Otis

Om du kjøper nytt svinghjul og clutch fra utlandet, men av en kjent produsent, som feks sachs, så er du godt berget allerede. Å skifte clutch å svinghjul er heller ikke den store operasjonen som kanskje mange tror, man er nok mest avhengig av løftebukk eller svært god tålmodighet og noen jekker og bukker. Men skruingen i seg selv er ganske rett fram.

Nå skjønte ihvertfall jeg enda mindre.

GS har jo Eibach så du finner vel linken selv. Ellers er jo M fjærer ifra BMW selv og de kostet vel ca 2500,- for de foran. M sport er kun andre fjærer foran og ingen forandring bak.

Tror nok det bare ble glemt et lite ? i setningen til TS.

Jeg ser for meg at den har gått på typisk troll-kjøring-lavt-turtall og da har svinghjulet blitt dårlig, men du tok knekken på det ved å holde deg på lavt turtall med henger på. Må ikke finne på å kjøre med lavt turtall når det er litt belastning på motor.

Han leste nok ikke innlegget ditt, Mr. Goodisland. Nuvel, delenummer er nr 11 på dette bildet. http://bmwfans.info/parts/catalog/E60/S ... ead_cover/

Ser rimelig greit ut det der. En kompis sin sedan er nok like høy foran vil jeg tro. Ang. senking så har jeg montert M sport fjærer og sachs supersport dempere, og dette er virkelig et bra oppsett om du vil ha lavere bil, uten å miste noe særlig komfort. Litt komfort mister man, men sånn er det med all senking. Den duver mindre og blir litt mer kontant, samt at høyde synes jeg er best mtp bakkeklaring og kjørbarhet ellers. Har også hatt Eibach 30mm senking med Bilstein B8 og det var hardt som stål i forhold.

Tror jeg de har spøket med deg, eller så spøker du med oss. Ny dynamo koster 6300,- eller 7106,- avhengig av modell.

Børstene så ikke gå gærne ut egentlig, men avhengig av hvor langt ut de egentlig må gå da. Dog kan jo regulatoren være defekt.

Bra! Der ser du hvor fint det er med forum

ABS lyset slukker av seg selv når feilen er borte.

At den kommer og går kan tyde på begynnende dårlige børster i dynamo.

Da er det vel mer sannsynlig med defekt clutch eller svinghjul ja. Brukte du lavt turtall under trekking?

Defekt vibrasjonsdemper? Altså det store reimhjulet i forkant av motor.

Vet ikke om Torque er korrekt verktøy nei, ikke sikkert det er så bra. Veivaksel og kamaksel føler skal vises på diagnose og må manuelt slettes. Men bilen vil uansett virke ved skifte av føler, da motoren sjekker dette selv, men feilkode ligger dog igjen. Den aktuelle feilmeldingen som du refererer til kan også være defekt coil.

Nei, rimelig kurant. Mulig at det er bedre for deg å skifte dynamo i stedenfor bare regulator, da jeg tror din 90 a er billig.

For å fortelle litt mer om min egen feil da. Bilen har ladet batteri hele tiden siden jeg kjøpte den for 4,5 år siden. Onsdag før påske kl 1145 er det dødt. Ingen mer lading. Samme som skjedde med deg, bare at du hadde parkert den i høst.

Min lader på 14,08-14,19 volt på tomgang med helt ny regulator/børster. Det betyr ikke noe om det er børster eller regulator, da de er samme delen. En plutselig kortslutning i batteriet er svært usannsynlig, så jeg holder med regulator.

Du får takke for hjelpen når problemet er løst og det er bevist at jeg hadde rett.

Dette var ikke nevnt tidligere. Da tror jeg enda mer på børste/regulator. Hva lader dynamo med da? Ca ingenting?

Om en slik del er defekt vil det vises på diagnose.

Jeg skifta vel hele bakstillinga mi på ca 260kkm. Ikke alt var defekt da, men det var litt slitt ja. Traversforingene skiftet jeg på 215-220kkm. De var helt mosa/ødelagt. Kjøpte alle deler fra pelicanparts.com

Del nr 2 på dette bildet gjør at bilen sporer ved akserlasjon, veldig ustabil over skarpe ujevnheter og kan "slamre" fra understellet. Som oftest utslitt før 150kkm http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... e_carrier/ Del nr 6 her gjør at bilen sporer og sliter dekk på innersiden. Aner ikke hvor langt disse holder, men de skal vare lenge. Kanskje opptill 200kkm eller mer. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... uspension/ del nr 10 på dette bildet er rimelig lik med nr 6. http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/T ... uspension/

Kanskje du kan sjekke noen sikringer da?

Det kan også være de øvre armene i bakstillingen. Om du har touring kan det også være traversforingene.