Otis
-
Innholdsteller
20046 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
11
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Otis
-
Diesel eller bensin?
-
Jeg prioriterte litt annerledes enn TommyFF, jeg måtte ha facelift og R6 motor, samt relativt lav kilometer innen for 300k. Så da ble det litt mindre utstyr med 86500 km. Forbruket er 0,5-0,55 på landevei og helt opptil 1 liter på by kjøring for min del. Svært fornøyd.
-
Hvis du leter litt og har is i magen kan du få en e61 525dat facelift med under 100k kilometer for rundt 300k eller under 300k. Men du kan derimot få tak i en pre-facelift 525dat for under 200k. Så du bestemmer jo selv da. Utvalget på 520d er jo veldig mye bedre i denne prisklassen. 250k-350k
-
Han har jo hel elektrisk gasspedal, så ingen vaier. Men har du en mulighet for å få noen andre til å se om de får kontakt med ABS hjerne da? Sjekket ledninger på ABS hjerne? Når det kommer timeout, så kan det være feil på CAN i bilen en plass, eller kabler til og fra den enheten.
-
Så det eneste som ikke virker når du aktiverer langlys er de innerste lysene i lyktene foran? Har du mål strøm fram dit? I såfall er det vel defekt LCM om du ikke har strøm fra til de innerste lyktene.
-
Og 19 er vel AUX vannpumpe på støtdemper tårnet. Noen påstår de har feilkode, selv om de ikke har pumpen. Så ikke bry deg for mye om den.
-
I følge denne tråden; http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=254420 Er det OK å ha noen restarter i ny og ne.
-
Men litt sånn på side linjen... Jeg sjekket min EGR ventil og lyste litt inni innsuget med en lykt på min 525d fra 08 med 87000 km på telleren, og det innsuget var da bortimot helt rent. Det så jo nesten nytt ut, og det er ikke nytt altså. Var litt olje som lå nede i EGR, men nesten ingen koks. Det som var der kunne jeg sikkert tørket av med papir, kanskje 1 mm tykt.
-
På min touring ble det ikke mye forskjell, tror det var rundt 10 mm jeg målte det til.
-
I følge delefilmen, så passer diffen fra 523i, 525i og 525td(s) om hverandre. Så da kan du bruke denne;http://quaife.co.uk/node/3812 Dog så kjenner jeg meg ikke igjen på påstanden din.
-
Tror nok ikke at du sparer det inn sånn direkte på motorslitasje og forbruk. Du har jo tross alt en 335i og den bruker jo litt mer enn 320d feks, der er det mer å spare. Men jeg mener at komforten med varm bil og kupè er uovertreffelig og kan ikke sammenlignes med defa der hvor kupè er varm, mens motor er på kanskje +5.
-
Da mener jeg det er en svært god deal. Bare i norge så koster jo webasto i deler ca 14500,- fra BMW.
-
Helt riktig sondre. Men nye viskere vil ikke hjelpe som sagt.
-
Høres ut som en svært god deal, spør du meg. Men er du sikker på at dette varmer opp kjølevannet i motoren og ikke bare i kupe? Mener at det ikke er mulig egentlig nemlig.
-
Utifra hva TS skriver så høres det mer ut som problemer med is i leddene på viskerbladet. Og da hjelper det ikke med nye viskere. Om du da ikke kjøper disse: http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=goodrain&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.Xe39+flat+wiper&_nkw=e39+flat+wiper&_sacat=0 Men jeg har dårlig erfaring med disse da de har laber viske kvalitet. De kan godt legge igjen striper, selv helt ny, eller så blir de fort slitt.
-
Det mener jeg er godt og vel avkreftet. Dog så vil du få feilmelding på dashbordet/idrive, mener jeg. TRF kan fjerne hele EGR funksjonen fra motorstyringen.
-
Da er det ikke feil med coupe viften vil jeg tro, eller motstanden på coupe viften. Så bare å være sikker på at vi korrekt info. Coupe viften starter når som helst sålenge bilen/tenningen er av? Og når det skjer så blinker det i det røde lyset på navien, nede i høyre hjørnet? Og du har tatt ut sikringen til webasto? Og du har ikke satt på manuell tidsstyring på webasto i navi?
-
Du må ta av det svarte plastdeksel under frontruta og se inni der. Så kan du kanskje se hva som er gått i stykker. Vil tro det er det ene staget.
-
Du kan bøte på problemet ditt ved å kjøpe større lader med mer ampere. Jeg bruker 7,2A på mitt 100Ah batteri.
-
Om du lader hver natt, og ikke bruker bilen så enormt mye på små kjøring, bør det bli fullt. Men det kan ta lang tid om batteriet er nesten tomt.
-
12,60 volt på et batteri som ikke brukes er 100% oppladet. Trekk deretter ifra 0,022 volt per grad kaldere enn +20 grader. 11,70 volt på et batteri, betyr at det er tomt. Alt under det, kan ødelegge batteriet. Men hvor lenge har du koblet CTEK lader til om gangen, og er den ferdig ladet når du tar den av? Hvilken CTEK lader har du?
-
Det er ikke det at pærene ikke lever så lenge, men de gir dårlig lysutbytte, samt at de ødelgger reflektoren pga sin lave/dårlige blanding av salt? i pæra som ikke begrense UV stråler. Tror jeg det var. Alpejohn kunne endel om dette.
-
Hvilken bør jeg velge - 320d eller 318d E90?
emne svarte i Otis sin Mirza Simic i Annet BMW og motorprat
Stor forskjell i pris mellom e9x og e39 da. Men bilene er bra de, kan være vanskelig å finne veldig pen eksemplarer, uten at de forlanger for mye. Da er det vel kanskje bedre med e6x? -
SVært bra sammenligning på hva som er bra og hva som ikke er det. Dog så har Thorshov tilbud nå med 599,- per Osram D2S pære, men det er ikke SVS.
