. Sykt lavt forbruk.
-
Det viktigste av alt på forbruksmålinger er jo fart, hva var farta? Nei, det opplyses ikke.
-
Ja, den kan kobles ut, men det er jo ikke anbefalt å kjøre med, men det går jo. Hvilke skader man kan få av det, vil jeg anta er tett dpf. Tror ikke den regenererer dpf ved feil signal fra en sånn sensor. Men diagnose kan være en fornuftig ting uansett. Kanskke kan det fikses umiddelbart eller få tak i ny del?
-
Har du sjekket oljefilter/ huset?
-
Ja, det er jo kjipt. Fant du årsaken?
-
@Kvasi Jeg vil si nei, for 40d er en lci og har da andre problemer. Mens en 35d er pre-lci og har færre problemer. 35d er en flott motor selv uten tuning, meget sterk på lave turtall. Ingvaldsen har en bra justert 35d mener jeg.
-
Det er i den første store klumpen, i lag med katalysator, i downpipen.
-
Om du allerede har undersøkt ledningene så er det vel på tide å ta en siste sjekk om du kan manuelt styre injektorer. Evt skifte dme.
-
Jeg tenker uansett å skaffe meg cic med combox. Det er en god løsning som også støtter topview og slikt, som jeg også har planer om. Tenker absolutt å beholde bilen i mange år til. Samtidig så er jo dette litt hobby og moro.
-
Fikk pristilbud på evo nbt retrofit fra bimmerretrofit, de skulle ha 2740 USD! Yikes! Ellers har jeg en annen kar på ebay som gav meg tilbud på cic med combox og dab for 1200 USD.
-
Det ser absolutt rett ut.
-
Høyt oljeforbruk pga defekt turbo, vil jeg satse på. Om det er det, så må du ikke bruke bilen så mye. N47 kan ikke få runaway pga luftspjeld.
